MOTOR
Bra blir bättre Fyrhjulsdrift ger nya Passat perfekt grepp på vinterväg PROVKÖRD VW Passat Variant TDI 170 4Motion Sjunde generationen VW Passat som debuterade hos handlarna i januari är väldigt populär. Redan har det sålts cirka 5 000 bilar och efterfrågan överträffar Svenska Volkswagens mest optimistiska prognoser. Nu finns den rosade Passaten i en ännu bättre version. Tillnamnet är 4Motion, vilket innebär fyrhjulsdrift. Vi har provat kombiversionen hjulen. Skulle däremot framhjulen med 6-växlad DSG-låda och största hamna på en isfläck kan momentant dieselmotorn. Det betyder 2-liters all kraft fördelas till bakhjulen. Allt TDI som utvecklar 170 hk respektive 350 Nm. Fullt tillräckligt för gote märker något, bara att man alltid - + sker så snabbt att man som förare in- Kvalitetskänsla, körda fartresurser oavsett varvtal och har otroligt bra grepp. kapacitet för att klara 0-100 km/tim egenskaper, på 8,7 sekunder. Men smakar det så lågt 4WDkostar det, närmare bestämt från tillägg. 306 800 kronor. Dyr, risk för lång leveranstid. TEXT och Foto: GERT KARLSSON Två riktiga snövintrar i rad har markant ökat intresset för fyrhjulsdrivna bilar. Förra året fördubblade Svenska Volkswagen sin 4WD-försäljning till 8 524 exemplar. Det gav en andraplats efter Volvo som kom upp i 9 022 bilar, men före Audis 7 157. Nu siktar Volkswagen på att bli största 4WD-märke i Sverige. Lyftet ska ske med Passat 4Motion vars fyrhjulsdrift gör en redan bra bil ännu bättre, ja faktiskt komplett. Tillägget är endast 6 900 kronor vilket i dagsläget måste vara oslagbart. Otroligt bra grepp Volkswagens avancerade 4Motionsystem är utvecklat av svenska Haldex. I grunden är Passaten framhjulsdriven, men när det behövs förs tillräckligt mycket kraft över till bak- Rena barnleken Fördelarna med fyrhjulsdrift på isiga vintervägar är uppenbara – både när det gäller framkomlighet och säkerhet. Kombinerat med effektivt antisladd- och antispinnsystem går det faktiskt inte ens att provocera fram en sladd värd namnet. Start i backe är rena barnleken och eventuella omkörningar går snabbt och smidigt utan otrevliga kast. Och för den som drar släp är det helt suveränt. Lika lång bromssträcka Fyrhjulsdriftens belackare brukar hävda att föraren invaggas i falsk trygghet och lätt blir övermodig. Visst finns risken, men om man följer gällande hastighetsgränser är den väldigt liten. Dock måste man komma ihåg att bromssträckan blir precis lika lång som med tvåhjulsdrift. Förutom högre pris har fyrhjulsdriften vissa andra nackdelar, främst ökad bränsleförbrukning och högre vikt. Men modern teknik gör 24 måndag 7 mars 2011 MOTOR
På isiga vintervägar är det oslagbart med fyrhjulsdrift. Allt talar för att VW Passat 4Motion blir en storsäljare, i synnerhet som tillägget stannar vid 6 900 kronor. Bakom ratten finns inget att klaga på och den lovordade DSG-lådan gör körningen extra smidig och bekväm. För den som har råd måste VW Passat Variant TDI 170 4Motion vara en närmast idealisk familjebil. 4Motionsystemet inkräktar inte på bagageutrymmet som ofällt rymmer 603 liter. FOTO: BO LUNDVANG Den 170 hk starka TDI-motorn är stark och snål. 5,7 l/100 km vid blandad körning måste anses som klart godkänt. dessa olägenheter allt mindre. Med enbart framhjulsdrift drar Passat Variant TDI 170 med DSG-automatlåda 5,3 l/100 km, med fyrhjulsdrift blir genomsnittsförbrukningen 5,7 l/100 km. För den som kör 1 500 mil per år innebär det en merutgift på cirka 800 kronor. Dessutom stiger vägtrafikskatten med 510 kronor, totalt alltså drygt 1 300 kronor. Men det känns nästan försumbart jämfört med värdeminskning och andra kostnader. Efter testkörning på tuffa vintervägar råder ingen tvekan. Skulle jag beställa en ny Passat är det 4Motionversionen som gäller! ”. . . med effektivt antisladdoch antispinnsystem går det faktiskt inte ens att provocera fram en sladd värd namnet” VW Passat Variant TDI 170 4Motion DRIVLINA SÄKERHET ● Motor: Rak 4-cylindrig dieselmotor på 1 968 cc med fyrventilsteknik, turbo och laddluftkylare. ● Effekt: 170 hk/125kW vid 4 200 varv/min. ● Vridmoment: 350 Nm vid 1 750-2 500 varv/min. ● Transmission: 6-växlad DSG-låda, fyrhjulsdrift. ● Prestanda: 0–100 km/ tim på 8,7 sekunder, toppfart 217 km/tim. ● 5 stjärnor i Euro NCAP ● Aktiv säkerhet: Låsningsfria bromsar (ABS), antisladd- och antispinnfunktion, Auto Hold (start i backe-funktion). ● Passiv säkerhet: Sex krockkuddar: två främre, två sidokrockkuddar, två sidokrockgardiner, whiplashskydd i främre stolarna. ALLMÄNT ● Mått: Längd 477 cm, bredd 182 cm, höjd 148 cm, axelavstånd 271 cm. ● Bagage: 603 liter (1 731 l med fällt baksäte). ● Vikt: Tjänstevikt ej fastställd, totalvikt 2 280 kg, maxlast ej fastställt. ● Max släpvagnsvikt: 2 000 kg. ● Bränsleförbrukning/100 km: Blandad körning 5,7 l, stad 6,8 l, landsväg 5,0 l. ● CO2: 149 g/km. ● Pris: 306 800 kronor. MOTOR måndag 7 mars 2011 25
- Page 1 and 2: Måndag 7 mars 2011 MOTOR FORD FOCU
- Page 3 and 4: KRöNIKA Ingenting är omöjligt De
- Page 5 and 6: Audis formspråk är konsekvent och
- Page 7 and 8: I diket! Naturlagarna gäller även
- Page 9 and 10: 2 Elba Elba Korsika ITALIEN Korsika
- Page 11 and 12: 2 Elba Elba Korsika ITALIEN Korsika
- Page 13 and 14: - Männen står för de stora ekono
- Page 15 and 16: Årets Bil är Europas viktigaste b
- Page 17 and 18: Lasse Holmström Lasse Holmström s
- Page 19 and 20: För ett otränat öga ser den ut s
- Page 21 and 22: Knappglädjen är stor på ratten.
