Turlistan 2 2013 - Helsingborgs Hamn AB - Helsingborgs stad

Kundtidning 

från Helsingborgs Hamn 

NR 2. juni 2013 

SAMHÄLLSNYTTIGT 

Kryssningsturismen 

Niels VallØ, ny vd 

scandlines 

Tetra pak 

banbrytande forskning

Just nu 

Möt Niels Vallø, 

VD för Helsingborgs Hamn 

2 

VD Niels Vallø 

Välkommen till Helsingborgs 

Hamn Niels – hur 

känns det att vara på 

plats? 

Det är skönt att äntligen vara här! 

Efter att det blev bestämt att jag 

skulle ta VD-uppdraget har jag längtat 

efter att få lära känna verksamheten, 

kunderna och medarbetarna. Jag 

är positivt överraskad över aktivitetsnivån 

i hamnen och den höga kompetens 

som finns på såväl kaj som i 

kontor. 

Hur arbetar du nu för 

att ta dig in i uppdraget? 

Jag är en nyfiken person som intresserar 

mig för allt som händer i verksamheten. 

Jag träffar så mycket människor 

jag bara kan under kort tid, 

både medarbetare, kunder och samarbetspartners. 

Eftersom jag har 

lång erfarenhet av hamnarbete får 

jag tidigt bilden klar för mig om hur 

saker fungerar och hur vi tillsammans 

kan utveckla Hamnen och bli 

mer värdefulla för våra kunder. 

Kan du bjuda på några 

tidiga reflektioner? 

Jag är imponerad över mycket. Hamnen 

är en mycket effektiv containeraktör, 

en viktig komponent av Sveriges 

logistikflöde och en global 

knutpunkt med feederaktörer som 

kopplar ihop oss med exempelvis 

Rotterdam, Hamburg och Bremerhafen. 

Tillsammans med Scandlines 

samhällsviktiga trafik på HH-leden 

bidrar vi till integration i regionen 

och vi har ett tätt samarbete för att 

ge deras resenärer en bra service på 

sundet, med hög turtäthet. Jag imponeras 

över hur stor tågverksamheten 

är och hur mycket kunskap det finns 

inom logistik. Sedan är kryssningsverksamheten 

en magnet för staden 

och hamnen som ju båda vinner på 

att ta emot och serva kryssningsturisterna. 

Bara för att nämna några 

saker. 

Varför tror du att styrelsen 

valde dig till ny 

VD? 

Jag valdes för att de vet att jag kan 

mycket om containerverksamhet och 

shipping och har kunskaper Hamnen 

kan dra nytta av för att utvecklas. 

Sedan har jag många års erfarenhet 

av ledarskap och affärsmannaskap 

vilket behövs i den tid Ham- 

Faktaruta 

Niels Vallø – ny VD i 

HHAB sedan 1 juni 

Ålder 62 år varav 36 år i 

Maerskkoncernen 

Tre år VD för Cargo Service 

i Århus Hamn 

Tycker om tennis, cykel, 

segling och löpning 

nen befinner sig i. Det faktum att jag 

både kan produktion och containerhantering 

gör mig dessutom ovanlig, 

något som jag kan bidra med till 

nytta för kunder och medarbetare. 

Vad kommer att vara viktigast 

för dig kommande 

6-12 månader? 

Många saker. Successivt att ökavår 

marknadsandel och göra stabila 

resultat för att kunna fortsätta 

utveckla Hamnen. Sedan är det viktigt 

att förstå att om Hamnen kan 

hjälpa kunderna göra goda resultat, 

ja då ökar också våra möjligheter 

att växa med positiva resultat. Sedan 

brinner jag för att Hamnen ska ha en 

hög säkerhet och vara en god arbetsplats 

med människor som trivs. Trivs 

man och är duktig, då kommer också 

nya och fler uppdrag. Ett annat fokus 

för mig blir att samarbeta med ägaren, 

Helsingborgs Stad, så att vi till- 

Turlistan nr 2 2013

full koll på kryssningsturismen 

Just nu 

Under säsongen 2013 planeras 

för 7 kryssningsfartyg 

med sammanlagt 6 500 

passagerare. Stadens och 

hamnens gemensamma insats 

är betydande, inte bara 

inför utan även under själva 

besöken. 

Läs mer på sid. 8-9 

Juni 2013 

Kundfokkontakte 

Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB 

Utgivning: 4 ggr / år 

Nästa utgåva: september 

Upplaga: 5 000 ex 

Redaktör: Andréas Eriksson 

Ansv utgivare: Niels Vallø 

Helsingborgs Hamn AB 

Box 821, 251 08 Helsingborg 

Telefon: 042-10 63 00 

e-post: information@port.helsingborg.se 

Text: Engvall Media, Weibull Ord&Idé 

och Helsingborgs Hamn 

hamnens betydelse för tetra pak 

sammans hittar vägen framåt för 

hamnens utveckling som en integrerad 

del av den fina staden Helsingborg. 

Hur ser du på hamnens 

läge som containerspecialist 

– i den här konjunkturen? 

Jag tycker att satsningen på positioneringen 

Containerspecialisten varit 

ett klokt drag men skulle personligen 

också vilja lägga till Logistikspecialisten, 

eftersom det är en styrka Hamnen 

besitter. Sedan bedömer jag läget 

som stabilt gällande vår position, en 

bra grogrund att utvecklas ifrån med 

stabil tillväxt på några procent årligen 

kommande år. 

Tetra Pak har slutit ett avtal 

med Hamnen om hantering och 

mellanlagring av förpackningsmaskiner. 

Ett samarbete som växte 

fram på rekordtid! 

Läs mer på sid. 33 

Slutligen – hur vill du 

att hamnen ska vara som 

arbetsplats? 

För mig är det helt avgörande att vi 

har en verksamhet där vi alla trivs. 

Att Hamnen är en bra och säker 

arbetsplats med motiverade människor 

och där relationerna kollegor 

emellan, oavsett var man arbetar 

i Hamnen, är god och respektfull. 

För mig är tillit, dialog och respekt 

värdeord som jag hoppas att alla kan 

ställa upp på. Sedan är jag som person 

social och jag vill vara en synlig 

ledare som alla kan ha tillgång till. 

Att jag sedan pratar danska det får 

kollegor och samarbetspartners se 

som ett exotiskt inslag. 

www.port.helsingborg.se 

Just nu 

Möt Niels Vallø, ny VD 2-3 

KUNDFOKUS 

Scandlines 6-7 

Sundbusserne 13 

Airlog Group 14-15 

Tetra Pak 33 

Magasin 710 B 34 

Samhällsnyttan 

Ny näringslivsdirektör 4 

Full koll på kryssningsturismen 8-9 

Banbrytande forskning 30-31 

miljö och Kvalitet 

System för bättre arbetsmiljö 35-36 

Bildreportage 

Besökare 19 

Lastat & Lossat 20-21 

Hänt i hamnen 

Tunga lyft blir lätta 10 

Lämnar över staffetpinnen 23 

Stuverikontoret 24-25 

Tävling 17 

kontakter 38 

Bolagsmiddag 26-27 

VM i kustrodd 28-29 

Turlistan nr 2 2013 3

Samhällsnyttigt 

Turlistan möter Michael Fransson 

ny näringslivsdirektör i Helsingborg 

Helsingborgs nye näringslivsdirektör har gedigen bakgrund 

som egen företagare och som framgångsrik näringslivsdirektör, 

senast från Kungsbacka. Det är bra. För 

hans ambitioner för Helsingborgs näringslivsklimat är 

höga. Att regionen ska vara Sveriges bästa för företagsamma 

människor. 

Michael Fransson, näringslivsdirektör 

Helsingborg 

Välkommen till stan - 

hur kommer det sig att 

du valde att bli en del av 

Familjen Helsingborg? 

Det var inte jag som valde jobbet – 

det var jobbet som valde mig. Man 

kan säga att jobbet ropade på mig! 

Helsingborg är en drömstad för mig 

med en lång och gedigen tradition 

av företagande, entreprenörskap och 

handel och dessutom i en mycket 

vacker och inspirerande miljö. 

Nog om allt det vackra… 

hur ser du på hamnens 

betydelse för stadens 

näringsliv? 

