Gripen 1 09 - Scania

GRIPEN 

SCANIAKVALITET HELA VÄGEN 

U T G I V E N A V S C A N I A - B I L A R S Y D • Å R G Å N G 4 • N r 1 – 2 0 0 9 • w w w . s c a n i a - b i l a r s y d . s e 

”The Black Pearl” 

En obeskrivlig känsla! sid 4 

Scania-Bilar Syd 

Körkänsla med nya 

instrumentpanelen 

sid 3 

Provkör bilar 

på DemoCenter 

sid 8 

Christian gick 

ner 75 kilo! 

sid 12

INNEHÅLL 

Körkänsla med nya instrumentpanelen ................................... 3 

”The Black Pearl” är grym! ................................................................ 4 

Möllers – ett personligt och säkert åkeri ......................... 4-5 

Skickliga mekaniker visar vägen .............................................. 6-7 

Bra lösning att hyra lastbil ............................................................ 6-7 

Kör smidigt från verkstaden ............................................................... 7 

Enkelt med digital färdskrivare ..........................................................8 

Provkör bilar på DemoCenter ........................................................... 8 

Nytt yrkesförarbevis ger högre status ........................................ 9 

Känn dig hemma på Scania – var du än är...................... 10 

Tvättkort öppnar dörrar i väst ...................................................... 10 

Alkolås som bilnyckel .......................................................................... 11 

Classicavtalet – goda nyheter för gamla vänner ......... 11 

Christian gick ner 75 kilo! .............................................................. 12 

Leveranser .......................................................................................... 13-15 

På avslutad post ...................................................................................... 16 

www.scania-bilarsyd.se 

- 2 - Scania-Bilar Syd 

4 

11 

Bromsa eller gasa? 

A lla talar vi om konjunkturen och är försiktiga med våra 

medel. Vi drar ner på det vi kan och skjuter på det vi inte MÅSTE 

ha eller göra nu. 

Georg Soros, en av världens rikaste män, talade i SVT’s program 

”Agenda” om att det fria fallet kommit till sitt slut och att en 

vändning i världsekonomin kommer till slutet av 2009. 

Det finns en hel del som säger att det inte går att spara sig ur en 

konjunktur eller att det är i uppförsbacken det gäller att ge ordent- 

ligt med gas och komma förbi konkurrenterna. Därför är det med 

både glädje och hopp som vi i detta nummer kan läsa om en av 

alla våra hängivna kunder som vill och vågar blicka framåt. Extra 

roligt är det 2009, då våra V8-or fyller 40 år. En 40-årig framgång 

som verkligen hjälper en att ta konkurrenterna. 

I skrivande stund genomför vi Åkarträffar i både Malmö och 

Helsingborg. Ett evenemang där vi under enkla former vill träffa 

våra kunder för att visa på intressanta produktnyheter, provköra 

bilar och diskutera hur vi tillsammans kan hålla drift- och 

underhållskostnaderna nere! 

Med hopp om en lika skön sommar som våren varit! 

Daniel Zetterling, Leif Lodén och Henrik Christensson 



Scania-Bilar Syd, Box 50511, 202 50 Malmö 

Telefon 040-38 20 00 • Internet www.scania-bilarsyd.se 

Ansvarig utgivare ............................................................ Bo Jarnsjö, Scania Sverige AB 

Projektledare ............................................................................................................. Mattias Borsiö 

Mediasäljare ................................................................................................................... Nina rinaldo 

Text ........................................................................................................................ Karin Christofferson 

Foto ............................................................................................................. Ulf Lindvall, Göran Wink 

Grafisk form .................................................................... Stegra reklam & produktionsbyrå 

Tryck .......................................................................................... Prinfo Bergs, Virserum 2009/05 

Producerad av: MediaPartner, Box 86, 

598 22 ViMMerBy 

Telefon 0492-196 70 

Internet www.mediapartner.nu

Körkänsla med nya instrumentpanelen 

Nu har Scanias nya toppdesignade instrumentpanel 

kommit! För första gången kan åkarna 

själva välja vilka funktioner och utförande man 

vill ha i sin bil. Den kan beställas i tre varianter, 

Basic, Colour och Colour plus. 

– Man har lagt ner mycket mer känsla i desig- 

nen denna gång. Den är mer stilren och mer 

funktionell. Det enklare att fälla ner blicken 

och se de data man för tillfället behöver. Helt 

klart bättre ur trafi ksäkerhetssynpunkt och 

betydligt häftigare körkänsla, menar Magnus 

Andersson, säljare på Scania-Bilar Syd i Malmö. 

Magnus Andersson är en välkänd säljare hos Scania-Bilar Syd. 

Nu kan han svara på alla frågor som har med den nya snygga 

instrumentpanelen att göra. Det är bara att ringa Magnus på 

040-38 20 09. 

Basic – Kombinationsintrument med 

all grundläggande funktionalitet 

3.5 tums svartvit display. Det är ett basutfö- 

rande med en display med fyra fält som har 

enkel och tydlig menystruktur. Här kan du 

snabbt och enkelt knappa fram den info du 

behöver om växellådan, meddelande, varnings- 

text, körsträcka, temperatur, halkvarning, 

naturligtvis hastighet, varvtal, bränslenivå 

och motortemperatur. Farthållare, färddator, 

adBlue-nivå och oljetemperatur i växellåda. 

Turboladdningstryck trip och serviceinforma- 

tion, fordonsdata, lastvikt, däckluftstryck och 

faktiskt, ”you name it!” 

Colour – Kombinationsintrument 

med extra funktionalitet 

Detta instrument har 4.1 tums färgskärm med 

hög upplösning och god läsbarhet. Alltså större 

skärm än Basic-utförandet och med fem olika 

fält och dessutom i färg. För övrigt omfattas 

instrumentet av något fl er menyer och funk- 

tioner. Inget av Scanias kombinationsinstru- 


Colour plus – Scanias mest exklusiva kombinationsinstrument 

ment har mätare för bromstryck. Bromstrycks- 

informationen visas i stället i displayen vid 

start. Om bromstrycket sjunker under körning 

tänds en varning i displayen. Om föraren vill 

ha bromstrycket permanent i displayen under 

körning, måste ett av kombinationsinstru- 

menten med färgdisplay beställas. 

Colour plus – Scanias mest exklusiva 

kombinationsinstrument 

Här har vi värstinginstrumentet! 6.5 tums 

färgskärm med briljant upplösning och mycket 

god läsbarhet. Den stora skärmen tillåter text 

och symboler att vara större. Displayen består 

av sex olika fält. Två av fälten är programmer- 

bara vilket gör att föraren själv kan välja vilka 

data som ska visas här. Helt klart är det en mer 

individuell display, helt enkel. 

