Beslutshandling

More documents

Recommendations

Info

Alternativa vägsystem Utredningen redovisar följande alternativa vägsystem: • Nollalternativ • Alternativ Nollplus • Alternativ Riksväg 50 • Alternativ Riksväg 32 Studerade vägkorridorer (samtliga alternativ). 4 Riksväg 50 och 32 mellan E4 och Motala • Vägutredning • <strong>Beslutshandling</strong>
Nollalternativ Nollalternativet är ett jämförelsealternativ som innebär att nuvarande vägar behålls och att endast normalt underhållsarbete utförs. Alternativ Nollplus Möjligheterna att förbättra befintlig väg, i huvudsak inom nuvarande vägområde, ska enligt väglagen alltid prövas vid planering av vägåtgärder. Ett sådant alternativ brukar kallas för Alternativ Nollplus. På grund av nuvarande vägars dåliga standard och planerad ny sträckning av riksväg 50 förbi Motala föreslås förbättringsalternativet i detta fall även innehålla vissa ombyggnadsåtgärder. Nya vägsträckningar föreslås för riksväg 50 förbi Omberg och Vadstena samt för riksväg 32 mellan Södra Freberga och Varv. I övrigt breddas befintliga vägar till 9 meter. Tillåten hastighet blir 70-90 km/ timme. Riksväg 50 behålls som nationell stamväg och riksväg 32 som regional väg. • Delen mellan Ödeshög och Alvastra byggs om till mötesfri landsväg med befintlig bredd (13 meter), tillåten hastighet 90 km/timme. • Delen mellan Alvastra och Motala breddas till normal landsväg (9 meter) i befintlig sträckning med undantag för delarna Alvastra-Väversunda och förbi Vadstena där vägen dras i ny sträckning som normal landsväg (9 meter) alternativt mötesfri landsväg (14 meter), tilllåten hastighet 50-90 km/timme. • Delen mellan Motala och Skänninge byggs om till normal landsväg (9 meter), men dras i ny sträckning söder om Motala från Södra Freberga till Varv, tillåten hastighet 70-90 km/ timme. • Mellan Skänninge och Mjölby behålls befintlig väg, tillåten hastighet 90 km/timme. • Korsningar vid Vadstena och Södra Freberga utformas som cirkulationsplatser och i övrigt med vänstersvängfält. • Utfarter samordnas där så är möjligt, hållplatsfickor anläggs, bostäder bullerskyddas och skyddsåtgärder vidtas för yt- och grundvattentäkter. • Säkra gång- och cykelförbindelser tillskapas parallellt med riksväg 50 och 32. Förbindelserna ska vara gena och sammanhängande. Befintliga lokala vägar utnyttjas så långt som möjligt. Alternativ Nollplus, förslag till vägstandard. Riksväg 50 och 32 mellan E4 och Motala • Vägutredning • <strong>Beslutshandling</strong> 5
Page 1 and 2: Objektnr 52 50 10 Beslutshandling o
Page 3 and 4: Innehållsförteckning 1. Sammanfat
Page 5: Trafik Uppmätta trafikflöden år
Page 9 and 10: Alternativ Riksväg 32 Riksväg 32
Page 11 and 12: Styrning av tung trafik En avgöran
Page 13 and 14: Inget av de tre utbyggnadsalternati
Page 15 and 16: Rekreation och friluftsliv Inom utr
Page 17 and 18: Vägen i landskapet Nuvarande riksv
Page 19 and 20: Effektprofiler Som grund för en sa
Page 21 and 22: Yttranden över vägutredningen Vä
Page 23 and 24: - Kan utbyggnaden av riksväg 50 f
Page 25 and 26: Delmål: En god miljö Naturmiljö
Page 27 and 28: Uppfyllelse av nationella miljökva

Beslutshandling

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?