Del två Så här ser vi framtiden och Mer ... - Kalmar kommun

2. SÅ HÄR SER VI FRAMTIDEN 

Unika Kalmar 

foto: Jonas Lindström 

22 

ÖVERSIKTSPLAN FÖR KALMAR KOMMUN

KALMARs attraktionskraft bygger på det överordnade 

målet för all planering, nämligen att utveckla en jämställd 

och hållbar kommun, såväl socialt, kulturellt, ekologiskt 

som i ekonomiskt avseende. 

KALMAR är ett samspel mellan stad och land. 

KALMAR är generatorn i en attraktiv, hållbar och växande 

region runt Kalmarsund, där människor kan förverkliga 

sina drömmar och nå hög livskvalitet. 

KALMAR är det självklara navet för utbildning, arbete, 

boende och upplevelser i sydöstra Sverige, känt i och en 

förebild för övriga landet. 

KALMAR är känt för sitt öppna, kreativa och kulturella 

klimat. Linneuniversitets etablering har varit förutsättningen 

för denna utveckling. 

KALMAR OCH KALMARSUND är åter en aktiv del av Östersjöregionen 

inte minst inom besöksnäringen. Framgångsnyckeln 

har varit och är att förvalta och utveckla 

våra unika värden och resurser. 

ÖVERSIKTSPLAN FÖR KALMAR KOMMUN 

23

SÅ HÄR SER VI FRAMTIDEN 

GER MODERN STADSUTVECKLING 

Människans behov och levnadsförutsättningar är 

utgångspunkten i översiktsplanen. För att kunna 

uppfylla detta baseras stadsplaneringsarbetet på en 

värdebaserad stadsbyggnadsmodell (se figur nedan). 

Det är den mentala bilden, om hur verkligheten ser 

ut, som styr om en tanke eller förslag uppfattas intressant, 

möjligt eller önskvärt att genomföra. 

24 

foto: Jan Magnusson 


Så här ser vi framtiden 

VÄRDEBASERAD STADSBYGGNAD 

översiktsplan 

strategier 

ledstjärnor 

vision 

Kalmar 

på djupet 

modell för värdebaserad 

stadsutveckling 

»DET FINNS INGEN OBJEKTIV 

STADSBYGGNAD. DET FINNS 

ENBART VÄRDEBASERAD 

STADSBYGGNAD« 

Eva Dalman, arkitekt 

ur Arkitekten nr 8 2012

TRE LEDSTJÄRNOR FÖR 

ETT UNIKT KALMAR 

I översiktsplanen dras riktlinjer upp hur och var kommunen ska växa och 

utvecklas. Unika Kalmar når vi genom de tre ledstjärnorna, Mer Kalmarsund, 

Mer Möre och Mer stadsliv. Till ledstjärnorna är fem strategier kopplade för 

att bidra till kommunens mål om en jämställd och hållbar utveckling. Ledstjärnorna 

och strategierna ska genomsyra kommunens planeringsverksamhet 

och stämmas av i allt planeringsarbete. 

MER KALMARSUND 

innebär att sundet har fått tillbaka rollen som sammanhållande för alla som bor 

här och är ett samlande identitetsbegrepp. Samarbete finns över kommungränserna 

och har skapat en gemensam konkurrenskraftig identitet. 

UNIKA FÖRUTSÄTTNINGAR 

Det geografiska läget i Östersjön med tre kuster 

I Kalmarsundsregionen finns tre kuster: 

fastlandskusten samt Ölands östra och västra 

kust. Regionen ligger centralt runt Östersjön. 

MER MÖRE 

innebär att kommunens landsbygd identifierar sig med begreppet Möre. Hela 

kommunen växer invånarmässigt och Möre är ett av Kalmarsunds spännande 

besöksmål. Många vill bo och arbeta i Möre och dess natur- och kulturmiljöer 

är en tillgång för alla invånares livskvalitet som resurs för rekreation och fritid. 

MER STADSLIV 

innebär att staden har utvecklats till en inbjudande demokratisk mötesplats. 

Den växer på ett sätt som gör den än mer attraktiv genom att erbjuda ett 

stort och brett utbud av aktiviteter, boenden och jobb. Kalmar är känt som ett 

kulturellt, spännande och internationellt besöksmål. Stadmiljön bjuder in till, 

för såväl den lokala befolkningen som besökare, att aktivt användas. En viktig 

konsekvens är en tryggare stad och mer integrerade platser där människor möts 

som jämlikar och där alla känner sig välkomna. 

Staden och sundets unika kulturhistoria 

Kalmarsund och staden Kalmar har en rik och 

komplex kulturhistoria som är präglad av 

internationella, nationella, regionala och lokala 

händelser under alla tider. 

Kalmarsunds unika landskap 

Sundet och åsarna gör vårt landskap unikt. 

Regionen ligger i växtzon 1 samt ligger i topp 

med flest soltimmar i Sverige. Därmed kan 

regionen sägas vara Sveriges Provence. 


Så här ser vi framtiden 25

SÅ HÄR SER VI FRAMTIDEN 

FEM STRATEGIER FÖR ÖKAD 

ATTRAKTIVITET OCH TILLVÄXT 

1. FLER SKA FÅ CHANSEN ATT BO OCH ARBETA VID KALMARSUND 

2. LINNÉUNIVERSITETET ÄR EN KREATIV DRIVKRAFT FÖR 

NÄRINGSLIVET I HELA REGIONEN 

3. KALMAR ÄR REGIONCENTRA FÖR 160 000 MÄNNISKOR 

4. LIVSKVALITETEN ÄR HÖG VID KALMARSUND 

5. KALMARSUND ÄR TURIST- OCH BESÖKSREGION 

MED INTERNATIONELL DRAGNINGSKRAFT 

foto: White Arkitekter 

Jonas Lindström 

Jan Magnusson 

Malin Gustavsson 

Jonas Lindström 


26 Så här ser vi framtiden

foto: White Arkitekter 


Så här ser vi framtiden 

27

SÅ HÄR SER VI FRAMTIDEN fem 

strategier för ökad attraktivitet och tillväxt 

1. FLER SKA FÅ CHANSEN ATT BO 

OCH ARBETA VID KALMARSUND 

Kalmar och Kalmarsund är känt för sina unika värden i övriga 

Sverige men även i andra länder och är därmed attraktivt för 

fler boende, besökare och företag. Fler invånare leder till fler 

idéer, nya företag och fler arbetstillfällen. En positiv utvecklingsspiral 

ger alltså fler invånare i kommunen såväl som i hela 

regionen. Särskilt fokus finns på att Kalmar är det självklara 

valet för de personer som är i början av sina yrkesliv eller de 

som har flyttat härifrån, för att exempelvis studera på annan 

ort, åter ska välja Kalmar efter studierna. 