Vill du veta mer om detaljerna så kontakta 

Magnus Andersson på Scania-Bilar Syd. Han 

vet allt! Telefon 040-38 20 09. 

Vårstäda din 10% 

lastbil! Rabatt på hela sortimentet. 

Gäller tom 31 juli. 

TRUCKRANGE är ett varumärke från Lahega Kemi AB – proffs på bilvårdsprodukter. Finns hos Scania-Bilar Syd. 

Scaniakvalitet hela vägen - 3 - 

FOTO: Semcon Informatic Graphic Solutions

”The Black Pearl” är grym! 

– Vilken glädje! Det är en obeskrivlig känsla! 

Det bästa jag har gjort i hela mitt liv! 

Felix Kohler är fylld av iver, körlust och närmast 

förälskelse när han äntligen får nycklarna till 

sin nya Scania ”The Black Pearl”. 

Felix beställde sin nya Scania i fjol i ett 

tätt samarbete med Magnus Andersson på 

Scania-Bilar Syd i Malmö och Svempa i 

Stockholm. Magnus har varit med och tagit 

fram liknande bilar tidigare. 

Och det har varit en lååång väntan, men, 

det var värt det, verkligen! 

– Bilen har allt man kan önska sig, säger 

en stolt Felix. 

Några axplock ut den lyxiga hytten är 

inredning i svart alcantara, motortäcke i 

skinn med gripenlogga. Gardin, skåp och 

säng i svart mocka. Mikrovågsugn, kylskåp 

och kaffekokare så klart. Platt-tv, ljudanläggning 

med extra bas och som lyxig 

detalj sitter en helgjuten svartlackerad 

aluminiumplatta med namnet ”The Black 

Pearl – Felix Kohler” monterad på den bakre 

väggen i hytten. Helluftsfjädring, retarder, 

opticruise, blänkande rostfri tank, ljusramp 

och verktygslåda. Alla detaljer är genomtänkta 

och genuint välgjorda. Det var värt 

att vänta på den, säger Felix och smeker 

”The Black Pearl” ömt med handen. 

Du kan se ”The Black Pearl” på High 

Chaparall den 13 juni och på Nordic Trophy 

i augusti. 

”The Black Pearl” är grym! 


Möllers – ett personligt 

På parkeringsplatsen utanför Möllers Åkeri är det 

tomt. Det ser ödsligt ut. Men det är ett gott betyg. 

Då är bilarna där de ska vara – på väg. 

Åkeriet går bra trots den tröga konjunkturen. 

Dan och Alf har varit med om svackor förut. 

De vet hur de ska kontra konjunkturen. 

När vi stiger in på kontoret ser vi två personer 

vända sig om. De pratar båda i telefon. 

– Hej, kan jag hjälpa dig? 

Dan Möller, den ena av de två bröderna 

Möller som driver åkeriet, har lagt på telefonluren. 

Det råder full aktivitet på kontoret till 

skillnad från parkeringsplatsen utanför. 

Välrenommerat åkeri 

Möllers Åkeri har funnits länge. Företaget har 

som paroll ”Det personliga alternativet” I en 

liten ort som Höganäs utanför Helsingborg är 

nog det mesta ganska personligt. Och den 

familjära känslan sprider sig ner till Italien, 

Schweiz och Tyskland. Möllers är ett modernt 

speditionsföretag med internationella transporter. 

Dan och Alf Möller har vuxit upp på kontoret 

och i lastbilar. Pappa, Åke Möller, startade 

åkeriverksamhet redan 1957, samma tid som 

TV:n gjorde sitt intåg i folkhemmet. Dan och 

Alf tar över firman 1985. Då hade åkeriet tolv 

lastbilar och kör huvudsakligen på Tyskland. 

Sedan dess har Möllers åkeri med stadig 

kurva expanderat. Idag har åkeriet 20 bilar och 

tio inhyrda åkare som kör i skytteltrafik till 

och från kontinenten. 

Åkeri, spedition och verkstad 

– Vi är inte bara ett åkeri. Firman vilar på tre 

ben; spedition, åkeri och verkstad – allt för att 

ha större kontroll och kunna styra resurserna. 

Kanske är det just detta som gör att vi inte 

drabbas så hårt i en lågkonjunktur. Visst blir 

vinstmarginalen lägre i lågkonjunktur men 

samtidigt kan vi styra över och anpassa verksamheten 

efter efterfrågan på ett smidigt sätt, 

menar Alf Möller. 

– Vi servar och reparerar bilarna i den egna 

verkstaden. Tre mekaniker jobbar både med 

externa och egna bilar. För oss betyder egen 

verkstad kontroll och maximal tillgänglighet 

med rätt bil för varje uppdrag. Säkerhet, kontroll 

av däck och bromsar har högsta prioritet, 

säger Alf. 

Alf är företagare ut i fingerspetsarna och 

märkligt vore det annars. Han menar att transportbranschen 

är en skattetyngd bransch och 

det är alltid aktuella frågor i branschen att ta 

ställning till – miljö-, bränsle, ny teknik, lagändringar, 

anställda och löner, bilar och nya 

investeringar. 

Kör på kontineten 

Det gods som speditionen jobbar med nu är i 

huvudsak, papper, byggnadsmaterial, maskingods 

och styckegods. 

Omsättningen på firman ligger kring 45 

miljoner kronor. Åkeriet har 23 anställda 

chaufförer varav en duktig kvinna. En del av 

bilarna är kontrakterade av olika speditörer 

och kör i huvudsak till Italien Frankrike och 

beneluxländerna. De övriga sysselsätts framför 

allt i tyskladstrafik. För närvarande är alla 

företagets egna bilar i full drift. Precis som det

och säkert åkeri 

ska vara. Möllers anpassar sin kostym helt 

enkelt. 

– Vi har egen spedition och det är vår ventil 

i konjunktursvängningarna. Men det är tufft 

just nu. Ibland kan en bil stå en halv dag och 

då kostar det några tusenlappar, menar Dan. 

Investerar i nya bilar varje år 

I februari i år levererades fem nya Scanialastbi- 

lar som Möllers investerat i. Det blev så många 

på en gång på grund av att vi väntade på Euro 

V utan Ad-blue. Annars brukar Möllers köpa 

två nya bilar ena året och tre vartannat. En bil 

går cirka 120 000 mil, sen är det dags att byta 

och de rullar mellan 12 000-15 000 mil per år. 

Halva vagnparken består av Euro V:or. Möllers 

åkeri går aktivt ut och profilerar sig med miljö- 

anpassade motorer vilket idag är helt nödvän- 

digt. 

