Strukturmodellernas utvärdering - Sipoo

Kommentarer, som inte är riktade till någon av
strukturmodellerna
boende
- boendet skall koncentreras runt stationen, i nästa fas av planen,
2035 kan man undersöka områdets utvidgning
- klokt att lämna dalarna obebyggda, men Vanikkovägens
omgivningar borde utnyttjas (kommunalteknik, moränsluttning,
lerig jordmån för jordvärme)
- höghus kunde anvisas på Talma Ski –området
- i fastigheten Tallmobågen 5 kunde boende och näringsidkande
samordnas
- stugor på den västra delen och egnahemstomter på den östra
delen av Kilbacka och Kilbacka III
- det 7 ha stora området öster om Blekdalsvägen, Blekdalsvägen-
Byändavägen kunde planeras som Stundars i Sulva by i
Korsholm (flyttade timmerhus)
- i randområdet kunde glest egnahemsboende placeras
- i boendet skall Ahjo och Ahjo station beaktas, småhusboende i
närheten av Ahjo
- höghusbebyggelse på kommunägda marker
- egnahemstomterna skall vara väl tilltagna i storlek, 1200-1500
m 2
trafik
- sammankopplingen av Kuusisaari i Kervo och Tallmo västra
delar skall beaktas på ett naturligt sätt: i dagsläget förbinds
Svenskbäcksvägen med Laineentie på Kervo sidan (lättrafik) i
motsats till vad kartorna visar, Kervo har även god kollektivtrafik
- mer lättrafikleder, speciellt Byändavägens lättrafikled är bra
natur och rekreation
- utvidgningen av Talma Ski anvisad på privata marker, varför?
- Talma Ski är nedslitet och försämrar områdets generella intryck,
den senaste tidens hyggen har försämrat läget än mer: kunde
man piffa upp utseendet?
16
negativt
Tallmo delgeneralplan - Strukturmodellernas utvärderingsrapport
- i alla modeller fortsätter man på gammalt maner:
egnahemsbebyggelsen sprider ut sig för mycket och
Tallmo utvecklas till en bilstad med usel kvalitet, om inte
persontågstrafiken förverkligas
- alla modeller i strid med landskapsplanen (boende för långt
norrut)
- Stålvägens förlängning har dåliga grundläggningsmöjligheter,
men området är viktigt för naturen (våtmark)
annat
- Radonhalterna skall beaktas, bl.a. Tranbackavägen har förhöjda
halter
- den gamla bebyggelsens kopplande till kommunaltekniken skall
möjliggöras
- området mellan Tallmobäcken och spåret är mycket vått
- Paipis-området (väster om Tallmo) skulle med vägförbindelser
kunna kopplas till Tallmo, så att köpkraften skulle riktas mot
Tallmo och inte mot Träskända (som läget är i dagsläget)
Sammanfattning: invånarnas önskemål och
observationer för den fortsatta utvecklingen
boende
- tät bebyggelse i närheten av stationen och centrumet, stationens
omgivningar till ett lockande centrum med service
- förnuftigt att boendet utvidgas i riktning mot nuvarande
bostadsområden
- boendet skall stödja sig på stationen, för att fungerande
kollektivtrafik i området säkerställs
- bebyggelsens koncentrering
- tillräckligt med gles bebyggelse
- bymässighet eftersträvansvärt, beaktas skall, att
omständigheterna för de nuvarande invånares boende skall
bevaras så långt som möjligt
- högst fritidsboende i närheten av golfbanan, å andra sidan finns
misstankar om attraktionskraften för dylikt boende
service
- möjliggörandet av produktion och tillgång av närproducerad mat
- hotell och center för välbefinnande i närheten av stationen och
centrum
- Talma Ski utvidgning ok
trafik
- förbindelserna till Kervo och Ahjo mycket viktiga
- ett säkert lättrafiknät
- fungerande busstrafik till Kervo, Nickby och Talma Ski
- tillräckliga underfarter under spåret för såväl fordonstrafik, som
för lättrafik
- tillräcklig parkering i närheten av stationen
- lägena för järnvägsunderfarterna delvis på våt grund
arbetsplatser
- ej utvidgade arbetsplatsområden
- lokalt livsmedels- och försäljningsområde ok
natur och rekreation
- tillräckligt med rekreation och natur
- beaktandet av friluftsplatser, såsom badplatser och ridleder
- beaktandet av naturvärden, så som centrumområdets
skogsdunge och lund
- lokalmat, odlingslotter
annat
- Kervo skall beaktas i planeringen (service, förbindelser)
- förbindelser till Paipis-området skulle också kunna beaktas