Samrådshandling - Gävle kommun
Samrådshandling - Gävle kommun
Samrådshandling - Gävle kommun
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
4<br />
Planförslaget i korthet<br />
Planen utreder för <strong>Gävle</strong> <strong>kommun</strong>s del en lokalisering<br />
av planerad järnväg för Ostkustbanan mellan <strong>Gävle</strong> och<br />
Sundsvall. Längs sträckan inom <strong>Gävle</strong> <strong>kommun</strong> finns två<br />
delsträckor, <strong>Gävle</strong> C till Axmartavlan norr om Bergby, samt<br />
Axmartavlan till <strong>kommun</strong>gränsen mellan Söderhamn<br />
och <strong>Gävle</strong> <strong>kommun</strong>. Längs båda delsträckorna finns<br />
två alternativ redovisade. I den första sträckningen från<br />
<strong>Gävle</strong> C finns de största komplikationerna, varför dessa<br />
två alternativ har fått störst fokus. Kommunen vill i<br />
samrådet ha in synpunkter på de alternativ som finns,<br />
men tänker i den färdiga planen peka ut en förordad<br />
sträckning ända upp till <strong>kommun</strong>gränsen. Planen pekar<br />
därför inte ut någon enskild sträckning i detta skede<br />
utan ger en neutral bedömning av de olika alternativen.<br />
Sammanfattningsvis för de olika alternativen kan<br />
följande nämnas:<br />
<strong>Gävle</strong> C – Axmartavlan<br />
Alternativ väst<br />
Spåret tar sig ut ur <strong>Gävle</strong> stad västerut längs med befintlig<br />
sträckning av Bergslagsbanan för att sedan i nivå med<br />
sjukhuset svänga av norrut förbi Trafikplats <strong>Gävle</strong> Norra<br />
och vidare norr ut på västra sidan av E4. Dubbelspåret<br />
ansluter till befintlig sträckning av Ostkustbanan norr om<br />
Bergby.<br />
Den västra sträckningen innebär att en regional tågstation<br />
norr om sjukhuset kan fungera som stationsläge för både<br />
norr-sydgående samt öst-västgående tåg. En regional<br />
tågstation föreslås då även väster om Trafikplats Hagsta<br />
med strategiskt läge för Hamrånge-Bergby-Norrsundet,<br />
samt även till viss del Ockelbo.<br />
Det västliga alternativet innebär att man flyttar det<br />
befintliga spåret, som går genom stor del bebyggelse,<br />
till en sträckning längs med E4:ans befintliga<br />
infrastrukturstråk. Det ger minskade störningseffekter<br />
på de boende, samt en låg påverkan på landskapet.<br />
Spårsträckningen kan innebära stora kostnader för olika<br />
trafiklösningar, framförallt vid passage över Trafikplats<br />
<strong>Gävle</strong> Norra, passage över Testeboån, passage förbi<br />
Skarvsjön och passage över Spångholmsdammen.<br />
Alternativet skapar möjligheter att dra om befintlig spårsträckning<br />
av Bergslagsbanan ut från Valbo-Hagaström-<br />
Lexe, för att istället gå norr om bebyggelsen. Detta leder<br />
till en minskad störningspåverkan från järnvägen.
Change language