Det är ingen tvekan om att hamnen 

är oerhört viktig för regionens 

näringsliv. Runt hamnen agerar en 

massa duktiga företag som lever i 

samexistens med hamnen och som 

direkt eller indirekt är beroende av 

den för sin verksamhet. Utan hamnen 

hade förstås inte regionen varit 

det nav för logistik och handel som 

den är idag. 

4 

Ok – hamnen är viktig – 

det vet vi…men HUR viktig 

för staden? 

En kvalificerad uppskattning är att 

hamnen och företagen som är beroende 

av hamnen sysselsätter hela 15 

000 personer. DET tycker jag är svar 

nog på frågan om hur viktig den är. 

Tänk vilka möjligheter som uppstår 

om vi satsar ännu mer rätt och 

utvecklar hamnen och dess förmåga 

att bidra till företags affärsmöjligheter. 

Som jag ser det har vi mycket 

stor potential att bland annat med 

hjälp av hamnen frigöra ännu mer 

energi och kraft för näringslivet i vår 

region. 

Du säger region – då menar 

du väl Nordvästskåne, 

eller? 

Nej, nej. Vi måste höja blicken och 

tänka större! Regionen handlar förstås 

främst om Familjen Helsingborg 

men lika mycket om hela Skåne, 

Köpenhamnsområdet och ner till 

Hamburg. Det är den horisonten jag 

vill att vi visualiserar tillsammans. 

Låter bra – men HUR ska 

det ske? 

Kort. Vi måste samarbeta. Staden, 

företagen, hamnen i Helsingborg 

och regionalt. Vi behöver en 

öppen och aktiv dialog med företag, 

bransch- och arbetsgivarorganisationer, 

aktörer inom kultur och utbildning, 

och arbeta gränsöverskridande 

mellan exempelvis kommunens förvaltningar. 

Mitt jobb är att, tillsammans 

med mina duktiga medarbetare 

och näringslivets aktörer hitta 

den rätta formeln och strategin för 

långsiktiga satsningar. Louis Pasteur 

var inte bara en smart uppfinnare. 

Han gav oss också ett citat som 

faktiskt har betydelse för vad som 

behövs för att skapa Sveriges bästa 

plats för näringslivet. ”Chance and 

fortune favors the prepared mind”. 

Med andra ord, har man lagt en bra 

grund är det lättare att fånga bra tillfällen 

i flykten. 


16.30 

01.30 

04.00 

14.30 

maerskline.com 

Maersk Line – för en 

optimal service till 

och från Helsingborg 

Vi erbjuder veckotrafik från Helsingborg som är samordnad med våra övriga farg från 

kontinenten, vilket innebär konkurrenskraftiga transittider till stora delar av världen. 

Maersk Line Sverige · Kontakta vårt dedikerade säljteam för södra Sverige: 

Zandra Wallin · T +031-751 20 53 · E zandra.wallin@maersk.com 


Kundfokus 

Välkommen till Scandlines 

som sänker avgifterna och höjer 

Grattis alla semesterfirare. Sommaren är här och med 

den nya, härliga semesterresor över Sundet. För den 

flytande bron på HH-leden betyder det högsäsong för 

Scandlines. Nu laddar man med extra fina upplevelser 

och priser som ska undanröja alla tvivel. Nu är HH-leden 

inte bara den kortare vägen till Europa – utan också den 

billigaste! 

Tropical Beach med Tycho Brahe på väg in i hamnen 

6 


Kundfokus 

upplevelsen 

”Om man tittar på Scandlines 

betydelse i ett bredare perspektiv 

är vi en faktor för att 

skapa god integration mellan 

Danmark och Sverige. ” 

Henrik Rørbæck, Linjechef Scandlines 

Inför sommaren har Scandlines laddat 

för att göra det enklare, bättre och 

billigare för dig som vill segla över 

sundet i sommar. Linjechefen Henrik 

Rørbæk berättar om satsningarna. 

Vi har två stora nyheter. Först vårt 

Best Break-koncept som ger bilisten 

en perfekt början på semestern och 

en skön paus innan de fortsätter sin 

resa i Danmark eller ner i Europa. 

Och de sparar fem mil på att välja oss 

framför bron. Men ännu roligare är 

satsningen på Auto Bizz Smart som 

gör Scandlines billigast på sundet. 

Från 178 kronor enkel resa! En lansering 

vi redan fått stor uppskattning 

för, säger Henrik. 

Att satsningen är en direkt replik 

mot Öresundsbron råder ingen 

tvekan om. Samtidigt lär många 

känna…”äntligen” – nu är HH-leden 

både en kortare OCH billigare väg till 

Danmark, dessutom med avgångar 

var 15:e minut. 

integrationsmotor för 

regionen 

Om man tittar på Scandlines betydelse 

i ett bredare perspektiv är vi en 

faktor för att skapa god integration 

mellan Danmark och Sverige. Det 

ger ökat djup åt vår verksamhet och 

gör det ännu roligare att gå till jobbet, 

säger Henrik. 

optimism om framtiden 

Efter några år med fallande trafikvolymer 

tycker vi oss se en ljusning i 

intresset för att resa över sundet. Om 

2012 var lite avvaktande ser 2013 ljusare 

ut och vi noterar att svensken 

börjar resa mer igen, vilket vi välkomnar 

och gör möjligt med våra färjor, 

avslutar Henrik Rørbæk, Route 

Director/linjechef på Scandlines. 

Scandlines färjor avgår var 15:e minut. 



Full koll på 

kryssningsturismen 

Det har hänt en del sedan 

kryssningsturismen förknippades 

med förmögna 

och blåhåriga damer från 

väst. Idag är Helsingborg 

sedan länge en av Skandinaviens 

mer kända kryssningshamnar 

och det tack 

vare unik kultur, historia 

och natur. Och så ett flitigt 

arbete från såväl Hamnen 

som stadens kryssningsexpert 

Monica Frisk förstås. 

Andréas Eriksson, Helsingborgs Hamn och Monica Frisk, Helsingborgs Stad tar 

emot priset ”Most Improved Destination” 2010. 

Helsingborg ska vara väldigt stolta 

över det intresse som världens största 

kryssningsrederier visar för oss. Det 

finns många städer som försöker etablera 

sig som kryssningsdestination, 

men det är långt ifrån alla som 

lyckas, berättar Monica Frisk som är 

destinationsutvecklare på Helsingborgs 

Stad. Framgången har skapat 

både ett stort PR-värde och internationell 

kännedom om vår fina stad. 

8 

Sedan Monica började arbeta med 

kryssningsturismen 1996 har intresset 

för resesättet formligen exploderat. 

Boomen är total och kryssningar 

är det starkaste växande resesättet i 

världen idag. På den trenden har Helsingborg 

Stad varit snabba att agera. 

Till värde för många som drar nytta 

av den nya turistströmmen till regionen. 

klirr i kassan 

Utöver det kulturella utbyte som faktiskt 

sker när världen kommer till 

oss betyder det förstås klirr i kassan 

för många handlare, turoperatörer 

med fler. Varje passagerare spenderar 

cirka 1500 kronor per dag i land och 

mellan 60- 80 % av passagerarna går 

faktiskt av fartyget vilket är väldigt 

högt, berättar Monica. 

Vy över Öresund 

Olika många fartyg 

Att antalet kryssningsbesök varierar 

över åren det har man vant sig 

vid. Allt beroende på exempelvis konjunktur, 

trender och valutakurser. 

Under säsongen 2013 planeras för 

7 kryssningsfartyg med sammanlagt 

6500 passagerare. Stadens och 



hamnens gemensamma insats är 

betydande, inte bara inför utan även 

under själva besöken. 

Musik, blomsterflickor och information finns på kajen vid varje kryssningsanlöp. 

Vi är måna om att möta våra besökare 

på allra bästa sätt med informationsvärdar 

på kajen, musik, 

blomsterflickor och mycket informationsmaterial 

och service. Upplevelsen 

av staden och vårt bemötande ska 

vara bedårande, då vinner vi turisternas 

hjärta och de och rederierna vill 

komma tillbaka, berättar Monica. 

tätt samarbete 

Samarbetet med Helsingborgs Hamn 

är helt centralt för framgången och 

framförallt för förmågan att sälja in 

Helsingborg som en destination på 

den globala marknaden. 

