Strukturmodellernas utvärdering - Sipoo
Strukturmodellernas utvärdering - Sipoo
Strukturmodellernas utvärdering - Sipoo
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1 km<br />
väljä pientaloalue<br />
gles småhusbebyggelse<br />
RENGAS / RINGEN<br />
teollisuusalue<br />
industriområde<br />
Talma Golf<br />
koulu/<br />
skola<br />
kauppa/<br />
handel<br />
tiivis asuinalue<br />
tät bostadsbyggelse<br />
Talma Ski<br />
1 km<br />
2,5 km<br />
Pietari-rata/ St Petersburg-banan<br />
n.40 ha kerrostaloalue (e=0,3)<br />
område för flervåningshus<br />
2350 asuk/inv, 50k-m2/asuk<br />
117 500 k-m2/v-m2<br />
n.60 ha tiivismatala-alue (e=0,2)<br />
tät småhusbebyggelse<br />
2350 asuk/inv, 50k-m2/asuk<br />
117 500 k-m2/ v-m2<br />
n.140 ha väljä pientaloalue (e=0,1)<br />
gles småhusbebyggelse<br />
2350 asuk/inv, 60k-m2/asuk<br />
141 000 k-m2/ v-m2<br />
1 km<br />
teollisuusalue<br />
industriområde<br />
koulu/<br />
skola<br />
ETELÄ / SÖDER<br />
kauppa/<br />
handel<br />
tiivis asuinalue<br />
tät bostadsbyggelse<br />
sivukylän “keskus”/<br />
“centrum” i sidobyn<br />
Talma Golf<br />
Talma Ski<br />
väljä pientaloalue, sivukylä<br />
gles småhusbebyggelse, sidoby<br />
paikallisten elintarvikkeiden<br />
tuotanto ja myynti/<br />
produktion och försäljning<br />
av lokala livsmedel<br />
1 km<br />
2,5 km<br />
Pietari-rata/St Petersburg-banan<br />
n.40 ha kerrostaloalue (e=0,3)<br />
område för flervåningshus<br />
2350 asuk/inv, 50k-m2/asuk<br />
117 500 k-m2/v-m2<br />
n.60 ha tiivismatala-alue (e=0,2)<br />
tät småhusbebyggelse<br />
2350 asuk/inv, 50k-m2/asuk<br />
117 500 k-m2/ v-m2<br />
n.140 ha väljä pientaloalue (e=0,1)<br />
gles småhusbebyggelse<br />
2350 asuk/inv, 60k-m2/asuk<br />
141 000 k-m2/ v-m2<br />
POHJOINEN / NORR<br />
“Talma Ratsastus”<br />
hyvinvointipalvelut/<br />
välfärdstjänster<br />
väljä pientaloasuminen, loma-asunnot/<br />
gles småhusbebyggelse, fritidshus<br />
Vägtrafikens gatunät<br />
RINGEN SÖDER<br />
I alla modeller är gatunätet kontinuerligt och hierarkierna tydliga.<br />
NORR<br />
Huvudmatarvägarnas längd (Mårtensbyvägen och<br />
Kervovägen ej medräknade)<br />
ca. 7 050m ca. 6 100m ca. 10 250m<br />
Byggandet kring huvudmatarvägarna Delvis ineffektiv användning. Effektiv användning. Delvis ineffektiv användning.<br />
Antalet järnvägsunderfarter för fordonstrafik/lättrafik<br />
(uppskattning ur verksamhetens synvinkel)<br />
2 / 2 +1 på tågstationen 1 / 2 +1 på tågstationen 1 / 3 +1 på tågstationen<br />
Omfattande lättrafikförbindelser i alla strukturmodeller Nord-sydliga huvudförbindelsen löper över<br />
en relativt hög kulle.<br />
Nord-sydliga huvudförbindelsen (den<br />
västliga) löper i en dalsänka.<br />
Tågstationens avstånd från Ahjo station Ca. 2 km Ca. 2 km Ca. 1,8 km<br />
Bostadsområdenas/arbetsplatsernas Avstånd från<br />
tågstationen/centrum<br />
Den största delen av bostadsområdena på<br />
mindre än 1 km avstånd.<br />
Busstrafikens täckningsgrad Busstrafiken täcker centrum-området<br />
relavit bra med 300 m och de nya<br />
bostadsområdena bra med 500 m<br />
gångavstånd. Täcker ej industriområdena.<br />
Omkostnader för huvudmatarnas och lättrafikledernas<br />
järnvägsunderfarter<br />
*= priset är vägledande, de geotekniska och byggnadstekniska<br />
omdömena baserar sig ej på noggranna undersökningar.<br />
2 underfarter för fordonstrafik ~5,7 milj.€*<br />
/ st och 2 underfarter för lättrafik ~2,3<br />
milj.€* /st. Totala omkostnader ~16 milj.€*.<br />
I södra delarna ligger småhusområdena<br />
på ett avstånd som överstiger 1 km.<br />
Busstrafiken täcker ej helt centrumområdet<br />
med 300 m gångavstånd, täcker<br />
relativt bra med 500 m gångavstånd.<br />
Täcker ej alla industriområden.<br />
1 underfart för fordonstrafik ~5,7 milj.€* /<br />
st och 2 underfarter för lättrafik ~2,3 milj.€*<br />
/st. Totala omkostnader ~10,3 milj.€*.<br />
verstasalue<br />
område för verkstäder<br />
teollisuusalue<br />
industriområde<br />
Tallmo delgeneralplan - <strong>Strukturmodellernas</strong> <strong>utvärdering</strong>srapport<br />
1 km<br />
koulu/<br />
skola<br />
Talma Golf<br />
kauppa/<br />
handel<br />
tiivis asuinalue<br />
tät bostadsbyggelse<br />
väljä pientaloalue<br />
gles småhusbebyggelse<br />
1 km<br />
Talma Ski<br />
Nord-sliga huvudförbindelsen (den<br />
västliga) löper i en dalsänka.<br />
2,5 km<br />
Pietari-rata/ St Petersburg-banan<br />
kerrostaloalue (e=0,3)<br />
n.30 ha område för flervåningshus<br />
1750 asuk/inv, 50k-m2/asuk<br />
87 500 k-m2/v-m2<br />
n.45 ha tiivismatala-alue (e=0,2)<br />
tät småhusbebyggelse<br />
1750 asuk/inv, 50k-m2/asuk<br />
87 500 k-m2/ v-m2<br />
n.150 ha väljä pientaloalue (e=0,1)<br />
gles småhusbebyggelse<br />
2500 asuk/inv,60k-m2/asuk<br />
150 000 k-m2/ v-m2<br />
n.120 ha väljä pientaloalue (e=0,05)<br />
gles småhusbebyggelse<br />
1000 asuk/inv, 60k-m2/asuk<br />
60 000 k-m2/ v-m2<br />
Stora delar av småhusområdena ligger på<br />
ett avstånd som överstiger 2 km.<br />
Busstrafiken täcker centrum-området<br />
relativt bra med 300 m och bra med 500<br />
m gångavstånd. Täcker ej den glesa<br />
småhusbebyggelsen i norr och ej heller<br />
alla industriområden.<br />
1 underfart för fordonstrafik ~5,7 milj.€* /<br />
st och 3 underfarter för lättrafik ~2,3 milj.€*<br />
/st. Totala omkostnader ~12,6 milj.€*.<br />
23