Saab 900 M94-, Saab 9-3 - SaabDocs.com
Saab 900 M94-, Saab 9-3 - SaabDocs.com
Saab 900 M94-, Saab 9-3 - SaabDocs.com
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
SCdefault<br />
<strong>900</strong> Monteringsanvisning<br />
SITdefault<br />
<strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong>-, <strong>Saab</strong> 9-3<br />
Dörrhögtalarsats<br />
MONTERINGSANVISNING · INSTALLATION INSTRUCTIONS<br />
MONTAGEANLEITUNG · INSTRUCTIONS DE MONTAGE<br />
Accessories Part No. Group Date Instruction Part No. Replaces<br />
400 101 754<br />
400 101 911 3:67-28 Jul 99 45 18 510<br />
75 05 47 Dec 93<br />
44 89 829 Apr 99<br />
1<br />
2<br />
5<br />
4<br />
4<br />
3 5<br />
D930A051<br />
1 Högtalare<br />
2 Förstärkare<br />
3 Skruv (6x)<br />
4 Skruv (3x)<br />
5 DIN-kabel<br />
6 Ledningsnät (köps separat)<br />
LHD 400 103 313<br />
RHD 400 103 321<br />
7 Spännband (4x)<br />
<strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong>-, <strong>Saab</strong> 9-3
2 45 18 510<br />
3<br />
2<br />
5<br />
4<br />
6<br />
1<br />
13<br />
14<br />
7<br />
17<br />
D930A053<br />
Observera<br />
Tvinna inte upp kablarna.<br />
1 Ta bort bagagerumsdörrens upplåsningsknapp.<br />
2 Ta bort täcklocket vid öppningshandtaget och<br />
skruva loss handtaget.<br />
3 Ta bort täcklocket vid den yttre backspegeln.<br />
4 Ta bort stängningshandtagets täcklock.<br />
5 Lossa skruvarna som håller dörrklädseln.<br />
6 Ta bort klädseln genom att lossa clipsen och lyfta<br />
av den från låsknappen.<br />
7 Dela ledningsnätet vid genomföringen i dörren.<br />
8 Lossa clipset som håller ledningsnätet i dörren<br />
och dra ut det runda kontaktstycket ur kabelgenomföringen<br />
en bit.<br />
9 Lägg högtalarkablarna på plats i dörren och för<br />
de lösa ändarna genom kabelgenomföringen.<br />
10 Stifta i förarsidans högtalarkablar enligt följande:<br />
YE/WH alternativt GY/WH - stift 19<br />
OG/WH - stift 20<br />
11 Fixera ledningsnätet i dörren med clips.<br />
12 Gör hål i vattenavtäckningen för högtalaren<br />
genom att riva längs perforeringen.<br />
13 Anslut skarvhuset till högtalaren.<br />
14 Sätt högtalaren på plats och dra fast skruvarna.<br />
15 Skär ut hål i dörrklädseln för högtalaren.<br />
16 Sätt tillbaka dörrklädseln och dra fast skruvarna.<br />
17 Sätt passagerarsidans högtalare på plats på<br />
samma sätt. Stifta i kablarna enligt följande:<br />
GY - stift 19<br />
BN/RD - stift 20<br />
<strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong>-, <strong>Saab</strong> 9-3
45 18 510 3<br />
18<br />
24<br />
24<br />
D930A054<br />
18 Ta bort panelunderdelen på förarsidan.<br />
19 Ta bort skruvarna som håller relähållaren och<br />
vik den åt sidan.<br />