Vi har jobbat ihop med Hamnens 

representant Andréas Eriksson i 

snart 20 år och det goda samarbetet 

är en viktig förklaring i framgången. 

Vi förstår sedan länge att exempelvis 

en tysk och en amerikansk besökare 

har olika önskemål och intressen och 

har blivit mycket bättre på att hjälpa 

till att anpassa upplevelserna efter 

vilka passagerare som faktiskt anländer 

till vår stad, berättar Monica och 

avslutar… ett roligt exempel på det är 

Flickorna Lundgren på Skäret som 

anpassade sig till amerikanska besökare 

genom att börja erbjuda koffeinfritt 

kaffe, avslutar Monica med ett 

skratt. 


Tunga lyft 

blir lätta 

Att Helsingborgs Hamn kan lyfta tunga containrar – det 

är ingen nyhet. En nyhet är däremot att hamnen nyligen 

investerat i ett helt nytt verktyg (ett tyngdslyftsok) som 

hade fått självaste Karl Alfred att bli grön av avund. Nu 

kan man snabbt och enkelt ställa om för lyft av skrymmande 

och tunga laster som inte går att lasta i containrar 

eller på flak. Därmed öppnar sig nya möjligheter att hjälpa 

kunder med så kallade Projektlaster. 



50 (biffiga) ton. Det är vad det nya 

tyngdlyftsoket klarar att lyfta när det 

snabbt och enkelt kopplas på kran 

19 eller 20 i hamnen. Investeringen 

av det nya verktyget gjordes tidigt på 

året och nu kan hamnen med mycket 

kortare varsel än tidigare erbjuda 

lyft av skrymmande, udda saker som 

inte går i reguljär trafik i containrar 

eller på flak. Laster som exempelvis 

maskiner, truckar, stenkrossar 

eller andra speciallaster som både är 

skrymmande och tunga. När exempelvis 

IKEAs många betongpelare till 

det nya varuhuset i Helsingborg togs 

in via Helsingborgs Hamn för några 

år sedan, fick hamnen hyra in specialkranar 

för uppdraget. Nu finns 

verktyget på kaj och hamnen är ständigt 

redo att erbjuda resursen till 

uppdragsgivare. 

10 

Per Jeppsson, Hamningenjör 

bättre service och pris 

Tidigare har vi ibland tvingats tacka 

nej till förfrågningar om udda, tunga 

lyft då det inte gått att få ekonomi i 

att hyra in specialkranar. Vår investering 

innebär att vi nu kan erbjuda 

kostnadseffektiva lyft och erbjuda 

ännu bättre service, pris och beredskap 

när våra kunder kommer med 

förfrågningar om att lasta eller lossa 

specialtransporter. Det är bra för oss 

och framförallt våra kunder, säger 

Nicklas Romell, vid försäljning-och 

kundsupportavdelningen. 

Satsningen på det nya Tyngdslyftsoket 

har letts av hamningenjör Per 

Provlyftet med water weight bags. 

Jeppsson som i sin tur lät Scanunit 

bygga oket, i Sverige. 

Vi är väldigt glada över hur enkelt 

och snabbt verktyget fungerar. På 

bara någon minut kopplar vi på det 

på de befintliga containerkranarnas 

twinok och kan snabbt vara i produktion 

för våra uppdragsgivare. Vi kan 

nu lyfta i stort sett vad som helst upp 

till 50 ton, bara det går in mellan containerkranens 

ben. En viktig satsning 

för hamnen, säger Per Jeppsson. 


Land covers 1/3 of the earth ... we cover the rest 

MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A. – GENEVA 

Catosch, Hbg. Tel. +46 704823032 

DARING TO BE DIFFERENT 

MSC SWEDEN AB 

Tel. Gothenburg + 46 31 339 49 00, Helsingborg + 46 42 38 74 20, Stockholm + 46 8 601 28 48 


GDL är ett samgående av Samfrakt, 

Östgötafrakt, GKF och GDL. 

Mer information på gdl.se 

Vår värld är lokal 

Ser du på transport och logistik 

som en frakt mellan två punkter? 

Eller delar du vår syn? 

12 

En del av 

koncernen 


Kundfokus 

Sundsbussarna 

en flytande institution på sundet 

Sundsbussarna har seglat passagerare över sundet i 50 år och är närmast en flytande 

kultur-begivenhet. Ingen annanstans smakar en dansk korv och en citronvand (eller 

kanske en Grön) lika gott som på M/S Pernilles däck en solig julidag. I sommar firar 

återuppfödda Sundbusserne treårs-jubileum. 

– Vi håller fast vid det gamla sundsbusskonceptet 

och vet att människor 

i städerna tycker om vårt ”gatunivå-koncept” 

där man enkelt går av 

och på Pernille för en snabb seglats, 

berättar Mogens Worre Sørensen 

som är skeppsredare och delägare i 

det sedan 2010 nystartade Sundbusserne. 

En person med stor kärlek till 

Helsingör efter att ha utbildats till 

Skeppsingenjör i staden och dessutom 

arbetat på stadens varv. 

Till Turlistan passar han på att släppa 

en nyhet. 

tummen upp 

– Passagerarna har gett oss tummen 

upp, verksamheten går med vinst så 

nu vågar vi börja planera för att sätta 

in ett fartyg till, med start 2014. Då 

skulle vi kunna börja med halvtimmestrafik 

igen och få med oss pendlarna, 

avslöjar Mogens. 

Vad gäller sommaren vill Mogens 

påminna om att familjer är särskilt 

välkomna och poängterar att man får 

ta med sig cykeln gratis på resan. 


Kundfokus 

Airlog Group utrustar Sveriges 

ambassader via Helsi 

Nicklas Romell, Helsingborgs Hamn, Michael Malmby och Pia Ronzier-Joly, 

Utrikesdepartementet samt Johan Rosenkvist, Airlog Group Sweden AB. 

Svenskt och enhetligt. Det är ledord när Utrikesdepartementet 

inreder och utrustar sina drygt 100 ambassader 

världen över. Bakom transporterna av kontorsinredning 

och utsmyckning ligger speditören Airlog Group som fått 

förtroendet att sköta alla transporter till ambassaderna åt 

svenska UD. Via navet i Helsingborgs Hamn. 

I nio år har vi haft förtroendet att 

hjälpa UD att transportera utrustning 

till svenska ambassader över 

hela världen. Det är både ett udda 

och spännande uppdrag som vi vårdar 

ömt och samtidigt är stolta över, 

14 

berättar Johan Rosenkvist som är 

VD på sjö- och flygspeditören Airlog 

Group i Helsingborg. 

Det handlar om ett annorlunda uppdrag 

även för Helsingborgs Hamn 

som i sin tur hjälper Airlog Group 

med en rad olika tjänster inom containerhantering. 

Airlog Groups uppdragsgivare 

är Utrikesdepartementets 

enhet för fastigheter och logistik. 

De ansvarar bl a för att utrusta alla 


Kundfokus 

Airlog Group 

ngborgs Hamn 

svenska ambassader utomlands med 

kontorsinredning och konstnärlig 

utsmyckning. Det innebär inköp 

och transport av möbler m.m. från 

svenska leverantörer till ambassaderna 

över hela världen. Även möbleringen 

av svenska ambassadörers 

officiella residens sköts på samma 

sätt. Målet är att för gäster och besökare 

kunna uppvisa exempel på 

svensk design. 

”Oavsett om det handlar om 

möbler, mattor eller svenska 

flaggor sköter vi packning och 

samlastning av varorna i vår 

terminal” 

Airlog Group är en nordisk 

flyg- och sjöspeditör och har 

specialiserat sig på komplicerade 

transporter, inte sällan med höga 

säkerhetskrav. Det dansk-svenska 

företaget har sitt huvudkontor 

i Helsingborg och ytterligare 

kontor i Danmark, Norge och 

Finland. 

När det handlar om nya ambassader 

som senast de i Bagdad, Kabul 

och Khartoum 2009 blir det mängder 

av saker som ska gå ut med fartyg. 

Dessutom görs en översyn av ambassadernas 

inventarier vart femte år. Vi 

har därför en ganska jämn ström av 

uppdrag, berättar Johan Rosenkvist 

som varit VD på Helsingborgsbaserade 

Airlog Group i fem år. 

