Beslutshandling

Inget av de tre utbyggnadsalternativen bedöms
leda till påtaglig skada på något riksintresse eller
Natura 2000-område. Gynnsam bevarandestatus
kan upprätthållas för dessa områdens skyddsvärda
arter och miljöer under förutsättning att
hänsyn och särskilda skyddsåtgärder vidtas under
kommande planeringsskeden och i byggfasen. I
anslutning till rikkärren bör hydrologiska undersökningar
genomföras.
Samtliga utbyggnadsalternativ berör några lokaler
för nationellt rödlistade arter (2–4 lokaler). Möjliga
åtgärder bedöms kunna vidtas i de flesta fall
så att gynnsam bevarandestatus kan upprätthållas
för arterna. Flest lokaler berörs av Alternativ
Riksväg 50, däribland en lokal för större vattensalamander
som dessutom är skyddad enligt EU:s
art- och habitatdirektiv.
Alternativ Riksväg 32 är det bästa alternativet
från naturmiljösynpunkt. Det är positivt för naturlandskapet
kring Omberg och Tåkern och det gör
minst intrång i skyddsvärda biotoper. Den totala
sträckan där helt ny väg behöver anläggas genom
terrängen är cirka 20 km varav 15 km utgörs av
sträckan Skänninge-Motala och 5 km utgör omläggning
av nuvarande riksväg 50. Alternativet
bedöms vara jämförbart med eller något sämre än
Nollalternativet. Det uppfyller samtliga projektmål
som berör naturmiljön. Vid en jämförelse
mellan Alternativ Riksväg 32 Väst och Öst är alternativ
Väst sannolikt något bättre under förutsättning
att större ingrepp kan undvikas i betesmarken
med kalktorrängar vid Fågelsta.
Det sämsta alternativet från naturmiljösynpunkt
är Alternativ Riksväg 50. Alternativet påverkar
naturlandskapet kring Omberg och Tåkern mest
och det gör flest intrång i skyddsvärda biotoper.
Den totala sträckan där helt ny väg behöver
anläggas genom terrängen är cirka 27 km varav
18 km utgör omläggning av nuvarande riksväg 50
och 9 km utgör ny sträckning av riksväg 32. Alternativet
bedöms vara tydligt sämre än Nollalternativet
från naturmiljösynpunkt.
Alternativ Nollplus och Alternativ Riksväg 50
medför ungefär samma bullernivå vid Tåkern
som i nuläget. Detta innebär att gränsen för
40 dBA, som är riktvärdet för friluftsområden,
kommer att gå 200-300 meter från Tåkerns
strand. Med Alternativ Riksväg 32 kommer
samma gräns att gå 400-500 meter från stranden.
Samtliga utbyggnadsalternativ leder till påverkan
på djurlivet i form av barriärer och trafikdöd. Åtgärder
för att mildra effekterna kan utformas i en
viltstyrningsplan/passageplan i samband med
arbetsplaneskedet. Genom lämpliga åtgärder
torde det vara möjligt att skapa likvärdiga eller
bättre förutsättningar för djurlivet jämfört med
Nollalternativet. Utformning av lämpliga åtgärder
bedöms som mer betydelsefulla än val av
utbyggnadsalternativ.
Samtliga utbyggnadsalternativ bedöms leda till
bättre skydd mot föroreningar från vägdagvatten
och läckage från olyckor med farligt gods.
Ombergs lövskogsbranter.
Riksväg 50 och 32 mellan E4 och Motala • Vägutredning • Beslutshandling 11