Beslutshandling

1. Sammanfattning av vägutredningen
Bakgrund och förutsättningar
Regeringsuppdrag
Riksväg 50 mellan Motala och E4 har varit föremål
för flera utredningar under 1980-talet. I samband
med att den nationella vägtransportplanen
för perioden 1998-2007 fastställdes gav Regeringen
följande uppdrag till Vägverket:
”Vägverket skall som underlag för ett
fastställelsebeslut för investeringar för att
binda samman det nationella stamvägnätet
mellan Motala och väg E4, efter samråd med
Riksantikvarieämbetet och Statens naturvårdsverk,
redovisa dels åtgärder på lång sikt
för att nå en hållbar helhetslösning, dels förslag
på investeringar för den kommande tioårsperioden.
Alternativet att styra bort tung
godstrafik från riksväg 50 vid Omberg skall
konsekvensbeskrivas. I ett sådant alternativ
bör åtgärder övervägas som kan förstärka
sambandet mellan vägen och områdets kulturoch
naturvärden."
Detta uppdrag har, beroende på bland annat miljöbalkens
tillkomst, resulterat i en ny vägutredning
med tillhörande miljökonsekvensbeskrivning.
Vägutredningen har föregåtts av en förstudie.
Riksväg 50- en nationell stamväg
Riksväg 50 mellan Jönköping och Örebro ingår i
det nationella stamvägnätet, vilket omfattar sådana
vägar som uppfyller en utpräglad mångsidig
funktion för landets ekonomi och välfärd. På stamvägnätet
går huvuddelen av alla långväga transporter.
Med hänsyn till stamvägarnas viktiga funktion i
det nationella vägtransportsystemet ställs särskilt
höga krav vad avser framkomlighet och säkerhet
på dessa vägar.
Nuvarande vägstandard
Riksväg 50 ingår i det nationella stamvägnätet och
utgör en viktig led för långväga godstransporter
mellan Bergslagsregionen och E4 med vidare
koppling till södra Sverige och kontinenten.
Lastbilsandelen är hög och uppgår på vissa delsträckor
till över 20%. Under den senaste tioårsperioden
har antalet lastbilar på riksväg 50 mer än
fördubblats.
Nuvarande riksväg 50 har mycket låg standard på
sträckan Alvastra-Motala. Vägen är smal, 6-7
meter, och hastigheten är begränsad till 50 eller 70
km/timme på stora delar av sträckan. Den låga
vägstandarden medför dålig framkomlighet och
hög olycksrisk. Riksväg 50 går genom ett rikt naturoch
kulturlandskap med miljöer som Omberg,
Tåkern och Vadstena, vilka påverkas av buller
och andra störningar från trafiken. Nuvarande
brister i vägsystemet inverkar också negativt på
möjligheterna att utveckla näringslivet, bland annat
turistnäringen, i Vadstena kommun.
Nuvarande riksväg 50 följer än idag den gamla
vägsträckningen mellan Alvastra och Vadstena.
Vägen går från by till by och från gård till gård. I
förhållande till sin nuvarande funktion som nationell
stamväg har riksväg 50 låg standard med hög
olycksrisk, dålig framkomlighet och miljöstörningar
som följd.
Riksväg 32 mellan Vetlanda och Motala ingår i
det regionala vägnätet och är en viktig transportled
inom Östergötland och Småland. Lastbilsandelen
uppgår till cirka 10%.
Nuvarande riksväg 32 har låg standard mellan
Skänninge och Motala. Vägbredden är cirka
7 meter och hastigheten är begränsad till
70 km/timme på delar av sträckan. Genom
Motala är hastigheten 50 km/timme. Den låga
vägstandarden medför dålig framkomlighet och
hög olycksrisk. Trafiken på vägen medför bullerstörningar
i bland annat Motala.
2
Riksväg 50 och 32 mellan E4 och Motala • Vägutredning • Beslutshandling