18.06.2014 Views

Saab 900 M94-, Saab 9-3 - SaabDocs.com

Saab 900 M94-, Saab 9-3 - SaabDocs.com

Saab 900 M94-, Saab 9-3 - SaabDocs.com

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

SCdefault<br />

<strong>900</strong> Monteringsanvisning<br />

SITdefault<br />

<strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong>-, <strong>Saab</strong> 9-3<br />

Dörrhögtalarsats<br />

MONTERINGSANVISNING · INSTALLATION INSTRUCTIONS<br />

MONTAGEANLEITUNG · INSTRUCTIONS DE MONTAGE<br />

Accessories Part No. Group Date Instruction Part No. Replaces<br />

400 101 754<br />

400 101 911 3:67-28 Jul 99 45 18 510<br />

75 05 47 Dec 93<br />

44 89 829 Apr 99<br />

1<br />

2<br />

5<br />

4<br />

4<br />

3 5<br />

D930A051<br />

1 Högtalare<br />

2 Förstärkare<br />

3 Skruv (6x)<br />

4 Skruv (3x)<br />

5 DIN-kabel<br />

6 Ledningsnät (köps separat)<br />

LHD 400 103 313<br />

RHD 400 103 321<br />

7 Spännband (4x)<br />

<strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong>-, <strong>Saab</strong> 9-3


2 45 18 510<br />

3<br />

2<br />

5<br />

4<br />

6<br />

1<br />

13<br />

14<br />

7<br />

17<br />

D930A053<br />

Observera<br />

Tvinna inte upp kablarna.<br />

1 Ta bort bagagerumsdörrens upplåsningsknapp.<br />

2 Ta bort täcklocket vid öppningshandtaget och<br />

skruva loss handtaget.<br />

3 Ta bort täcklocket vid den yttre backspegeln.<br />

4 Ta bort stängningshandtagets täcklock.<br />

5 Lossa skruvarna som håller dörrklädseln.<br />

6 Ta bort klädseln genom att lossa clipsen och lyfta<br />

av den från låsknappen.<br />

7 Dela ledningsnätet vid genomföringen i dörren.<br />

8 Lossa clipset som håller ledningsnätet i dörren<br />

och dra ut det runda kontaktstycket ur kabelgenomföringen<br />

en bit.<br />

9 Lägg högtalarkablarna på plats i dörren och för<br />

de lösa ändarna genom kabelgenomföringen.<br />

10 Stifta i förarsidans högtalarkablar enligt följande:<br />

YE/WH alternativt GY/WH - stift 19<br />

OG/WH - stift 20<br />

11 Fixera ledningsnätet i dörren med clips.<br />

12 Gör hål i vattenavtäckningen för högtalaren<br />

genom att riva längs perforeringen.<br />

13 Anslut skarvhuset till högtalaren.<br />

14 Sätt högtalaren på plats och dra fast skruvarna.<br />

15 Skär ut hål i dörrklädseln för högtalaren.<br />

16 Sätt tillbaka dörrklädseln och dra fast skruvarna.<br />

17 Sätt passagerarsidans högtalare på plats på<br />

samma sätt. Stifta i kablarna enligt följande:<br />

GY - stift 19<br />

BN/RD - stift 20<br />

<strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong>-, <strong>Saab</strong> 9-3


45 18 510 3<br />

18<br />

24<br />

24<br />

D930A054<br />

18 Ta bort panelunderdelen på förarsidan.<br />

19 Ta bort skruvarna som håller relähållaren och<br />

vik den åt sidan.<br />

20 Lägg förarsidans högtalarledningsnät på plats<br />

under instrumentpanelen.<br />

21 För in ledningsnätet genom genomföringen vid<br />

förardörren och stifta i ledningarna enligt följande:<br />

YE/WH - stift 19<br />

OG/WH - stift 20<br />

22 Stifta i ledningarna i det blå skarvhuset H33-3<br />

enligt följande:<br />

26 För in ledningsnätet genom genomföringen vid<br />

passagerardörren och stifta i ledningarna enligt<br />

följande:<br />

GY - stift 19<br />

BN/RD - stift 20<br />

27 Fixera ledningsnätet i panelbalken med ett<br />

spännband.<br />

<strong>900</strong> 9-3<br />

YE/WH - stift 10 OG/WH - stift 25<br />

OG/WH - stift 11 YE/WH - stift 26<br />

GY - stift 30 GY - stift 28<br />

BN/RD - stift 31 BN/RD - stift 29<br />

23 Fixera ledningsnätet med spännband.<br />

24 Ta bort handskfacket.<br />

25 Ta bort mittkonsolens sidopanel på passagerarsidan.<br />

<strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong>-, <strong>Saab</strong> 9-3


