Beslutshandling

More documents

Recommendations

Info

Alvastra klosterruin. Kulturmiljö Inom utredningsområdet finns det tre riksintresseområden för kulturmiljö: Omberg-Tåkern, Vadstena och Skänninge. Det ytmässigt största är Omberg-Tåkernområdet där det är slättbygden i sin helhet som är uttryck för riksintresset. Värdefulla delar utgör bland annat järnålderslämningar, medeltida kyrkor, byarna Herrestad och Skedet, Hovgården och ytterligare några storgårdar, fornborgar och kyrkor. Klostret, slottsmiljön, stadsplanen med stora torget, gatunätets karaktär med slutna kvarter i centrum och öppna tomter mot ytterkanterna, hospitalsanläggningar och stadens silhuett och kontakt med vattnet är av värde för riksintresset Vadstena. I Skänninge är det bland annat stadens slutna kvarter i centrum och öppna kvarter längre ut, den direkta övergången i det öppna odlingslandskapet, stadens silhuett och anblicken från det omgivande slättlandskapet som är värdefullt. Det finns också ett stort antal bevarandevärda kulturmiljöer, av vilka kan nämnas milstolpar, Väversunda kyrkomiljö, Rogslösa kyrkby, Kvissberga gård, Södra Freberga, Sjökumla samt Varvs kyrkomiljö. Väg i ny sträckning enligt Alternativ Nollplus och Alternativ Riksväg 50 mellan Alvastra och Vävergården ligger i ett för kulturmiljön, både från markanvändnings- och terrängsynpunkt, främmande läge. Alternativen bedöms därför ge påtagligt negativa konsekvenser på riksintresset. Läget är däremot positivt för de kulturmiljövärden som randbebyggelsen längs nuvarande väg vid Ombergs fot representerar. Vid Skedet, Rogslösa, Herrestad, Erlunda och Gatugården är det inte möjligt att bredda vägen enligt Alternativ Riksväg 50 med hänsyn till framför allt kultur- eller boendemiljöintressen. För kulturmiljöintressena i den något större skalan bedöms konsekvenserna av nya vägsträckningar som påtagliga, då den nya vägen på ett flertal ställen bryter ett gammalt vägmönster och inte följer eller understryker terrängformerna. En följd av försämrad arrondering av, och tillgänglighet till, instängd jordbruksmark kan exempelvis bli igenväxning; detta skulle få mycket negativa konsekvenser för kulturlandskapet. Alternativ Riksväg 32 medför positiva konsekvenser för riksintresset Omberg-Tåkern. En samlokalisering med järnvägen mellan Norrsten och Mjölby, speciellt enligt Alternativ Riksväg 32 Väst, får till följd en cirka sex meter bred markremsa mellan gränserna för banområde och vägområde. Dessa sannolikt svårbrukade ytor kan leda till ändrad gröda, exempelvis energiskogsodling eller skogsplantering, eventuellt också spontan igenväxning, vilket är negativt för det öppna odlingslandskapet. 12 Riksväg 50 och 32 mellan E4 och Motala • Vägutredning • <strong>Beslutshandling</strong>
Rekreation och friluftsliv Inom utredningsområdet finns två riksintressen för friluftslivet. Dels Vättern med öar och strandområden som innebär att turismens och friluftslivets, främst det rörliga friluftslivets, intressen ska beaktas. Vattenmiljön med stränder och vattenrelaterade friluftsaktiviteter åtnjuter skyddet. Dels Omberg-Tåkern som är ett av Sydsveriges mest populära utflyktsmål med frilufts- och besöksanläggningar samt naturoch kulturmiljöer av högsta värde. De mest intressanta områdena för friluftsliv och turism inom utredningsområdet ligger i den västra delen mellan Ödeshög och Vadstena. Stora värden finns även i Skänninge, vid Fågelsta och norr om Mjölby, men koncentrationen av besöksvärda miljöer är inte lika stor i denna del av utredningsområdet. Landskapet