FINNMASTER 52 SC

TEST
FINNMASTER 52 SC
SÄRTRYCK UR
Finnmaster går stadigt i vattnet, tar svängarna
utan att hugga. Ingen körmaskin kanske,
snarare trygg familjebåt.
16 VI BÅTÄGARE 1/11

5
För tre år sedan sålde Finn-
Marins grundare Osmo
Roukala och Jarmo Kinnunen
sitt företag till ett riskkapitalbolag.
Sen kom lågkonjunkturen
och hela fi nska båtbranschen
blödde euro. Så i början på året
köpte herrarna Roukala/Kinnunen
tillbaka bolaget, gissningsvis för en
billig penning.
Den här fi nurliga rockaden har
gett Finnmaster en vitamininjektion,
för varvet har laddat om med
fyra nya modeller i pipan.
Jag kör nya sidokonsolbåten
Finnmaster 52 SC i Tanumsstrand
FINNMASTER 52 SC TEST
meter
perfektion
Finnmaster är på frammarsch. Ett år efter
ägarbytet lanseras tre nya modeller.
Minstingen Finnmaster 52 SC är en trevlig
utflyktsbåt där var sak har sin plats.
Av Mikael Mahlberg Foto Mikael Mahlberg och Anders Jelving
en smällkall oktoberdag. Första
intrycket är att Finnmaster spottat
upp sig och på allvar utmanar Yamarin
i premiumklassen. Grafi tgrå
dynor och fl exiteak ger ett snyggt
intryck. Jag går ledigt ombord, eftersom
konstruktören har gödslat
med trappsteg. Antingen äntrar du
via två trappsteg i fören, eller från
sidan på små steg. Kuddarna riskerar
aldrig att skitas ned.
PRINCIPEN ”var sak på sin plats”
är bra att hålla sig till på en liten
båt. Få saker är så irriterande som
att tvingas lägga fendrarna löst på
VI BÅTÄGARE 1/11 17

TEST
FINNMASTER 52 SC
Fotstöd, plats för navigator, pryl/sjökortsfack. Vad mer kan man begära? Jo, kortare avstånd mellan soffa och ratt!
18 VI BÅTÄGARE 1/11
durken, där de studsar hit och dit i
sjögången. På 52:an stuvar jag dem
i fenderstället i förbrunnen innan
jag sätter full gas ut på fjorden.
Kapellet, i och för sig nedfällt för
dagen, lurar snällt under ett garage
i aktern.
EN YAMAHA F70 sitter på akterspegeln.
Med perfekt riggtrim visar
gps:en 33 knop på den platta fjärden.
På typiskt Finnmastervis går
båten stadigt och lugnt på vattnet,
och att hänga på max motor – en
80-hästare – gör säkert bara leken
roligare. 70 hästar räcker dock.
Största skillnaden mot storasyster,
Finnmaster 55 SC, är att föraren
sitter på akterbänken i stället för
i en bekväm stol. Jag som är 1,76
lång når inte ratten om jag lutar
mig tillbaka. Körställningen är en
kompromiss för att passa både
långa och korta förare, men passar
ingen. Den som löser det här
problemet borde få båtvärldens
Nobelpris!
I övrigt är förarmiljön bra, med
fotstöd, god sikt, plats för navigator
samt ett redigt handsfack där även
sjösportkorten går ned. Bakom
vindrutan sitter jag så vindskyddad
som man kan på en så här liten
båt. Det rufsar om i håret, men inte
farligt. Och bredvid mig på bänken
fi nns plats för minst en person till.
Maxlast är sex personer, och alla
har sittplatser. Förbrunnen har fått
en enkel soffa på styrbordssidan.
Det är vettigt. En extra soffa hade
skapat fl er sittplatser än båten är
godkänd för, dessutom som sportfi
skaren hade fått mindre svängrum.
Stuvfack för väskor hittar jag i ett
dränerat spöfack under förbrunnens
soffa, framför styrpulpeten samt i
aktersoffan. Här visar Finnmaster
att de har tänkt till. Luckan går att
öppna – utan att jag först behöver
knäppa bort dynan. Väl öppen hålls
den kvar av gasfjädrar. Att kunna
öppna en lucka utan att behöva
FINNMASTER 52 SC
FAKTA
Längd 5,20 meter
Bredd 2,00 meter
Vikt 580 kilo
Motor 50–80 hästar
Pris 199 000 kronor m motor
TESTKÖRNINGEN
Last 1 person
Motor Yamaha F70
Fart 33 knop
VÄRT ATT NOTERA
+ Genomtänkt
+ Trygga sjöegenskaper
– Dyr
KONTAKT
Yamaha Motor Scandinavia
Tel: 08-683 84 00
www.yamaha-motor.se
På typiskt Finnmastervis går båten
stadigt och lugnt på vattnet
OUTSPÄTT
Finnmaster lirar numera i högsta ligan,
både kvalitetsmässigt och klurighetsmässigt.
Så vet man också att ta betalt
för det.
oroa sig för att få den i huvudet kan
verka självklart, men mig veterligt
är Yamarin den enda tillverkare
som tidigare lyckats. Vilket kanske
säger mer om båtbranschens tillkortakommanden
än Finnmasters
briljans – men ändå.
LIKA FÖREDÖMLIGA ÄR förtöjningsanordningarna.
Dubbla ankarboxar
i aktern samt en i fören passar
sportfi skaren som vill kunna kasta
ankar från olika håll.
Efter en smällkall tur på fjorden
åker jag tillbaka. Finnmaster framstår
som en av de mest genomtänkta
båtarna i klassen. Priset, 199 000
kronor med 70-hästaren, är några
tusenlappar mer än motsvarande
Ryds eller HR. Framförallt lär 52:an
bli en stark konkurrent till den blott
några centimeter längre storasystern
Finnmaster 55 SC, som kostar
50 000 kronor mer.

Sidoställd pulpet har sina poänger. Pulpeten ger gott vindskydd åt två personer samtidigt som ett
enda, brett gångbord är smidigare än två smala.
FART OCH BRÄNSLEFÖRBRUKNING
Yamaha F70 AETL Fart i knop Bränsle l/nm
35
30
25
20
15
10
5
0
700
1800
3700
4200
4700
5200
5700
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
6200
FINNMASTER 52 SC TEST
Tack vare trappsteg lite här och var i båten är det lätt
att ta sig ombord.
TRE KONKURRENTER
RYDS 510 GTI
En av Sveriges mest sålda styrpulpetbåtar
är vakuumgjuten och klassad av Det
norske veritas. Men fi nishen är sämre
än Finnmasters. Pris 197 500 med 75 hk
Mercury Optimax.
YAMARIN 50 SC
En något mindre sidokonsolbåt för max
70 hästar, som har några år på nacken. Yamarin
håller generellt hög kvalitet och bra
fi nish. Pris 193 500 kronor med motor.
HR 510
Har mittkonsol och därför sitter två personer
i bekväma stolar. Men det blir mindre
svängrum ombord. Pris cirka 200 000 med
70 hästars Suzuki.
SNABBKOLLEN JA NJA NEJ
Blickar i gästhamnen?
Några äldre herrar tittade. Finnmastern är
en snygg styrpulpetbåt.
Utfl yktsbåt?
Perfekt för en familj.
Fiskebåt?
Ska man enbart fi ska fi nns billigare
alternativ.
Bäst kvalitet i klassen?
Kabelhärvorna är snyggare i Yamarin.
VI BÅTÄGARE 1/11 19