Beslutshandling

More documents

Recommendations

Info

Medverkande Beställare: Vägverket Region Sydöst Projektledare: Göran Öhlund Bitr projektledare: Jenny Adler Konsult: WSP Samhällsbyggnad Uppdragsansvarig: Bo Asplind Handläggare MKB: Conny Axelsson och Lena Dübeck Projektgrupp: Tore Gunnarsson Vägverket Region Sydöst (t.o.m juni 2003) Göran Öhlund Vägverket Region Sydöst Leif Ringhagen Vägverket Region Sydöst Jenny Adler Vägverket Region Sydöst (fr.o.m april 2003) Lars Forsberg Mjölby kommun Alf Johansson Motala kommun Lars-Erik Olsson Vadstena kommun Urban Runesson Ödeshög kommun Catarina Jacobsson Länsstyrelsen i Östergötlands län Bo Asplind WSP Samhällsbyggnad Conny Axelsson WSP Samhällsbyggnad Lena Dübeck WSP Samhällsbyggnad Kartor: Allmänt kartmaterial från Lantmäteriverket, medgivande L 1999/139 Genomförande Arbetet med denna vägutredning har bedrivits i en projektgrupp med representanter från Länsstyrelsen i Östergötland samt Motala, Mjölby, Vadstena och Ödeshögs kommuner. Arbetet har också följts av en samrådsgrupp bestående av vägdirektören i Region Sydöst, kommunalråden i de fyra kommunerna, länsrådet i Östergötland samt representanter för Vägverkets huvudkontor och Riksantikvarieämbetet. Naturvårdsverket har valt att inte medverka i samrådsgruppen. Den i vägutredningen ingående miljökonsekvensbeskrivningen har varit föremål för så kallat utökat samråd med statliga myndigheter, länsstyrelsen, kommunerna samt organisationer och föreningar. Samrådsmöten med allmänheten har hållits vid fyra tillfällen under juni månad år 2002 i Motala, Skänninge, Vadstena respektive Ödeshög. Allmänheten har också givits tillfälle att yttra sig över miljökonsekvensbeskrivningen genom att en samrådshandling har hållits tillgänglig på respektive kommunkontor under tiden 7 januari-31 mars år 2003. Länsstyrelsen i Östergötland har godkänt miljöbeskrivningen enligt beslut daterat 2003-09-10. Därefter har vägutredningen och miljökonsekvensbeskrivningen remissbehandlats och ställts ut för allmänhetens granskning under perioden 1 oktober-19 december år 2003. Som underlag för vägutredningen har bland annat en kulturmiljöutredning samt en regionalekonomisk analys utförts. Kulturmiljöutredningen "Nationell stamväg Motala- E4. Översiktlig kulturmiljöanalys. Maj 2001" har utförts under ledning av landskapsarkitekt Bengt Schibbye, Schibbye Landskap AB. Representanter från Riksantikvarieämbetet, Länsstyrelsen i Östergötland och Östergötlands länsmuseum samt kulturmiljösakkunniga på Vägverket har medverkat i utredningsarbetet. Den regionalekonomiska analysen har utförts av Växjö Universitet och Högskolan i Kalmar och redovisas i rapporten "Regionalekonomiska konsekvenser av infrastrukturinvesteringar - en regionalekonomisk analys för det nationella stamvägnätet mellan Motala och väg E4". Vidare har en analys av möjligheterna att styra bort tung genomfartstrafik från riksväg 50 gjorts. Denna analys redovisas i rapporten "Riksväg 50 och 32 mellan E4 och Motala. Styrning av tung genomfartstrafik. Vägverket 2002-06-10". De gestaltningsmässiga konsekvenserna av de studerade vägalternativen redovisas i ett separat dokument "PM om gestaltningsfrågor, oktober 2003". Flygfoton: Övriga foton: Michael Lyckholm, Skymovies Conny Axelsson och Lena Dübeck, WSP Samhällsbyggnad Omslagsbilden visar Riksväg 50 längs Omberg, vy mot norr
Innehållsförteckning 1. Sammanfattning av vägutredningen 2. Samråd 3. Beslut Bilagor 1. PM över inkomna synpunkter, 2004-03-15 2. PM angående påverkan på Natura 2000-områden, 2004-01-27 3. Vägutredning, förslagshandling oktober 2003 4. PM om gestaltningsfrågor, oktober 2003 5. Styrning av tung genomfartstrafik, utredning 2002-06-10 6. Förstudie, förslagshandling 2002-02-08 7. Översiktlig kulturmiljöanalys, maj 2001. Schibbye Landskaps AB 8. Regionalekonomiska konsekvenser, mars 2001. Växjö Universitet och Högskolan i Kalmar Riksväg 50 och 32 mellan E4 och Motala • Vägutredning • <strong>Beslutshandling</strong> 1
Page 1: Objektnr 52 50 10 Beslutshandling o
Page 5 and 6: Trafik Uppmätta trafikflöden år
Page 7 and 8: Nollalternativ Nollalternativet är
Page 9 and 10: Alternativ Riksväg 32 Riksväg 32
Page 11 and 12: Styrning av tung trafik En avgöran
Page 13 and 14: Inget av de tre utbyggnadsalternati
Page 15 and 16: Rekreation och friluftsliv Inom utr
Page 17 and 18: Vägen i landskapet Nuvarande riksv
Page 19 and 20: Effektprofiler Som grund för en sa
Page 21 and 22: Yttranden över vägutredningen Vä
Page 23 and 24: - Kan utbyggnaden av riksväg 50 f
Page 25 and 26: Delmål: En god miljö Naturmiljö
Page 27 and 28: Uppfyllelse av nationella miljökva

Beslutshandling

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?