Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for en
Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for en
Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for en
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Spårområdets avgränsning till övrig trafik kan exempelvis utgöras av förhöjd<br />
kantst<strong>en</strong> vilket innebär svårigheter för bilar att köra upp på spårområdet. Annan<br />
trafik som gång- och cykeltrafik kan passera äv<strong>en</strong> om det inte är m<strong>en</strong>ing<strong>en</strong>. Spår<br />
på avskilt område är således inte lika avgränsat som spår på eg<strong>en</strong> banvall. Rälerna<br />
på avskilt spårområde kan anting<strong>en</strong> vara av vignoltyp eller av typ gaturäl. Om<br />
gaturäl används slipper man problemet med övergångsräler mellan de båda<br />
rältyperna i de fall då spåret övergår i gatuspår.<br />
Om spårområdet skall kunna trafikeras av exempelvis utrycknings<strong>for</strong>don eller<br />
arbets<strong>for</strong>don ut<strong>for</strong>mas ofta spårområdet med <strong>en</strong> hårdgjord yta av exempelvis asfalt<br />
eller någon <strong>for</strong>m av gatst<strong>en</strong> eller markst<strong>en</strong>, se figur 2.4.<br />
Figur 2.4 Spår på avskilt område med hårdgjord yta. (Foto: VTI.)<br />
I figur 2.4 utgörs ytskiktet av små betonghålst<strong>en</strong>ar som är placerade i ett skikt av<br />
matjord i vilket man sedan har sått gräsfrön, figur 2.5.<br />
Figur 2.5 Detalj av spårvägsspår med hårdgjord yta av betonghålst<strong>en</strong>.<br />
(Foto: VTI.)<br />
12 VTI notat 47-2004
Change language