20 Lägg förarsidans högtalarledningsnät på plats<br />
under instrumentpanelen.<br />
21 För in ledningsnätet genom genomföringen vid<br />
förardörren och stifta i ledningarna enligt följande:<br />
YE/WH - stift 19<br />
OG/WH - stift 20<br />
22 Stifta i ledningarna i det blå skarvhuset H33-3<br />
enligt följande:<br />
26 För in ledningsnätet genom genomföringen vid<br />
passagerardörren och stifta i ledningarna enligt<br />
följande:<br />
GY - stift 19<br />
BN/RD - stift 20<br />
27 Fixera ledningsnätet i panelbalken med ett<br />
spännband.<br />
<strong>900</strong> 9-3<br />
YE/WH - stift 10 OG/WH - stift 25<br />
OG/WH - stift 11 YE/WH - stift 26<br />
GY - stift 30 GY - stift 28<br />
BN/RD - stift 31 BN/RD - stift 29<br />
23 Fixera ledningsnätet med spännband.<br />
24 Ta bort handskfacket.<br />
25 Ta bort mittkonsolens sidopanel på passagerarsidan.<br />
<strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong>-, <strong>Saab</strong> 9-3
4 45 18 510<br />
31<br />
32<br />
29<br />
28<br />
29<br />
34<br />
G34 S/P<br />
D930A052<br />
28 Sätt förstärkarens konsol på plats och skruva<br />
fast den.<br />
29 Sätt förstärkaren på plats och dra fast skruvarna<br />
som håller den till konsolen och stödbenet.<br />
30 Lägg förstärkarens ledningsnät på plats under<br />
instrumentpanelen.<br />
31 Anslut ledningsnätet till förstärkaren.<br />
32 Anslut DIN-kabeln till förstärkaren.<br />
33 Lyft ut radion ur panelen och anslut DIN-kabeln.<br />
34 Anslut jordkabeln till jordpunkt G34P vid A-stolpen<br />
på passagerarsidan.<br />
35 Stifta i ledningarna i det blå skarvhuset H33-3<br />
enligt följande:<br />
YE/WH - stift 10<br />
OG/WH - stift 11<br />
GY - stift 30<br />
BN/RD - stift 31<br />
36 Anslut ledningen för spänningsmatningen till<br />
säkring 25 i säkringshållaren.<br />
37 Fixera ledningsnätet med spännband.<br />
38 Sätt tillbaka mittkonsolens sidopanel.<br />
39 Sätt tillbaka handskfacket.<br />
40 Sätt tillbaka panelunderdelen på förarsidan.<br />
41 Sätt tillbaka dörrstängningshandtagens täcklock.<br />
42 Sätt tillbaka täcklocken vid de yttre backspeglarna.<br />
43 Sätt öppningshandtaget på plats och skruva fast<br />
det.<br />
44 Sätt täcklocket vid öppningshandtaget på plats.<br />
45 Sätt bagagerumsluckans öppningsknapp på<br />
plats.<br />
<strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong>-, <strong>Saab</strong> 9-3
45 18 510 5<br />
Elschema <strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong><br />
<strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong>-, <strong>Saab</strong> 9-3
6 45 18 510<br />
Elschema <strong>Saab</strong> <strong>900</strong> M95<br />
+30<br />
+30<br />
+X<br />
+30<br />
4 22A<br />
