Terrorattackerna i London 2005 av ... - Krisinformation
Terrorattackerna i London 2005 av ... - Krisinformation
Terrorattackerna i London 2005 av ... - Krisinformation
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
eslut ska fattas <strong>av</strong> olika enheter och på<br />
olika nivåer i det hierarkiska systemet<br />
(Stern & Sundelius, 2002).<br />
LAS stabsledning och<br />
organisation på skadeplats<br />
Att organisera arbetet på skadeplatsen<br />
mellan King’s Cross och Russell Square<br />
var <strong>av</strong>sevärt svårare än vid de andra skadeplatserna.<br />
Ett problem var de många<br />
in- och utgångarna till tunnelbanestationen,<br />
som gjorde det svårt att få<br />
en överblick och att etablera en fungerande<br />
uppsamlingsplats för skadade<br />
(Waspe, <strong>2005</strong>). Exempelvis anmälde<br />
omkring tio ambulansenheter att de var<br />
den första enheten på plats (Edmondson,<br />
<strong>2005</strong>). Läget för dådet gjorde<br />
också att räddningsarbetet blev mycket<br />
besvärligt. I och med att tunneln är<br />
så smal, cirka 3,3 meter, lämnas bara<br />
1,5 decimeter på var sida om ett tåg.<br />
Dessutom är tunnlarna dåligt upplysta,<br />
smutsiga och sotiga och temperaturen<br />
är cirka 30–40 grader Celsius (Waspe,<br />
<strong>2005</strong>). Scenerna som räddningsarbetarna<br />
bevittnade var också värre där än<br />
på de andra platserna, vilket påverkade<br />
ledning och samordning negativt. När<br />
samtliga bussar i området återkallades<br />
och beordrades att köra tillbaka till respektive<br />
busstation betydde det ytterligare<br />
en försvårande omständighet. Initiativet<br />
att använda bussar för transport<br />
<strong>av</strong> lätt skadade hade varit en anledning<br />
till att det gick att <strong>av</strong>sluta insatserna<br />
på ett relativt smidigt och snabbt sätt<br />
vid Aldgate och Edgware Road. Men<br />
ju mer tid som gick, desto mer omfattande<br />
blev trafikkaoset. Dessa var några<br />
<strong>av</strong> anledningarna till att det tog så<br />
mycket längre tid att <strong>av</strong>sluta insatsen<br />
vid King’s Cross jämfört med Aldgate<br />
och Edgware Road (Edmondson,<br />
<strong>2005</strong>).<br />
Arbetet vid olycksplatsen mellan<br />
Russell Square och King’s Cross försvårades<br />
dessutom ytterligare <strong>av</strong> en<br />
kommunikationsmiss. När räddningsarbetarna<br />
på plats vid Russell Squares<br />
tunnelbanestation efterfrågade 20<br />
ambulanser, rekvirerade de i det pressade<br />
läget ambulanserna till ”Russell<br />
Square”. Detta tolkades i larmcentralen<br />
som att resurserna skulle skickas just till<br />
parken som heter Russell Square, och<br />
inte till Russell Square Station. Konsekvensen<br />
blev att ambulanserna som var<br />
på väg till parken åkte förbi T<strong>av</strong>istock<br />
Square, platsen för bussbomben. Vid<br />
anblicken <strong>av</strong> förödelsen där tog de för<br />
givet att det var den händelsen de larmats<br />
om och de stannade därför för att<br />
hantera den. Brister i kommunikationen<br />
mellan skadeplatsen och larm- och<br />
ledningscentralen resulterade alltså i att<br />
den värst drabbade skadeplatsen fick<br />
alldeles för lite resurser. På skadeplats<br />
löstes delvis situationen genom improvisation.<br />
En senior läkare vid Great<br />
Ormond Street Hospital, ett närliggande<br />
barnsjukhus, kom själv ner till<br />
skadeplatsen och erbjöd hjälp med att<br />
ta emot och behandla skadade vuxna.<br />
LAS silverbefäl gick med på lösningen,<br />
även om beslutet, i efterhand, egentligen<br />
karakteriseras som ett beslut som<br />
borde ha fattats på guldnivå. I <strong>av</strong>saknad<br />
<strong>av</strong> ambulanser skjutsades skadade<br />
på bårar till barnsjukhuset på Great<br />
2 | t e r r o r a t t a c k e r n a i l o n d o n d e n 7 j u l i 2 0 0 5
Change language