Beslutshandling
Beslutshandling
Beslutshandling
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
3. Beslut<br />
Mot bakgrund av vägutredningens resultat<br />
samt efter beaktande av inkomna yttranden<br />
beslutar Vägverket Region Sydöst att:<br />
1. Planeringen inriktas mot att den nationella<br />
stamvägen mellan E4 och Motala<br />
ska flyttas från nuvarande riksväg 50 till<br />
nuvarande riksväg 32. Nuvarande riksväg<br />
50 blir regional väg.<br />
2. Följande inriktning ska gälla för den fortsatta<br />
planeringen av vägsystemet:<br />
• Nuvarande riksväg 32:<br />
- Väg i ny sträckning planeras på delen<br />
Skänninge-Motala (Norrsten).<br />
- Kompletterande underlag tas fram inför<br />
val mellan östlig och västlig sträckning<br />
på delen Fågelsta-Norrsten. I detta sammanhang<br />
ska också kopplingen mellan<br />
ny riksväg 50 genom Motala och riksväg<br />
32 beskrivas närmare.<br />
- Delen Mjölby-Skänninge breddas i befintlig<br />
sträckning.<br />
- Vägstandarden för den framtida nationella<br />
stamvägen bör vara mötesfri väg<br />
med dimensionerande hastighet 110 km/<br />
timme.<br />
- Åtgärder vidtas för att styra den tunga<br />
genomfartstrafiken till den nya stamvägen.<br />
• Nuvarande riksväg 50:<br />
- Åtgärder vidtas på kort sikt för att förbättra<br />
trafiksäkerheten och miljön längs<br />
befintlig väg.<br />
- Väg i ny sträckning planeras förbi Vadstena.<br />
- Åtgärderna anpassas till vägens framtida<br />
funktion som regional väg utan genomgående<br />
trafik.<br />
Motiv för beslutet<br />
De synpunkter som inkommit i samband med utställelse<br />
och remissbehandling av vägutredningen<br />
visar att de två nybyggnadsalternativen, Alternativ<br />
Riksväg 50 och Alternativ Riksväg 32 förordas i<br />
betydligt större utsträckning än Alternativ Nollplus.<br />
Då detta är i linje med de utvärderingar som<br />
redovisas i vägutredningen har det slutliga övervägandet<br />
som gjorts inför valet av vägsystem begränsats<br />
till de två nybyggnadsalternativen.<br />
Efter att vägutredningen färdigställdes har motiven<br />
för att mötesseparera det övergripande vägnätet<br />
stärkts. Vid nybyggnad eller ombyggnad av breda<br />
tvåfältsvägar medför mittseparering med mitträcke<br />
en mycket stor trafiksäkerhetsvinst i förhållande<br />
till investeringskostnaden. Av detta skäl<br />
bedöms normal landsväg med 9 meters bredd inte<br />
längre vara en tänkbar standard för den nationella<br />
stamvägen mellan E4 och Motala. För Alternativ<br />
Riksväg 50 innebär detta att standarden för riksväg<br />
50 föreslås bli mötesfri landsväg, vilket påverkar<br />
bedömningen såtillvida att denna vägtyp<br />
medför större negativ påverkan på främst<br />
kulturmiljövärdena än vad normal landsväg gör.<br />
Valet mellan östlig och västlig sträckning på delen<br />
Fågelsta och Norrsten bör föregås av ytterligare<br />
övervägande. Bland annat bör följande frågor<br />
belysas:<br />
- Hur påverkas den lokala trafiken i de södra<br />
delarna av Motasla av stamvägens sträckning?<br />
- Hur kan väg 1050 och den planerade Charlottenborgsleden<br />
kopplas till stamvägen?<br />
20<br />
Riksväg 50 och 32 mellan E4 och Motala • Vägutredning • <strong>Beslutshandling</strong>
Change language