4 45 18 510<br />

31<br />

32<br />

29<br />

28<br />

29<br />

34<br />

G34 S/P<br />

D930A052<br />

28 Sätt förstärkarens konsol på plats och skruva<br />

fast den.<br />

29 Sätt förstärkaren på plats och dra fast skruvarna<br />

som håller den till konsolen och stödbenet.<br />

30 Lägg förstärkarens ledningsnät på plats under<br />

instrumentpanelen.<br />

31 Anslut ledningsnätet till förstärkaren.<br />

32 Anslut DIN-kabeln till förstärkaren.<br />

33 Lyft ut radion ur panelen och anslut DIN-kabeln.<br />

34 Anslut jordkabeln till jordpunkt G34P vid A-stolpen<br />

på passagerarsidan.<br />

35 Stifta i ledningarna i det blå skarvhuset H33-3<br />

enligt följande:<br />

YE/WH - stift 10<br />

OG/WH - stift 11<br />

GY - stift 30<br />

BN/RD - stift 31<br />

36 Anslut ledningen för spänningsmatningen till<br />

säkring 25 i säkringshållaren.<br />

37 Fixera ledningsnätet med spännband.<br />

38 Sätt tillbaka mittkonsolens sidopanel.<br />

39 Sätt tillbaka handskfacket.<br />

40 Sätt tillbaka panelunderdelen på förarsidan.<br />

41 Sätt tillbaka dörrstängningshandtagens täcklock.<br />

42 Sätt tillbaka täcklocken vid de yttre backspeglarna.<br />

43 Sätt öppningshandtaget på plats och skruva fast<br />

det.<br />

44 Sätt täcklocket vid öppningshandtaget på plats.<br />

45 Sätt bagagerumsluckans öppningsknapp på<br />

plats.<br />

<strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong>-, <strong>Saab</strong> 9-3


45 18 510 5<br />

Elschema <strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong><br />

<strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong>-, <strong>Saab</strong> 9-3


