pdf, 5,1 MB - Skogsbruket
pdf, 5,1 MB - Skogsbruket
pdf, 5,1 MB - Skogsbruket
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
växlar. Till slut kommer bilen<br />
loss.<br />
– Jag har nog alltid kommit<br />
loss, men en gång höll jag på<br />
i en hel dag. Det är riskfyllt att<br />
skyffla kring hjulen för stockbilen<br />
kan börja glida bakåt<br />
och man blir i kläm.<br />
– Det gäller att hålla huvudet<br />
kallt och inte bli nervös. Med<br />
trettio års erfarenhet finns det<br />
vid det här laget inte många<br />
vägar som jag inte känner till.<br />
Man lär sig till följande gång<br />
hur man skall göra.<br />
I stockbilen sedan barnsben<br />
Blomqvist följde med sin<br />
pappa i stockbilen och lärde<br />
sig yrket av honom och andra<br />
chaufförer han träffade.<br />
– Jag trivs även om det ibland<br />
kärvar till sig. Det här är<br />
ett fritt jobb, säger Blomqvist<br />
medan han fyller på släpet<br />
med mer virke.<br />
Då också stockbilens släp<br />
är fullastad väger bilen närmare<br />
60 ton och i nästa uppförsbacke<br />
kör den fast igen.<br />
Backen lutar mot söder och<br />
stockbilen slirar okontrollerat<br />
mot diket då Blomqvist försiktigt<br />
trycker på gasen.<br />
Den här gången hjälper<br />
inget. Genom att flytta på<br />
Väg i gott skick ger bättre<br />
virkespriser<br />
Flertalet av våra skogsbilvägar är byggda för mer än trettio<br />
år sedan och dimensionerade för den tidens virkesbilar som<br />
var både kortare och lättare.<br />
Skogsbruksingenjör Henrik Blomqvist på Stora Enso konstaterar<br />
att en skogsbilväg som är i gott skick syns i virkespriset.<br />
En stämplingspost som går att avverka året runt och<br />
virket transporteras utan hinder ger mest klirr i kassan för<br />
skogsägaren.<br />
Vid rotförsäljning hör det till köparen att ploga och grusa<br />
vägen. Då det är frågan om leveransförsäljning och handköp<br />
eller vid drivningsuppdrag faller dessa kostnader på skogsägaren.<br />
Han påminner att virket aldrig får läggas under strömförande<br />
ledningar.<br />
– Jag har märkt att elbolagen nuförtiden flyttar sina linjer<br />
längs med vägen. Då borde skogsägaren göra en separat virkesplan<br />
där virkesbilen kan lasta fritt på betryggat avstånd<br />
från ellinjer, säger Blomqvist. m<br />
SkogSbruket 4/2010<br />
Om stockbilen börjar glida bakåt medan man skyfflar runt hjulen kan det sluta illa.<br />
stockarna mellan dragbilen<br />
och släpet försöker Blomqvist<br />
fördela vikten för att<br />
på så sätt komma loss, men<br />
först då hälften av virkeslasset<br />
lyfts ned på marken kommer<br />
stockbilen vidare. När virket<br />
igen lastats tillbaka på släpet<br />
har det tagit närmare fyra timmar<br />
att få ut 50 kubikmeter<br />
virke från Pirlax.<br />
”Som tumregel kan man hålla i<br />
minnet att då det inte finns plats för<br />
en personbil att vända, så kan inte<br />
heller en stockbil göra det.”<br />
– Normalt tar det ungefär<br />
20 minuter att fylla ett virkeslass.<br />
Ingen vinner på att ha<br />
dåliga skogsbilvägar, konstaterar<br />
Blomqvist. Efter att det<br />
här lasset är levererat väntar<br />
ännu ytterligare två virkeslass<br />
i Gammelby i Lovisa innan<br />
arbetsdagen är slut. m<br />
te x t O c H f O t O :<br />
ma r i a n n e palmgren<br />
Utan snökättingar runt hjulen och tandemdriften skulle man<br />
inte komma långt med en stockbil som fullastad väger närmare<br />
60 ton.<br />
23