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InSAR に含まれる対流圏伝搬遅延 : ノイズの場合と ... - 北海道大学

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24<br />

2.6 結 論<br />

我 々は KARAT と WRF を 用 いた <strong>InSAR</strong> における 大 気 伝 搬 遅 延 補 正 (Method 1) の 効 果 の 検 証<br />

に 加 え, これらによる 計 算 値 を 利 用 した 補 正 方 法 (Method 2, Method 3) の 提 案 と 検 証 を 行 い,<br />

地 形 相 関 大 気 遅 延 補 正 と 比 較 した. Method 1 は 7 サイト 中 1 サイトで 地 形 相 関 大 気 遅 延 補 正 よ<br />

りも RMS を 小 さくし 効 果 的 な 補 正 がなされたが, 残 りの 6 サイトでは 地 形 相 関 大 気 遅 延 補 正<br />

ほど RMS を 小 さくすることはなく, 最 近 の 気 象 モデルの 分 解 能 や 遅 延 計 算 法 の 進 展 をもって<br />

しても, 必 ずしも 良 い 補 正 結 果 をもたらすとは 限 らない. Method 2 は Method 1 で 引 き 算 に 使 う<br />

計 算 値 をそのまま 用 いるのではなく, 地 形 に 相 関 する 部 分 と 相 関 しない 部 分 に 分 けたうえで,<br />

それぞれへの 係 数 を 求 める「 地 形 相 関 大 気 遅 延 補 正 」の 拡 張 版 であり, より 効 果 的 な 補 正 結 果<br />

が 得 られた. ただし Method 1 による 補 正 が 有 効 でない 場 合 , Method 2 には 遅 延 量 の 計 算 結 果 が<br />

反 映 されず, 地 形 相 関 大 気 遅 延 補 正 と 補 正 効 果 はほとんど 同 程 度 となった. Method 3 の RMS は<br />

Method 2 のそれとほとんど 同 程 度 の 結 果 となり, 計 算 量 に 見 合 った 程 の 効 果 が 得 られなかった<br />

ことから, 本 研 究 では Method 2 による 補 正 が 最 も 効 果 的 だった.

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