REGIONALA FLYTTUNDER- 

SÖKNINGAR VISAR ATT HUVUD- 

SKÄLEN FÖR ATT FLYTTA TILL 

REGIONEN ÄR STUDIER, FÖLJT 

AV ARBETE OCH FÖRBÄTTRAD 

LIVSKVALITET 

Alla dessa tre motiv kan Kalmar starkt svara upp till. Linnéuniversitetet 

är därmed den viktigaste magneten för att få 

fler personer att flytta hit, att nya företag startas och att våra 

befintliga företag kan utvecklas. Förutsättningar som ger företag 

och universitetet möjlighet att utvecklas är prioriterade. 

Kalmar är regioncentra för Kalmarsunds utbildnings- och 

arbetsmarknad. 

BOSTÄDER FÖR ALLA BEHOV OCH ÖNSKEMÅL 

Det är brist på bostäder i Kalmar kommun och det gäller 

framförallt små bostäder. Det behövs fler hyresrätter i kommunen. 

Fokus ligger särskilt på unga, studenter och äldre i 

bostadsförsörjningen. Planberedskapen för nya bostäder är 

hög och ny byggnation är blandad när det gäller hustyper, 

storlekar och upplåtelseformer. Alla ska kunna hitta en bostad 

som passar de egna behoven oavsett skede i livet. Ett 

blandat bestånd motverkar också boendesegregation. För att 

hushålla med mark- och naturresurser bör vi bygga i befintliga 

områden där infrastruktur redan finns. Genom att bygga i 

kollektivtrafiknära lägen främjas den miljömässiga hållbarheten. 

Konsekvenser av bedömda klimatförändringar beaktas. 


300 000 INVÅNARE I EN NY 

ARBETSMARKNADSREGION 

En större arbetsmarknadsregion leder till mindre sårbarhet 

om konjunkturen går ner. Därför är en större arbetsmarknad 

för både kvinnor och män viktigt för att stärka Kalmar och 

Kalmarsund. Det ska vara möjligt att bo i Kalmar och arbeta 

i andra kommuner eller omvänt. Med en regionförstoring 

kan människor lättare hitta nya arbeten och företagen hitta 

rätt kompetens. För att skapa möjligheter för en gemensam 

arbetsmarknad för 300 000 personer måste restiden från Kalmar 

till respektive Växjö, Oskarshamn och Karlskrona vara 

högst en timme. Det kräver en snabb, effektiv och miljövänlig 

kollektivtrafik. Bra kommunikationer är också viktigt för 

att besöksnäringen ska kunna utvecklas. 

28 


Så här ser vi framtiden

2. LINNÉUNIVERSITETET ÄR EN 

KREATIV DRIVKRAFT FÖR NÄRINGSLIVET 

I HELA REGIONEN 

Linnéuniversitetet är Sveriges sjätte största lärosäte. Ett unikt näringsliv 

baserat på universitetets profil såväl som att universitetet 

har ett utbildningsutbud matchande det regionala näringslivets 

behov ger maximal utdelning. Det ger en student ett starkt motiv 

till att stanna i regionen efter avslutade studier. Universitetet 

och näringslivet kan också knytas ihop genom att fler studenter 

gör examensarbeten eller praktik i regionens företag. 

Kalmar är en stark företagsregion med hög framtidstro och 

gott företagsklimat. Entreprenörskap och företagande stimuleras, 

vilket förmedlar att regionen är öppen för nya idéer och 

innovationer. Samarbetet mellan kommun, näringsliv och 

universitetet ska ständigt stärkas och utvecklas för att bättre ta 

tillvara den kunskap som genereras här. 

foto: Malin Gustavsson 

3. KALMAR ÄR REGIONCENTRA 

FÖR 160 000 MÄNNISKOR 

Idén om regionförstoring är stark och för att kunna möta 

en sådan utveckling är tanken att kommunen blir en del av 

Kalmarsund för att göra sig intressant i en sydsvensk region. 

En utökad arbetsmarknadsregion gynnar alla i Kalmarsundsregionen. 

För människor som bor i andra kommuner vid 

Kalmarsund är det självklart att åka till Kalmar för att nå det 

stora utbudet av handel, kultur, nöje och idrott. En utökad 

och attraktivare stadskärna är den huvudsakliga anledningen. 

Fler spännande och stimulerande mötesplatser och hållbara 

trafiklösningar är viktiga delar för att utveckla en modern och 

efterfrågad stadskvalitet. Näringslivet i staden skapar flöden av 

människor och bra möjligheter att utvecklas. Ett brett kulturoch 

idrottsliv är viktigt för att invånare i alla åldersgrupper ska 

trivas och må bra. Då skapas möten mellan olika människor 

vars vägar annars aldrig hade korsats. Det är väsentligt med en 

levande kulturell infrastruktur, alltså utbud och nätverk inom 

utbildning, stödsystem, institutioner och organisationer samt 

goda möjligheter för utveckling av personliga nätverk inom 

kultur, utbildning och kreativa näringar. Det är en förutsättning 

för att skapa det kreativa samhällsklimat som är viktigt i 

en universitetsstad. 

Kalmar har sedan staden grundades varit ett handelscentrum. 

I och med IKEA:s etablering i nuvarande Hansa City 2006 

stärktes Kalmars historiska roll som handelsstad i regionen. 

Utmaningen är att fortsätta stadens utveckling som regional 

knutpunkt för handel i kombination med evenemang och 

upplevelser. Handeln i Kalmar fungerar som en motor för hela 

regionen och det finns ett rikt utbud av fackhandel och affärskedjor 

som attraherar kunder från ett mycket stort område, 

men även lokal handel och service som underlättar ett bra vardagsliv 

för kommuninvånarna. 



SÅ HÄR SER VI FRAMTIDEN fem 

strategier för ökad attraktivitet och tillväxt 

4. LIVSKVALITETETEN ÄR HÖG 

VID KALMARSUND 

Vardagslivet är enkelt i Kalmar. Du hittar det sättet att bo på 

som du själv vill och det arbete som du önskar. Det finns bra 

skolor som utgår från barnens perspektiv. Det ska vara enkelt 

att ta sig från bostaden till skolan eller arbetet men också till 

andra aktiviteter. Styrkan är det stora utbudet av utbildning, 

arbete, service, kultur, idrott och grönområden i den medelstora 

stadens skala med korta avstånd till allt. 