9 22A<br />
540B<br />
25 22A<br />
16<br />
3 4<br />
H6-5<br />
4<br />
1<br />
3<br />
L58-5<br />
GY/WH 0.5<br />
375<br />
5<br />
H6-2<br />
55<br />
1<br />
L30-1 BU/RD 1.0<br />
L30-1<br />
BU/RD 1.0<br />
H10-4<br />
8<br />
0.75<br />
L30-3 BU/RD<br />
T30-1 BU/RD 0.5<br />
0.5<br />
BK/WH<br />
T13<br />
1<br />
T13<br />
11 28 H33-1<br />
2<br />
H2-43<br />
T58 BU 1.0<br />
BK/WH<br />
C58-8<br />
GY/WH 1.0<br />
J45<br />
0.5<br />
6<br />
5<br />
1.5<br />
RD<br />
T30-2<br />
T9 BN 1.0<br />
X<br />
Z<br />
Z<br />
X<br />
541<br />
17 16<br />
13<br />
0.5<br />
I14-2 BU/OG<br />
I14-1 BU/OG 0.5<br />
I40-1 BN/OG 0.5<br />
0.5<br />
I40-2 BN/OG<br />
RD<br />
GN<br />
4<br />
7<br />
1.0<br />
T10 BN/WH<br />
1.0<br />
BU<br />
T56<br />
8<br />
7<br />
T1 BN 0.5<br />
A1 GY 0.5<br />
5<br />
2<br />
A-connector<br />
+<br />
353<br />
0.5<br />
T2 BN/GY<br />
-<br />
5<br />
266FL<br />
T3 BN/BK 0.5<br />
3<br />
J55<br />
T4 BN/RD 0.5<br />
+ -<br />
4<br />
266FR<br />
3<br />
T12 BK/GN 1.0<br />
1<br />
1<br />
1.0<br />
T11 BK/WH<br />
8<br />
2<br />
(LHD)<br />
G34P<br />
24 25 27 26<br />
H33-1<br />
I14-3 BU/OG 0.5<br />
B-connector<br />
I40-3 BN/OG 0.5<br />
J54<br />
T31<br />
BK<br />
1.5<br />
13 BK<br />
(RHD)<br />
G33P<br />
8 BK<br />
(LHD)<br />
T5 YE/WH 1.0<br />
H33-3<br />
19<br />
T7 GY 1.0<br />
(RHD)<br />
(LHD)<br />
T6 OG/WH 1.0<br />
20<br />
1.0<br />
T8 BN/RD<br />
T30 RD 2.5<br />
T5 YE/WH 1.0 T5 YE/WH 1.0<br />
T7 GY 1.0<br />
H26-1<br />
H26-4<br />
(RHD)<br />
2 1<br />
1.0<br />
T6 OG/WH<br />
(LHD)<br />
T31-1BK<br />
W<br />
(LHD)<br />
T7 GY 1.0<br />
19<br />
T5 YE/WH 1.0<br />
G34P<br />
2 1 4 3<br />
354<br />
1.0<br />
T6 OG/WH<br />
1.0<br />
T7 GY<br />
T8 BN/RD 1.0<br />
313010<br />
11<br />
1.0<br />
T8 BN/RD<br />
(RHD)<br />
(RHD)<br />
2.5<br />
1.0<br />
(LHD)<br />
T8 BN/RD<br />
20<br />
T6 OG/WH 1.0<br />
H26-2<br />
H26-3<br />
(RHD)<br />
(LHD)<br />
(RHD)<br />
265<br />
BK<br />
T9 BN 1.0<br />
+<br />
T10BN/WH 1.0<br />
-<br />
T12 BK/GN 1.0<br />
T11 BK/WH 1.0<br />
+ -<br />
+ -<br />
266D/P<br />
CD 355<br />
+<br />
-<br />
266P/D<br />
G27<br />
266RL<br />
266RR<br />
15.01.96<br />
dc13c95<br />
<strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong>-, <strong>Saab</strong> 9-3
45 18 510 7<br />
Elschema <strong>Saab</strong> <strong>900</strong> M96<br />
+30<br />
+30<br />
+X<br />
+30<br />
541<br />
4<br />
22a<br />
13 11<br />
22a<br />
17 16<br />
25<br />
22a<br />
H6-5<br />
16<br />
3<br />
L58-5<br />
GY/WH<br />
0.5<br />
I14-2 BU/OG 0.5<br />
I40-2 BN/OG 0.5<br />
L30-1 BU/RD 1.0<br />
T58 GY/WH 1.0<br />
C58-8<br />
GY/WH<br />
J45<br />
1.0<br />
6<br />
T30-2 RD 1.5<br />
(LHD)<br />