Trots allt snack om skatter som är pålagda 

branschen är Alf nästan beredd att betala 

nöjesskatt för att köra de nya Scaniabilarna. 

– Komforten är helt outstanding, säger Alf. 

Men det är klart, chaufförerna tillbringar all 

sin tid i hytten. Det är bara att fråga sig själv 

hur man skulle vilja ha det. Mikrovågsugn, 

kaffekokare, platt-tv, skön säng, termostatvärmare. 

Det blir en oerhört avslappnad 


Bröderna Alf och Dan Möller har drivit Möllers åkeri sedan 1985. Sedan dess har speditionsfirman och åkeriet med stadig kurva 

expanderat. Idag har åkeriet 20 bilar och 10 inhyrda åkare som ständigt rullar till Tyskland och kontinenten. 

körning. Inte ens en Bentley kan mäta sig med 

en komfort som i en ny Scania, ler Alf. 

– När det gäller den nya förarbevisutbildningen 

som träder i kraft till hösten kommer 

chaufförerna att utbildas pö om pö efterhand. 

Företaget har tre år på sig att utbilda sina 

chaufförer. 

– Vi har precis fått prospekt på utbildningens 

upplägg och kommer att planera in det i 

verksamheten, menar Alf. 

Alf och Dan är rutinerade åkeriägare och 

deras val i verksamheten är grundade på stort 

kunnande och lång erfarenhet. De ser ljust på 

framtiden och möter konjunkturen med lugn 

och tillförsikt. 

Scaniakvalitet hela vägen - 5 -

Mahmoud Banitaleby, Jay Phu, och Andreas Johansson tycker 

praktikantutbildningen är en win-win affär. Praktikanten får lära 

sig på nya bilar, handledaren bidrar med erfarenhet och kunskap 

och Andreas som är verkstadschef tryggar och kompetensen för 

Scaniaverkstaden i framtiden. 

Bra lösning att hyra lastbil 

När behöver du en lastbil nästa gång? Alla kan 

råka ut för ett motorhaveri eller en krockskada. 

Har du mer uppdrag än det finns bil till eller 

tillfälliga toppar som belastar? Kanske är du 

ett nystartat åkeri som inte vågar ta steget 

fullt ut riktigt än. 

– Anledningarna kan vara många och för- 

delarna kan lätt överväga när och hur mycket 

en åkare ska hyra in en lastbil. Det finns en 

mängd situationer då en åkare kan behöva 

hyra en lastbil. Min roll är se till att allt är på 

plats till åkaren så det blir så smidigt som 

möjligt, säger Lars Ahlberg på Scania-Bilar Syd 

i Helsingborg. 

Fakta Scania Hyr 

Scania Hyr ägs av Scania Sverige och finns 

i Stockholm, Göteborg och Helsingborg. 

Scania Assistans: 

Jourtelefon dygnet runt 042-100 100 

Scania Hyr, Lars Ahlberg mobilnummer 

070 - 7 7 31 

- - Scania-Bilar Syd 

Skickliga mekaniker visar vägen 

Scanias mekaniker har ett stort kunnande som 

borgar för att servicen på verkstäderna håller hög 

kvalité. För att trygga kompetensen i huset knyter 

nu Scania till sig gymnasieutbildningar ännu 

hårdare för att utbilda praktikanter. 

– Det är en win-win situation. Det är bra för 

praktikanten, det är bra för oss och det är 

bra för kunden. Genom att själva vara med 

och utbilda mekaniker får vi absolut rätt 

kompetens i våra verkstäder, menar Andreas 

Johansson på Scania-Bilar. 

Scania-Bilar Syd i Malmö har sedan en tid 

tillbaka ett samarbete med Framtidsgymnasiet 

och Lernia. Nytt sen förra hösten är att samarbetet 

är ännu tätare vilket betyder att Scania- 

Bilar får tillbaka den kompetens som de bidrar 

med. Med andra ord, om studenterna visar 

intresse och vilja att lära sig och utför arbetet 

väl har de stora chanser för jobb efter utbildningen. 

För kunskapen vidare 

– Idag har vi 22 mekaniker i blandade åldrar 

på verkstaden i Malmö. Det betyder att vi 

tryggar vårt mekanikerbestånd och förvaltar 

Hyra bil innebär fler möjligheter 

Enkelt uttryckt ser han till att det finns en 

”hyrlastbil” när åkeriet behöver den. Det kan 

vara nog så komplicerat från gång till annan, 

men Lars är van att se möjligheterna framför 

svårigheterna. 

• När du hyr en lastbil får du inte bara en 

bil utan en hel organisation bakom dig – verk- 

städer, assistans, service. 

• Du är inte fast i något kontrakt. 

• Du kan lämna tillbaka bilen när du inte 

längre behöver den. 

• Alla bilarna har grönt kort. 

– Hur lång tid du vill hyra avgör dina behov 

och du själv. Det kan vara allt från två timmar 

till två år, säger Lars Ahlberg som koordinerar 

allt som har med Scania Hyr att göra. 

Lars fixar allt kring bilen 

Lars är hyr- och leveransansvarig på Scania- 

Bilar Syd. Han har lång och gedigen erfarenhet 

av åkeribranschen, inte minst efter sina tio år 

som besiktningsingenjör på Svensk Bilprovning. 

Det gäller att få fram bilar som ska uppfylla 

våra mekanikers långa erfarenhet och kunnande 

kring våra produkter, säger Andreas 

Johansson som är verkstadschef på Scania-Bilar 

Syd i Malmö. 

De mekaniker som är intresserade av att 

vara handledare för praktikanterna får en bra 

handledarutbildning. När praktikanten kommer 

ska han inte bara gå sidan om och titta på. 

Det finns formulerade mål och moment att 

följa som praktikanten ska genomföra. Efter 

varje moment ska handledaren kontrollera att 

arbetet utförts på rätt sätt. 

En praktikant får aldrig jobba ensam och 

utföra något arbete utan att handledaren följer 

det steg för steg och kontrollerar kvalitet 

och säkerhet. 

Praktikanterna går sidan om tre dagar i 

veckan i ett år eller i veckoperioder under 

terminen. En mekaniker är klar efter tre års 

teoretiska och praktiska studier. 

Killarna älskar sitt jobb 

De flesta praktikanter som kommer från 

gymnasierna har ett brinnande intresse för 

motorer och teknik. Många av dem har åkare i 

familjen. De kan mycket redan innan och de 

åkarnas olika behov. Och det är ofta kort om 

tid. Lars har i stort sett alltid mobilen påslagen 

även utanför ordinarie arbetstid. 

Lars ser till att: 

• det finns korrekta dokument och intyg 

till de olika bilarna. 