VÅR STYRKA ÄR DET STORA UTBUDET 

AV UTBILDNING, ARBETE, KULTUR, 

IDROTT OCH GRÖNOMRÅDEN I DEN 

MEDELSTORA STADENS SKALA 

MED KORTA AVSTÅND TILL ALLT 

SJÄLVKLARHET ATT LEVA JÄMSTÄLLDA LIV 

Jämställdheten stärks genom att nya bostäder, verksamheter 

och samhällsservice planeras nära knutpunkter för kollektivtrafiken. 

Det ökar förutsättningarna för att familjer ska kunna 

dela på ansvaret i hemarbetet även när man pendlar. Detta 

möjliggör också att minska bilberoendet. Om den fysiska miljön 

är tillgänglig och attraktiv är fler människor i rörelse och 

miljön upplevs roligare och tryggare. Bra belysning och fri sikt 

på entréer, gång- och cykelvägar, hållplatser och parkeringar 

ökar den upplevda tryggheten och därmed förutsättningarna 

för att både flickor och pojkar, kvinnor och män vill och vågar 

röra sig utomhus oavsett tid på dygnet. 

JÄMSTÄLLDHETEN STÄRKS GENOM ATT 

NYA BOSTÄDER, VERKSAMHETER OCH 

SAMHÄLLSSERVICE PLANERAS NÄRA 

KNUTPUNKTER FÖR KOLLEKTIVTRAFIKEN 

GRÖN REGION 

Gröna näringar 

I Kalmar län har de gröna näringarna högst andel sysselsatta 

i Sverige. Inom Kalmar kommuns gränser ska dessa näringar 

lyftas fram. För varje arbetstillfälle inom jord- och skogsbruket 

skapas tre jobb i livsmedels- och skogsindustrin och 

åt underleverantörer. Utifrån detta perspektiv är det viktigt 

att ytterligare utveckla samspelet mellan staden och Möre. 

Konsumenternas intresse för lokalproducerad och ekologiska 

produkter växer stadigt. 

Regeringens mål är att till år 2020 ska andelen certifierad ekologisk 

odling vara minst 20 procent av jordbruksmarken. Skogen 

kan ge förnyelsebar energi. De gröna näringarna skapar även 

en ljus framtid för landsbygdens turism- och fritidsmöjligheter, 

med mellankommunala samverkansmöjligheter för vandringsleder, 

cykel, kanot och ridning. Möres landskap med slingrande 

vägar är också mycket attraktivt för att åka motorcykel. 

Tanken med en grön region som utgångspunkt är att utveckla 

ett hållbart transportsystem. En annan positiv konsekvens med 

perspektivet grön region är att energiförbrukningen kan effektiviseras 

och bidra med alternativ till fossilbränsle. Ökad självförsörjning 

genom exempelvis vindkraft, kraftvärme och biogas 

ger minskat beroende av fossila bränslen och mindre utsläpp 

till Kalmarsund och Östersjön. Bästa sättet är att utveckla samverkan 

mellan starka aktörer där kommunen ska vara drivande 

för att klara målet om en fossilbränslefri region senast år 2030. 

REGIONEN HAR UTMÄRKTA 

FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR ATT 

UTVECKLA ALTERNATIVA 

ENERGISLAG SOM KAN 

SAMMANFATTAS SOL, VIND 

OCH VATTEN 

30 


Så här ser vi framtiden

Kalmarsund som en utpräglad grön region kan vara en stark 

konkurrensfördel mot andra regioner i Sverige när det gäller 

att locka företag att etablera sig eller bli valet som bostadsplats. 

Fler näringar beskrivs i Kalmarsundsavsnittet under 

Kalmarsunds rika näringslivsträds fem huvudgrenar 

Grönare resor 

Förbättrade möjligheter att gå och cykla kombinerat med en 

attraktiv kollektivtrafik gör att bilresandet inom och mellan 

stadens delar och kommunens serviceorter kan minskas. 

DET MÄRKS ATT KALMAR 

LIGGER VID KALMARSUND 

Kustkommunen Kalmars goda livsmiljö är beroende av ett 

friskt Kalmarsund och en levande Östersjö. Vattnet ska vara 

så rent att det går att bada och vara en bra miljö för vattenlevande 

arter att leva i. 

OAVSETT ÅLDER, 

BAKGRUND OCH OM 

MAN BOR FYSISKT 

NÄRA VATTNET ELLER 

INTE, SKA ALLA 

UPPLEVA ATT DET ÄR 

NÄRA TILL DET 

Ny bebyggelse planeras med utgångspunkt från kommande 

klimatförändringar. Vattendirektivet uppfylls. Dagvatten tas 

omhand och vid behov renas innan det hamnar i vattendrag 

och kustvatten. Kommunen arbetar vidare med grund-, yt- och 

kustvatten för att skapa en tydlig bild av vattensituationen och 

vilka åtgärder som kommer att behövas för ett friskare vatten. 

Kalmars läge vid Kalmarsund är en boendekvalitet som kommer 

alla till godo. Oavsett ålder, bakgrund och om man bor 

fysiskt nära vattnet eller inte, ska alla uppleva att Kalmar är en 

kustkommun. Genom nya, eller stärkta befintliga, väst - östliga 

kopplingar mot Kalmarsund knyts bostäder och verksamheter 

bättre till kusten, något som även binder ihop andra målpunkter 

på vägen. Stadens och Möres kustområde erbjuder ett brett 

och varierat utbud för alla, såsom bad, båtbryggor, strövområden 

samt ett varierat natur- och kulturlandskap. 

5. KALMARSUND ÄR TURIST- 

OCH BESÖKSREGION MED 

INTERNATIONELL DRAGNINGSKRAFT 

Besöksnäringen är en lokal och regional styrka som utvecklas 

till att vara ännu mer lockande under alla årstider. Kalmarsund 

är ett av Sveriges mest attraktiva besöksmål och en självklar och 

viktig mötesplats i Östersjöregionen för såväl privatpersoner, 

organisationer och företag. Tillsammans med Glasriket och 

Öland kan utbudet av upplevelser stärkas. Kalmar stads unika 

kulturhistoria kan lyftas fram ännu tydligare. Det unika eklandskapet 

marknadsförs nationellt och internationellt gemensamt 

med grannkommunerna. Den satsningen blir också ögonöppnaren 

för Möres andra kvaliteter. Möre blir ett starkt bidrag till 

Kalmarsunds höga attraktion som turist- och besöksregion. 

