Nummer 3 2006 - Intelligent Logistik

TRUCKBOOMEN
Truckbranschen
ett svenskt glädjeämne
Sveriges ställning som Nordens främsta logistiketableringsland avspeglas
också i truckförsäljningen. Förra året var ett rekordår och 2006 har börjat
ännu bättre.
NÄR VÄRLDSHANDELN ÖKAR, ökar också behovet
av att flytta, lyfta och hantera varor.
Truckar är en stark bransch i Sverige.
Förra året låg försäljningen på en historiskt
hög nivå och 2006 har börjat ännu
bättre.
Kalmar är en global tillverkare av
tunga dieseltruckar för hamnar, terminaler
och för krävande industrikunder. Var fjärde
containerförflyttning i världens hamnar
sker med en maskin från Kalmar.
Tillverkning sker i Sverige, där även
huvudkontoret ligger. Dock inte i Kalmar
utan i Ljungby.
Den ständigt ökade conatinerhanteringen
ger lyft åt Kalmar:
– Förra året ökade vår försäljning med
ca 20 procent, säger Jan Ohlsson, VD
Kalmar Industri Försäljnings AB och
han talar om ett rekordår.
– Till ökningen bidrog troligen följderna
av stormen Gudrun, som ökade behovet
av våra tunga truckar. Men marknaden
växer i hela världen, säger Jan
Ohlsson.
Rekordproduktion
Världsledande trucktillverkaren BT med
huvudfabrik i Mjölby, säljer och producerar
eldrivna truckar som aldrig förr.
Orderingången var under 2005 rekordhög.
BTs produktion av eldrivna truckar
har ökat med 150 % på tio år. En stor del
av den kraftiga ökningen har möjliggjorts
genom förbättrad produktivitet,
men den har även inneburit många nyanställningar
vid fabriken i Mjölby. Bara
det senaste året har över 100 personer
nyanställts och ägaren Toyota väljer nu
Sverige för ytterligare ökad produktion.
Många av BTs underleverantörer
finns i Sverige och de har också fått del
av volymökningen.
Under de senaste tio åren har BT i
Mjölby haft rekordtillverkning under nio
av dessa år. 1995 tillverkades knappt
15 000 eldrivna truckar. Förra året passerades
38 000.
Fabriken ökar kontinuerligt produktionskapaciteten
och kommer om några
år att ha en teknisk kapacitet på 60 000
truckar per år, enligt Tomas Persson, chef
för BT Powered Trucks.
Fortsätter öka i år
Kunderna finns huvudsakligen bland
stora konsumentorienterade företag, med
höga krav på effektiv materialhantering.
– Vår försäljningen var historiskt hög
förra året och ökningen var störst på
motviktstruckar, säger Per Wass, VD för
Toyota Svenska AB.
Och trenden håller i sig:
– De fyra första månaderna i år har
försäljningen t o m varit högre än motsvarande
tid förra året, säger Per Wass.
Truckar är en stark bransch i Sverige.
Svenskt glädjeämne
Branschorganisationen Maskinleverantörerna
med VD Björn Bäckström bekräftar
bilden av högtryck i den svenska
truckbranschen. I den årsstatistik som
branschorganisationen tar fram ser man
att det främst är lagertruckar av olika
slag och fabrikat som ökar.
Totalt ökade truckförsäljningen i Sverige
med 11 % under 2005, jämfört med
2004. Det kan jämföras med 2003, då
försäljningen minskade kraftigt.
– Trenden att just lagertruckarna ökar
mest, medan de truckar som används i
tillverkningsindustrin har en lugnare utveckling,
tolkar jag också som ett tecken
på att många företag väljer Sverige för
sitt nordiska centrallager och att det ökar
försäljningen av lagertruckar.
– En annan glädjande sak är ju att
både våra svenska och utlandsägda trucktillverkare
bygger ut sin tillverkningskapacitet
i Sverige och väljer att öka sin
produktion i Sverige, istället för att flytta
ut den till andra länder, säger Björn
Bäckström.
Det gäller förutom Toyota-ägda BT
t ex svenskägda Atlet i Mölnlycke, som
t o m valt att insourca viss produktion av
truckar från Tyskland till Sverige. *
GH
42 INTELLIGENT LOGISTIK 3/06