vid Omberg- Tåkern intar en särställning när det gäller naturoch kulturvärden och även när det gäller antalet besöksanläggningar. Särskilda satsningar på turism inom detta område stöds av såväl lokala, som regionala och nationella myndigheter. En nationell stamväg med bättre standard än i Nollalternativet kan i viss mån gynna friluftsliv och turism. Ett ökat trafikflöde och åtgärder för ökad framkomlighet kan å andra sidan komma i konflikt med de intressen för vilka det är positivt med en väg som tillåter låg hastighet och möjlighet att stanna ofta och där vägen i första hand är en del av och förstärker det omgivande landskapet. Alternativ Riksväg 32 bedöms vara det bästa alternativet från frilufts- och rekreationssynpunkt. Ökade störningar och barriäreffekter för friluftslivet uppstår visserligen för området mellan Mjölby och Södra Freberga genom breddning, väg i ny sträckning och ökande trafik jämfört med Nollalternativet. Visst intrång i naturoch kulturmiljöer mellan Vadstena och Södra Freberga kan också uppstå. Genom omläggning av genomfartstrafiken till riksväg 32 minskar dock störningarna för friluftslivet i den västra delen mellan Ödeshög och Södra Freberga. Möjligheten till en framtida anpassning av riksväg 50 till det höga antalet besöksvärda naturoch kulturmiljöer utan konflikt med genomfartstrafik ökar dessutom. Alternativ Nollplus och Alternativ Riksväg 50 kan medföra kraftiga störningar och barriäreffekter vid Omberg-Tåkern på grund av genomfartstrafiken och genom vägåtgärder för en nationell stamväg. Tillgänglighet, upplevelse och samband med det omgivande landskapet kan påverkas negativt. Under förutsättning att det ordnas passagemöjligheter mellan Omberg och Tåkern bedöms dock inte riksintresset skadas påtagligt av en ny väg. De båda alternativen medför även vissa störningar vid Vätterviksbadet och i naturoch kulturmiljöer mellan Vadstena och Södra Freberga samt vid Födekullabäcken. Nackdelarna kan i vissa fall uppvägas av att en högre vägstandard ger ökad tillgänglighet till attraktiva områden. Turism med bestämda målpunkter som ligger avskilda från vägområdet, såsom Vadstena, kan till exempel gynnas av en utbyggd väg. Både Alternativ Nollplus och Alternativ Riksväg 50 erbjuder också möjligheter att anpassa riksväg 32 till friluftslivets behov och göra vägen mera attraktiv för besökare till omgivande miljöer. Negativa konsekvenser i den attraktiva delen Omberg- Vadstena gör dock att alternativen ter sig mindre lämpliga från friluftslivssynpunkt. På grund av koncentrationen av höga värden i utredningsområdets västra del bedöms därför Alternativ Riksväg 32 vara att föredra sett till friluftslivets samlade intressen inom utredningsområdet. Ombergsslätten. Riksväg 50 och 32 mellan E4 och Motala • Vägutredning • <strong>Beslutshandling</strong> 13
Page 1 and 2: Objektnr 52 50 10 Beslutshandling o
Page 3 and 4: Innehållsförteckning 1. Sammanfat
Page 5 and 6: Trafik Uppmätta trafikflöden år
Page 7 and 8: Nollalternativ Nollalternativet är
Page 9 and 10: Alternativ Riksväg 32 Riksväg 32
Page 11 and 12: Styrning av tung trafik En avgöran
Page 13: Inget av de tre utbyggnadsalternati
Page 17 and 18: Vägen i landskapet Nuvarande riksv
Page 19 and 20: Effektprofiler Som grund för en sa
Page 21 and 22: Yttranden över vägutredningen Vä
Page 23 and 24: - Kan utbyggnaden av riksväg 50 f
Page 25 and 26: Delmål: En god miljö Naturmiljö
Page 27 and 28: Uppfyllelse av nationella miljökva

Beslutshandling

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?