Sambanden och närheten till Astrid Lindgrens värld, de två 

världsarven Ölands odlingslandskap och Örlogsstaden Karlskrona 

lyfts fram som ett gemensamt besöksmål. Den historiska 

segelbara kusten från Blekinge skärgård genom Kalmarsund och 

norrut mot Tjust-, Gryts- och St Anna skärgårdar alternativt 

via Visby och Gotland till Stockholms skärgård lyfts fram och 

utvecklas till en sevärdhet och upplevelse av mycket hög internationell 

nivå. Potentialen finns för att området kan utvecklas 

till Sveriges internationellt mest konkurrensstarka turistregion. 



3. MER KALMARSUND 

så här utvecklar vi Kalmarsund – mellankommunala frågor 

NATIONELLT KÄNT KUSTMILJÖARBETE PÅGÅR 

MED BRED FÖRANKRING I KOMMUNERNA 

RUNT SUNDET, DÄR ALLA JOBBAR MED FOKUS 

PÅ FYSISKA ÅTGÄRDER 

32 

foto: Malin Gustavsson 

ÖVERSIKTSPLAN FÖR KALMAR KOMMUN


33

MER KALMARSUND 

SÅ HÄR STÄRKER & UTVECKLAR VI 

REGIONEN RUNT KALMARSUND 

Visionen och målen i RUS 2030, Regionala utvecklingsstrategi för Kalmar län genomsyrar 

översiktsplanen. Exempelvis finns här mål om att antalet arbetsmarknadsregioner som 

länet berörs av ska minska till två, bland annat genom satsningar på kollektivtrafiken, 

andelen gods som går via tåg och båt ska öka och från flygplatsen i Kalmar kan man flyga 

över dagen till flera av de större europeiska städerna. 

Kalmar och Oskarshamn är idag huvudorter för var sin lokal arbetsmarknad. 1 Genom 

samverkan och förbättrade kommunikationer mellan kommunerna kan vi erbjuda våra 

invånare goda inkomstmöjligheter och bra samhällsservice. Kalmarsund är den geografiska 

identitet som knyter samman Öland med södra delen av Smålandskusten och 

inlandskommuner till en funktionell arbetsmarknad. 

FÖR ATT BLI MER KONKURRENSKRAFTIGA SAMARBETAR VI ÖVER 

KOMMUNGRÄNSERNA I EN GEOGRAFI SOM GER EN POSITIV 

GEMENSAM IDENTITET OCH SOM INTE ÄR BEROENDE AV FRAMTIDA 

REGIONINDELNINGAR. KALMARSUND ÄR DENNA IDENTITET 

Ett mål är att verka för att Kalmars och Oskarshamns arbetsmarknader blir en gemensam. 

Ju fler människor desto bättre är förmågan till förnyelse och innovation, vilket innebär 

starkare humankapital. Av den anledningen arbetar vi för att sydöstra Sverige ska utgöra 

en enda arbetsmarknad för cirka 300 000 invånare med Kalmar, Växjö och Karlskrona 

som samverkande regioncentra. 

FLYGPLATSEN HAR ETT UNIKT STRATEGISKT LÄGE CENTRALT 

I STADEN MED NÄRHET TILL BÅDE JÄRNVÄGEN OCH E22 

Kalmar Öland Airport ska ytterligare stärkas som sydöstra Sveriges viktigaste kommunikationscentrum. 

Flyget har stor betydelse för såväl nationella som internationella förbindelser. 

Näringslivet och universitetet efterfrågar goda förbindelser med våra storstäder och 

kontinenten. Flyget har också en betydande roll för Kalmarsundsregionens besöksnäring. 

Flygplatsen har ett unikt strategiskt läge centralt i staden med närhet till både järnvägen 

och E22. Kommunens ambition är att knyta samman de olika trafikslagen i området och 

skapa ett starkt nav för hela regionens långväga resebehov. 

REGIONENS VATTENFÖRSÖRJNING 

Vattenfrågorna är viktiga mellankommunala frågor. Kalmar och Nybro kommuners huvudvattentäkter 

finns i Nybroåsen. I regionen finns nationellt känt kustmiljöarbete i form 

av Kalmarsundskommissionen som arbetar konkret för att förbättra vattenkvaliteten i Kalmarsund. 

Läs mer om vatten i avsnittet om Allmänna intressen samt i MKB:n. 

VISIONEN I REGIONALA 

UTVECKLINGSSTRATEGIN 

Genom tillgänglighet, mångfald och 

rätt kompetens ska Kalmarregionen 

vara en av Östersjöregionens mest 

attraktiva och innovativa platser för 

invånare, näringsliv och besökare. 

3 FOKUS- 

OMRÅDEN 

Sundet får tillbaka 

rollen som sammanhållande 

för alla som 

bor här. 

Hela området 

definieras av 

det samlande 

begreppet 

»Kalmarsund« 

på samma sätt 

som begreppen 

Österlen, 

Höga kusten och 

Öresund gör för sina respektive 

regioner. 

Kalmarsund en 

arbetsmarknad. 

1 I Kalmars lokala arbetsmarknad ingår Borgholm, Mörbylånga, Emmaboda, Nybro och Torsås kommuner 

medan Högsby och Mönsterås och Oskarshamns kommuner tillhör Oskarshamns lokala arbetsmarknad. 

34 


Mer Kalmarsund

SÅ HÄR SER MERVÄRDENA UT 

UNIKT LANDSKAP 

MED NATURVÄRDEN PÅ INTERNATIONELL NIVÅ 

Världsarv och eklandskap med internationellt höga värden 

samt moränkust, åsar, landborg, kalksten, skärgårdar, åar och 

sjöar är karaktärer som präglar och nyanserar landskapet vid 

Kalmarsund och därför gör det så upplevelserikt. Att detta 

landskapsparti ligger i växtzon 1 ger förutsättningar för ett till 

stora delar annorlunda växt- och djurliv än i övriga Sverige. 

Kalmarsund är internationellt känt för sitt rika fågelliv i synnerhet 

södra Öland. 

Landskapet är till stor del odlingsmark med lövblandskogar, 

långsmala strandängar och vassrika vikar. Kustslätterna i norra 

och södra Möre samt på Öland sätter stark prägel på området 

liksom läget och utblickarna över Kalmarsund och Öland. Ett 

par mil in på fastlandsidan tar skogsbygden vid. Där finns bland 

annat ett område som kan närmast betecknas som ”urskog”. 