• bilarna alltid är servade och besiktigade. 

• bilarna alltid är rena och snygga. 

Hyrflottan som Lars dirigerar består av 

cirka 15-20 olika bilar. Det är en besättning 

helt nya bilar som är max tre år gamla. 

– En åkare kan bli av med en körning om 

han eller hon inte har en bil på rätt plats på 

rätt tid. Vi gör allt vi kan för att få fram en 

hyrbil när det uppstår ett behov, säger Lars. 

Det har hänt mer än en gång att Lars har 

kommit till Scania-anläggningen mitt i natten 

för att leverera ut en hyrbil. 

Service för att backa upp åkarna 

Scanias hyrbilar är en viktig del av service- 

organisationen inom Scania. Servicen är

tycker om att arbeta med modern teknik. De är 

mycket motiverade. 

– De vet vad det handlar om. Kommer det in 

en lastbil fem över fyra fylld med jordgubbar 

handlar det om att lösa problemen direkt. 

Killarna vet hur det är. Vi har öppet till 24, 

fyra dagar i veckan och vi har 24 timmars 

jour året runt. Det är det som är tryggheten för 

våra åkare. Det vet våra blivande mekaniker 

också, säger Andreas. 

Bra för alla 

Ute i verkstaden bland upphissade bussar och 

isärplockade motorer hittar vi praktikanten 

Jay Phu och hans handledare mekanikern 

Mahmoud Banitaleby. Båda står djupt koncentrerade 

med ficklampan riktad in under en axel. 

konstruerad för att backa upp åkare vid alla 

möjliga situationer då de behöver mera bil, 

helt enkelt. 

Det är vanligt att åkare ringer Scania Assis- 

tans som är jourtelefonen dygnet runt och 

som man kan ringa då man har problem med 

sin bil. Utifrån hur läget ser ut, sätter vi genast 

igång att hitta en lösning, säger Lars. 

Vissa åkerier använder Scania hyrflotta som 

en typ av reservbilspark. Många åkerier är väl 

medvetna om Scania Hyr och använder lastbilar 

vid toppar och extra behov. 

Det finns många anledningar till att en 

åkare kan behöva en extrabil. Du kan säkert 

komma på hur du och ditt åkeri skulle kunna 

hyra en lastbil eller hur? Slå då numret till Lars 

mobil; 0706-67 67 31. Det är väl lika bra du 

lägger in det i din telefon helt enkelt. Man vet 

aldrig när du behöver en bil nästa gång. 

Lars Ahlberg är hyr- och leveransansvarig på Scania- 

Bilar Syd. Han har lång och gedigen erfarenhet av 

åkeribranschen, inte minst efter sina tio år som 

besiktningsingenjör på Svensk Bilprovning. 

Jay är snart färdig med sin utbildning. 

– Här har jag fått prova på mycket. Här på 

verkstaden finns de senaste modellerna. På 

skolan har vi äldre modeller. Jag lär mig otroligt 

mycket här, säger Jay. 

Jays handledare, Mahmoud, är från början 

båtmotormekaniker med lång erfarenhet. 

Han gillar att lära ut vad han kan till de yngre 

killarna. 

– De är intresserade och duktiga. Jag måste 

bara ha lite tålamod och hela tiden följa deras 

arbete. Jay följer mig i mitt arbete och vi pratar 

om hur vi jobbar. 

– Det är ett bra sätt att lära sig och det är 

bra för oss på verkstaden att lära upp våra nya 

mekaniker. Det gynnar alla, oss, praktikanten 

och kunden menar Andreas Johansson. 

Lämna lastbilen på 

verkstad – kör hem 

med en personbil 


Det är nya service-parollen från Scania som 

vill göra det smidigt för chaufförerna att ta sig 

fram och tillbaka medan lastbilen blir fixad. 

Sedan några månader tillbaka har chauffö- 

rer som lämnar in sin lastbil på verkstaden 

möjlighet att boka en hyrbil. Hyrbilen är en 

personbil som står framkörd och som de 

kan använda medan deras lastbil blir servad 

eller reparerad. 

Verkstaden på Scania-Bilar i Malmö och 

Helsingborg har öppet sex dagar i veckan, 

fyra dagar till 24. Lastbilar snurrar in till 

verkstaden många tider på dygnet. 

På Scania-Bilar vill man vara smidig och 

serviceminded och ser till att chauffören 

kan komma hem över natten eller ta sig in 

till stan’ för ett ärende medan lastbilen är 

på reparation i verkstaden. 

– Även om vi har vilorum, dusch, restau- 

rang och tv är det inte alla som kan eller vill 

stanna här på Scaniaanläggningen i väntan 

på att deras lastbil ska bli klar. 

När kunderna kommer och lämnar sin 

bil ska de kunna ta sig härifrån. Det är bara 

att säga till mig eller Stefan Andersson när 

de bokar service i verkstan, säger Anders 

Olsson som jobbar i kundmottagningen i 

Helsingborg. Samma service finns även i 

Malmö, meddela kundmottagningen innan 

så står där en personbill när lastbilen skall 

in på verkstaden. 

Kunderna är positiva. De slipper gå och 

vänta här på kvällen. De kan komma hem 

till familjen på kvällen och de behöver inte 

ringa en annan chaufför som måste köra en 

omväg för att hämta upp sin kollega. 

Anders Olsson har kört fram personbilen som föraren kan 

använda medan lastbilen är på service. Föraren kan använda 

personbilen för att ta sig in till city eller hem till familjen 

medan lastbilen blir fixad i verkstan. 


Enkelt med digital 

färdskrivare 

Nu kan du låta Scaniaverkstaden kopiera och administrera din digitala 

färdskrivare. Gör ett ”one-stop-shopping” när du ändå ska in med bilen 

på service – enkelt, eller hur? 

Nu finns Scania DemoCenter. De hjälper gärna till när det kommer 

upp frågor om de digitala färdskrivarna i de nya bilarna. 

På Scania Democenter finns det kunskap när du vill veta mer 

om de nya digitala färdskrivarna 

– Allt är svårt när man inte kan. Det är enkelt när man kan 

–”thats it”, menar ”demoförarna” och rycker på axlarna. De visar 

några skärmbilder på sin dator hur menyerna ser ut på i den nya 

digitala färdskrivaren. Det låter enkelt när han förklarar. De har 

rätt. Det är enkelt. 

Från och med 1:e maj 2006 har alla nya bilar digitala färdskri- 

vare och efterhand som ny teknik kommer in i bilden måste också 

chaufförer och åkare uppdatera sig. Scania DemoCenter hjälper 

gärna till att förmedla kunskapen om denna 

Tar hand om kopiering och administration 

– Kör- och vilotider ska registreras enligt lag och idag är det själv- 

klart att använda digital teknik och lagra rapporterna. 

