FAKTABLAD - Volvo
FAKTABLAD - Volvo
FAKTABLAD - Volvo
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>FAKTABLAD</strong><br />
FH<br />
Motor D16G540, EU5SCR-M<br />
D16G540 är en 16,1-liters rak, sexcylindrig dieselmotor på 540 hk<br />
utrustad med turbo och intercooler. Motorn uppfyller EU:s villkor<br />
gällande avgasemissioner enligt Euro 5.<br />
D16G540 är avsedd för tunga applikationer och bygger på en robust och<br />
driftsäker konstruktion med överliggande kamaxel, fyra ventiler per cylinder<br />
och välkontrollerad elektronisk insprutning.<br />
Med sin extremt höga effekt utvecklar D16G540 ett imponerande vridmoment<br />
inom ett brett varvtalsområde, vilket ger utmärkt körbarhet även vid<br />
kuperade vägförhållanden. Att momentet är högt också vid låga varvtal ger<br />
motorn en mycket god segdragningsförmåga.<br />
D16G540 är en lågemissionsmotor, både när det gäller avgaser och ljud.<br />
Genom efterbehandling av avgaserna med SCR-teknik (Selective Catalytic<br />
Reduction) är motorn godkänd för EU:s emissionskrav Euro 5.<br />
D16G540 finns med <strong>Volvo</strong>s motorbroms VEB+ (<strong>Volvo</strong> Engine Brake) som<br />
variant. Den ger ett mycket högt bromsmoment, vilket förbättrar säkerheten<br />
och minskar slitaget på hjulbromsarna.<br />
egenskaper och fördelar<br />
• Kraftigt vridmoment inom ett brett varvtalsområde.<br />
• Lågt motorljud.<br />
• Bränsleeffektiv.<br />
• Lågemissionsutförande, Euro 5.<br />
• Oljebytesintervall: 100 000 km, eller en gång per<br />
år, med motorolja VDS4.<br />
• Mycket hög motorbromseffekt med VEB+ (variant).<br />
• Bakmonterat kraftuttag med hög effekt (variant).<br />
• Sluten vevhusventilation (variant).<br />
2011-04-18 SWE Version 01<br />
1 (2)
<strong>FAKTABLAD</strong><br />
FH<br />
Motor D16G540, EU5SCR-M<br />
Effektiv förbränning ger körbarheten<br />
D16G är försedd med enhetsinjektorer som medger höga insprutningstryck.<br />
Förbränningsutrymmet och luftinloppet är utformade<br />
för optimal förbränning. Gasfyllnadsgraden blir hög, vilket bidrar<br />
till hög verkningsgrad.<br />
Konstruktionen ger en motor med mycket hög effekt och ett kraftigt<br />
vridmoment inom ett brett varvtals område. D16G ger därför mycket<br />
god körbarhet, även vid de mest krävande transporterna.<br />
Uppfyller emissionskraven med SCR-teknik<br />
För att komplettera optimal förbränningsteknik efterbehandlas avgaserna<br />
med SCR-teknik (Selective Catalytic Reduction). I processen<br />
sprutas ett tillsatsmedel (AdBlue) in i avgaserna innan de passerar<br />
en SCR-katalysator. Där reagerar AdBlue med kväveoxiderna i en<br />
process som kraftigt reducerar emissionerna.<br />
Det gör D16G godkänd enligt EU:s emissionskrav Euro 5.<br />
Låga ljudemissioner vid tomgångskörning<br />
D16G klarar erforderliga krav på ljudnivån. Vevaxel och kamaxel har<br />
hydrauliska vibrationsdämpare, vilket minimerar ljud och vibrationer.<br />
Förinjektion av bränslet är ytterligare en anledning till minskad<br />
ljudnivå vid tomgång.<br />
Sluten vevhusventilation<br />
D16G finns med sluten vevhusventilation som variant. Systemet<br />
kallas CCV‐C (Crank Case Ventilation – Closed). Vevhusgaserna<br />
i ventil kåpan återleds till turboaggregatet via en oljeavskiljare med<br />
centrifug. Olje dimman avskiljs i det underhållsfria centrifugsystemet<br />
vilket innebär att filterbyte inte behöver göras.<br />
Detta system ger, genom de återanvända vevhusgaserna, en<br />
extremt ren och miljövänlig motor.<br />
Transmission och kraftuttag i bakkant<br />
Motortransmissionen sitter i bakkant och driver styrservopump,<br />
oljepump, bränslematarpump och tryck luftskompressor. Det är<br />
en kompakt, tyst och tät konstruktion som sparar vikt. Med transmission<br />
i bakkant förbättras även kylningen av motorn genom att<br />
kylluften inte blockeras.<br />
D16G kan utrustas med kraftuttag anpassade för kardanaxeldrift<br />
eller direktmonterade hydraulikpumpar. Placeringen i anslutning till<br />
motorns svänghjul ger en pålitlig konstruktion och medger höga<br />
momentuttag, upp till 1000 Nm vid kontinuerlig drift.<br />
Power hp<br />
Torque Nm<br />
700<br />
SPECIFIKATION<br />
620<br />
540<br />
540 hp (397 kW)<br />
1450-1900 r/min<br />
Typbeteckning............................................................ D16G540, EU5SCR-M<br />
Max effekt vid 1450-1900 r/min...................................... 540 hp (397 kW)<br />
Max varvtal......................................................................................... 2000 r/min<br />
Max vridmoment vid 1000-1450 r/min.......................................... 2650 Nm<br />
Cylinderantal ....................................................................................................... 6<br />
Cylinderdiameter.................................................................................... 144 mm<br />
Slaglängd................................................................................................. 165 mm<br />
Slagvolym............................................................................................... 16.1 dm 3<br />
Kompressionsförhållande........................................................................ 16.8:1<br />
Avgasbromseffekt vid 2200 r/min ..................................................... 230 kW<br />
Motorbromseffekt (VEB+) vid 2200 r/min*...................................... 425 kW<br />
Ekonomivarvtal...................................................................... 1000-1500 r/min<br />
Optimalt varvtalsområde ..................................................... 1150-1300 r/min<br />
Oljebytesmängd inkl. oljefilter............................................................... c:a 42 l<br />
Oljefilter, antal................................................................. 2 fullflödes, 1 bypass<br />
Kylsystem, total volym............................................................................. c:a 48 l<br />
Torrvikt (basmotor).......................................................................... c:a 1325 kg<br />
* VEB+ finns som variant.<br />
460<br />
380<br />
300<br />
220<br />
140<br />
60<br />
Economy<br />
1000-1500 r/min<br />
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000<br />
Engine speed r/min<br />
2650 Nm<br />
1000-1450 r/min<br />
3200<br />
3000<br />
2800<br />
2600<br />
2400<br />
2200<br />
2000<br />
1800<br />
1600<br />
1400<br />
2011-04-18 SWE Version 01<br />
2 (2)