- Page 23: Rätt så snygg och prydlig inredni
- Page 27 and 28: Nya Lexus CT 200h är en 5-dörrars
- Page 29 and 30: Bilnyheter i korthet Vinterdäck ä
- Page 31 and 32: Det här är Mats favorit, en Farma
- Page 33 and 34: SUPERVASS ELHOJ FRÅN MISSION Låg
- Page 35 and 36: Begagnat Saab 9-5 SportCombi var un
På isiga vintervägar är det<br />
oslagbart med fyrhjulsdrift.<br />
Allt talar för att VW<br />
Passat 4Motion blir en<br />
storsäljare, i synnerhet<br />
som tillägget stannar<br />
vid 6 900 kronor.<br />
Bakom ratten finns inget att klaga på och den lovordade<br />
DSG-lådan gör körningen extra smidig och bekväm.<br />
För den som har råd måste VW Passat Variant TDI 170<br />
4Motion vara en närmast idealisk familjebil.<br />
4Motionsystemet<br />
inkräktar<br />
inte på<br />
bagageutrymmet<br />
som ofällt<br />
rymmer<br />
603 liter.<br />
FOTO: BO LUNDVANG<br />
Den 170 hk starka TDI-motorn är stark och snål. 5,7 l/100<br />
km vid blandad körning måste anses som klart godkänt.<br />
dessa olägenheter allt mindre. Med<br />
enbart framhjulsdrift drar Passat<br />
Variant TDI 170 med DSG-automatlåda<br />
5,3 l/100 km, med fyrhjulsdrift<br />
blir genomsnittsförbrukningen<br />
5,7 l/100 km.<br />
För den som kör 1 500 mil per år<br />
innebär det en merutgift på cirka<br />
800 kronor. Dessutom stiger vägtrafikskatten<br />
med 510 kronor, totalt alltså<br />
drygt 1 300 kronor. Men det känns<br />
nästan försumbart jämfört med värdeminskning<br />
och andra kostnader.<br />
Efter testkörning på tuffa vintervägar<br />
råder ingen tvekan. Skulle jag<br />
beställa en ny Passat är det 4Motionversionen<br />
som gäller!<br />
”. . . med<br />
effektivt<br />
antisladdoch<br />
antispinnsystem<br />
går det<br />
faktiskt<br />
inte ens<br />
att provocera<br />
fram en<br />
sladd värd<br />
namnet”<br />
VW Passat Variant TDI 170 4Motion<br />
DRIVLINA<br />
SÄKERHET<br />
● Motor: Rak 4-cylindrig dieselmotor<br />
på 1 968 cc med fyrventilsteknik, turbo<br />
och laddluftkylare.<br />
● Effekt: 170 hk/125kW vid<br />
4 200 varv/min.<br />
● Vridmoment: 350 Nm<br />
vid 1 750-2 500 varv/min.<br />
● Transmission: 6-växlad<br />
DSG-låda, fyrhjulsdrift.<br />
● Prestanda: 0–100 km/<br />
tim på 8,7 sekunder,<br />
toppfart 217 km/tim.<br />
● 5 stjärnor i Euro NCAP<br />
● Aktiv säkerhet: Låsningsfria bromsar<br />
(ABS), antisladd- och antispinnfunktion,<br />
Auto Hold (start i backe-funktion).<br />
● Passiv säkerhet: Sex krockkuddar:<br />
två främre, två<br />
sidokrockkuddar,<br />
två sidokrockgardiner,<br />
whiplashskydd<br />
i främre<br />
stolarna.<br />
ALLMÄNT<br />
● Mått: Längd 477 cm, bredd 182 cm,<br />
höjd 148 cm, axelavstånd 271 cm.<br />
● Bagage: 603 liter (1 731 l med fällt<br />
baksäte).<br />
● Vikt: Tjänstevikt ej fastställd, totalvikt<br />
2 280 kg, maxlast ej fastställt.<br />
● Max släpvagnsvikt: 2 000 kg.<br />
● Bränsleförbrukning/100 km:<br />
Blandad körning 5,7 l, stad 6,8 l,<br />
landsväg 5,0 l.<br />
● CO2: 149 g/km.<br />
● Pris: 306 800 kronor.<br />
<strong>MOTOR</strong> måndag 7 mars 2011<br />
25
Change language