Uppdraget från UD fick Airlog Group 

första gången vid en statlig upphandling 

för nio år sedan och sedan dess 

har man vunnit fortsatt förtroende 

från UD. Samma förtroende har Airlog 

Group för Helsingborgs Hamn 

som hela tiden varit nav för hanteringen 

av UDs gods. 

Möbler, mattor och svenska flaggor 

transporteras i containers. 

Vi har alltid fått bra service av hamnen 

och har en tät dialog med dem 

om situationer eller nya behov uppstår. 

Vårt samarbete måste vara 

100 procentigt för att vi ska kunna 

erbjuda våra kunder toppnivåer 

inom kundvärde och service, avslutar 

Johan Rosenkvist. 


E 6 

Vi seglar var 15:e minut! 

E 4 

Helsingör 

Helsingborg 

Köpenhamn 

Rödby 

Puttgarde n 

Gedser 

Rostock 

Resans bästa paus sparar dig 50 km 

16 


Tävla med Turlistan 

nr 2 2013 

1. Var har Niels VallØ arbetat förutom hos Maersk? 

A. Unifeeder b. Cargo Service C. MSC 

1:a pris 

Tur/returresa Helsingborg- 

Helsingör samt Rödby-Puttgarden med 

Scandlines. 

2:a & 3:e pris 

Tur/returresa över Öresund för bil och 

9 personer med Scandlines. 

4:e & 5:e pris 

Tur/returresa över Öresund för två 

personer med Scandlines. 

Grattis alla 

Vinnare nr 1 2013: 

1:a pris: Jessica Andersson, GreenCarrier 

Freight Services Sweden 

2:a pris: Ann-Christine Ransmark, Tetra 

Pak Processing Systems AB 

3:e pris: Jim Åkesson, Svensk Logistik 

Partner AB 

4:e pris: Magnus Olin, Oatly AB 

2. Hur många personer är beroende av Hamnen för sin 

sysselsättning? 

A. 15 000 b. 13 000 C. 12 000 

3.Hur många kryssningsanlöp planeras för 2013? 

A. 8 b. 5 c. 7 

4.När började Dennis Nilsson i Hamnen? 

A. 2007 b. 2009 c. 2005 

5. Hur lång är en ”C1X”? 

A. 7 meter b. 8 meter c. 6 meter 

NAMN: 

FÖRETAG: 

ADRESS: 

5:e pris: Emma Pettersson, Helsingborgs 

Stad 

Tröstpriser till: Birgitta Rosenqvist, 

DSV Road, Anna Tivemark, Saba Frukt 

o Grönt, Katarina Ungman, Transportnytt, 

Pernilla Wessberg, Hyundai 

Merchant Marine, Christina Pettersson, 

Melship AB. 

POSTNR/ORT: 

Skicka eller faxa svaret till: 

Turlistan/Tävling 2/13, 

Helsingborgs Hamn AB, 

Box 821, 251 08 Helsingborg. 

Fax: 042-28 22 99 

Turlistan 


Always close to You 

Providing 24 hour service, our dedicated team of ship suppliers can promise swift delivery 

to accommodate any need of all your ships’ departments- deck, engine and pantry alike. 

With over 30 years experience of ship supply we have a well established network of 

suppliers, providing the necessary support in the challenging business of serving commercial 

vessels. We can reach all ports in southern Sweden and the regions around Copenhagen 

within hours. 

Why work 

with us? 

• Dedicated team 

• Experience & flexibility 

• Efficient Service 

A sample of services 

• Deck, cabin and engine stores 

• Electronic equipment 

• Safety equipment 

• Marine paint and chemicals 

• Marine lubricants 

• Ropes and wires 

• Tools and expendables 

• Cabin stores 

• Medical supplies 

• Stationary 

• Charts and publications 

• Bridge supplies 

• Protective work wear 

• Pantry equipment 

• Hotel equipment and consumables 

• Provisions 

www.lindholmshipping.se 

shipsupply@lindholmshipping.se +46(0)42 12 60 98, Oceangatan 3, Box 652 SE-251 06 Helsingborg, Sweden 

CMA CGM 

erbjuder direkta 

förbindelser med våra 

Containerfartyg mellan 

Helsingborg och övriga världen. 

För mer information om CMA CGM service och fraktofferter vänligen kontakta vårt Säljteam i Helsingborg: 

Erik Hansen tel: 031–708 28 47 e-post: gtg.ehansen@cma-cgm.com 

Welcome onboard! 

18 


Ikea AB, Customs Coordination Centre 

Fredrik Kimfors, OOCL (Sweden) AB 

Björn Larsson, NSR, Jan Stråe och Birna Ödefors, CMA CGM 

Anders Lindell och Peter Areskog, Areco 

Maritza Nilsson och Mattias Järkås, Swedish Maritime 


Scandlines färja ”Aurora” färdas ca 20 gånger per 

dygn mellan Helsingborg-Helsingör. Ombord finns 

passagerare, lastbilar och personbilar. 

SCA anlöper Skåneterminalen varje fredag och 

numera även på söndagar. På bilden ses ”Obbola” 

vid premiäranlöpet för söndagar, den 3:e mars i år. 

20 


Det isländska rederiet Eimskip anlöper 

Västhamnen en gång i veckan. På bilden lossas 

deras fartyg ”Dettifoss”. 

Green Feeders fartyg ”Nor Feeder” ses här vid kaj 705 i Skåneterminalen. 

Green Feeder anlöper Hamnen en gång i veckan 

och Scanway Shipping står för klareringen av fartygen. 


22 


Jan lämnar över 

stafettpinnen till Niels 

December till och med maj. Det är ett kort VD-uppdrag. 

Men helt enligt plan för Hamnen och interim-VD Jan 

Kluge som nu lämnar över till en efterträdare som ska ta 

Hamnen vidare in i framtiden. Niels Vallø. 



Förutom satsningar på organisationen, 

ledarskap och ett stort internt 

arbete har mitt viktigaste uppdrag 

varit att hitta rätt VD för Hamnen, 

medarbetare och kunderna. Det har 

varit den röda tråden i mitt uppdrag, 

säger Jan Kluge. 

en hamnveteran 

Valet föll på hamn- och containerproffset 

Niels Vallø. En person som 

ägnat 35 år åt containertrafik och 

hamnnäring. En solid rekrytering, 

menar Jan. 

Med Niels har Hamnen fått en VD 

som verkligen kan branschen och 

som vet vad kunderna behöver. Han 

har stor kompetens om branschens 

villkor och möjligheter och har ett 

värdefullt nätverk. Han har alla möjligheter 

att utveckla Hamnen och 

inte bara befästa konkurrenskraften 

utan stärka den rejält, säger Jan. 

Kundfördelar byggs inifrån 

och ut 

Under Jans halvår i Hamnen har 

mycket kraft vänts inåt i företaget. 

Organisationen har utvecklats, 

processer lanserats och ledarskapet 

stärkts. Med andra ord, ett stort 

internt fokus för att lägga grunden 

för bättre kundnytta och bättre långsiktiga 

affärer. En organisationsstruktur 

skapades på ett för hamnen 

nytt sätt. För att ta ett exempel. Idag 

sitter säljarna i samma lokaler som 

Hamnens stuveri, närmare kajen 

och kranarna och framför allt deras 

interna, dagliga kontakter. Ett viktigt 

steg för att svetsa samman företaget. 

Jag är tacksam över hur bra företagets 

medarbetare har ställt upp 

Nye VD Niels Vallø och avgående VD Jan Kluge 

i arbetet och hoppas att kunderna 

har förståelse för att vi behövde göra 

denna resa. Helst av allt hoppas jag 

att de inget märkt av vårt interna 

arbete alls. Att de istället drar nytta 

av frukterna när vi nu riktar ett ökat 

fokus mot våra kunder med hjälp av 

vår nye VD, säger Jan. 

På frågan om vilka tips Jan Kluge vill 

ge den nye VD:n Niels blir svaret. 

Njut av uppdraget. Du får arbeta i ett 

fantastiskt spännande företag! 



Stuverikontoret satsar 

för framtiden 

Det luktar nymålat i byggnad 713, dvs Hamnens Stuverikontor på Sydhamnsgatan. 

