pdf, 5,1 MB - Skogsbruket
pdf, 5,1 MB - Skogsbruket
pdf, 5,1 MB - Skogsbruket
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Foto: Johnny Sved<br />
Villaväg är bra<br />
för skogsbruket<br />
Bron har en viktbegränsning på 40 ton. Vägen är privat och stängd med en grind som kommer<br />
att fjärrstyras med delägarnas mobiltelefoner.<br />
Johan Malm berättar att<br />
en gammal dröm nu går<br />
i uppfyllelse när man fått<br />
bro över Tomsäcken och<br />
fast väg till sommarvillorna<br />
på Kalvskäret, Björkören,<br />
Olsön och Skinnarslandet.<br />
När öarna fick elektricitet<br />
2006 öppnades gator och<br />
det var många av villaägarna<br />
som började tycka att man<br />
gått kunde bredda gatorna<br />
och bygga väg enligt samma<br />
sträckning som elledningarna.<br />
Vägprojektet inleddes<br />
och Johan Malm som valdes<br />
till ordförande har tagit ansvar<br />
för byråkratin med vägbygget.<br />
Den 9.12.2009 bildades en<br />
vägförening med ett konstituerande<br />
möte i Malax. Eftersom<br />
den huvudsakliga nyttan med<br />
vägen är fritidsboende kunde<br />
man inte få KEMERA-stöd för<br />
vägbygget. Delägarna har på<br />
egen hand skött planeringen<br />
och finansieringen av vägen.<br />
Vägbygget har framskridit<br />
efter hand som behövliga<br />
tillstånd vunnit laga kraft och<br />
man kommit överens om<br />
vägens slutliga sträckning. I<br />
praktiken betyder det att vägen<br />
började byggas innan<br />
vägsträckningen var helt klar<br />
och att man ibland fått ta<br />
paus och vänta ut besvärstider.<br />
Från den gemensamma<br />
huvudvägen har villaägarna<br />
byggt egna privata vägar ner<br />
till sina parceller och grävmaskinsentreprenörerna<br />
har hela<br />
tiden haft full sysselsättning.<br />
Utifrån sett kan det ha verkat<br />
oorganiserat ibland, men genom<br />
att genast och målmedvetet<br />
inleda arbetet med en<br />
gång avtal och beslut vunnit<br />
laga kraft kunde vägen till stora<br />
delar tas i bruk redan förra<br />
sommaren. Byggnadstiden för<br />
projektet har varit väldigt kort,<br />
under 1 år innefattande ca 15<br />
km vägar och 3 broprojekt.<br />
De flesta av villaägarna har<br />
anslutit sig till vägen och idag<br />
har man ca 115 delägare. Johan<br />
Malm säger att man inte<br />
tänkt bära upp skilda avgifter<br />
av markägare som inte är delägare<br />
i vägen. Har man behov<br />
av att använda vägen är man<br />
välkommen att ansluta sig till<br />
väglaget.<br />
Ett säkert sätt att få liv i en<br />
by är att bilda ett väglag. Malax<br />
är inget undantag och ibland<br />
har diskussionerna gått<br />
heta. Alla vill inte ha en ny<br />
väg, framförallt inte de som<br />
redan har väg, och till slut<br />
har den enda stora armbrytningen<br />
varit om sträckan före<br />
bron över Tomsäcken. Juristerna<br />
har haft bra med jobb,<br />
men vägbyggarna har alltid<br />
med lagens och duktiga lantmäteriingenjörers<br />
hjälp funnit<br />
vägar vidare med projektet.<br />
Villaväg underlättar<br />
När det saknas en ordentlig<br />
väg är det besvärligt och dyrt<br />
att utföra både avverkningar<br />
och skogsvårdsarbeten. Det<br />
här är något som markägarna<br />
märkt av under årens lopp.<br />
För att kunna avverka på holmarna<br />
har man varit beroende<br />
av ordentliga isvintrar<br />
för att få isväg över Stenskärsfjärden.<br />
Vägen behövs för att<br />
transportera ut manskap och<br />
maskiner och för att få iland<br />
virket. En normal virkesbil<br />
har en totalvikt på 60 ton när<br />
den är fullastad och kräver i<br />
sötvatten minst 110 cm tjock<br />
kärnis, i bräckt vatten tjockare.<br />
För att få så tjock is är man<br />
tvungen att hjälpa till genom<br />
pumpa upp vatten på isen.<br />
Det är dyrt och lösningen har<br />
varit dela upp transporten i<br />
två skeden, först till fastlandet<br />
i mindre partier och sedan<br />
vidare som fulla lass. Genom<br />
tiderna har man också flottat<br />
virket så att virkesflottarna<br />
byggts på isen för att sedan<br />
bogseras till hamn när isen<br />
smultit.<br />
Trots att ingen väg har funnits<br />
har nästan all skog på<br />
öarna avverkats sedan 60-talet<br />
och framåt. Det har gått<br />
genom att flera markägare<br />
sålt virke samtidigt och man<br />
den vägen fått ihop en tillräcklig<br />
mängd virke för att<br />
det skall vara vettigt att ta sig<br />
ut till skären. Thomas Jåfs och<br />
Kim Back på skogsvårdsföreningen<br />
berättar att den senaste<br />
avverkningen utfördes 2003.<br />
28 SkogSbruket 4/2010