Beslutshandling
Beslutshandling
Beslutshandling
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Nollalternativ<br />
Nollalternativet är ett jämförelsealternativ som<br />
innebär att nuvarande vägar behålls och att endast<br />
normalt underhållsarbete utförs.<br />
Alternativ Nollplus<br />
Möjligheterna att förbättra befintlig väg, i huvudsak<br />
inom nuvarande vägområde, ska enligt väglagen<br />
alltid prövas vid planering av vägåtgärder. Ett sådant<br />
alternativ brukar kallas för Alternativ Nollplus. På<br />
grund av nuvarande vägars dåliga standard och<br />
planerad ny sträckning av riksväg 50 förbi Motala<br />
föreslås förbättringsalternativet i detta fall även<br />
innehålla vissa ombyggnadsåtgärder. Nya vägsträckningar<br />
föreslås för riksväg 50 förbi Omberg<br />
och Vadstena samt för riksväg 32 mellan Södra<br />
Freberga och Varv. I övrigt breddas befintliga vägar<br />
till 9 meter. Tillåten hastighet blir 70-90 km/<br />
timme. Riksväg 50 behålls som nationell stamväg<br />
och riksväg 32 som regional väg.<br />
• Delen mellan Ödeshög och Alvastra byggs om<br />
till mötesfri landsväg med befintlig bredd<br />
(13 meter), tillåten hastighet 90 km/timme.<br />
• Delen mellan Alvastra och Motala breddas till<br />
normal landsväg (9 meter) i befintlig sträckning<br />
med undantag för delarna Alvastra-Väversunda<br />
och förbi Vadstena där vägen dras i ny sträckning<br />
som normal landsväg (9 meter) alternativt<br />
mötesfri landsväg (14 meter), tilllåten hastighet<br />
50-90 km/timme.<br />
• Delen mellan Motala och Skänninge byggs om<br />
till normal landsväg (9 meter), men dras i ny<br />
sträckning söder om Motala från Södra<br />
Freberga till Varv, tillåten hastighet 70-90 km/<br />
timme.<br />
• Mellan Skänninge och Mjölby behålls befintlig<br />
väg, tillåten hastighet 90 km/timme.<br />
• Korsningar vid Vadstena och Södra Freberga<br />
utformas som cirkulationsplatser och i övrigt<br />
med vänstersvängfält.<br />
• Utfarter samordnas där så är möjligt, hållplatsfickor<br />
anläggs, bostäder bullerskyddas och<br />
skyddsåtgärder vidtas för yt- och grundvattentäkter.<br />
• Säkra gång- och cykelförbindelser tillskapas<br />
parallellt med riksväg 50 och 32. Förbindelserna<br />
ska vara gena och sammanhängande. Befintliga<br />
lokala vägar utnyttjas så långt som möjligt.<br />
Alternativ Nollplus, förslag till vägstandard.<br />
Riksväg 50 och 32 mellan E4 och Motala • Vägutredning • <strong>Beslutshandling</strong> 5
Change language