Inte konstigt med tanke på den aktivitet som råder innanför väggarna på den klassiska 

hamnbyggnaden invid Sydhamnen. Senaste nytt är att Hamnens försäljningsavdelning 

lämnat hamnkontoret för att flytta in i 713. Allt för att komma närmare kunderna och 

serva dem bättre. Följ med på studiebesök. 

Fart och fläkt. Nyrenoverat och fler 

kollegor i nya rum. Det här är moderskeppet 

för såväl försäljning som 

planering och produktion i hamnen. 

Den nybildade resultatenheten 

Hamn & Terminaldrift sysselsätter 

den absoluta merparten av hamnens 

cirka 240 medarbetare. Johan 

Ullenby leder 208 medarbetare inom 

försäljning, planering, produktion, 

teknik och underhåll. 

tydligare ledarskap och 

bättre affärer 

Satsningen på nya stuverikontoret är 

ett resultat av vår omorganisation för 

att skapa tydligare ledarskap, bättre 

affärer och högre service till våra 

kunder, inleder Johan Ullenby som 

så sent som 2011 var kund i Hamnen, 

som operativ chef på TT-Line. 

Från stuverikontoret planeras och 

leds mycket av det dagliga arbetet i 

hamnens vidsträckta verksamhet. 21 

medarbetare på kontoret har fokus 

på att lämna offerter, ge support till 

24 

pågående samarbeten, planera vad 

som händer på kajen och i magasinen, 

leda stuveritjänster och ha koll 

på den stora maskin- och teknikparken. 

Ett digert uppdrag. 

Ökat samarbete och 

större VI-känsla 

Under de senaste månaderna har 

företaget Helsingborgs Hamn på 

många sätt stöpts om. Beslut har fattats 

kring nysatsningar och omorganisationer 

som förändrar företaget. 

Satsningen på Stuverikontoret är en 

sådan viktig förändring. 

Genom att samla oss nära verksamheten 

kommer vi nära varandra både 

fysiskt och mentalt och får enklare 

att samarbeta i vardagen. Poängen 

för kunderna blir att de ska få snabbare 

svar och ännu bättre service 

framöver, tillägger Johan. 

Det enskilt största ansvarsområdet 

under Hamn och Terminaldrift 

är Produktion med sina 170 medarbetare. 

Människor som de facto får 

hamnen att snurra på kaj, magasin, 

gaten, i truckarna eller högt uppflugna 

i containerkranarna. Den 

imponerande ”apparaten” leds till 

stor del av förmän ute i verksamheten, 

ett lagarbete som dagligen bygger 

Hamnens varumärke gentemot 

kunderna. 

Starka relationer stärker 

För Johan Ullenby är ordet ”relationer” 

centralt framöver. 

Jag skulle vilja säga att min drivkraft 

är att skapa starka relationer. 

Starka relationer och gott samarbete 

oavsett om det handlar mellan kollegor 

eller till kunder. När alla kollegor 

har ett brett kundfokus kommer 

vi att utvecklas med den potential jag 

vet att vi har i hamnen. Att dessutom 

VILJA vara nära sina kunder ska 

vara en gemensam drivkraft för oss 

alla, avslutar Johan Ullenby, chef för 

Hamn & Terminaldrift på Helsingborgs 

Hamn. 


Personalen på Stuverikontoret är mycket nöjd med sitt ombyggda kontor. 


Bolagsmiddag 

Helsingborgs Hamn AB årsstämma ägde 

rum den 30:e maj på Oceangatan. Efter 

stämman samlades representanter för 

Helsingborgs stad, Hamnens styrelse, 

kunder och medarbetare till traditionsenlig 

middag på Sofiero Slott. 

26 


Sofiero Slott 2013 


VM i kustrodd 

till Helsingborg 2013 

Kustrodd är en mycket tuff roddgren som går på öppet 

hav, genom höga vågor och strömmar. I Helsingborg är 

banan sex kilometer och avslutas med ”beachlanding”, 

där båtarna kör rätt upp på stranden. Roddarna ska sedan 

springa 70 meter mot målsnöret. 

Den 15-18 augusti är det dags. 500 

roddare från hela världen kommer 

till Helsingborg för att tävlingsro i 

Sundet. 30 nationer kommer att vara 

representerade. Välkommen till en 

verkligt publik VM-gren! 

– Kustroddbåtar är designade och 

byggda för tuffa förhållanden, berättar 

ordföranden i Helsingborgs 

roddklubb Mats Leo, tillika evenemangsansvarig 

för WRCC2013. En 

kustroddssingel, C1X, är sex meter 

lång och 75 cm på bredaste stället 

och har självlänsande akter, vilket 

är nödvändigt om vågorna är meterhöga. 

De tävlade i Helsingborg är 

seniorer, i både dam- och herrklass, 

28 

och tävlar i kustrodd singel, kustrodd 

dubbel och kustrodd fyra. I varje 

klass är det 35–50 båtar och kvalificering 

till A-finalen sker vid försöksheat 

med 15 båtar i varje. 

Det krävs muskler och 

balans 

Banan är lagd i en rektangel för att 

roddarna ska kunna visa att de kan 

navigera, svänga och bemästra medvågor, 

sidovågor och motvågor. Starten 

går vid Helsingborgs kallbadhus, 

Kallis. Banan går norrut cirka 

en kilometer mot Pålsjöbadet, där 

den vänder söderut för att åter vända 

norrut, runda en gul boj, och sedan 

åter gå söderut nära stranden och 

”beachlanda” på stranden vid Fria 

bad (Örestrandsbadet). Här kan 

publiken se spurten på nära håll. Bild 

på banan finns på wrcc:s hemsida 

(wrcc2013.com). 

Helsingborg vann mot 

Barcelona 

Det blev Helsingborg och inte Barcelona 

som vann anbudsprocessen och 

fick äran att anordna VM i kustrodd. 

Helsingborg roddklubb har organiserat 

roddtävlingar i fyra år och kan sin 

sak. Öresund är ett intressant roddvatten, 

och dessutom visade sig staden 

Helsingborg bättre lämpad än 

Barcelona med hänsyn till tillgänglighet 

och logistik. Beach landing 


Läs allt om 

VM i Helsingborg: 

wrcc2013.com 

Sökes: volontärer 

Helsingborgs roddklubb söker 

volontärer, gärna språkkunniga. 

Anmäl dig via webbformuläret 

som finns på webbplatsen 

wrcc2013.com 

Mats Leo, evenemangsansvarig 

har varit ett önskemål internationellt, 

och ingen stad kan väl passa bättre 

än i Helsingborg med sin fantastiska 

sandstrand. VM i Helsingborg är det 

första roddmästerskap där man tilllämpar 

beach landing. 

Nordiskt samarbete 

Helsingborg roddklubb står som värd 

för hela tävlingsarrangemanget, men 

i mångt och mycket är det ett samnordiskt 

arrangemang. Funktionärer 

från danska och norska roddklubbar 

kommer att hjälpa till för att få allt 

att fungera smidigt. Eftersom hela 

50 båtar måste finnas i Helsingborg 

har Helsingborg roddklubb bland 

annat hyrt båtar från Danmark. Helsingborgs 

Hamn har också en central 

roll. Alla motorbåtar med domare och 

fotografer samt säkerhetsbåtar kommer 

att utgå från Norra Hamnen. 

Går guldet till Helsingborg? 

Helsingborgs roddklubb har två riktigt 

bra medaljhopp. Bronsmedaljören 

från VM i Bari 2011 Peter Berg 

och Helsingborgs Hamns egen 

Daniel Böcker, stuveriarbetare i 

Hamnen, som bland annat vunnit 

guld för kustdubbelsculler i danska 

öppna 2012. Den som de dock måste 

ha riktigt koll på är storfavoriten och 

regerande världsmästaren italienaren 

Guiseppi Alberto. 

”Vi hoppas på folkfest” 

– VM i kustrodd ska vara en riktig 

fest för hela Helsingborg, säger Mats 

Leo, och vi har många roliga kringarrangemang 

till exempel bilutställning, 

street food, modevisning och 

konstutställning. VM öppnas med en 

ceremoni på Dunkers torsdagen den 

15 augusti, tävlingarna pågår sedan 

fram till finalen på lördagen den 17. 

Söndagen den 18 går ett publikt mixlopp, 

utanför VM, som både startar 

på stranden och avslutas med beach 

landing. 

