Beslutshandling

More documents

Recommendations

Info

Konsekvenser för miljön Naturmiljö Inom utredningsområdet finns elva områden som är utsedda som Natura 2000-områden. Inom utredningsområdet finns tio riksintresseområden för naturvården. De sammanfaller delvis med Natura 2000-områdena. De naturmiljöer som påverkas mest av vägalternativen är Sjöstorp, Omberg och Tåkern, Hagebyhöga, Långvrån och Hilltorps kalkkärr samt Mjölbyfältet. Omberg har en speciell topografi samt en rik vegetation och flora och räknas till ett av de värdefullaste naturområdena i södra och mellersta Sverige. Tåkern är en av Nordeuropas främsta fågelsjöar. Omberg och Tåkern bildar tillsammans en enhet i landskapet med flera beröringspunkter t ex naturgeografiska och hydrologiska. Sjöstorp och Sjöstorpsmyren, Hagebyhöga, Södra Freberga och Hilltorps kalkkärr utgör alla kalkkärr med mycket värdefull flora och känslig hydrologi. Naturvärdena där är beroende av att markens hålls öppen genom hävd. Långvrån är en örtrik ädellövskog som utgör en rest av en förr vanlig biotop i slättlandskapet. Mjölbyfältet är en isälvsavlagring av mycket stor betydelse för tolkning av inlandsisens avsmältning och andra geologiska processer. Riksintressen. 10 Riksväg 50 och 32 mellan E4 och Motala • Vägutredning • <strong>Beslutshandling</strong>
Inget av de tre utbyggnadsalternativen bedöms leda till påtaglig skada på något riksintresse eller Natura 2000-område. Gynnsam bevarandestatus kan upprätthållas för dessa områdens skyddsvärda arter och miljöer under förutsättning att hänsyn och särskilda skyddsåtgärder vidtas under kommande planeringsskeden och i byggfasen. I anslutning till rikkärren bör hydrologiska undersökningar genomföras. Samtliga utbyggnadsalternativ berör några lokaler för nationellt rödlistade arter (2–4 lokaler). Möjliga åtgärder bedöms kunna vidtas i de flesta fall så att gynnsam bevarandestatus kan upprätthållas för arterna. Flest lokaler berörs av Alternativ Riksväg 50, däribland en lokal för större vattensalamander som dessutom är skyddad enligt EU:s art- och habitatdirektiv. Alternativ Riksväg 32 är det bästa alternativet från naturmiljösynpunkt. Det är positivt för naturlandskapet kring Omberg och Tåkern och det gör minst intrång i skyddsvärda biotoper. Den totala sträckan där helt ny väg behöver anläggas genom terrängen är cirka 20 km varav 15 km utgörs av sträckan Skänninge-Motala och 5 km utgör omläggning av nuvarande riksväg 50. Alternativet bedöms vara jämförbart med eller något sämre än Nollalternativet. Det uppfyller samtliga projektmål som berör naturmiljön. Vid en jämförelse mellan Alternativ Riksväg 32 Väst och Öst är alternativ Väst sannolikt något bättre under förutsättning att större ingrepp kan undvikas i betesmarken med kalktorrängar vid Fågelsta. Det sämsta alternativet från naturmiljösynpunkt är Alternativ Riksväg 50. Alternativet påverkar naturlandskapet kring Omberg och Tåkern mest och det gör flest intrång i skyddsvärda biotoper. Den totala sträckan där helt ny väg behöver anläggas genom terrängen är cirka 27 km varav 18 km utgör omläggning av nuvarande riksväg 50 och 9 km utgör ny sträckning av riksväg 32. Alternativet bedöms vara tydligt sämre än Nollalternativet från naturmiljösynpunkt. Alternativ Nollplus och Alternativ Riksväg 50 medför ungefär samma bullernivå vid Tåkern som i nuläget. Detta innebär att gränsen för 40 dBA, som är riktvärdet för friluftsområden, kommer att gå 200-300 meter från Tåkerns strand. Med Alternativ Riksväg 32 kommer samma gräns att gå 400-500 meter från stranden. Samtliga utbyggnadsalternativ leder till påverkan på djurlivet i form av barriärer och trafikdöd. Åtgärder för att mildra effekterna kan utformas i en viltstyrningsplan/passageplan i samband med arbetsplaneskedet. Genom lämpliga åtgärder torde det vara möjligt att skapa likvärdiga eller bättre förutsättningar för djurlivet jämfört med Nollalternativet. Utformning av lämpliga åtgärder bedöms som mer betydelsefulla än val av utbyggnadsalternativ. Samtliga utbyggnadsalternativ bedöms leda till bättre skydd mot föroreningar från vägdagvatten och läckage från olyckor med farligt gods. Ombergs lövskogsbranter. Riksväg 50 och 32 mellan E4 och Motala • Vägutredning • <strong>Beslutshandling</strong> 11
Page 1 and 2: Objektnr 52 50 10 Beslutshandling o
Page 3 and 4: Innehållsförteckning 1. Sammanfat
Page 5 and 6: Trafik Uppmätta trafikflöden år
Page 7 and 8: Nollalternativ Nollalternativet är
Page 9 and 10: Alternativ Riksväg 32 Riksväg 32
Page 11: Styrning av tung trafik En avgöran
Page 15 and 16: Rekreation och friluftsliv Inom utr
Page 17 and 18: Vägen i landskapet Nuvarande riksv
Page 19 and 20: Effektprofiler Som grund för en sa
Page 21 and 22: Yttranden över vägutredningen Vä
Page 23 and 24: - Kan utbyggnaden av riksväg 50 f
Page 25 and 26: Delmål: En god miljö Naturmiljö
Page 27 and 28: Uppfyllelse av nationella miljökva

Beslutshandling

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?