UNIKT VATTENOMRÅDE 

MED TRE KUSTER 

Ingen annan del av Sverige har så nära tillgång till tre kuster 

med så skiftande karaktärer. 2 Tillsammans kan därför kommunerna 

runt Kalmarsund erbjuda ett närmast komplett utbud 

av såväl naturupplevelser som av boenden för året runt eller för 

fritid i ytterst attraktiva miljöer. 

Kalmarsunds läge i Östersjön har med sitt gynnsamma klimat 

stimulerat till bosättning med resultat att en rik kulturmiljö 

har utvecklats. Både kustens klimat och kulturmiljö har fortsatt 

berika regionens besöksnäring. 

Kommunens kuststräcka utanför staden är fortfarande förhållandevis 

oexploaterad. Fritids- och permanentbebyggelsen 

är begränsad och samlad i mindre byar. Dessa naturmiljöer 

är unika och kan bara upplevas på ostkusten. Det är viktigt 

att både bevara och göra tillgängligt, för såväl boende som 

besökare, att få uppleva denna mycket speciella strandmiljö 

med ekhagar, strandängar, rikt fågelliv, kulturmiljöer och historiska 

platser. Kalmarsundsleden kan vara utgångspunkten 

för denna utveckling. Naturkänslan är mycket stark här, extra 

rikt kan det vara att få uppleva detta från vattnet. Kuststräck- 

2. Läs mer om Tre och Fem kuster på sidan 7 

an med sin variation av låg moränkust i söder och skärgård 

med skogsklädda öar i norra delen, är i sin helhet av riksintresse 

för natur- och kulturmiljövården. 

Sundet är en viktig farled för kustsjöfarten, vilken ska kunna 

fortsätta och utvecklas i samspel med friluftslivets intressen 

både på land och i vattnet. 

UNIK KULTURHISTORIA 

MED KULTURVÄRDEN PÅ INTERNATIONELL NIVÅ 

Världsklass är rätt benämning på Kalmarsundstrion Kronan, 

Mars och Svärdet. Den bildar en oslagbar världskvartett tillsammans 

med regalskeppet Vasa. Mars byggdes i Kalmar på 

1560-talet och var den tidens mest imponerade skepp på Östersjön. 

Även skeppet Elefanten, som ligger på botten nära kusten 

där Mars byggdes, är från samma tid. Cirka 100 år senare, under 

stormaktstiden, härstammar skeppen Nyckeln, Kronan och 

Svärdet. Sundets militära marina historia är enastående med 

skeppsbyggeri och stora sjöslag såväl i sundet som på Ölands 

östra sida. Men även den civila varvsepoken utmärker sig. Från 

Figeholm i norr till Bergkvara i söder trängdes såväl små som 

stora skeppsvarv efter Kalmarsundskusten och även på några 

platser på Öland. Denna speciella epok har getts namnet ”Skutriket”. 

Handelsfartygen var många och av alla slag. Sjöfarten var 

särskilt livlig längs den Svenska kusten under 1800-talets senare 

del. Handeln nådde även ut i Östersjöområdet och världen. 

Östersjön hade mycket stor betydelse för världshandeln långt i 

på 1900-talet och Kalmarsund hade sin roll i detta. 

Kalmarsund har varit befolkat sedan istiden upphörde och har 

närmast kontinuerligt haft internationella kontakter vida omkring. 

Järnåldern på Öland är ett bra exempel på detta, men 

har också under långa tider varit utsatt för invasioner, krig och 

pirater. Detta har satt tydliga spår runt sundet med ett antal 

fornborgar, till exempel Eketorp på södra Öland, och fästningsbyggnader, 

ibland som kyrkobyggnader, och där Kalmars och 

Borgholms slott/borg utgjorde låset i sundet. Betydelsen var 

så stor att Kalmar benämndes ”Rikets nyckel”. Kalmarsund 

hade betydelse i den riksbildningsprocess som ägde rum under 

1100-1200-talen. Den mest betydelsefulla internationella händelsen 

i historisk tid är Kalmarunionen. 


Mer Kalmarsund 35

MER KALMARSUND bostadsmarknad 

DET BEHÖVER BYGGAS 

MER I KOMMUNERNA 

RUNT KALMARSUND 

Kommunerna runt Kalmarsund erbjuder ett brett utbud av olika boendekvaliteter 

såväl på landsbygden som i städerna. I några av kommunerna finns den 

charmiga småstaden, i andra finns den mindre ortens särpräglade boendekvaliteter. 

I samtliga kommuner finns alltså ett stort utbud av boendemöjligheter på 

landsbygden i byar eller (häst-) gårdar. 

Enligt kommunernas bedömning 2012 om läget på bostadsmarknaden är det brist 

i Kalmar, Oskarshamn, Mörbylånga och Borgholm. Kommunerna bedömer att 

det är balans på bostadsmarknaden i Nybro, Torsås, Mönsterås och Emmaboda. 

Fritidshusägarna bor såväl i länet som utanför det. Nästan var tionde fritidshus i 

länet ägs av personer från andra länder, framförallt från Tyskland. Det finns därför 

en större befolkning delar av året som inte (alltid) kan utläsas av befolkningsstatistiken. 

Eftersom prisnivån skiftar kraftigt inom regionen pågår två motsatta 

processer: där priserna är höga kan fritidshus börja användas som åretruntbostäder 

medan permanenta bostäder kan börja användas som fritidshus där priserna 

är låga. Hur omfattande dessa båda processer är bör studeras så att dynamiken i 

detta kan användas som utvecklingskraft. Exempelvis kan äldre personer, som bor 

i svårtillgängliga lägenheter eller i villor som kan bli för arbetskrävande att sköta, 

behöva flytta till mer lämpliga bostäder. Då kan deras bostäder komma ut på 

bostads- alternativt fritidshusmarknaden. 

KALMARSUNDS BOSTADSMARKNAD HAR 

FLERA GYNNSAMMA FÖRUTSÄTTNINGAR 

FÖR ATT ROTATION OCH DYNAMIK SKA 

KUNNA RÅDA OCH DÄRMED VARA ATT- 

RAKTIV UR ETT NATIONELLT PERSPEKTIV 

KALMARSUND 

VÄXER 

Runt Kalmarsund bor omkring 

160 000 personer varav cirka 

hälften i Kalmar och Mörbylånga 

kommuner. Kalmar och Mörbylånga 

har växt invånarmässigt 

sedan 1990. 

