Flygvapennytt 1965-5.pdf
Flygvapennytt 1965-5.pdf Flygvapennytt 1965-5.pdf
~ tn ~ ~ :~ ~ :~ ..., ~ Ct? ~ ~ ~ ..., :0 ,.... ,.... ~ :~ ....., '-+-4 Foto: O Gellermork ..... 32 Såväl svenska som utländska erfarenheter visar att flygande personal, som kommit i nödsituation i fjäll- och ödemarksterräng inte alltid tillämpar de kunskaper, som meddelats under övningar. Detta gäller främst ensamt uppträdande nödställda - dv s den nödsituation, som hos oss torde vara den mest sannolika. A VVikelserna från rekommenderat förfaringssätt kan förklaras av att oron över nödsituationen i hög grad förstärks av den ensamhetskänsla, som i sin tur är en följd av den ödsliga omgivningen. I detta läge lurar paniken och man kan komma att handla av instinkt eller impuls. Det vanligaste handlingsschemat är då, att man gör sig kvitt Sin tyngande utrustning och beger sig mot vad man tror v ara räddningen. Det föreligger härv i~ stor risk för att konditionen och förmågan att uthärda köld och blåst överskattas. Risig skog, blockstensterräng och djup snö kan medföra en StOl alltför kraftförbrukning. Då krafterna tryte, har man hunnit bli nedkyld och saknal' dessutom erforderlig utrustning för at! åstadkomma ett godtagbart skydd. En viktig förutsattning för att klara ett nödläge är alltså att bev ara lugnet och intE' rusa iväg. Genom att börja med att bygga ett skydd av sådant slag, som utläres v id de praktiska säkerhetsmaterielövningarna skapas säkrast möjliga miljÖ för att begrunda situationen och göra upp sitt handlingsprogram. För den nödställde gäller det främst att hålla sig vid liv tills räddningen kommer. Bästa sättet är nästan alltid att stanna så nära nedslagsplatsen som möjligt med hänsyn til l skyddsmöjligheterna och utnyttja den utrustning som finns. Om den nödställde skadas. minskar hans förmåga att härda ut. Det är derför viktigt att t ex fallskärmshopp utförs enligt reglerna och att största föl' siktighet iakttages under väntan på undsattning. V ~ntetiden Självdisciplin och tålamod kan vara oerhört påfrestande. särskil t om räddningsinsatsen fördröjes av dåligt v äder. Dessv ärre inträffar kombinationen haveri och dåligt väder alltför ofta. En nödställd kan vara förvissad om att hjälp är på väg, även O~l det synes dröja. Det gäller att beväpna sig med t å I a m o d. Att i ett sådant läge försöka själv ta sig till bebyggda trakter kan resultera endast i en ödesdiger kurragömmalek med räddarna, som också ofta får utstå strapatser för att fullgöra sin uppgift. En inblick i hur en räddningsaktion kan te sig från en mark patrulls pers pekti" får man av kapten Christer Tham, F 4, som i det följande återger en sådan upplevelse. Denna ski ldring ger också en god bild av hur svårt det skulle vara för en nödställd att förflytta sig i denna och liknande terräng.
- VI var fem förare ur divisionen som de ltog l spaningarna efter en kamrat, som lamnat sitt f lygplan i fallskarrn . Vi skul le avspana området kring Gakka, ett fjä ll söder om Änansmassivet, 1270 m Ö h. Helikoptern skulle slappa av oss på Dörrsjon, om den kunde ta oss fram dit. Vi letade oss fram lågterrangen på 50 m höjd, sikten var har en km, det regnade och blåste kraftigt ca 60 km/lim. Man kände VIbratIo nerna i he likoptern nar rotorbladet slallade i den turbu lenta luften. Jag kunde se att VI kommit fram till ravinen mellan Gakka och Dörrsjöfjallet och att vi nu måste stiga successivt för att nå Dörrsjön i andra anden av ravinen. AI~teftersom vi steg och närmade oss molnbasen, sjönk sikten . Jag insåg att helikoptern inte skulle ta s ig f,arn till Dörrsjön och vi började plocka åt oss vår etrustning och fo rbe redde oss att kliva ur. Helikoptern letade sig fram tätt över marken bland kalblåsta stenhögar och fann till slut en liten kulle i ravi nen där den landade. "Vänta med att ta på er utrustningen ti ll s vi har gIvit oss ivag, så slipper ni rotordraget " , skrek mekanikern, när vi hoppade ur. Vinden slet i kläderna och snögloppet piskade ansiktet. när vi sprang ut. V i gick undan en 10-15 m från helikoptern, slängde ryggs~ckar och skidor på marken och I
- Page 1 and 2: -:'r "'Oo;a E r;- C -rIkti':: ,\ ~~
- Page 3: Erfarenheter från Vietnam I börj
- Page 6 and 7: FA TRAFIKFLYGPLAN Det blir följakt
- Page 8 and 9: edöms nästan lika effektivt i spa
- Page 10 and 11: ~ 100 Före, under och efter krigsm
- Page 12 and 13: OCH BEREDSKAPEN Av överstelöjtna
- Page 14 and 15: chefen för fortsatt flygspaning (n
- Page 16 and 17: FLOTTILJINGEN .. ~ , to. ~ \ , I I
- Page 18 and 19: MARINT F9 Syndafloden drabbade F 9
- Page 20 and 21: _._- - ___ - o II!'-.. • • ..,.