– Vi vill ha lite blåsigt, fem, sex 

sekundmeter, avslutar Mats Leo. Och 

fint väder förstås. 



Banbrytande svensk forskning 

i Hamnen 

IMO/ILO/UN ECE Guidelines for Packing of Cargo 

Transport Units är de internationella riktlinjerna för säkring 

av gods i lastbärare. Sedan 2011 har en expertgrupp 

under UNECE arbetat med att stärka dess status till en 

teknisk Code of Practice. Snart är koden i hamn, men en 

viktig fråga kvarstår. 

Till stora delar har Sverige fått gehör 

för alla sina önskemål när det gäller 

dimensionering av lastsäkringsarrangemang. 

Men de olika parterna är 

inte eniga om hur beddning-arrangemang 

under koncentrerade laster, 

som coils (stålrullar), i ISO-containrar 

ska dimensioneras. Hur detta 

avsnitt i koden ska skrivas har hänskjutits 

till IMO:s underkommitté 

DSCs möte i London i september 

2013. MariTerm AB i Höganäs är 

anlitat av svensk industri för att tillsammans 

med Transportstyrelsen 

tillvarata svenska intressen. 

Åsikter går isär 

Det finns två olika förslag för hur 

styrkan i containergolv ska beaktas. 

Det ena förslaget företräds av Tyskland 

samt rederierna och utgår från 

att containern endast kan bära sin 

maxlast om denna är helt jämnt fördelad 

över hela golvytan. Det andra 

förslaget, som företräds av Sverige, 

Finland, Belgien och Slovakien, utgår 

från att en container, som är byggd 

enligt containerstandarden ISO 1496 

och de olika testkrav som återfinns 

30 

Sven Sökjer-Petersen, MariTerm 

i denna har en större förmåga att 

kunna bära koncentrerade laster. 

Mycket pengar på spel 

Skillnaden i kostnad för beddningmaterial 

enligt de två olika förslagen 

kan för ett enda stålverk bli upp till 

fem miljoner kronor per år. Till detta 

kommer kostnader för ökad arbetstid. 

För att fastställa rimliga krav på 

dimensioner på trä- och stålbalkar 

som ska användas för att fördela vikten 

av koncentrerade laster i standardiserade 

containers genomförs ett 

Kålle Nordin, Helsingborgs Hamn 

svenskt forskningsarbete Bedding 

Arrangements in Containers, BEA- 

CON, i huvudsak av MariTerm AB i 

samarbete med universitetet i Zilina 

i Slovakien och universitetet KaHo 

Sint-Lieven i Belgien. Praktiska 

belastingsprov har genomförts på 

Outokumpu i Avesta och i Helsingborgs 

Hamn. 

Proven går Sveriges väg 

På Outokumpu genomfördes belastningsprov 

där man med avancerade 

laserinstrument mätte utböjningen 



i golvet före, under och efter proven. 

Såväl en tämligen ny 20-fots container 

som en något äldre 40-fotare provades. 

I första hand provade hur tvärbalkarna 

i containergolvet samverkar 

med träreglar av olika dimensioner 

placerade i längd- respektive tvärled. 

Containrarna lastades med slabs (stålämnen) 

och coils upp till drygt 40 

ton utan att det i något fall uppstod 

permanenta deformationer. 

Hjälp av Helsingborgs 

Hamn 

Med hjälp av personal från Helsingborgs 

Hamn genomfördes tester av 

containrarnas ”globala” styrka genom 

att belasta såväl en 20- som 40-fotare 

med dubbel tillåten last på halva containerlängden. 

Vid proven lastades 

cirka 58 ton bly på tre meters längd 

i 20-fotaren och på cirka sex meters 

längd i 40-fotaren. 40-fots containern 

böjde ut cirka 25 mm men återgick 

till sitt ursprungliga läge när godset 

lossades. 

– Det är viktigt för oss i Helsingborgs 

Hamn att ställa upp på den här 

typen av övningar så att vi håller oss 

i framkant och kan erbjuda våra kunder 

förstklassig service, säger Kålle 

Nordin från Hamnen som ansvarade 

för proven. 

Positiva resultat 

– Proven visar att våra svenska teorier 

är riktiga och det gäller nu att skriva 

en bra inlaga till DSC i London för 

att övertyga övriga experter om att 

acceptera våra formler, säger Sven 

Sökjer-Petersen på MariTerm. 


10500-NYK_Helsingborg Harbour_Ad_8078-NYK_Helsingborg Harbour_Ad 15/02/2012 11:57 Page 1 

www.nykeurope.com 

Bringing value to life. 

32 


Kundfokus 

Hamnens betydelse för Tetra Pak 

ökar med två viktiga nyheter 

Efter att i många år ha hanterat lastning till container/flak och utskeppning av Tetra 

Paks förpackningsmaskiner, blir Hamnens betydelse för Tetra Pak nu ännu större. Inte 

på ett sätt, utan två! Först och främst eftersom Tetra Pak har slutit ett unikt direktavtal 

med Hamnen om hantering och mellanlagring av förpackningsmaskiner. Ett samarbete 

som växte fram på rekordtid! 

transportskador vara lika med noll. 

Så värdefulla är maskinerna. Omsorg 

och höga kvalitetsnormer är någon 

Tetra Pak uppskattar Helsingborgs 

Hamn för, poängterar Jonas Paradis. 

Jonas Paradis, Tetra Pak 

År 1943 påbörjade Ruben Rausing 

utvecklingen av en mjölkförpackning 

som krävde ett minimum av material, 

samtidigt som den var hygienisk. 

En svensk världssuccé såg 

dagens ljus. 70 år senare är Helsingborgs 

Hamn en värdefull pusselbit 

i Tetra Paks framgång. Via hamnen 

skeppas företagets förpackningsmaskiner, 

omsorgsfullt lastade i containrar 

eller på flak, vidare ut på en 

världsmarknad. Med två spännande 

nyheter fördjupas samarbetet både 

direkt och indirekt med Tetra Pak 

berättar hamnens försäljningschef 

Kjell-Åke Ranft. 

unikt samarbete 

För första gången har vi startat ett 

samarbete direkt med Tetra Pak för 

hantering av deras maskiner via vårt 

mellanlager. Det handlar om att hantera 

gods som ska transporteras till 

slutmottagare med lastbil eller flyg. 

Kjell-Åke Ranft, Helsingborgs Hamn 

Detta är ett viktigt steg i ambitionen 

att utöka vårt direkta samarbete med 

varuägare, berättar Kjell-Åke. 

Tetra Pak imponeras av 

hamnens snabbhet 

På Tetra Pak imponeras man över 

hur snabbt samarbetet med Hamnen 

kommit på plats. 

Efter att tanken föddes sent i våras 

kom allt på plats på bara några 

veckor. Helt enkelt rekordsnabbt och 

vi har fått den bästa start man kan 

tänka sig, säger Jonas Paradis, Cargo 

Care Specialist på Tetra Pak Packaging 

Solutions AB. 

På frågan om varför Tetra Pak valde 

att satsa i Helsingborgs Hamn lyder 

svaret: 

Vi uppskattar hamnen för att de levererar 

hederlig ordning och reda och 

är försiktiga med vårt gods. För Tetra 

Pak ska risken för hanterings- och 

För hamnen kan det handla om att 

”mellanlagra” Tetra Paks fyllningsmaskiner, 

distributionsmaskiner och 

transportbanor i allt mellan 1 timme 

till några veckor. Oavsett, allt gods 

har en kund ute i världen och kan 

vara lådor små som skokartonger 

eller 9 meter långa och 20 ton tunga. 

Utökat samarbete med 

Geodis Wilson som ökar 

volymerna via hamnen 

Det helt nya direktavtalet med Tetra 

Pak handlar alltså inte om utskeppning 

via fartyg, utan mellanlagring 

för vidare land- eller lufttransporter. 

Transporter till sjöss handlar istället 

det utökade samarbetet med speditionsföretaget 

Geodis Wilson om. Det 

ger hamnen ökat förtroende att stuffa 

Tetra Paks förpackningsmaskiner. 

Närheten till Helsingborg gör helt 

enkelt att vi får mer av Tetra Paks 

utskeppning. Ännu ett bevis på att 

hamnen ligger rätt i en internationell 

och logistisk knutpunkt, avslutar 

Kjell-Åke Ranft, försäljningschef 

Helsingborgs Hamn. 