Antalet invånare ökade i området 

runt Kalmarsund 2010 med cirka 

700 invånare genom de tre kommunerna 

Kalmar, Mörbylånga 

och Nybro. Utöver Kalmar har städerna 

Nybro och Oskarshamn samt 

Färjestaden ökat sin befolkning de 

senaste åren. 

Kalmar kommun har lägst medelålder 

av kommunerna och har större 

in- än utflyttning av 20-24-åringar 

i ett långt tidsperspektiv. Både 

Kalmar och Mörbylånga kommuner 

har visat sig särskilt attraktiva för 

barnfamiljer. 

36 




ÖVERSIKTSPLAN FÖR KALMAR KOMMUN Mer Kalmarsund 

37

MER KALMARSUND bostadsmarknad 

ATT BO PÅ 

KALMARSUNDS 

LANDSBYGD, 

PÅ FASTLANDET 

ELLER ÖLAND, 

BETYDER ETT 

BOENDE MED 

UNIKA KVALITETER 


foto: Jonas Lindström 

38 Mer Kalmarsund

SUNDETS STÄDER OCH KÖPINGAR 

Historiskt sett har sundet varit länken mellan 

Öland och fastlandet, vilket har lett till 

att städerna och köpingarna på fastlandet 

har fått sin motsvarighet på Ölandssidan. 

Oskarshamn 

foto: Dzenana Plivac 

Mönsterås 

foto: Mönsterås kommun 

Borgholm 

foto: Borgholms kommun 


foto: White arkitekter 

Mörbylånga 

foto: Mörbylånga kommun 



MER KALMARSUND arbetsmarknad 

LÄTTILLGÄNGLIGT KALMARSUND – 

LIVSKVALITET FÖR ALLA 

Människors möjligheter att nå ett stort utbud av arbetstillfällen och studiemöjligheter 

är grundförutsättningen för en stabil arbetsmarknad och en sund 

utveckling av näringslivet. Det innebär att modern infrastruktur kombineras 

med snabb och effektiv trafikering. Människors benägenhet att pendla till arbete 

ökar markant när restiden för en enkelresa minskar till 45 minuter eller 

mindre. En viktig aspekt är att tiden det tar att ta sig mellan bostad och arbete 

ofta är längre än resan med kollektivtrafiken, eftersom få bor och arbetar 

precis vid hållplatsen. Viljan och möjligheten att pendla varierar beroende 

på kön och utbildningsnivå. Högavlönade män är generellt mest benägna att 

pendla medan lågutbildade kvinnor gör det i minst utsträckning. Attityden 

till pendling skiljer sig mellan olika personer. I många yrken kan det vara svårt 

att pendla både kort och långt med kollektivtrafik beroende på arbetstider 

som inte kan kombineras med kollektivtrafikens tider. I vissa yrken finns det 

inte något ekonomiskt incitament att pendla långt. 

»KREATIVITET DEFINIERAS MED BEGREPP 

SOM ÖPPENHET, MÅNGFALD, ORIGINALITET, 

GEMENSKAP, MOTIVATION OCH LUST, 

GENEROSITET, TILLIT OCH TOLERANS, 

NYFIKENHET, EXPERIMENTLUSTA 

SAMT FRIHETSANDA« 

Nils-Erik Sahlin, filosof och professor i medicinsk etik 

En regional resvaneundersökning visar att cirka 60 procent 

av alla resor en vardag i kommunen (oavsett var personerna 

som rest bor), sker inom Kalmar stad (tätort). Drygt 60 procent 

av resorna som invånarna i Kalmar kommun gör, sker 

med bil. Detta är lägre än i de andra kommunerna runt Kalmarsund. 

Jämfört med befolkningen i regionen som helhet 

har befolkningen i Kalmar kommun körkort och tillgång till 

bil i något lägre utsträckning samtidigt som fler har tillgång 

till cykel och kort på kollektivtrafiken. Ålder, kön och socioekonomi 

påverkar inställning och innehav av exempelvis 

bil och skillnader mellan kommuner kan förklaras av demografiska 

skillnader. Men även de faktiska förutsättningarna 

att cykla och åka kollektivt till sina målpunkter spelar roll, 

dessa är ofta bättre i större städer. 

TVÅ TREDJEDELAR AV REGIONENS 

CIRKA 78 000 ARBETSTILLFÄLLEN FINNS 

I KALMAR ELLER OSKARSHAMN 

Servicenivån, effektiviteten och komforten måste vara i takt med tidens krav 

och förväntningar om kollektivtrafiken ska kunna bli ett reellt alternativ till 

bilåkandet inom Kalmarsund. Statusen måste höjas rejält. 

LINDSDAL 

Stockholm 

E22 

NORRA STADEN 

40 

Bättre kommunikationer är också avgörande för att kommunerna gränsande 

till Kalmar, Växjö, Karlskrona och Oskarshamn ska ha möjlighet att 

nå större utbildnings- och arbetsmarknader. Rimlig restid från de mindre 

kommunerna är en viktig del i deras arbete med att bli mer attraktiva bostadsorter. 

Därför satsar Kalmar län kraftigt på att utveckla och effektivisera 

linjenätet för regionalbussarna och att införa pendeltåg successivt från 2014. 

Järnvägen mellan Emmaboda och Karlskrona moderniseras så att driftsäkerheten 

höjs och restiden kortas. 

EN FÖRUTSÄTTNING FÖR ATT REGIONEN SKA FÅ EN 

STÖRRE ARBETSMARKAD ÄR BÄTTRE KOLLEKTIVTRAFIK. 

PENDELTÅG MELLAN KALMAR OCH KARLSKRONA 

STARTAR ÅR 2014. INOM DE NÄRMSTA ÅREN KOMMER 

ÄVEN DESSA TÅG ATT STANNA I SMEDBY OCH TREKANTEN 


Mer Kalmarsund 

Göteborg 

VÄSTRA STADEN 

rv25 

Malmö/Köpenhamn 


Airport 

SÖDRA STADEN 

INNERSTADEN 

Befintligt järnvägsspår 

Befintligt stationsläge 

Utredningsområde 

för triangelspår 

Utredningsområde för 

stationsläge 

Öland 

Reservat för triangelspår ska säkras innan utveckling av 

verksamheter kan ske i stråket mellan flyget och Hansa city

KALMARSUNDS RIKA 

NÄRINGSLIVSTRÄDS FEM HUVUDGRENAR 

Här beskrivs de branscher som särskilt sticker ut runt 

Kalmarsund. Dessa kompletterar övriga starka branscher 

som utbildning, handel samt vård och omsorg. 

