à rsredovisning 2004 (pdf 1,7 MB) - Region Dalarna

Satsningar i vägtransportsystemet längs riksvägarna 50, 68, 70
och 71 och i järnvägssystemet längs Dalabanan och Bergslagsbanan,
är kritiska framgångsfaktorer för Dalarnas regionala utveckling
och regionförstoring samt för en ökad arbetsmarknad
och arbetspendling. Här kan nämnas riksväg 70 förbi Sala och
riksväg 50 vid Ludvika på vägsidan samt dubbelspår Falun-Borlänge
på järnvägssidan.
I februari 2004 fastställde regeringen de nationella väg- och
järnvägsplanerna samt beslutade om planeringsramar för länen.
Dalarna tilldelades 873 miljoner kronor för perioden 2004-
2015. I mars fastställde Region Dalarna länstransportplanen,
vilken de första tre åren domineras av om- och nybyggnaden av
vägen Falun-Ornäs.
För att presentera utfallet av länstransportplanen och de nationella
väg- och järnvägsplanerna i Dalarna har två seminarier
anordnats. De följdes upp av ett infrastrukturseminarium med
ansvarig minister Ulrica Messing. För att åskådliggöra vad som
gjorts och vad som planeras i Dalarna inom infrastrukturområdet
har en resumé för perioden 1995-2015 tagits fram.
I juni uppvaktade Region Dalarna, tillsammans med landshövding,
representanter för näringslivet, kommunerna och fackliga
organisationer SJ för att diskutera nedrustningen av trafikeringen
på Dalabanan. En dialog har därefter pågått kontinuerligt
under hösten.
Vidare har arbetet inom projektet Öst-västlig vägförbindelse
Gävle-Oslo fortsatt under året i samverkan mellan svenska och
norska representanter för län, kommuner och Vägverket. Den
interregionala kollektivtrafiken är av stor betydelse för länets
utvecklingsmöjligheter som attraktivt län för boende och företagande.
Region Dalarna verkar därför för en förbättring av dess
utbud och standard.
I november arrangerades järnvägskonferensen ”På Spåret”.
Syftet var att skapa intresse för och enighet kring frågan om
mer resurser till järnvägsinvesteringar och mer trafiksatsningar
i Dalarna. Tanken var att fokusera på möjligheter och skapa en
gemensam plattform för ett fortsatt arbete. Konferensen väckte
stort intresse och samlade 120 deltagare. Medverkade gjorde
bland annat SJ:s VD och generaldirektörerna för Banverket och
Rikstrafiken.
Frågan om Tåg i Bergslagens framtid har också engagerat Region
Dalarna som genom kontakter och påtryckningar på regeringen
och Rikstrafiken arbetat för att få fram mer resurser till
Tåg i Bergslagen/Rikstrafiken. Frågan är ännu inte avgjord och
arbetet fortsätter.
En uppgift för Region Dalarna är att samordna och utveckla
ägarfrågorna kring Dalatrafik. Region Dalarna har utifrån utredningen
om den framtida kollektivtrafiken ”Den goda resan i
Dalarna” ansvar för att initiera och driva fortsatt utvecklingsarbete.
I utredningen beskrivs ett antal åtgärder som krävs för att
skapa ett framtida effektivt och attraktivt integrerat system för
13