Kundfokus 

Dennis har fullt kundfokus 

från Magasin 710B 

Det går undan. Det går verkligen undan 

i och runt Magasin 710 B där Dennis 

Nilsson med vindens hastighet, och stor 

säkerhet flyttar enorma pappersrullar för 

vidare transport på lastbil. Sedan 2007 

har Dennis arbetat i hamnen och ett roligare 

jobb har han svårt att tänka sig. 

Faktaruta 

Dennis Nilsson 

Magasinsföreståndare 710B 

Anställd sedan 2007 

Bor i Ödåkra, två barn och 

hustru 

Tycker om fiske och motorcyklar 

Dennis Nilsson 

Friheten är toppen. Vi styr och planerar 

det dagliga arbetat själva i samarbete 

med kunderna. Jag har kundkontakter 

varje dag och på så sätt är 

jag ju nästan lika mycket säljare som 

säljarna, skrattar magasinsföreståndaren 

Dennis Nilsson när Turlistan 

gör en blixtintervju mitt i arbetspasset. 

I och med att Dennis själv planerar 

och gör lastningar, tar emot ordrar 

34 

och sköter administration bygger han 

personliga kundrelationer med exempelvis 

SCA, DHL och Kuehne och 

Nagel. Kunder som är mycket värdefulla 

för hamnen, samtidigt som 

hamnen är mycket värdefull för deras 

verksamhet. 

Mångsidigt arbete 

Jobbet är spännande eftersom det 

innehåller så mycket variation för 

mig personligen. Alltifrån att lassa 

och lossa Allers tidningspapper till 

att hantera andra sorters värdefullt 

gods som måste hanteras varsamt. 

Andra stunder får man arbeta på 

kontor och sköta relationerna med 

kunderna och planera dagen. På så 

sätt är vi ju verkligen försäljningsavdelningens 

förlängda arm, avslutar 

Dennis och kastar sig upp i förarhytten 

på sitt biffiga ”tjänstefordon”. 

Dagen är ung i Magasin 710 B. 


Miljö & kvalitet 

Hamnen har infört 

– ett system för bättre arbetsmiljö 

Helsingborgs Hamn har 

nu tillgång till AFA försäkrings 

webbaserade informationssystem 

om arbetsmiljö, 

IA-system, som 

ska ge stöd till Hamnens 

arbetsmiljö- och förbättringsarbete. 

Ulf Rosén, kvalitet- och säkerhetsrådgivare 

AFA försäkrings IA-system som 

erbjuds transportföretag kalllas 

TRIA. Webbsystemet stödjer det 

systematiska arbetsmiljöarbetet på 

arbetsplatsen och ger alla anställda 

möjlighet att aktivt medverka och ta 

del av arbetsmiljöutvecklingen. 

– AFAs statistik härrör till stor del 

från skadereglering efter att en incident 

eller skada har rapporterats. 

Men eftersom endast större skador 

anmäls kan statistiken bli missvisande, 

berättar Ulf Rosén, Kvalitet & 

Säkerhetsrådgivare i Helsingborgs 

Hamn. Med ett bra och lätthanterligt 

avvikelsesystem som TRIA får man 

kännedom om alla händelser och 

avvikelser, stora som små, och på så 

sätt bättre underlag för att kunna förbättra 

arbetsmiljön. Händelser som 

kanske annars inte syns kommer 

upp till ytan. Målet med systemet är 

att det ska bidra till färre allvarliga 

olycksfall. 

Bra statistik för god arbetsmiljö 

TRIA-systemet bygger på att olika 

företag och organisationer delar med 

sig av information som rör arbetsmiljön, 

som till exempel olika incidenter 

och olyckstillbud. Ju fler företag 

som använder systemet desto större 

blir kunskapen om både egna och 

andras misstag. Tanken är att man 

ska upptäcka avvikelser för att sedan 

kunna påverka och förbättra den 

egna arbetsmiljön. Eftersom företag 

i samma bransch delar information 

om inträffade händelser och åtgärder 

kan man mer effektivt arbeta 

förebyggande. Flera svenska hamnar 

använder sig redan av systemet. 

– AFA försäkring tillhandahåller 

TRIA-systemet utan kostnad, berättat 

Ulf Rosén. Hamnens enda ”kostnad” 

är att vi delar med oss av våra 

avvikelser och vi har ingått ett avtal 

med AFA om att lämna korrekta uppgifter. 

Noggrannhet ger bättre 

underlag 

Vissa organisationer rapporterar bara 

avvikelser och händelser avdelningsvis, 

men för Helsingborgs Hamn 

har Ulf Rosén, varit betydligt mer 

noggrann. För Hamnen finns nu 

ett mycket väl utvecklat rapporteringssystem 

på detaljnivå där samt- 

Fortsättning nästa sida 


Miljö & kvalitet 

liga objekt finns med. Här kan man 

registrera avvikelser på varje truck, 

kran, byggnad och fordon, till och 

med enskilda staket. 

Direktrapport via app 

Det finns två sätt att registrera en 

incident till systemet: via en app i 

en smartphone eller via en dator. 

De uppgifter som ska registreras 

allra först är: när, var och vilken typ 

av händelse som inträffat. Systemet 

letar reda på och skickar e-post till 

ansvarig person. Att rapportera via 

en app är oerhört snabbt och smidigt 

eftersom rapporteringen kan göras 

direkt på plats. Vill man komplettera 

sina uppgifter kan man gå in via sin 

dator vid ett senare tillfälle. Alla som 

är behöriga kan se statistiken på webben. 

TRIAs ärendehanteringsflöde 

gör att ansvariga chefer och skyddsombud 

ser inträffade händelser omedelbart. 

Det är också lätt att följa var i 

processen en händelse befinner sig. 

Förebyggande arbete 

mot olycksfall 

– TRIA är ett systematiskt sätt att 

arbeta med arbetsmiljöfrågor, säger 

Ulf Rosén. Uppgifterna och det statistiska 

underlaget gör oss uppmärksamma 

på problemen och utfallet 

ger oss möjlighet att agera. Ju bättre 

rådata som kommer in i systemet, 

desto bättre statistik och det ger oss 

större möjlighet att påverka arbetsmiljön 

positivt. Det ska helst stanna 

vid tillbud och inte bli några olycksfall 

– naturligtvis allra helst inga tillbud 

heller. 

36 


frosting.se 

Umeå 

Sundsvall 

Helsingborg 

London 

Rotterdam 

SCA Transforest 

THE NORTH SEA TRIANGLE 

We continue to build our successful RoRo service with 

an extended route. A closed loop is the result of new 

calls in Helsingborg and gives the opportunity to reach 

London and Rotterdam directly from Helsingborg. 

For further information, rates or questions regarding freight 

solutions, please contact Henrik Fälldin at henrik.falldin@sca.com 

or phone +46 60 19 36 20. 

Schedule 

Umeå 

Sundsvall 

Helsingborg 

London 

Rotterdam 

Helsingborg 

Umeå 

Sundsvall 

Thursday 

Friday 

Sunday 

Tuesday 

Wednesday 

Friday 

Monday 

Tuesday 

WE SHARPEN YOUR COMPETITIVE EDGE. 