6 45 18 510<br />

Elschema <strong>Saab</strong> <strong>900</strong> M95<br />

+30<br />

+30<br />

+X<br />

+30<br />

4 22A<br />

9 22A<br />

540B<br />

25 22A<br />

16<br />

3 4<br />

H6-5<br />

4<br />

1<br />

3<br />

L58-5<br />

GY/WH 0.5<br />

375<br />

5<br />

H6-2<br />

55<br />

1<br />

L30-1 BU/RD 1.0<br />

L30-1<br />

BU/RD 1.0<br />

H10-4<br />

8<br />

0.75<br />

L30-3 BU/RD<br />

T30-1 BU/RD 0.5<br />

0.5<br />

BK/WH<br />

T13<br />

1<br />

T13<br />

11 28 H33-1<br />

2<br />

H2-43<br />

T58 BU 1.0<br />

BK/WH<br />

C58-8<br />

GY/WH 1.0<br />

J45<br />

0.5<br />

6<br />

5<br />

1.5<br />

RD<br />

T30-2<br />

T9 BN 1.0<br />

X<br />

Z<br />

Z<br />

X<br />

541<br />

17 16<br />

13<br />

0.5<br />

I14-2 BU/OG<br />

I14-1 BU/OG 0.5<br />

I40-1 BN/OG 0.5<br />

0.5<br />

I40-2 BN/OG<br />

RD<br />

GN<br />

4<br />

7<br />

1.0<br />

T10 BN/WH<br />

1.0<br />

BU<br />

T56<br />

8<br />

7<br />

T1 BN 0.5<br />

A1 GY 0.5<br />

5<br />

2<br />

A-connector<br />

+<br />

353<br />

0.5<br />

T2 BN/GY<br />

-<br />

5<br />

266FL<br />

T3 BN/BK 0.5<br />

3<br />

J55<br />

T4 BN/RD 0.5<br />

+ -<br />

4<br />

266FR<br />

3<br />

T12 BK/GN 1.0<br />

1<br />

1<br />

1.0<br />

T11 BK/WH<br />

8<br />

2<br />

(LHD)<br />

G34P<br />

24 25 27 26<br />

H33-1<br />

I14-3 BU/OG 0.5<br />

B-connector<br />

I40-3 BN/OG 0.5<br />

J54<br />

T31<br />

BK<br />

1.5<br />

13 BK<br />

(RHD)<br />

G33P<br />

8 BK<br />

(LHD)<br />

T5 YE/WH 1.0<br />

H33-3<br />

19<br />

T7 GY 1.0<br />

(RHD)<br />

(LHD)<br />

T6 OG/WH 1.0<br />

20<br />

1.0<br />

T8 BN/RD<br />

T30 RD 2.5<br />

T5 YE/WH 1.0 T5 YE/WH 1.0<br />

T7 GY 1.0<br />

H26-1<br />

H26-4<br />

(RHD)<br />

2 1<br />

1.0<br />

T6 OG/WH<br />

(LHD)<br />

T31-1BK<br />

W<br />

(LHD)<br />

T7 GY 1.0<br />

19<br />

T5 YE/WH 1.0<br />

G34P<br />

2 1 4 3<br />

354<br />

1.0<br />

T6 OG/WH<br />

1.0<br />

T7 GY<br />

T8 BN/RD 1.0<br />

313010<br />

11<br />

1.0<br />

T8 BN/RD<br />

(RHD)<br />

(RHD)<br />

2.5<br />

1.0<br />

(LHD)<br />

T8 BN/RD<br />

20<br />

T6 OG/WH 1.0<br />

H26-2<br />

H26-3<br />

(RHD)<br />

(LHD)<br />

(RHD)<br />

265<br />

BK<br />

T9 BN 1.0<br />

+<br />

T10BN/WH 1.0<br />

-<br />

T12 BK/GN 1.0<br />

T11 BK/WH 1.0<br />

+ -<br />

+ -<br />

266D/P<br />

CD 355<br />

+<br />

-<br />

266P/D<br />

G27<br />

266RL<br />

266RR<br />

15.01.96<br />

dc13c95<br />

<strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong>-, <strong>Saab</strong> 9-3