- Page 22 and 23: att trilla boll Arets final i flygv
- Page 24 and 25: ' ,. .. • f II .. .. • • KONT
- Page 26 and 27: Den 15 dec förra året inträffade
- Page 28 and 29: a··/ permanentningen förlorar si
- Page 30 and 31: haveririsker vinterflygni.,g •
- Page 32 and 33: interflY!I·.ing svängde gruppche
- Page 36 and 37: OM DU VINTERTID MÅSTE LÄMNA FLYGP
- Page 38 and 39: Av 1. flygläkare U Brandt som t ex
~ tn <br />
~<br />
~<br />
:~<br />
~<br />
:~<br />
..., ~<br />
Ct?<br />
~<br />
~<br />
~<br />
...,<br />
:0 ,....<br />
,....<br />
~<br />
:~<br />
.....,<br />
'-+-4<br />
Foto: O Gellermork<br />
.....<br />
32<br />
Såväl svenska som utländska<br />
erfarenheter visar att flygande<br />
personal, som kommit<br />
i nödsituation i fjäll- och<br />
ödemarksterräng inte alltid<br />
tillämpar de kunskaper,<br />
som meddelats under övningar.<br />
Detta gäller främst<br />
ensamt uppträdande nödställda<br />
- dv s den nödsituation,<br />
som hos oss torde vara<br />
den mest sannolika.<br />
A<br />
VVikelserna från rekommenderat förfaringssätt<br />
kan förklaras av att oron<br />
över nödsituationen i hög grad förstärks<br />
av den ensamhetskänsla, som i sin tur<br />
är en följd av den ödsliga omgivningen.<br />
I detta läge lurar paniken och man<br />
kan komma att handla av instinkt eller<br />
impuls. Det vanligaste handlingsschemat<br />
är då, att man gör sig kvitt Sin tyngande<br />
utrustning och beger sig mot vad man<br />
tror v ara räddningen. Det föreligger härv<br />
i~ stor risk för att konditionen och förmågan<br />
att uthärda köld och blåst överskattas.<br />
Risig skog, blockstensterräng<br />
och djup snö kan medföra en<br />
StOl<br />
alltför<br />
kraftförbrukning. Då krafterna tryte,<br />
har man hunnit bli nedkyld och saknal'<br />
dessutom erforderlig utrustning för<br />
at! åstadkomma ett godtagbart skydd.<br />
En viktig förutsattning för att klara ett<br />
nödläge är alltså att bev ara lugnet och<br />
intE' rusa iväg. Genom att börja med<br />
att bygga ett skydd av sådant slag, som<br />
utläres v id de praktiska säkerhetsmaterielövningarna<br />
skapas säkrast möjliga<br />
miljÖ för att begrunda situationen och<br />
göra upp sitt handlingsprogram.<br />
För den nödställde gäller det främst<br />
att hålla sig vid liv tills räddningen kommer.<br />
Bästa sättet är nästan alltid att<br />
stanna så nära nedslagsplatsen som<br />
möjligt med hänsyn til l skyddsmöjligheterna<br />
och utnyttja den utrustning som<br />
finns. Om den nödställde skadas. minskar<br />
hans förmåga att härda ut. Det är<br />
derför viktigt att t ex fallskärmshopp utförs<br />
enligt reglerna och att största föl'<br />
siktighet iakttages under väntan på undsattning.<br />
V ~ntetiden<br />
Självdisciplin och tålamod<br />
kan vara oerhört påfrestande.<br />
särskil t om räddningsinsatsen fördröjes<br />
av<br />
dåligt v äder. Dessv ärre inträffar<br />
kombinationen haveri och dåligt<br />
väder alltför ofta. En nödställd kan vara<br />
förvissad om att hjälp är på väg, även<br />
O~l<br />
det synes dröja. Det gäller att beväpna<br />
sig med t å I a m o d. Att i ett<br />
sådant läge försöka själv ta sig till bebyggda<br />
trakter kan resultera endast i en<br />
ödesdiger kurragömmalek med räddarna,<br />
som också ofta får utstå strapatser<br />
för att fullgöra sin uppgift.<br />
En inblick i hur en räddningsaktion<br />
kan te sig från en mark patrulls pers pekti"<br />
får man av kapten Christer Tham,<br />
F 4, som i det följande återger en sådan<br />
upplevelse. Denna ski ldring ger också<br />
en god bild av hur svårt det skulle vara<br />
för en nödställd att förflytta sig i denna<br />
och liknande terräng.
Change language