Terrorattackerna i London 2005 av ... - Krisinformation

Kriskommunikation
Kommunikation i kris täcker flera
aspekter. Först är det nödvändigt att de
inblandade aktörerna har fungerande
system för att kommunicera med varandra
och därmed kunna samverka och
få till stånd en enad respons. I nästa
led gäller det att förstå och prioritera
rätt information i den ofta väl tilltagna
mängd inkommande information och
föra ut denna till media och allmänhet.
Det gäller för den ansvarige parten att
både synas och låta sitt budskap höras.
För att lyckas med kriskommunikationen
är det fördelaktigt att tänka igenom
kommunikationens faktiska och
operativa delar. Även kriskommunikationens
symboliska aspekter spelar roll
för hur aktörerna uppfattas, inte minst
när det gäller kommunikation med en
drabbad allmänhet.
Tekniska system
Kommunikationssystemen belastades i
vanlig ordning kraftigt. Ett problem var
att LAS inte mentalt slog om från single
sited incident till multi-sited incident.
Resultatet blev att de tvingades kommunicera
med 250 ambulansresurser
och fem skadeplatser på en enda radiokanal,
vilket ledde till överbelastning. 15
De kommunikationsproblem som
LAS upplevde under krisen har lett till
nya strukturer för kommunikation.
Vid en storskalig händelse kommer en
särskild kanal att användas för ambulanspersonal
och en annan kanal för
ledningspersonal. Dessutom kommer,
vid händelse av flera samtidiga skadeplatser,
var skadeplats ha sin egen kanal
(Edmondson, 2005).
Samordningen mellan myndigheterna
försvårades av att de olika polismyndigheterna
använde olika radiosystem.
Skillnaderna är bland annat ett
resultat av att British Transport Police
(BTP) mer än andra myndigheter har
behov av system som fungerar under
jord. Ett omfattande arbete med att
få de olika myndigheterna att arbeta
med samma tekniska system har dock
initierats. Bland annat distribueras Airwaves,
ett system baserat på TETRAstandard,
till myndigheterna. Redan
vid intervjutillfället hade enligt uppgift
distribution av Airwaves påbörjats till
Metropolitan Police, City of London
Police och BTP (Bryce, 2005; Beasly,
2005). När projektet är genomfört
kommer räddningsmyndigheterna att
kunna kommunicera med varandra
även under jord (Edmondson, 2005;
Freeman, 2005).
Som vanligt vid en stor olycka belastades
mobiltelefonsystemen hårt. Eftersom
mobiltelefonerna används till vardags
används de av räddningspersonal
även under kris, vilket leder till en del
problem. Förutom att systemen tenderar
att bli överbelastade, så loggas inte
samtalen i något system. Diskussioner
hålls och beslut fattas om viktiga saker,
men de dokumenteras inte någonstans
(Trendall, 2005). BTP ska arbeta med
15. Eftersom skadade från sprängningen på tåget mellan King’s Cross och Russell Square tog sig ut från tunnelbanan
via stationerna Russell Square och King’s Cross, betecknades båda stationerna som skadeplatser.
| t e r r o r a t t a c k e r n a i l o n d o n d e n 7 j u l i 2 0 0 5