OSKARSHAMN - Högskolan i Kalmar

More documents

Recommendations

Info

verkade intressant i stadsbilden, efter att jag studerat svensk stadsutveckling och Oskarshamn historia från stadsbildningen 1856 och framåt. Bilden jag här ger av Oskarshamn är inte helt komplett. De gamla och nya byggnader jag tagit med är inte heltäckande, inte heller finns alla olika tidsepoker och byggnadsstilar med. Den storleks- och ytmässiga förändringen i staden och hur bilismen förändrat stadens utseende är inte exakt i den ordning eller i den omfattning det skett. Att valet föll på att undersöka Oskarshamn beror på att det är min hemstad och att det kan vara intressant att veta det grundläggande om staden man bor i. Oskarshamn kan även vara representativt för hur äldre tiders kuststäder vuxit fram, då det tidigt funnits marknadsplats och livlig handel i staden på grund av närheten till vatten och tillgången till en hamn. Tidsperioden för min studie har jag avgränsat till att gälla från 1856 fram till våra dagar. Mitt val av denna period beror på att Oskarshamn fick stadsrättigheter 1856. I teoriramen har jag studerat svensk stadsutveckling i stora drag, för att kunna ge en bild av hur städer vuxit fram i vårt land. Tidsavgränsningen är från mitten av 1800-talet fram till våra dagar, eftersom uppsatsen handlar om Oskarshamn som blev stad 1856. I min undersökning har jag valt att använda mig av litteratur om svensk stadsutveckling och om Oskarshamns historia i stora drag. I den litteratur jag använt mig av när det gäller svensk stadsutveckling har jag bland annat utgått från Rådbergs bok Svenska stadstyper, och de tre olika epoker han nämner som betydelsefulla i stadsbyggandet. När det gäller Oskarshamn har jag studerat material från kommunen och från bland annat Kulturmiljöprogram för Oskarshamns Kommun. Vid val av karta använde jag mig av Eniros karta över Oskarshamns kommun, på grund av att den är lätt att få tag i, och lätt att förstå. 2. BAKGRUND 2.1 Oskarshamns historia 1856 – 2004 Under den förindustriella epoken fram till 1800-talets mitt försökte Oskarshamn, eller Döderhultsvik som det då kallades, få stadsrättigheter. Första gången1785, precis 100 år innan Oskarshamn blev stad. År 1800 fick man köpingsrättigheter, och 1843 blev Döderhultsvik municipalsamhälle. Därefter fick man hamnordning, byggnadsordning och brandordning, allt som en förberedelse för att bli stad. 1 1 kulturmiljöprogram för Oskarshamns kommun, 1993, 107-108 3
Oskarshamn blir stad Oskarshamn fick stadsrättigheter 1856 av kung Oscar I. Staden fick sitt namn Oskarshamn som tacksamhet mot kungen, och blev den sista svenska staden som uppkallades efter regenten. 2 Under mitten av 1800-talet växte Oskarshamn, och mellan åren 1856 och 1875 fördubblades folkmängden. 3 År 1856 fanns det ett par hundra bebyggda tomter och 2 202 människor i staden. 4 Stadens centrala del på 1850-talet var Brädholmen, det var här som den första bebyggelsen uppstod bestående av marknadsbodar, och det var här som de första timrade skeppen byggdes. 5 (bild 1) Skeppsbyggeri Döderhultsviken hade tidigt varit känt för skeppsbyggerier och vid 1800-talets mitt fanns det flera olika skeppsbyggerier i staden. Skeppsbyggeriet gjorde att det behövdes andra fabriksrörelser. På 1860-talet anlades det ett repslageri, ett segelmakeri och ett gelbgjuteri. När det blev en övergång från segelfartyg till ångfartyg vid slutet av 1890-talet, kom den svenska sjöfarten i kris, och i Oskarshamn byggdes det sista träfartyget 1908. Det byggdes nya kajer av sten under 1860-70 talet från Stora varvet ut mot Skeppsbron. Även under 1900- talets senare del har kajerna byggts om och nya tillkommit. Det byggdes också ett Transitomagasin som lagerbyggnad för tullvaror 1883. Idag är det en del av Stadshuset västra del, där stadens förvaltning varit inhyst sedan 1920-talet. (bild3) Tillsammans med A Petterssonska huset vid Skeppsbron som byggdes på 1890-talet, och som från början var både lager, kontor och bostadsfastighet är det ett av de hus som är bevarade från 1800-talets senare del. (bild 5) Hamnen och varvet Oskarshamns hamn har alltid varit en viktig knutpunkt mellan sjö- landtransporter. 6 (bild 2) Det var också i kvarteren runt hamnen som den första staden började växa upp. Hamnen i Oskarshamn har varit en stor utskeppningshamn för trävaror, numera är den en av landets ledande för utskeppning av sågade trävaror. Stort är också container- och oljetransporter. Detta har i sin tur gjort att speditionsfirmor etablerat sig i Oskarshamn. När varvsindustrin kom i kris både nationellt och internationellt, avvecklades Oskarshamns varv i början av 2 Andersson, 1956, 7 3 Kulturmiljöprogram för Oskarshamns kommun, 1993, 108 4 Hofren, 1956, 87 5 Oskarshamn – en stadsvandring, 1999, 17 6 Kulturmiljöprogram för Oskarshamns Kommun, 1993, 104 4
Page 1 and 2: OSKARSHAMN En stad växer fram Anne
Page 3: 1. INLEDNING Hur många gånger van
Page 7 and 8: Industrier 1862 fanns det 11 fabrik
Page 9 and 10: 1967 ökade både folkmängden och
Page 11 and 12: ätlinjiga, tättbebyggda staden, m
Page 13 and 14: yggande. 36 Det är också viktigt
Page 15 and 16: Går man över Skeppsbroleden upp m
Page 17 and 18: Går man ut en bit från själva st
Page 19 and 20: stadens utkanter, där redan etable
Page 21 and 22: Vid sekelskiftet började det komma
Page 23: KÄLL- OCH LITTERATURFÖRTECKNING A

OSKARSHAMN - Högskolan i Kalmar

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?