IPHONE APP 

AVAILABLE ON 

APP STORE 

ANDROID APP 

AVAILABLE ON 

GOOGLE PLAY 

S C A L O G I S T I C S A B 

E-mail: transforest@sca.com 

www.scatransforest.com 


Kontakter 

Rederier som trafikerar Helsingborg Tel Fax 

CMA CGM Scandinavia A/S 22 08 50 22 23 55 

Eimskip Island ehf, Filial Island 17 55 00 

Green Feeder 20 88 70 

Langh Ship 031-722 02 00 

Maersk Sverige AB 031-751 10 00 031-726 84 13 

MSC Sweden AB 38 74 20 38 74 01 

Scandlines AB 18 60 00 18 74 10 

SCA Logistics AB 060-19 35 00 060-19 35 65 

Sundbusserne +45 5373 7010 

Team Lines Sverige AB 08-555 726 90 

TT-Line AB 0410-56 126 0410-56 299 

Unifeeder A/S 031-644 680 031-644 699 

logistikFöretag 

Tel 

ABILITY landin AB 070-669 83 43 

Aerocar 17 72 90 

Agility AB 29 91 00 

Alianca 031-755 44 20 

All in Shipping (Sweden) AB 13 13 15 

ACL Sweden AB 031-64 55 00 

Air Logistics AB 16 00 90 

APL Sweden AB 031-778 62 00 

ASECO AB 031-743 77 00 

Bring Frigoscandia AB 17 80 00 

Börje Jönsson Åkeri AB 29 50 50 

Cargo Care Scandinavia AB 37 09 50 

Citadel Shipping AB 13 90 75 

CMA CGM Scandinavia A/S 22 08 50 

CM Freight & Shipping 15 67 90 

Contralo Scandinavia AB 031-704 89 00 

DHL AB 17 75 00 

Dasena Agencies AB 031-60 49 80 

DHL Global Forwarding (Sweden) AB 0771-345 345 

DSV Road AB 17 90 00 

Eimskip Logistics AB 17 55 00 

Ekbergs H. Spedition 26 86 40 

ETAB Europa Trailer AB 29 22 70 

Euro Traffic AB 12 61 50 

FH Bertling (Sweden) AB 031-45 01 90 

Flinter Shipping AB 12 70 00 

Freightman AB 031-743 01 70 

GDL Transport AB 25 18 00 

Geodis Wilson Sweden AB 38 52 00 

Georg Hansen Shipping AB 031-704 14 00 

Globaltrans 24 25 30 

Globex Tranport AB 445 41 12 

Green Cargo AB 031-10 45 40 

GreenCarrier Freight Services AB 400 41 50 

Green Cargo, Division Logistics 010-455 60 47 

Greencarrier Liner Agency Sweden AB 031-85 55 00 

Hamburg Süd Norden AB 031-755 44 00 

Hansa Shipping AB 031-354 40 45 

Steinweg (Scandinavia) AB 031-711 20 90 

38 

logistikFöretag 

Tel 

Hapag-Lloyd Sweden AB 031-337 82 00 

JATA Cargo Helsingborg AB 12 58 40 

Janssonfrakt 040-727 70 

Joship 031-337 81 00 

”K”Line (Sweden) AB 33 65 50 

KBS Transport & Spedition 28 37 30 

Kuehne & Nagel AB 040-648 00 00 

Landskrona Ship Agents AB 0418-766 50 

Leman Int System Transport AB 26 65 50 

Lindholm Shipping AB 12 60 90 

Lighthouse Transport AB 24 25 40 

Lundby Container Service LCS AB 031-727 45 08 

Mac Andrews Scandinavia AB 031-708 28 30 

Maersk Sverige AB 031-751 10 00 

Maritime Transport & Agencies AB 031-720 39 00 

Mahé Freight 031-742 12 50 

Melship AB 13 73 20 

MOL (Europe) Nordic 031-335 05 40 

MSC Sweden AB 38 74 20 

Neptumar AB 031-33 78 770 

NetRail 0708-55 42 58 

Nippon Shipping & Forwarding AB 0431-829 37 

NL Transport Sweden AB 38 85 95 

NTEX 15 05 10 

NYK Group Europe Ltd 031-704 54 20 

OOCL (Sweden) AB 031-335 59 00 

Overseas Liner Agencies AB 031-74 301 80 

Panalpina Sweden AB 031-74 64 700 

Penta Shipping AB 031-704 24 60 

ProSped Sweden AB 32 33 90 

Cargo Net 17 22 56 

Safe Shipping AB 031- 774 38 93 

Scandinavian Shipping & Logistics AB 37 57 40 

SCT Transport AB 37 81 80 

Scanfreight AB 14 61 60 

Schenker AB 38 70 00 

Svensk Logistikpartner Helsingborg AB 29 37 30 

Scanway-Shipping AB 20 88 70 


logistikföretag 

Där inget annat anges är riktnumret 042. 

Tel 

logistikföretag 

Tel 

Skonvik Shipping 031-775 01 10 

SOL Agencies AB 031-354 40 30 

Speedcargo AB 031-742 17 50 

Spedman Global Logistics AB 499 47 80 

Star Marine AB 031-750 84 50 

Sundship 38 52 20 

Swedish Maritime AB 031-722 02 00 

Transatlantic Southern Africa Services AB 031-354 40 50 

TRANSWAGGON 17 62 00 

Transweco AB 031-703 78 00 

TriLog AB 12 78 10 

United Arab Agencies AB 031-778 22 50 

UTC Scandinavia AB 26 76 60 

Zim Agency in Sweden AB 031-719 44 00 

Övriga företag 

Tel 

skeppshandlare 

Tel 

Advokatfirman Vinge KB 031-722 35 00 

Anticimex AB 495 45 00 

Bogser Team Öresund 14 14 30 

Brandförsvar 10 60 00 

Bureau Veritas 15 60 01 

Båtmännen 21 52 88 

CargoNet AB 040-202 788 

Carlsberg Sverige AB 29 56 32 

Coldsystem AB 0703-66 07 58 

Conteam Repair AB 12 06 55 

Establish AB 37 35 00 

Europa/Fate AB 24 40 70 

Farligt Gods Centre AB (repr. av 

Fargo Konsult AB) 12 93 90 

Gränskontrollstation 32 65 36 

Kust-/Miljöstation Helsingborg 12 01 33 

Landskrona Stål AB 

Lloyd´s Register EMEA 37 09 30 

Locon Sweden AB 23 79 50 

Lotsstation Helsingborg 040-20 43 40 

Lotsbeställning 040-20 43 51 

LTE Fraktmäklarna 0703-28 45 95 

MariTerm AB 33 31 00 

Martin Bencher (Scandinavia) AB 24 20 20 

Nordic Storage AB 031-53 45 00 

Notarius Publicus 13 93 65 

PNO Sverige AB 29 29 70 

ODEC Tankstorage AB 031-53 00 76 

Sjömanskyrkan 18 78 80 

Sjömansservice 0708-16 88 25 

Svenska Lantmännen 19 57 00 

Sveriges Transportindustriförbund 08-442 43 80 

STS Sydhamnen Trailer Service AB 29 97 70 

Sydsvenska Industri-och Handelskammaren 37 07 60 

Taxi Helsingborg 18 02 00 

Thermoservice 29 70 90 

T L S Container Trading AB 14 50 40 

Triton Shipping & Supply AB 13 29 75 

Tullverket 0771-52 05 20 

Vopak Logistics Nordic AB 14 82 30 

Växtinspektionen 036-15 83 50 

ÄngelholmHelsingborg flygplats 0431-484 501 

Lindholm Ship Supply 12 60 90 

banker 

Tel 

Swedbank 18 80 00 

Handelsbanken 17 71 00 

Nordea 17 33 00 

SEB 28 70 00 

Provinsbanken 38 72 00 

Besiktningsmän 

(av Sjöfartsverket utsedda) 

Tel 

Damco Survey AB (Lloyd´s agent) 070-33 00 560 

Survey International 040-41 38 00 

Crawford & Co 040-680 33 80 

0708-55 29 18 

Tecma Consult 26 03 62 

070-591 86 43 

Scanunit 37 33 50 

MariTerm AB 33 31 00 

0705-46 16 98 

konsulat 

Tel 

Belgiens Konsulat 040-53 53 80 

Danmarks Konsulat 21 80 89 

Islands Konsulat 12 37 66 

Italiens konsulat 040-22 93 10 

Nederländska Konsulatet 040-665 55 40 

Norges Konsulat 040-12 35 00 

Sloveniens Konsulat 400 24 00 


Helsingborgs Hamn AB 

Box 821 

251 08 Helsingborg 

Richard Janicki Cochon, Hotel Director, Andréas Eriksson, Helsingborgs Hamn, 

Konstantinos Fafalios, Master, Carin Wredström, Helsingborgs Stad och Johan 

Christopher Stofling, Staff Captain,”Norwegian Star” 

”Silver Cloud” vid Helsingörskajen 

”Crystal Serenity” vid Spannmålskajen 

”Silver Whisper” lämnar Sydhamnen 

Tenderbåt på väg till ”Norwegian Star” 

40

Turlistan 2 2013 - Helsingborgs Hamn AB - Helsingborgs stad

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?