Förslaget går nu ut på remiss - Region Dalarna
Förslaget går nu ut på remiss - Region Dalarna
Förslaget går nu ut på remiss - Region Dalarna
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Det regionala resandet enligt lag avgränsas geografiskt till länet. Dess<strong>ut</strong>om<br />
ingår de interregionala linjer som har karaktären av vardagsresande och därmed<br />
är att betrakta som regionala.<br />
5.1 STRÅKTRAFIK<br />
Trafiksystemet i länet ska byggas upp kring tankar om stråk, bytespunkter och<br />
lokaltrafik. Den viktigaste uppgiften är att säkerställa den regionala trafiken,<br />
dvs. uppbyggnad av stråk med mål om 1-timmestrafik mellan viktiga orter och<br />
centra samt att säkerställa länets stråk till grannlän och huvudorter på längre<br />
avstånd. Det som idag kallas regional närtrafik är huvudsakligen trafik mellan<br />
kommuner och kan ses som samordnad lokaltrafik. Lokaltrafiken ska säkerställa<br />
ansl<strong>ut</strong>ning via bytespunkterna till stråken. Landstinget önskar att all regional<br />
trafik bör åläggas trafikplikt vilket garanterar medborgarna trafikservice i enlighet<br />
med Dalatrafiks trafikförsörjningsplan.<br />
Under 2012 och 2013 kommer myndigheten att se över samtliga regionala<br />
närtrafiklinjer och tillsammans med berörda kommuner och landsting disk<strong>ut</strong>era<br />
finansieringen av trafiken. I översynen av linjerna ingår också att överväga<br />
huruvida landstingen i framtiden ska ta över viss regional närtrafik eftersom de<br />
ingår i <strong>ut</strong>pekade stråk och därmed i länets stamnät för trafiken. Parallellt har<br />
Dalatrafik tagit initiativ till att <strong>ut</strong>veckla den anropsstyrda trafiken under begreppet<br />
servicetrafik som kan inkludera färdtjänst, skolskj<strong>ut</strong>sar, sjukresor, kompletteringstrafik<br />
och allmän kollektivtrafik.<br />
Inför den kommande upphandlingen 2014 vill landstinget förstärka den regionala<br />
trafiken enligt nedan, att trafik<strong>ut</strong>budet på det regionala linjenätet följer<br />
intentionerna i den genomförda tågpendlar<strong>ut</strong>redningen med tåg/buss som<br />
kompletterar varandra, alternativt håller en turtäthet som gör det kollektiva<br />
resandet attraktivt i det berörda stråket. Trafiken skall <strong>ut</strong>föras med moderna<br />
fordon med hög komfort, så att resan upplevs bekväm och som ett fullgott<br />
alternativ till bilen. Inför 2014 bör också framför allt det regionala huvudnätet/<br />
stråken ses över vad gäller samspel och <strong>ut</strong>veckling tillsammans med angränsande<br />
län. Förbindelserna och trafikintensiteten i riktning mot Fagersta – Västerås<br />
respektive Borlänge – Gävle och förbindelsen Mora – Stockholm bör ses över.<br />
41
Change language