45 18 510 7<br />

Elschema <strong>Saab</strong> <strong>900</strong> M96<br />

+30<br />

+30<br />

+X<br />

+30<br />

541<br />

4<br />

22a<br />

13 11<br />

22a<br />

17 16<br />

25<br />

22a<br />

H6-5<br />

16<br />

3<br />

L58-5<br />

GY/WH<br />

0.5<br />

I14-2 BU/OG 0.5<br />

I40-2 BN/OG 0.5<br />

L30-1 BU/RD 1.0<br />

T58 GY/WH 1.0<br />

C58-8<br />

GY/WH<br />

J45<br />

1.0<br />

6<br />

T30-2 RD 1.5<br />

(LHD)<br />

0.75<br />

T56 BU 0.75<br />

1.0<br />

(RHD)<br />

375<br />

A1<br />

GY<br />

0.5<br />

J55<br />

5 H6-2<br />

4 7 2<br />

3 1 8<br />

A-connector<br />

0.5<br />

BU/OG<br />

I14-3<br />

0.5<br />

BN/OG<br />

I40-3<br />

J54<br />

T31 BK 1.5<br />

(LHD)<br />

(RHD)<br />

J165<br />

V31-14<br />

BK 2.5<br />

G34P G33P<br />

8<br />

BK<br />

T30 RD 2.5<br />

2 1<br />

3 4 1 2<br />

T31-1 BK 2.5<br />

G34P<br />

W 354<br />

T13 BK/WH 0.5<br />

5<br />

L30-1<br />

BU/RD 1.0<br />

H10-4<br />

8<br />

55<br />

1<br />

L30-3 BU/RD 0.75<br />

0.5<br />

BU/RD<br />

T30-3<br />

11 28 H33-1<br />

T13 BK/WH 0.5<br />

2 1 H2-43<br />

1.0<br />

T9 BN<br />

7<br />

T10 BN/WH 1.0<br />

8<br />

T1 BN 0.5<br />

5<br />

353<br />

B-connector<br />

0.5<br />

T2 BN/GY<br />

+ -<br />

6<br />

266FL<br />

0.5<br />

T3 BN/BK<br />

3<br />

+<br />

0.5<br />

T4 BN/RD<br />

-<br />

4<br />

266FR<br />

24 25<br />

27 26 H33-1<br />

1.0<br />

T12 BK/GN<br />

1<br />

T11 BK/WH 1.0<br />

2<br />

13 BK<br />

(LHD)<br />

H33-3<br />

(RHD)<br />

T5 YE/WH 1.0<br />

T5 YE/WH 1.0<br />

T6 OG/WH 1.0<br />

3130<br />

1.0<br />

T6 OG/WH<br />

T7 GY 1.0<br />

T7 GY 1.0<br />

T8 BN/RD 1.0<br />

1.0<br />

T8 BN/RD<br />

11<br />

H26-1 H26-2<br />

(LHD)<br />

(LHD)<br />

19 20<br />

H26-4 H26-3 19<br />

(RHD)<br />

(RHD)<br />

(LHD)<br />

(RHD)<br />

10<br />

(LHD)<br />

(RHD)<br />

(LHD)<br />

20<br />

(RHD)<br />

RD<br />

GN<br />

1.0<br />

T9 BN<br />

+<br />

T10 BN/WH 1.0<br />

-<br />

T12 BK/GN 1.0<br />

1.0<br />

T11 BK/WH<br />

+ -<br />

CD<br />

1.0<br />

T5 YE/WH<br />

1.0<br />

T7 GY<br />

+<br />

T6 OG/WH 1.0<br />

-<br />

T8 BN/RD 1.0<br />

1.0<br />

T7 GY<br />

1.0<br />

T5 YE/WH<br />

+<br />

T8 BN/RD 1.0<br />

-<br />

T6 OG/WH 1.0<br />

265<br />

BK<br />

G27<br />

266RL<br />

266RR<br />

355<br />

266D/P<br />

266P/D<br />

221196<br />

dc13c96<br />

<strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong>-, <strong>Saab</strong> 9-3


8 45 18 510<br />

Elschema <strong>Saab</strong> <strong>900</strong> M97<br />

+30<br />

25<br />

22a<br />

T30 RD 2.5<br />

T31-1<br />

BK<br />

2.5<br />

AUDIO II<br />

8 BK<br />

2<br />

1<br />

2 1 4 3<br />

W<br />

354<br />

G34P<br />

T6 OG/WH 1.0<br />

T5 YE/WH 1.0<br />

T8 BN/RD<br />

1.0<br />

T6 OG/WH 1.0<br />

T5 YE/WH 1.0<br />

11 10 30 31 H33-3<br />

T8 BN/RD<br />

1.0<br />

T7 GY<br />

1.0<br />

(LHD)<br />

(RHD)<br />

(RHD)<br />

(LHD)<br />

T6<br />

OG/WH 1.0<br />

T5 YE/WH 1.0<br />

T8<br />

BN/RD<br />

1.0<br />

T7<br />

GY<br />

1.0<br />

T7 GY<br />

1.0<br />

20<br />

H26-1<br />

19<br />

H26-3<br />

(LHD)<br />

(RHD)<br />

20<br />

H26-2<br />

19<br />

H26-4<br />

(LHD)<br />

(RHD)<br />

- +<br />

-<br />

+<br />

266D<br />

266P<br />

970122<br />

dc13c97<br />

<strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong>-, <strong>Saab</strong> 9-3