0.75<br />
T56 BU 0.75<br />
1.0<br />
(RHD)<br />
375<br />
A1<br />
GY<br />
0.5<br />
J55<br />
5 H6-2<br />
4 7 2<br />
3 1 8<br />
A-connector<br />
0.5<br />
BU/OG<br />
I14-3<br />
0.5<br />
BN/OG<br />
I40-3<br />
J54<br />
T31 BK 1.5<br />
(LHD)<br />
(RHD)<br />
J165<br />
V31-14<br />
BK 2.5<br />
G34P G33P<br />
8<br />
BK<br />
T30 RD 2.5<br />
2 1<br />
3 4 1 2<br />
T31-1 BK 2.5<br />
G34P<br />
W 354<br />
T13 BK/WH 0.5<br />
5<br />
L30-1<br />
BU/RD 1.0<br />
H10-4<br />
8<br />
55<br />
1<br />
L30-3 BU/RD 0.75<br />
0.5<br />
BU/RD<br />
T30-3<br />
11 28 H33-1<br />
T13 BK/WH 0.5<br />
2 1 H2-43<br />
1.0<br />
T9 BN<br />
7<br />
T10 BN/WH 1.0<br />
8<br />
T1 BN 0.5<br />
5<br />
353<br />
B-connector<br />
0.5<br />
T2 BN/GY<br />
+ -<br />
6<br />
266FL<br />
0.5<br />
T3 BN/BK<br />
3<br />
+<br />
0.5<br />
T4 BN/RD<br />
-<br />
4<br />
266FR<br />
24 25<br />
27 26 H33-1<br />
1.0<br />
T12 BK/GN<br />
1<br />
T11 BK/WH 1.0<br />
2<br />
13 BK<br />
(LHD)<br />
H33-3<br />
(RHD)<br />
T5 YE/WH 1.0<br />
T5 YE/WH 1.0<br />
T6 OG/WH 1.0<br />
3130<br />
1.0<br />
T6 OG/WH<br />
T7 GY 1.0<br />
T7 GY 1.0<br />
T8 BN/RD 1.0<br />
1.0<br />
T8 BN/RD<br />
11<br />
H26-1 H26-2<br />
(LHD)<br />
(LHD)<br />
19 20<br />
H26-4 H26-3 19<br />
(RHD)<br />
(RHD)<br />
(LHD)<br />
(RHD)<br />
10<br />
(LHD)<br />
(RHD)<br />
(LHD)<br />
20<br />
(RHD)<br />
RD<br />
GN<br />
1.0<br />
T9 BN<br />
+<br />
T10 BN/WH 1.0<br />
-<br />
T12 BK/GN 1.0<br />
1.0<br />
T11 BK/WH<br />
+ -<br />
CD<br />
1.0<br />
T5 YE/WH<br />
1.0<br />
T7 GY<br />
+<br />
T6 OG/WH 1.0<br />
-<br />
T8 BN/RD 1.0<br />
1.0<br />
T7 GY<br />
1.0<br />
T5 YE/WH<br />
+<br />
T8 BN/RD 1.0<br />
-<br />
T6 OG/WH 1.0<br />
265<br />
BK<br />
G27<br />
266RL<br />
266RR<br />
355<br />
266D/P<br />
266P/D<br />
221196<br />
dc13c96<br />
<strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong>-, <strong>Saab</strong> 9-3
8 45 18 510<br />
Elschema <strong>Saab</strong> <strong>900</strong> M97<br />
+30<br />
25<br />
22a<br />
T30 RD 2.5<br />
T31-1<br />
BK<br />
2.5<br />
AUDIO II<br />
8 BK<br />
2<br />
1<br />
2 1 4 3<br />
W<br />
354<br />
G34P<br />
T6 OG/WH 1.0<br />
T5 YE/WH 1.0<br />
T8 BN/RD<br />
1.0<br />
T6 OG/WH 1.0<br />
T5 YE/WH 1.0<br />
11 10 30 31 H33-3<br />
T8 BN/RD<br />
1.0<br />
T7 GY<br />
1.0<br />
(LHD)<br />
(RHD)<br />
(RHD)<br />
(LHD)<br />
T6<br />
OG/WH 1.0<br />
T5 YE/WH 1.0<br />
T8<br />
BN/RD<br />
1.0<br />
T7<br />
GY<br />
1.0<br />
T7 GY<br />
1.0<br />
20<br />
H26-1<br />
19<br />
H26-3<br />
(LHD)<br />
(RHD)<br />
20<br />
H26-2<br />
19<br />
H26-4<br />
(LHD)<br />
(RHD)<br />
- +<br />
-<br />
+<br />
266D<br />
266P<br />
970122<br />
dc13c97<br />
<strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong>-, <strong>Saab</strong> 9-3
45 18 510 9<br />
Elschema <strong>Saab</strong> 9-3 M98<br />
266D/P<br />
266P/D<br />
+ -<br />
+<br />
-<br />
+30 +30<br />
4<br />
13<br />
+15<br />
24<br />
+30<br />
25<br />
22a<br />
(LHD)<br />
YE/WH 1.0<br />
T5<br />
GY 1.0<br />
T7<br />
(RHD)<br />
(LHD)<br />
OG/WH1.0<br />
T6<br />
BU/RD 1.0<br />
T8<br />
(RHD)<br />
(LHD)<br />
T7 GY 1.0<br />
YE/WH 1.0<br />
T5<br />
(RHD)<br />
(LHD)<br />
T8 BU/RD 1.0<br />
T6 OG/WH 1.0<br />
(RHD)<br />
(LHD)<br />
(RHD)<br />
H27-1<br />
H27-4<br />
19<br />
20<br />
19<br />
20<br />
H27-2<br />
H27-3<br />
(LHD)<br />
(RHD)<br />
P30-18<br />
RD 2.5<br />
P30-5<br />
RD 2.5<br />
T5<br />
YE/WH<br />
1.0<br />
T6<br />
OG/WH 1.0<br />
T7<br />
GY 1.0<br />
T8<br />
BN/RD<br />
1.0<br />
J77<br />
J72<br />
T30<br />
RD 2.5<br />
H33-3 26<br />
25<br />
28 29<br />
266FL<br />
266FR<br />
T5<br />
YE/WH<br />
1.0<br />
T6<br />
T7<br />
OG/WH 1.0 GY 1.0<br />
T8<br />
BN/RD<br />
1.0<br />
- +<br />
-<br />
+<br />
BU/RD 1.0<br />
T30-3<br />
T30-6 RD 1.5<br />
WH<br />
I-BUS<br />
GN<br />
T15-1 BN/RD 0.75<br />
BN/GY 0.5<br />
T2-1<br />
T1-1 BN 0.5<br />
BN/RD 0.5<br />
T4-1<br />
T3-1 BN/BK 0.5<br />
3<br />
4<br />
2<br />
1<br />
8<br />
1<br />
2<br />
354<br />
7<br />
(A)<br />
2 4 4 6 5 4 3<br />
(A)<br />
(C)<br />
(B)<br />
353<br />
(B)<br />
(C)<br />
(A)<br />
5 8 7 2 1<br />
(A)<br />
8<br />
8 7<br />
10 9 1 3<br />
(A)<br />
3<br />
H33-3<br />
T30-3 BU/RD 1.0<br />
24<br />
H33-1<br />
2<br />
T13-3 BK/WH 0.5<br />
T13 BK/WH 0.5<br />
24 20<br />
1<br />
RD<br />
T9-1 BN 1.0<br />
T9 BN 1.0<br />
-<br />
BN/WH 1.0<br />
T10-1<br />
BN/WH 1.0<br />
T10<br />
+<br />
266RL<br />
21<br />
GN<br />
T11-1 BK/WH 1.0<br />
BK/WH 1.0<br />
T11<br />
22<br />
T12-1 BK/GN 1.0<br />
T12 BK/GN 1.0<br />
- +<br />
266RR<br />
265<br />
23<br />
BK 1.5<br />
T31-4<br />
355<br />
11 5<br />
12<br />
T30-5 RD 0.5<br />
H33-3 33<br />
I-BUS<br />
GN<br />
WH<br />
RD 0.5<br />
T30-5<br />
6<br />
BN 0.5<br />
T18-1<br />
BN 0.5<br />
T18<br />
T31-3<br />
BK 0.5<br />
15 14 32 31<br />
2<br />
(CONV)<br />
T17-1 GN 0.5<br />
GN 0.5<br />
T17<br />
J114<br />
T20 RD 0.5<br />
T20-1 RD 0.5<br />
T19-1 BU 0.5<br />
T19 BU 0.5<br />
7 3 8<br />
T31-10 BN/BK 0.35<br />
OG 0.5<br />
T26<br />
T28 RD/BN 0.75<br />
8 7 5<br />
(LHD)<br />
J50<br />
T31-1 BK 2.5<br />
(RHD)<br />
J89<br />
M<br />
P31-6<br />
BK 4.0<br />
375<br />
P31-16<br />
BK 6.0<br />
P31-5<br />
BK 4.0<br />
RC13C98<br />
980212<br />
BK<br />
G27<br />
G34P<br />
G3<br />
G34P<br />
<strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong>-, <strong>Saab</strong> 9-3