Terrorattackerna i London 2005 av ... - Krisinformation
Terrorattackerna i London 2005 av ... - Krisinformation
Terrorattackerna i London 2005 av ... - Krisinformation
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
det var det inget lättvindigt beslut att<br />
fatta enligt Transport for <strong>London</strong>s VD:<br />
We knew that this was off the chart and<br />
that it was most likely the worst nightmare<br />
of a terrorist incident […] It was<br />
plain to us this was not a conventional<br />
situation and we had to secure the network,<br />
check all the trains and make sure<br />
they were safe (Freeman, <strong>2005</strong>).<br />
Transport for <strong>London</strong> förde under<br />
dagen samtal med andra transportbolag<br />
som National Rail, Docklands<br />
Light Railway, och taxiföretagens<br />
ledningscentraler för att se till att alla<br />
aktörer, och i förlängningen även allmänheten,<br />
visste vad som hade hänt<br />
och vad Transport for <strong>London</strong> gjorde<br />
för att hantera situationen (Agnew,<br />
<strong>2005</strong>). Med tunnelbanan <strong>av</strong>stängd,<br />
bussarna omdirigerade till sina garage<br />
och gatorna oframkomliga på grund <strong>av</strong><br />
<strong>av</strong>stängningar och stillastående köer,<br />
var det i princip omöjligt att ta sig fram<br />
i staden. Det påverkade räddningstjänstens<br />
framkomlighet samt människor<br />
som försökte ta sig till och från sina<br />
arbeten. För Transport for <strong>London</strong>s<br />
chefer var det viktigt att få igång trafiken<br />
igen och få staden att återgå till det<br />
normala utan att tumma på säkerheten.<br />
Terrordåden hade påverkat all kollektivtrafik,<br />
även tågtrafiken. Flera tågstationer,<br />
inte minst de som delades <strong>av</strong> lokaltåg<br />
och tunnelbana, var <strong>av</strong>stängda och<br />
ett antal tåg vände vid stationer utanför<br />
centrala <strong>London</strong> (Fenton et al, <strong>2005</strong>).<br />
Trots allvarliga störningar höll dock<br />
Network Rail igång sitt nätverk. För att<br />
erbjuda människor en möjlighet att ta<br />
sig hem fattade Transport for <strong>London</strong><br />
beslutet att återuppta busstrafiken och<br />
Docklands Light Railway klockan 15.<br />
Det faktum att tåg och under eftermiddagen<br />
även bussar redan var igång<br />
underlättade för beslutet att återuppta<br />
trafiken på tunnelbanan från och med<br />
nästa morgon. Trots detta var det inget<br />
okomplicerat beslut. Företagsledningen<br />
såg en del problem med att den egna<br />
personalen oroade sig över att arbeta<br />
efter bombningarna. För att lugna personalen<br />
på järnvägen hölls möten med<br />
fackförbund den 7 och 8 juli (Agnew,<br />
<strong>2005</strong>). Fackförbunden ville att polisen<br />
skulle leta igenom alla tåg efter bomber<br />
innan trafiken sattes igång igen,<br />
men det fanns inte tillräckligt med<br />
resurser för en sådan operation (Trendall,<br />
<strong>2005</strong>). Efter diskussioner med<br />
underrättelsetjänst, polis, och andra<br />
transportföretag samt överenskommelser<br />
med fackförbunden beslutade<br />
Transport for <strong>London</strong> att trafiken på<br />
tunnelbanan skulle gå igång igen nästa<br />
dag (Agnew, <strong>2005</strong>). Att British Transport<br />
Police och Transport for <strong>London</strong><br />
har sina ledningscentraler belägna vägg<br />
i vägg underlättade samarbetet dem<br />
emellan (Fors, <strong>2005</strong>b).<br />
Privat-offentlig samverkan<br />
<strong>London</strong>, och då särskilt kvarteren i<br />
City, spelar en central roll för världsekonomin.<br />
En <strong>av</strong> stadens viktigaste uppgifter<br />
är att upprätthålla investerares och<br />
finansinstituts förtroende och säkerhet.<br />
Samverkan mellan privata och offentliga<br />
aktörer är därmed väsentligt, inte minst<br />
vid kriser. I City of <strong>London</strong> fanns redan<br />
4 | t e r r o r a t t a c k e r n a i l o n d o n d e n 7 j u l i 2 0 0 5