Sedan maj 2006 är det lag på att se till att uppgifter om kör- 

och vilotider finns lagrade de ska kopieras var sjätte vecka. De 

ska sedan kopieras och arkiveras för att finnas tillgängliga vid 

eventuell kontroll från myndigheterna. 

Service av bilarna innebär också att de digitala rapporterna ska 

kopieras, administreras och lagras. För att åkarna ska slippa ha 

onödiga stopp och lägga tid på kopiering och administration av 

färdrapporterna kan Scania sköta det åt åkerierna. 

Uppgifterna ska lagras på två skilda ställen. Det tar cirka en och 

en halvtimme att kopiera färdskrivarapporten. 

– När bilen lämnas in för service passar vi på och kopierar och 

lagrar materialet. Scaniabilar var en av de första att erbjuda denna 

möjlighet och idag finns det ett 20-tal företag som utnyttjar tjänsten. 

Bara att ringa och fråga 

Det finns alltid ett visst mått av motstånd när nya rutiner ska infö- 

ras. Det är mänskligt och det gäller inte enbart digitala färdskri- 

vare och hur de fungerar. 

Idag kan chauffören passa på att kopiera den digitala färdskri- 

varen vid ett ”one stop shopping”. När du ändå besöker en Scania- 

verkstad kan du låta verkstraden kopiera din digitala färdskrivare. 

Enligt lag måste alla åkerier och chaufförer föra journal på kör- och vilotider. Alla nya Scania 

har de nya digitala färdskrivarna som förenklar och gör det smidigt för åkerierna. 


Nytt yrkesfö 

Provkör bilar på DemoCenter 

Scania DemoCenter är precis vad det låter som – ett center där förare kan 

komma och provköra nya bilar, olika typer av bilar och få den utbildning 

som krävs. 

– Kunden bokar en tid med sin återförsäljare om att komma hit för att 

testa olika bilar eller en speciell bil. Förra veckan hade vi ett åkeri från 

Småland som var här med 15 personer. Det kan också vara en enstaka 

åkare som går och funderar på vilken typ av motor han ska satsa på, säger 

Urban Långmo som är instruktör på Scania DemoCenter Syd i Helsing- 

borg. 

Det finns tre Scania DemoCenter i Sverige. Ett i Borås ett i Södertälje 

och ett i Helsingborg. 

– När en kund har bokat får vi 

information om vad kunden är 

intresserad av. Det kan vara 480 bil- 

modell med opticruise växellåda 

eller en speciell anläggningsbil. Det 

kan vara hyttens utformning och 

funktionalitet som är i centrum. Vi 

försöker komma så nära kundens 

önskemål vi kan, menar Urban. 

När kunden kommer kan han 

provköra någon timme och sedan 

pratar vi och försöker få svar på alla 

frågor. Det kan till exempel handla 

Caroline Andersson, Lars Bergvall och Urban 

Långmo är beredda att sätta igång att utbilda 

och certifiera chaufförer. Till hösten träder den 

nya lagen om yrkesförarbevis i kraft i 30 länder. 

om 13-liters motorns XPI – ett nytt bränslesystem, men även om andra 

andra och intressanta tekniska lösningar, menar Urban Långmo.

arbevis ger högre status 

Scania DemoCenter Syd i Helsingborg är nu 

ackrediterade att utbilda och certifiera förare 

enligt den nya lagen om yrkesförarkompetens som 

börjar gälla i höst. 1 0 000 chaufförer i Sverige 

ska få högre status och bli säkrare förare med det 

nya yrkesförarbeviset. 

Den 10 september träder en ny lag i kraft. Det är 

lagen om yrkesförarkompetens som börjar gälla 

och som berör alla förare och åkare i hela EU. 

– Inom en inledande sjuårsperiod måste 

alla svenska chaufförer som kör inrikes utbilda 

sig och få yrkeskompetensbevis. De chaufförer 

som kör utrikes måste gå utbildningen inom 

tre år (olika regler för olika länder), säger 

Urban Långmo som är instruktör och jobbar 

för Scania på DemoCenter Syd i Helsingborg. 

Den nya lagen innebär att alla som kör 

yrkestrafik ska ha kunskap om fordon och 

olika typer av transporter, känna till regler och 

bestämmelser, arbetsmiljö, trafiksäkerhet, service 

och logistik. 

Visst det låter ju bra, men har inte alla 

chaufförer och åkare detta redan? De möter ju 

detta dagligen i sitt jobb? 

Ökar statusen på föraryrket 

Det ställs hela tiden nya krav och det kommer 

ständigt till nya bestämmelser som gör att 

förare och åkare måste hålla sig ajour med 

utvecklingen. Utbildningen kommer att ge 

högre kompetens som leder till att föraryrket 

moderniseras och statusen på yrket höjs, 

menar Urban Långmo. 

Urban kommer tillsammans med sina kollegor, 

bland andra Caroline Andersson och 

Lars Bergvall att utbilda en hel del av de 160 

000 chaufförer som idag kör på våra vägar. 

Man kommer också att ha möjlighet att kalla 

in utländska instruktörer för de åkerier som 

har chaufförer från andra länder. 

– Utbildningen är inte betungande men 

man måste planera för den. Kursen är uppdelad 

i fem moduler om vardera sju timmar 

– totalt 35 timmar, knappt en vecka alltså. 

De olika modulerna innefattar bland annat 

effektiv och säker körning, ”ecodriving”, kost 

och hälsa, lagar och regler och lastsäkring. 

Planera för utbildningen 

Åkerierna har alltså initiallt sju år på sig med 

de som kör i Sverige och tre år på sig med de 

som kör utrikes. Kommer inte det att innebära 

att alla väntar in i det sista med att utbilda 

sina chaufförer? 

– Jo, jag tror att många kommer att avvakta 

men kanske bör åkerierna tänka en gång extra. 

Det finns flera fördelar att ha yrkesförarbeviset 

klart. Det räcker med att tänka hur kul det är 

att stå på autobahn på natten och diskutera 


med en tysk polis. Jag tror det skulle kännas 

bra att kunna ta fram yrkesförarbeviset just då, 

skrattar Urban. 

Andra fördelar är att åkerier kan använda 

yrkesförarcertifieringen i sina anbud och upphandlingar. 

Det ser bra ut för kunden om ett 

åkeri har senaste uppdateringen på sina chaufförers 

utbildning och kompetens. 