Skolan i Kalmar kommun håller hög kvalitet och 

många mätbara värden är höga. 

ENERGIVERKSAMHETEN I 

OSKARSHAMN kräver specialkompetens 

och kunskapsutbyte 

på internationell nivå. 

LINNEUNIVERSITETET STÄRKER 

OCH UTVECKLAR NÄRINGSLIVET 

Linneuniversitetet höjer utbildningsnivån, utvecklar 

forskningsområden i samverkan med 

näringslivet, bidrar starkt till att göra regionen 

attraktiv för åldersgruppen 20–30 samt stärker 

sjukvårdskvaliten genom att stegvis utveckla 

en fullständig läkarutbildning. 

JORDBRUKSBYGD OCH ÖKANDE 

LIVSMEDELSPRODUKTION med hög 

klassning på jordbruksmarken och stor 

djurhållning. 

BESÖKSNÄRING & TURISM 

Turism inom sol och bad, cykel, 

båt, kultur, natur och idrott – 

allt detta går att utveckla inom 

Kalmarsund. 

Kalmar län är ett starkt turistlän 

med landets längsta kuststräcka 

med en outvecklad potential. Det har starka delområden 

men ingen gemensam marknadsföring. Kalmarsund är södra 

länet. Den norra delen utgörs i väster av ett sjörikt småbrutet 

landskap Astrid Lindgrens värd och i öster av Misterhults 

och Tjust skärgårdar. De är Sveriges minst exploaterade skärgårdsområden. 

Idrottsturismen är under stark utveckling. Det 

senaste är Ironman, en internationellt mycket uppmärksammad 

stortävling. 

Störst andel anställda inom handeln i regionen finns i Kalmar 

följt av Borgholm och Mörbylånga. Borgholm har en klart högre 

andel av arbetstillfällena inom hotell- och restaurangverksamhet 

än i de övriga kommunerna. 

TILLVERKNINGSINDUSTRI 

Andelen som arbetar inom tillverkningsindustrin 

är hög i Torsås, Mönsterås, 

Nybro och Oskarshamn. I Emmaboda 

finns ungefär vartannat arbete 

inom industrin. 

Den största koncentrationen av kunskapsintensiva 

företagstjänster och de 

branscher som klassas som kreativa finns i Kalmar. Här arbetar 

en klart högre andel med information och kommunikation 

samt offentlig förvaltning än i de övriga kommunerna. 



MER KALMARSUND Kalmar 

regioncentra och tillväxtmotor 

Kalmar, med en aktningsvärd ålder av 800 år, har en särpräglad urban 

stadsmiljö med stort utbud inom handel, restauranger, nöjen och kultur. 

Men även länssjukhuset och Linneuniversitet, som på sikt kommer 

att få rätt till läkarutbildning, gör att Kalmar kan ta rollen fullt ut 

som regioncentra. Det vill säga fullt ut komplettera det lokala utbud 

som finns runt Kalmarsund, för att bli mer konkurrenskraftig mot andra 

regioner i Sverige. 

UTVECKLAD PENDLINGS- 

AXEL MELLAN EMMABODA 

OCH ÖLAND SOM BERÖR 

RUNT 100 000 MÄNNISKOR 

Många människors rörlighet har ökat och flera bor exempelvis i en kommun men 

arbetar eller studerar i en annan och har fritidsintressen i en tredje. De flesta som 

arbetar i Kalmar kommun bor också här, men det kan finnas stora pendlingsrörelser 

inom kommunen, exempelvis från byar till staden. Fler pendlar till än från 

Kalmar kommun och framförallt från andra kommuner i länet. De största pendlingsflödena 

finns med grannkommunerna Mörbylånga och Nybro. Detta visar 

på Kalmars betydelse som centrum för arbetsmarknaden i regionen. Kalmar ingår 

i dag inte i samma lokala arbetsmarknadsregion som Karlskrona, Oskarshamn 

eller Växjö, eftersom pendlingsströmmarna är för få (se tabell). 

Inpendlingen är relativt jämn mellan män och kvinnor, medan det är betydligt 

fler män än kvinnor som pendlar ut. Kalmar har därmed stor betydelse som 

arbetsplats för kvinnor. Män pendlar oftare över en länsgräns än kvinnor, det 

gäller både för in- och utpendling till Kalmar kommun. Män har därmed en 

större arbetsmarknad än kvinnor. 

1 300 ELEVER KOMMER FRÅN 

ANDRA KOMMUNER ÄN KALMAR 

Även ungdomar som går på gymnasiet kan pendla över kommungränser. 

Kalmarsunds Gymnasieförbund är ett kommunalförbund 

som sköter gymnasieutbildning åt medlemskommunerna 

Kalmar, Mörbylånga, Borgholm & Torsås. På Gymnasieförbundets 

kommunala gymnasieskolor i Kalmar kommun går drygt 3 200 

elever. Av dem kommer 1 910 från Kalmar kommun medan 

1 300 kommer från andra kommuner (höstterminen 2010). 

INTRESSANTA 

PENDLINGSFLÖDEN 

FRÅN & TILL KALMAR 2009 

KVINNOR 

KOMMUN IN UT TOTALT 

Mörbylånga 1 293 421 1714 

Nybro 729 361 1090 

Borgholm 359 129 488 

Mönsterås 313 138 451 

Torsås 265 112 377 

Emmaboda 97 87 184 

Oskarshamn 83 77 160 

Stockholm 43 103 146 

Karlskrona 66 51 117 

Växjö 47 67 114 

MÄN 

KOMMUN IN UT TOTALT 

Mörbylånga 1 260 431 1691 

Nybro 708 600 1308 

Mönsterås 334 244 578 

Borgholm 384 134 518 

Torsås 248 229 477 

Emmaboda 70 154 224 

Oskarshamn 132 248 380 

Karlskrona 134 137 271 

Växjö 72 161 233 

Stockholm 54 164 218 

Så här läser du figuren: 

Exempelvis reser 1 293 kvinnor från 

Mörbylånga in till Kalmar och 421 ut 

från Kalmar till Mörbylånga. 