45 18 510 9<br />

Elschema <strong>Saab</strong> 9-3 M98<br />

266D/P<br />

266P/D<br />

+ -<br />

+<br />

-<br />

+30 +30<br />

4<br />

13<br />

+15<br />

24<br />

+30<br />

25<br />

22a<br />

(LHD)<br />

YE/WH 1.0<br />

T5<br />

GY 1.0<br />

T7<br />

(RHD)<br />

(LHD)<br />

OG/WH1.0<br />

T6<br />

BU/RD 1.0<br />

T8<br />

(RHD)<br />

(LHD)<br />

T7 GY 1.0<br />

YE/WH 1.0<br />

T5<br />

(RHD)<br />

(LHD)<br />

T8 BU/RD 1.0<br />

T6 OG/WH 1.0<br />

(RHD)<br />

(LHD)<br />

(RHD)<br />

H27-1<br />

H27-4<br />

19<br />

20<br />

19<br />

20<br />

H27-2<br />

H27-3<br />

(LHD)<br />

(RHD)<br />

P30-18<br />

RD 2.5<br />

P30-5<br />

RD 2.5<br />

T5<br />

YE/WH<br />

1.0<br />

T6<br />

OG/WH 1.0<br />

T7<br />

GY 1.0<br />

T8<br />

BN/RD<br />

1.0<br />

J77<br />

J72<br />

T30<br />

RD 2.5<br />

H33-3 26<br />

25<br />

28 29<br />

266FL<br />

266FR<br />

T5<br />

YE/WH<br />

1.0<br />

T6<br />

T7<br />

OG/WH 1.0 GY 1.0<br />

T8<br />

BN/RD<br />

1.0<br />

- +<br />

-<br />

+<br />

BU/RD 1.0<br />

T30-3<br />

T30-6 RD 1.5<br />

WH<br />

I-BUS<br />

GN<br />

T15-1 BN/RD 0.75<br />

BN/GY 0.5<br />

T2-1<br />

T1-1 BN 0.5<br />

BN/RD 0.5<br />

T4-1<br />

T3-1 BN/BK 0.5<br />

3<br />

4<br />

2<br />

1<br />

8<br />

1<br />

2<br />

354<br />

7<br />

(A)<br />

2 4 4 6 5 4 3<br />

(A)<br />

(C)<br />

(B)<br />

353<br />

(B)<br />

(C)<br />

(A)<br />

5 8 7 2 1<br />

(A)<br />

8<br />

8 7<br />

10 9 1 3<br />

(A)<br />

3<br />

H33-3<br />

T30-3 BU/RD 1.0<br />

24<br />

H33-1<br />

2<br />

T13-3 BK/WH 0.5<br />

T13 BK/WH 0.5<br />

24 20<br />

1<br />

RD<br />

T9-1 BN 1.0<br />

T9 BN 1.0<br />

-<br />

BN/WH 1.0<br />

T10-1<br />

BN/WH 1.0<br />

T10<br />

+<br />

266RL<br />

21<br />

GN<br />

T11-1 BK/WH 1.0<br />

BK/WH 1.0<br />

T11<br />

22<br />

T12-1 BK/GN 1.0<br />

T12 BK/GN 1.0<br />

- +<br />

266RR<br />

265<br />

23<br />

BK 1.5<br />

T31-4<br />

355<br />

11 5<br />

12<br />

T30-5 RD 0.5<br />

H33-3 33<br />

I-BUS<br />

GN<br />

WH<br />

RD 0.5<br />

T30-5<br />

6<br />

BN 0.5<br />

T18-1<br />

BN 0.5<br />

T18<br />

T31-3<br />

BK 0.5<br />

15 14 32 31<br />

2<br />

(CONV)<br />

T17-1 GN 0.5<br />

GN 0.5<br />

T17<br />

J114<br />

T20 RD 0.5<br />

T20-1 RD 0.5<br />

T19-1 BU 0.5<br />

T19 BU 0.5<br />

7 3 8<br />

T31-10 BN/BK 0.35<br />

OG 0.5<br />

T26<br />

T28 RD/BN 0.75<br />

8 7 5<br />

(LHD)<br />

J50<br />

T31-1 BK 2.5<br />

(RHD)<br />

J89<br />

M<br />

P31-6<br />

BK 4.0<br />

375<br />

P31-16<br />

BK 6.0<br />

P31-5<br />

BK 4.0<br />

RC13C98<br />

980212<br />

BK<br />

G27<br />

G34P<br />

G3<br />

G34P<br />

<strong>Saab</strong> <strong>900</strong> <strong>M94</strong>-, <strong>Saab</strong> 9-3

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!