Bra för miljöprofileing 

Det är också en fördel för åkerier som vill miljöprofilera 

sig och det går att se svart på vitt att 

bränsleförbrukningen minskar närmare tio 

procent efter genomgången kurs i ESK, Effektiv 

Säker Körning, menar Urban. 

Scania DemoCenter håller utbildningen på 

sina tre utbildningsanläggningar i Borås, Helsingborg 

och Södertälje. Åkerier kan köpa 

utbildningstjänsten av Scania. Det innebär förutom 

själva utbildningen av chauffören också 

att all administration och registrering till 

transportstyrelsen (fd Vägverket) sköts av Scania. 

Varje förare har till exempel sin egen 

utbildningsjournal, säger Urban Långmo. 

160 000 chaufförer ska utbildas inom sju 

år. De åkerier som är bland de första att haka 

behöver inte bekymra sig om kö till utbildningen. 

De som kör utrikes bör vända bladet i 

almanackan, deras chaufförer måste ha sina 

yrkesförarbevis inom tre år. 


Känn dig hemma på Scania – var du än är 

20 anläggningar till ditt förfogande 

Är du stamkund hos Scania-Bilar Syd så är du 

också stamkund på 19 andra Scania-Bilar 

anläggningar. Du är lika välkommen på din gamla 

hemmaverkstad som på alla de andra Scania-Bilar 

anläggningarna i hela Sverige. 

En Scania rullar kanske uppåt 18 000-20 000 

mil på ett år. Bilen behöver givetvis servas ett 

antal gånger per år för att hålla koll på driftsäkerheten. 

Var man lämnar bilen på service 

har givetvis med de transportuppdrag man 

har att göra. 

Precis som tidigare kan du lämna in bilen 

på vilken Scaniaverkstad du vill i hela Sverige 

och få samma service som på din hemmaverkstad, 

väljer du dessutom en Scania-Bilar anläggning 

är du i princip på din hemmaverkstad, 

säger Daniel Zetterling som är servicemarknadschef 

på Scania-Bilar Syd. 

Enkelt, nära och snabbt 

– Fördelen är att du är upplagd som kund med 

samma kundnummer överallt. Vi har lättare 

att se till att serviceplaner följs och att rätt 

saker görs till rätt villkor enligt de avtal respektive 

kund har tecknat. Vi vill givetvis att 

Scania-Bilar skall vara våra kunders första- 

Tvättkort öppnar dörrar i väst 

Nu fungerar samma tvättkort på Scania-Bilar Syd 

även på Scania-Bilar Väst. Inom kort kommer de 

också att fungera i Stockholm. 

90 procent av Scanias kunder har ett eget tvätt- 

kort som de kan använda dygnet runt. 

Det är inte enbart Scania-Bilars kunder som nyttjar lastbilstvätten. 

Även privatpersoner och andra kunder rullar in på 

tvättanläggningen. I Malmö tvättas närmare 7000 fordon per år. 


handsval. Därför har vi försökt att göra det 

enkelt för dem. De ska veta att de kan rulla 

in på den Scania-Bilar anläggning som ligger 

närmast och få samma service som ”hemma”. 

Daniel menar att det nya systemet på sikt 

även gäller tvättkorten, rabatter och avtal. 

Tanken är givetvis att du skall få samma 

bemötande och produkt var än du befinner 

dig. Precis som till exempel en jumbojet som 

får samma omvårdnad vart än i världen den 

landar. Nu är vi också där! 

Personlig relation med kunderna 

– Givetvis har vi har en mer personlig 

relation med våra kunder på deras 

hemmaverkstad, men vi vill att de skall 

känna att de får samma service på 

vilken anläggning de än väljer, säger 

Daniel. 

Går något galet, för det gör det ju 

ibland, skall de med förtroende kunna 

vända sig till den anläggning de känner 

sig mest hemma för att få hjälp. 

I SIS-handboken, som du kan få i 

receptionen, hittar du alla anläggningar 

– vilken service de har och hur du hittar 

dit. 

– Tidigare har de varit bundna vid en 

speciell anläggning men från och med nu 

kan åkarna välja att tvätta sina fordon även 

på Scania-Bilar Västs anläggning. Inom kort 

kommer de också att fungera i Stockholm, 

säger Tom Nyholm på Scania i Malmö. 

Mellan 6000-7000 fordon tvättas varje år i 

Helsingborg och Malmö. Tvätthallarna kan 

användas dygnet runt. Scaniabilars lastbilstvät- 

tar är miljöanpassade uppfyller miljökraven 

och är smidiga att använda. Slam och olja 

avskiljs och skickas på deponi och vattnet som 

åker ut i avloppet är reducerat från miljöfar- 

liga ämnen. 

Det finns olika tvättprogram anpassade för 

lastbil, buss eller större småbil. Man kan också 

välja på högtryck, borsttvätt eller manuell- 

tvätt. Dra kortet genom kortläsaren och tou- 

cha skärmen och välj språk. Sen är det bara att 

följa instruktionerna och klicka i vad vilken 

typ av tvätt du vill ha. 


Malmö: Öppet dygnet runt 

Helsingborg: Öppet dygnet runt 

Scania-Bilar Väst 

Himle: Öppet dygnet runt 

Borås: Öppet dygnet runt 

Debitering: Faktureras efter förbrukning 

av tid, tvättmedel och typ av tvätt. 

Fråga i kundmottagningen för cirkapriser 

för de olika tvättprogrammen

Alkolås som bilnyckel 

Inget åkeri vill vara inblandat i en olycka 

– framförallt inte där föraren är påverkad 

av alkohol. Ett bra sätt att förhindra förare 

att köra påverkade och säkra tryggheten 

för alla parter är att införa alkolås i bilen. 

2004 omkom en hel familj med två små barn 

utanför Svedala. Bilen med familjen kollide- 

rade med en lastbil som kördes av rattonykter 

förare. Olyckan fick stor uppmärksamhet i 

media. 

Efter olyckan i Svedala har intresset för 

alkolås ökat markant i yrkestrafiken. 2004 

fanns det alkolås i 7000 fordon i Sverige. Idag 

finns cirka 50 000 alkolås i svenska bilar. 

5000 har alkolås i yrkestrafik 

Hur stor andel av yrkesförarna som kör med 

promille i blodet är osäkert. Mörkertalet kan 

vara stort. 

Över 5 000 bussar och lastbilar i Sverige är 

utrustade med låset och antalet växer för varje 

år. Ännu finns det ingen lag på alkolås i yrkes- 

trafiken men politiker både i Sverige och EU 

arbetar för en lagstiftning. 

I den nationella yrkestrafikenkäten 2007 

svarade 73 % av 1055 personer att det bör vara 

lag på alkolås i yrkestrafikfordon. Det innebär 

att majoriteten av förarna själva vill ha alkolås 

i sina bilar. 