RESTID MELLAN KALMAR & 

NÄRLIGGANDE STATIONER 

Kalmar– Växjö 

Kalmar–Karlskrona 

Kalmar–Oskarshamn 

1:04–1:13 

1:25 med buss 500 

1:05 med snabbuss, 

övriga 1:22 eller 1:30 

42 



Linköping/ 

Norrköping 

Stockholm, 

Linköping, 

Norrköping 

Stångådalsbanan 

FUNKTIONELL ARBETSMARKNADSREGION 

MED KOLLEKTIVTRAFIK 

Ettårsperspektiv 

Tillväxtzonen i Kalmarsund är idag Nybro, 

Kalmar och Mörbylånga kommuner. 

Steg ett: Pendlingsaxel Nybro-Färjestaden som 

idag behöver stärkas och utvecklas. 

Steg två: Pendlingsaxeln Oskarshamn-Torsås 

(Karlskrona) 

Stockholm 2 tim 28 min (flyg) 

4 tim 32 min (tåg) 

Nödvändigt inom en tioårsperiod 

Tillväxtzonen omfattar Kalmarsund. Pendlingsaxeln 

Växjö-Nybro-Kalmar-Färjestaden med en 

effektiv och snabb kollektivtrafik. 

Pendeltåg på Stångådalsbanan och Kust-tillkust-banan. 

Restiden för kollektivtrafiken ska bli mindre 

än en timme mellan Kalmar, Oskarshamn, 

Karlskrona respektive Växjö. 

Regionaltrafiken mellan Kalmar och Linköping 

ska ned till två och en halv timme. 

Oskarshamn 

Mönsterås 

136 

Göteborg 

Växjö 

Kust till Kust 

Borgholm 

25 

Nybro 

Malmö 

Kastrup 

Göteborg 

Stockholm 

2 tim 50 min 

3 tim 15 min 

4 tim 

4 tim 32 min 

Färjestaden 

Mörbylånga 

Torsås 

Malmö 

E22 

restid till/från Kalmar * 

under 20 min 

Karlskrona 

20-45 min 

45-60 min 

över 60 min 

*avser resor med kollektivtrafik mellan centralstationen i Kalmar och motsvarande plats 

i angivna samhällen under "bästa pendlingstid" (vardagar 06.30-08.30 samt 15.30-17.30) 

Restider hämtade från resrobot (www.resrobot.se) september 2010

MER KALMARSUND ställningstagande 

• Kalmarsundskommunerna tillsammans ska vara en 

aktiv part i Östersjöregionen och de samarbeten 

som finns för till exempel infrastruktur och miljö. 

VATTENFÖRSÖRJNING 

• Vattenförsörjningsintresset ska ha högsta prioritet 

inom fastställda vattenskyddsområden. De intresseområden 

och de för regionen strategiskt viktiga 

områden som idag saknar skydd utreds i pågående 

arbete med vatten- och avloppsplan som ska utgöra 

tematiskt tillägg till översiktsplanen. 

• Se vidare i ställningstaganden på sidan 178-180. 

ARBETS- OCH BOSTADSMARKNAD 

GEMENSAM ARBETS- OCH BOSTADSMARKNAD 

• Samverka med övriga kommuner i Kalmarsund för 

att skapa en arbetsmarknadsregion runt Kalmarsund 

och effektivare restider i alla huvudriktningar. 

• Samverka för en gemensam bostadsmarknad, 

boendekvalitet och varierat utbud. 

BESÖKSNÄRING 

BESÖKSNÄRING SAMT BESÖKSMÅL 

SÅSOM HANDEL, IDROTT & KULTUR 

• Samverka med övriga kommuner i Kalmarsund för 

att utveckla den gemensamma besöksnäringen, 

det gäller inte minst båtturismen. 

• Samverka för att göra regionen mer tillgänglig, 

både att resa till och inom Kalmarsund. 

• Underlätta att nå de regionala målpunkterna inom 

Kalmarsund. En utvecklad kollektivtrafik som sammanbinder 

besöksmålen effektivt är viktig. 

44 



SE OCKSÅ ställningstaganden för 

Västra staden och Innerstaden som 

har beröring även för regionen. 

KOMMUNIKATIONER 

REGIONAL KOLLEKTIVTRAFIK & TÅG 

• Verka för att kollektivtrafiken är effektiv och passar 

majoriteten av dem som arbets- eller studiependlar 

tidsmässigt. Mottot är »Tänk spår, kör buss«. 

• Verka för mindre än en timmes restid med kollektivtrafik 

till och från Oskarshamn, Växjö och Karlskrona 

(station till station). På lång sikt utreda en 

framtida kustjärnväg Kalmar–Oskarshamn i särskild 

ordning i samarbete mellan kommunerna samt 

Trafikverket och Regionförbundet i Kalmar län. 

• Verka för direkttåg mellan Kalmar och Växjö. 

• Verka för tågstopp i Trekanten och Smedby för 

pendeltåg. Eventuellt även i Rockneby, Läckeby, 

Lindsdal, Hansa City och flygplatsen. 

• Arbeta för en bättre förbindelse för godstrafiken 

mellan Mönsterås och Södra stambanan. 

• Reservera mark för triangelspår mellan Kust till 

kust och Stångådalsbanan. Utreda kommunikationscentra 

och triangelspår i samverkan med 

Trafikverket, Länsstyrelsen och Regionförbundet 

för att stärka flygplatsens regionala funktion. 

• Verka för en snabb järnvägsförbindelse med Stockholm/Mälardalen 

och med Linköping/Norrköping 

(Stångådalsbanan och Kust-till-kust-banan). 

• Verka för förbättrad kapacitet på Södra Stambanan 

(Köpenhamn–Stockholm). 

• Verka för att snabbt komma ut på en eventuell 

höghastighetsbana. 

VÄG 

• Verka för mötesfri väg på hela E22 och på 

riksväg 25 till Växjö. 

• Verka för vägförbättringar för att snabbt nå E4 

(Malmö–Stockholm). 

• Lyfta fram behovet av väginvesteringar på väg 

136 på Öland och på riksväg 37/47. 

• Stödja Nybros arbete med kombiterminal. 

FLYG OCH SJÖFART 

• Utveckla Kalmar Öland Airport till sydöstra 

Sveriges nav för flygresor och en regionflygplats 

med internationella förbindelser. En riksintresseklassificering 

av flygplatsen håller på att 

tas fram. 

• Öka samverkan med Oskarshamns och 

Karlskronas hamnar. 

• Stödja Oskarshamns arbete med att behålla 

Gotlandstrafiken.

Del två Så här ser vi framtiden och Mer ... - Kalmar kommun

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?