pdf, 5,1 MB - Skogsbruket
pdf, 5,1 MB - Skogsbruket
pdf, 5,1 MB - Skogsbruket
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Te k n i k<br />
Förberedelser inför<br />
röjningssäsongen<br />
vÅ r e n ä r i a n t Å g a n d e trOts snömassOrna O c H s n a r t ä r<br />
d e t d a g s at t d r a i startsnöret pÅ röjsÅgen. in n a n d u<br />
g e r d i g i v ä g u t ä r d e t b r a at t kOlla u p p vissa saker pÅ<br />
sÅgen. skO g s b r u k e t H a r ta l at m e d en expert pÅ O m r Å d e t .<br />
tu O m a s ku i va m ä k i ä r prOduktspecialist f ö r skOgsprO-<br />
d u k t e r v i d Hu s q va r n a O c H H ä r k O m m e r H a n s r Å d i n f ö r<br />
säsOngstarten.<br />
Börja med att tömma<br />
bränsletanken. Det<br />
här är speciellt viktigt<br />
om du kör med<br />
normalt mätarbränsle. Under<br />
vintern har en del av bränslet<br />
förångats och tillsatsämnena<br />
i bränslet fungerar inte längre<br />
som de ska. Skaffa färskt<br />
bränsle till sågen, det är ingen<br />
idé att fylla på med annan<br />
gammal bensin från en halvfylld<br />
plastburk ur förrådet.<br />
När snön släpper greppet<br />
är det dags att starta röjsågen och<br />
befria plantskogen från slyet.<br />
Kuivamäki talar varmt också<br />
för småmaskinsbränslet. Det<br />
finns både för fyrtakts och<br />
tvåtaktsmaskiner och är mer<br />
skonsamt både för maskinen<br />
och för föraren. Småmaskinsbränslet<br />
är framställt genom<br />
destillering och innehåller<br />
mindre tillsatsämnen än vanligt<br />
bränsle. Det är också skonsammare<br />
för maskinens plastdelar.<br />
Småmaskinsbränslet tål<br />
också förvaring bättre, det för-<br />
gasas inte på samma sätt som<br />
vanligt mätarbränsle.<br />
Tömningen av tanken på<br />
gammalt bränsle görs enklast<br />
genom att svänga röjsågens<br />
tankningshål mot en tratt. Tratten<br />
kan lämpligen tillverkas<br />
genom att skära av en plastflaska.<br />
Kuivamäki påminner<br />
om att det gamla bränslet ska<br />
föras till återvinning. Spillolja<br />
och gammalt bränsle tas emot<br />
på bensinstationernas mottagningsplatser<br />
för problemavfall<br />
och på sopstationerna.<br />
Putsa och serva<br />
När bränslet är utbytt är det<br />
skäl att ta sig en titt på filtren.<br />
Bränslefiltret blir grönt under<br />
användningen, men när färgen<br />
börjar skifta i brunt är det<br />
dags att byta. Också utvändigt<br />
är det skäl att putsa mynningen<br />
kring tanken. För att få upp<br />
bränslefiltret kan det vara ett<br />
bra knep att böja en krok av<br />
en järntråd för att nå filtret i<br />
bottnen av tanken. På en del<br />
modeller går det att få ut filtret<br />
med bara fingrarna.<br />
Luftfiltret som kan bestå av<br />
ett nylonnät eller av superlon<br />
rekommenderar Kuivamäki<br />
att du tvättar med traditionellt<br />
handdiskmedel och vatten.<br />
Nylonnätet kan dessutom behöva<br />
skuras en omgång med<br />
en gammal tandborste. Superlonfiltret<br />
får bada i handdiskmedelslösningen<br />
och<br />
pressas sedan torrt för hand.<br />
Proceduren avslutas med att<br />
superlonfiltret får en omgång<br />
luftfilterolja som hjälper till att<br />
binda dammet i filtret. Det är<br />
skäl att konsultera maskinens<br />
manual för noggrannare anvisningar<br />
om vad som rekommenderas<br />
för filtren på olika<br />
sågmodeller.<br />
– Men använd absolut inte<br />
I förgrunden ett använt bränslefilter<br />
som skiftar i grönt, i<br />
bakgrunden ett oanvänt som<br />
är vitt. Byte ska ske årligen eller<br />
när filtret skiftar i brunt.<br />
bensin till att putsa filtren, varnar<br />
experten. Bensinen torkar<br />
ut filtret och gör det skört. Det<br />
här medför att de går sönder<br />
mycket fort. Trasiga filter ska<br />
alltid bytas ut vid servicen.<br />
Smuts hindrar kylning av<br />
motorn<br />
Samtidigt som motorn blottas<br />
kan det vara skäl att kolla att<br />
förgasaren är ren. Motorn kan<br />
du tvätta med tryckluft och<br />
också vatten, bara du ser till att<br />
skydda förgasarmynningen ordentligt<br />
så att det inte kommer<br />
in vatten eller skräp i den.<br />
Tumregeln är, gör din sågservice<br />
ofta så behöver du<br />
reparera sällan. Det lönar sig<br />
att sköta servicen, det är billiga<br />
små ingrepp. Om motorn<br />
däremot skär fast på grund av<br />
att kylningen fungerat dåligt<br />
på grund av skräp i filtren eller<br />
kring motorn kan det bli<br />
en dyr reparation.<br />
20 SkogSbruket 4/2010