Elcykel – Regenerering med BLDC-motor och DC/DC-omriktare

2.2 Styrboxen
På utgången i styrboxen finns sex stycken transistorer som styrs med PWM-signaler så att en
trefasväxelspänning skapas. Över varje transistor sitter en skyddsdiod för att skydda
transistorn, se Figur 2.1. Om styrboxen är avstängd och inga PWM-signaler skickas till
transistorerna, samtidigt som motorn används som generator, kan skyddsdioderna användas
som trefaslikriktare av de inducerade växelspänningarna.
Figur 2.1 Transistorerna och skyddsdioderna på styrboxens utgång.
Skyddsdioderna kan används som trefaslikriktare.
2.3 Batteriet
Elcykelns batteri har en kapacitet på 8,5 Ah. I batteriet finns en temperatursensor som kan
användas för att avbryta laddningen om batteriet blir för varmt. Då den medföljande
batteriladdaren ger en laddström på 1,8 A tar det ca 5 h att ladda upp batteriet när det är helt
urladdat.
Som tidigare nämnts innehåller batteripacket 20 stycken seriekopplade NiMH-celler.
Varje cell har en nominell spänning på 1,2 V, batteriets nominella spänning blir då
20*1,2= 24 V. Beroende på med hur stor ström och vid vilken temperatur batteriet laddas, har
en fulladdad NiMH-cell i god kondition en spänning strax över den nominella spänningen.
Batteriet kan anses fulladdat då cellernas spänning är ca 1,4-1,47 V (Anton m.fl. 2007).
Strömmen som ett batteri kan leverera under en timme betecknas ofta som 1 C, i det här fallet
är således 1 C = 8,5 A. Om NiMH-batterier laddas med en ström större än 0,5 C vid
temperaturer över 23°C kan batterierna skadas till följd av värmeutvecklingen (Anton m.fl.
2007). Laddströmmar över 0,5*8,5 = 4,25 A bör därför undvikas trots temperatursensorn.
5