Terrorattackerna i London 2005 av ... - Krisinformation
Terrorattackerna i London 2005 av ... - Krisinformation
Terrorattackerna i London 2005 av ... - Krisinformation
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
före den 7 juli en struktur för att få ut<br />
information till näringslivet med hjälp<br />
<strong>av</strong> konferenssamtalet bridge call som<br />
varje fredag vänder sig till 95 stora företag<br />
i City. Eftersom konferenssamtalet<br />
aldrig tidigare hade genomförts ad hoc,<br />
krävdes förhandsinformation till företagen<br />
via e-post. City of <strong>London</strong> Police<br />
genomförde det första konferenssamtalet<br />
klockan 11.00, sedan följde ytterligare<br />
fyra under dagen. Samtalen g<strong>av</strong><br />
en lägesbild utifrån polisens perspektiv<br />
(Beasly, <strong>2005</strong>; Bryce, <strong>2005</strong>).<br />
Samverkan mellan privata och<br />
offentliga aktörer genomfördes genomgående<br />
på flera nivåer under hanteringen<br />
<strong>av</strong> terrorattentaten. På skadeplatserna<br />
backades LAS upp <strong>av</strong> flera<br />
privata ambulansbolag som normalt sett<br />
arbetar med icke-kritiska transporter.<br />
Under den operativa insatsen fick LAS<br />
tillgång till 10–20 sådana ambulanser<br />
med personal och använde sig <strong>av</strong> 7–8<br />
<strong>av</strong> dem. När räddningsinsatserna var<br />
<strong>av</strong>slutade beg<strong>av</strong> sig ambulanspersonalen<br />
till Millwall i södra <strong>London</strong> för att få<br />
mat, dryck och operativ debriefing. När<br />
de var klara att lämna konferensanläggningen<br />
kunde de göra det i en ren och<br />
fullt utrustad bil eftersom LAS hade<br />
kontaktat företaget Make-Ready som<br />
utför sådant arbete. LAS tar även till<br />
vardags hjälp <strong>av</strong> Make-Ready som är<br />
ett företag som under kvällar och nätter<br />
går igenom och städar ambulanser både<br />
in- och utvändigt och fyller på med de<br />
resurser som saknas (Waspe, <strong>2005</strong>).<br />
Efter den akuta insatsen, men<br />
medan tunnelbanan var <strong>av</strong>stängd, fick<br />
de flesta <strong>London</strong>borna använda sig<br />
<strong>av</strong> Network Rail för att ta sig hem.<br />
Network Rail är likt de flesta <strong>av</strong> <strong>London</strong>s<br />
transportbolag ett privat företag.<br />
De lät dock alla passagerare åka utan<br />
färdbevis eller biljett under kvällen<br />
(Agnew, <strong>2005</strong>). Transportbolag som<br />
<strong>London</strong> Underground hjälpte också till<br />
en hel del med anhörigcentret. Bland<br />
annat bistod de med tunnelbanebiljetter<br />
till besökande samt hotellrum till<br />
anhöriga från andra delar <strong>av</strong> landet och<br />
från andra länder. Dessutom ställde<br />
Ikea upp med att möblera hela centret<br />
(McClenahan, <strong>2005</strong>). De flesta aktörer<br />
som arbetade i anhörigcentret var dock<br />
myndigheter eller icke-statliga organisationer.<br />
Där arbetade till exempel<br />
representanter för Metropolitan Police,<br />
bland annat deras sambandsmän för<br />
familjerna, representanter för transportföretagen,<br />
trossamfunden, Röda korset,<br />
Coroner’s Office, brottsofferfonden<br />
(Criminal Compensation Group),<br />
arbetsmarknadsdepartementet (Department<br />
of Work and Pensions), sociala<br />
myndigheter, och National Health<br />
Service.<br />
Även arbetet med den provisoriska<br />
anläggningen för hantering <strong>av</strong> <strong>av</strong>lidna<br />
gynnades <strong>av</strong> god samverkan mellan<br />
myndigheter och näringsliv. Det holländska<br />
företaget De Boer ställde in<br />
tidigare planerade kontrakt för att<br />
hjälpa staden att föra upp den provisoriska<br />
anläggningen för hantering <strong>av</strong><br />
<strong>av</strong>lidna (Gordon, <strong>2005</strong>).<br />
a n a l y s |
Change language