pdf, 5,1 MB - Skogsbruket
pdf, 5,1 MB - Skogsbruket
pdf, 5,1 MB - Skogsbruket
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Då transporterades 6 000 kubikmeter<br />
virke över isen.<br />
Efter slutavverkning skall<br />
den nya skogen vårdas<br />
Skogsbruk handlar ändå inte<br />
bara om slutavverkning. Efter<br />
slutavverkningen skall skogen<br />
förnyas, gräs och sly skall bekämpas<br />
och plantskogen skall<br />
småningom röjas. Allt kräver<br />
extra planering och arbete när<br />
det inte finns någon väg. Förnyelserna<br />
har överlag lyckats<br />
bra, men det syns att röjsågen<br />
inte varit i flitig användning<br />
på alla ställen. Kim Back har<br />
märkt att ungskogarna ofta<br />
utvecklas bra i skärgården,<br />
det är sällan som granplantorna<br />
drabbas av frostskador.<br />
Thomas Jåfs inflikar att det<br />
handlar om förvånansvärt virkesrika<br />
bestånd.<br />
I gallringar är virkesfångsten<br />
liten och utan väg blir det<br />
svårt att få ekonomi i gallringarna.<br />
Just nu är det mesta av<br />
skogarna i ett sådant skede att<br />
röjning och första gallring är<br />
aktuellt för att tillväxten skall<br />
koncentreras till de bästa och<br />
värdefullaste träden. Ungefär<br />
650 ha skog drar nytta av villavägen.<br />
Med en medeltillväxt<br />
på 6 kubikmeter per hektar<br />
SkogSbruket 4/2010<br />
I brobanken finns fyra trummor med en diameter på 3 meter, priset är ungefär 1 000 euro/meter.<br />
Trummorna har en stor flytkraft och för att hållas på plats tyngs de ned med en överbyggnad av<br />
betong.<br />
kommer det knappa 4 000 kubikmeter<br />
virke till per år. Om<br />
förstagallring skulle utföras<br />
på 450 ha under de närmaste<br />
10 åren betyder det ett totalt<br />
virkesutfall på ungefär 30 000<br />
fastkubikmeter om man också<br />
tar till vara energived.<br />
Bro med 40 tons viktbegränsing<br />
Johan Malm säger att det varit<br />
relativt förmånligt att bygga<br />
själva vägen om man jämför<br />
med kostnaden för de tre broar<br />
som ingår i vägbygget. Efter att<br />
När offerterna kom in blev man smått överraskad av att en träbro visade sig bli både<br />
förmånligast och dessutom enklast och snabbast att bygga. Här har bron över<br />
Tomsäcken just lyfts på plats. Brospannet är 30 m och frihöjden 4,2 m.<br />
Foto: Johnny Sved<br />
ha jämfört kostnader och vägt<br />
för- och nackdelar mellan 20,<br />
40 och 60 tons bärighet valde<br />
föreningen att bygga en bro<br />
med 40 tons viktbegränsning.<br />
För att garantera en god genomströmning<br />
i sundet finns<br />
fyra stora trummor med en<br />
diameter på 3 m i vägbanken<br />
ut till bron. Bara trummorna<br />
kostar 10 000 euro per styck.<br />
Bron över Tomsäcken kostade<br />
200 000 euro och den kortare<br />
bron till Skinnarslandet<br />
80 000 euro.<br />
Begränsningen på 40 ton<br />
gör att de största grusbilarna<br />
kan ta sig över, en femaxlad<br />
lastbil får ha en totalvikt på<br />
38 ton. Virkesbilarna kan däremot<br />
inte ta fullt lass över<br />
bron. Totalvikten för en virkesbil<br />
är 60 ton. En tom dragbil<br />
väger med kran cirka 15<br />
ton och släpet 7,5 ton. Det<br />
betyder att endast ett virkesknippe<br />
åt gången kan hämtas<br />
över bron för att lastas om i<br />
släpet. Det är ändå en stor<br />
förbättring jämfört med läget<br />
utan vägförbindelse. m<br />
te x t: jO H n n y sv e d<br />
Foto: Per-Erik Sved<br />
29