Idag ställer kommunala och större företag 

krav på alkolås vid upphandling av transpor- 

ter. Skånetrafiken, Arriva – stadsbussbolag, 

skolbussar, har alkolås i sina fordon. 

Fördelarna med alkolås 

Med alkolås i bilen garanteras att bilföraren 

inte har druckit . Förutom att en nykter förare 

är inblandad i färre olyckor skapar alkolås 

också en större trygghet hos omgivningen. 

Eftersom varje bil i yrkestrafik är en arbets- 

plats innebär det även att arbetsmiljön förbätt- 

ras. 

Med alkolås stärks åkeriets varumärke. Vid 

upphandling är det en kvalitetssäkring om 

åkeriet har alkolås. Det är också ett rationellt 

sätt att undvika infekterade frågor och krav på 

utdrag ur belastningsregister - särskilt idag när 

korttidsanställningar och utländska chauffö- 

rer blir allt vanligare. 

Vad är alkolås? 

På verkstaden i Malmö installerar man Dräger 

Alkolås. 

– Ett alkolås är en sorts alkometer som har 

en startspärr. Är man påverkad av alkohol går 

inte bilen att starta. Det är alkoholhalten i 

utandningsluften som 

Fakta om alkoholism – en sjukdom 

mäts. Alla inställningar och en logg lagras i 

kontrollenheten, säger Gert-Inge. 

Det finns, lite förenklat, två kategorier av rattfyllerister: De som någon gång kör onyktra 

för att de kanske missat sista bussen efter en fest och de som är alkoholberoende. 

Omkring 10 procent av den vuxna befolkningen lider av alkoholism som är en sjukdom. 

Arbetsgivare ska enligt lag erbjuda rehabiliteringsplan om man misstänker problem hos 

en anställd. 

Goda nyheter 

för gamla vänner 


Classicavtalet är ett skräddarsytt serviceavtal för 

bilar som har några år på nacken. En äldre bil 

behöver inte innebära en dålig bil. Ta väl hand om 

den och den blir din trotjänare länge till. 

– Kunder med lite äldre bilar är varmt 

välkomna till våra verkstäder. 

Det säger Anders Andersson och visar 

upp det rabatthäfte man har tagit fram för 

åkare som har bilar som är äldre än tio år. 

Genom planerad service kan man hålla 

akuta kostnader nere. 

Scania är byggda och kända för att hålla 

länge och står för gediget kunnande och 

god ingenjörskonst. Med planerade tillsyner 

kan våra servicetekniker hitta och rätta till 

problem i tid. Vårdar man sin bil blir det 

inga akututryckningar som tömmer kassakistan. 

Regelbunden service och utbyte av 

slitna delar gör att en lite äldre bil kan fortsätta 

rulla länge och väl. 

– Särskilt i en trögare konjunktur är det 

klokt med ett bra serviceavtal. Nyinvesteringar 

står kanske inte överst på prioriteringslistan. 

Då måste man se om sitt hus och 

vårda det man har, anser Anders Andersson 

som gärna ”syr ihop” ett Classicavtal till dig 

med en äldre lastbil. 

– Classicavtalet är ett mervärde för våra 

kunder. Vi vill engagera oss i äldre bilar också. 

Det är vi som är bäst på Scania lastbilar. Vi 

använder Scania reservdelar, Classicavtalet 

är ett enklare tillsynsavtal, där vi servar 

bilarna två gånger om året, säger Anders. 

– Classicavtalet passar till exempel en bil 

som ”snart ska gå i pension”, eller används 

som extrabil. Den har inte samma stora 

behov av service som nyare bilar. 

Rabatthäftet som åkaren får när de tecknar 

ett Classicavtal innehåller sådana rabatter 

som kan bli aktuella för lite äldre bilar. 

Startmotor, generator, kylare, färdskrivare, 

kompressor, vattenpump eller bromsar. 


Bildtext till båda bilderna 


Christian gick ner 75 kilo! 

Christian vann sitt livs match med att gå ner 

75 kilo. Han har minskat 20 klädstorlekar. 

Han vann tävlingen Årets ViktVäktare 2007. 

Idag kommer inte pondusen från hans 

enorma kroppshydda utan från hans inre 

starka självkänsla. 

Man bär respekt med sig om man stiger ur en 

motivmålad Scania och väger 155 kilo. Men för 

Christian sitter inte pondusen längre i kropps- 

hyddan. Idag svingar han sig upp i bilen och 

dundrar iväg med en rivstart. 

Christian kör för Budfrakt i Billesholm. 

Tidigare var det knappt han kom in med 

magen innanför ratten. Idag är den enorma 

ölmagen borta – ett mirakel som är hur sant 

som helst! 

Christian skrattar när han berättar om ”det 

där” som kan vara lite känsligt men ack så vik- 

tiga, för mäns självkänsla. 

– Tidigare har jag trott att jag var utrustad 

som en pingvin. Magen har varit som ett tak 

över ett litet nöjesfält. Sen när man river taket 

upptäcker man, ”oj vad nöjesfältet har blivit 

stort”, skrattar Christian. 

Chaufförer frossar timmar i sträck 

Christian har alltid varit överviktig utom en 

kort period i övre tonåren. Med träning fyra 

timmar om dagen, sex dagar i veckan, blev han 

bodybuilder istället. Men jobbet som lastbils- 

chaufför blev hans fall. 

– Tänk dig själv att du kör hela dagen utan 

att äta mer än en macka. Du kommer fram till 

färjan och får äta hur mycket som helst utan 

att det kostar något – vad händer då? 

Christian berättar om något som kan liknas 

vid en flytande, dignande buffé med ett över- 

mått av läckerheter. Skickliga kockar som verk- 

ligen vet hur man lagar maffig mat. Hungriga 

chaufförer som ägnar överresan åt att äta, flera 

timmar i sträck, för att slutligen gå till hytten, 

stinna som frossande romare. Christian räknar 

Här är Christians tips till sina lastbilskollegor 

• Att gå ner med hjälp av ViktVäktarna är en hit! Har du väl fått in det i skallen så sitter det där! 

• Ge f-n i tankkortet. Det är en bov! Gå inte i fällan med erbjudande om räksallad och feta korvar 

och cola när du ska tanka. 

• Ät en bra frukost så börjar du med en bra vana. Stanna för förmiddagsfika. Ät frukt. Ät sedan en 

lagad normal lunch. 

• Se upp för färjans erbjudande och svält dig inte innan – då är det kört! På färjan kan du välja bra 

alternativ, äta och njuta men du måste vet hur du ska göra, så skaffa dig kunskap – det gjorde jag! 

upp läckerheter som får det att vattnas i 

munnen. Grillad kyckling, potatisgratäng, 

helstekt älgstek, oxfilé och renstek, räkor, 

hummer, olika goda röror, hembakat ångande 

bröd, efterrätter, tårtor och bakelser. 

– Det pinglade ur öronen när man såg det, 

säger Christian. 

Då visste han inte hur farligt det var att 

lura kroppen genom att först svälta och sedan 

frossa. 

– Kroppen ställer in sig på sparlåga, sedan 

får den mängder med. Det blir ett slags mat- 

missbruk, menar Christian. 

Övervikt leder till andra sjukdomar 

Övervikten blev till slut farlig för Christians 

hälsa. Med en sådan övervikt kommer ofta 

högt blodtryck, diabetes och hjärtbesvär som 

ett brev på posten. 

Christians läkare föreslog en magsäcks- 

operation. 

– Jag ville inte operera magsäcken. Vilket liv 

skulle det bli och inte kunna äta mer än några 

matskedar åt gången?! Samtidigt hade jag inte 

lust med ViktVäktarna heller. Men det blev ett 

möte hos ViktVäktarna och det blev vändpunk- 

ten för mig, säger Christian. 

– Första veckan var det jobbigt att räkna 

POINTS men sedan har jag haft bra koll. Jag 

har aldrig ätit så mycket och ofta som jag gör 

nu. Skillnaden är vad jag äter. 

Christian har förändrats så mycket att hans 

vänner och kollegor inte har känt igen honom. 

Han har blivit en helt annan person i andras 

ögon. 

– För mig har mötena hos ViktVäktarna 

totalt förändrat mitt liv. Jag har fått så mycket 

stöd, tips och råd på varenda lektion. Visserligen 

har det inte varit ”tjolahopp” hela tiden. 

Du måste ha bestämt dig för att du ska gå ner 

i vikt. Men jag gjorde den fantastiska upptäckten 

att jag inte behöver låta bli det jag 

tycker är gott, bara äta i rätt mängd och njuta.

AG SERVICE AB 

R420 LA x2 MNB 

JBM SKROT & METALL AB 

R500 LB8x4*4 HNA 

BRING FRIGOSCANDIA ÅKERI AB 

R500 LB x2 MNB 

LARS GÖRAN MÅRTENSSON 

R480 LA x2 MNA 

NÅGRA AV VÅRA SENASTE LEVERANSER 

TRANSGULFERT AB 

R420 LA x2 MNA 

BÖRJE JÖNSSON ÅKERI AB 

R420 LA x2 MNB 


R500 LB x2 MNB 

BRING-FRIGOSCANDIA ÅKERI AB 

R500 LB x2 MNA 

BÖRJE JÖNSSONS ÅKERI AB 

R440 LA4x2 MEB 

AS TRANSPORT AB 

R500 LB x2*4 MNB 

POSTEN LOGISTIK AB DO SYD 

R380 LB x2*4 HNB 


R500 LB x2*4 MNA 




HINNERYDS ÅKERI AB 

R500 LB x2 HNB 



POSTEN LOGISTIK AB HELSINGBORG 

P230 LB4x2 MNB 

SWAHNS ÅKERI AB 

R400 LA4x2 MNA 


HINNERYDS ÅKERI AB 

R500 LB x2 HNB 

BENGT SVENSSON ÅKERI AB 


AB MÖLLERS ÅKERI 

R440 LA4x2 MEB 



AB BÖRJE BENGTSSON ÖL & LÄSK 

P380 LB x2*4 MNB 


R500 LB x2*4 MNA 

AB MÖLLERS ÅKERI 

LA4x2 MEB 

POSTÅKERIET SVERIGE AB 

R420 LB x2*4 MNB

PULS 

P310 LB x2 ST4 

NORDANA TRANSPORT AB 

R420 LA4x2 

KIMOR AB 

R440 LB x2 ST4 

KRANFRAKT IN SWEDEN AB 

R400 LB8x4 ST4 


SYDSPOL 


MGF TRANSPORT AB 

R480 LB x2 ST 

NORDANA TRANSPORT AB 

R420 LA4x2 

LARS HANSONS ÅKERI 



JOHN MARTENSSON ELMATERIAL AB 

P230 DB4x2 

LEIF MÅRTENSSONS ÅKERI AB 

R480 LA x2 

RGL JÖNSSONS ÅKERI AB 

R480 LA x2 

KIMOR AB 

R440 LB x2 ST4 


EN PIGG PENSIoNäR 

leif gustafzon har gått i pension och vi är 

många i branschen som kommer att sakna 

”Leffe”. 

Leif är i grunden åkarson och har arbetat 

i hela sitt liv med bilar på olika sätt och på 

olika företag. En summering av de företag 

med Scania-anknytning han genom åren 

arbetat på hamnar på inte mindre än 8 

stycken; Scania-Vabis AB, Scania Bilar i Stockholm AB, Bil AB 

Ove Olofsson, Saab-Scania AB, Börjessons Bil, Wahlstedts Bil, 

Skoglöfs Bil och nu på slutet av sin karriär på Scania Bilar Syd. 

Leffe har gjort sig känd för sitt genuina intresse av lastbilar (det 

sägs att servicelitteraturen från Scania ligger under sängen) 

och för sitt samlande av saker kring lastbilarna. Han har en 

samling av Scania-prylar som är svårslagen. 

Vi på Scania-Bilar Syd hoppas att han nu försöker njuta av 

sina sovmorgnar och ser fram emot ett besök av honom mellan 

varven. 

Gripen önskar 

alla en riktigt 

trevlig sommar! 

PÅ NYA PoSTER 

RESERVDELSFÖRSÄLJNING 

tyrone johansson tar över ansva- 

ret för reservdelsförsäljningen i 

Scania-Bilar Syd. 

Tyrone har ett långt förflutet 

i branschen med olika poster 

främst inom personbilssidan och 

har varit hos oss på Scania-Bilar i 

ett år. 


Han tar över efter Rahim Khajebahri som har fått 

ett spännande arbete som servicemarknadschef på 

återförsäljaren i Förenade Arabemiraten. 

FÖRSÄLJNINGSCHEF 

leif lodén har sedan 1 januari 

utsetts till försäljningschef på Sca- 

nia-Bilar Syd. Han är sedan tidi- 

gare säljare i Helsingborg. Leif har 

många år i branschen och erfaren- 

het både från andra märken och 

egen verksamhet. Leif bor i Hel- 

singborg med fru och barn. 

Box 50511, 202 50 Malmö 

Telefon 040-38 20 00 

www.scania-bilarsyd.se

Gripen 1 09 - Scania

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?