Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Konjunkturen har vänt uppåt<br />
Efter ett katastrofalt fjolår<br />
har det nu börjat vända<br />
uppåt igen för medlemmarna<br />
i Fordonsverkstads-<br />
utrustarna (FVU).<br />
Medlemmarna som tillsammans<br />
omsätter<br />
omkring en miljard kronor<br />
tappade en tredjedel av<br />
sin omsättning i fjol. Från<br />
den låga nivån i fjol ligger<br />
årets uppgång på mellan<br />
<strong>10</strong> och 15 procent.<br />
var en verklig katastrof<br />
för våra medlem-<br />
-Fjolåret<br />
mar, säger Gilbert Fransson,<br />
kontaktperson för FVU. Trots<br />
den kraftiga nedgången som kom<br />
nästan över en natt lyckades företagen<br />
i tid att anpassa sig till den nya<br />
situationen. Av våra medlemmar var<br />
det bara ett företag som inte överlevde<br />
krisen. Det visar på en stor<br />
flexibilitet bland våra medlemmar<br />
att kunna klara upp- och nedgångar.<br />
– Nu har konjunkturen vänt med<br />
en uppgång i år på mellan <strong>10</strong> och<br />
15 procent. Men det fattas ytterligare<br />
en uppgång med 15 till 20<br />
procent för att komma upp till 2008<br />
års nivå. Så ännu har inte investeringarna<br />
inom däck- och bilbranschen<br />
kommit igång på allvar, fortsätter<br />
han och tillägger:<br />
– Därför hoppas branschen att<br />
nästa års Auto-mässa i januari i Göteborg<br />
ska vara startskottet för ett<br />
mera normalt konjunkturläge än<br />
det vi har upplevt.<br />
Ett forum<br />
FVU bildades för att vara en<br />
branschförening för svenska tillverkare,<br />
importörer och leverantörer<br />
av verkstadsutrustning. Föreningen<br />
är ett forum för samverkan och erfarenhetsutbyte<br />
mellan medlemsföretagen<br />
samt ett organ för att agera<br />
i gemensamma branschfrågor.<br />
Under senare år har antalet medlemmar<br />
ökat för varje år och nästan<br />
alla företag som finns inom branschen<br />
är medlemmar.<br />
– Mycket beror på att vi för några<br />
år sedan fick en mer organiserad<br />
verksamhet med att anställa en<br />
ansvarig för föreningen. Det har gett<br />
Efter ett katastrofalt 2009 hoppas nu f v Gilbert Fransson, kontaktperson för FVU och Thomas Nummelin, FVU:s<br />
ordförande att Auto-mässan ska bli startskottet för ett mer normalt konjunkturläge än det som varit de senaste<br />
åren och att mässan ska bli ett lyft för branschen.<br />
resultat, säger Thomas Nummelin,<br />
FVU:s ordförande. Skillnaden mot<br />
tidigare är också att andelen tillverkande<br />
företag i föreningen har<br />
minskat. Idag importeras den utrustning<br />
som marknadsförs med<br />
några få undantag.<br />
Valutaberoende<br />
– Det gör att vi också är en valutautsatt<br />
bransch som påverkas av<br />
valutasvängningarna, fortsätter han.<br />
Det märktes inte minst när finanskrisen<br />
slog till och det tillsammans<br />
med lågkonjunkturen som blev<br />
följden med investeringsstopp gjorde<br />
att vi upplevde det sämsta året<br />
någonsin i det företags historia som<br />
jag tillhör. Nu har det börjat peka<br />
uppåt igen och vi kan nu börja anställa<br />
för att fylla ut de luckor som<br />
uppstod när vi tvingades att friställa<br />
personal.<br />
Av den marknad som FVU:s medlemmar<br />
täcker in utgör bilverkstäderna<br />
75 procent och däckfackhandeln<br />
25 procent.<br />
– Därför är Auto-mässan viktig för<br />
oss, som vi äger tillsammans med<br />
Sveriges Bildelsgrossisters Förening<br />
(SBF), då mässan vänder sig till<br />
hela branschen, påpekar Fransson.<br />
Främst nu när bilförsäljningen har<br />
börjat få en normal nivå igen och<br />
främst märkesverkstäderna har börjat<br />
se över sitt investeringsbehov<br />
som har blivit eftersatt under krisåren<br />
med investeringsstopp.<br />
Brytningstid<br />
– Samtidigt är nu motorbranschen<br />
på väg in i en brytningstid där ny<br />
motorteknik och nya bränslen<br />
kommer. Den nya tekniken kommer<br />
att ställa nya krav på verkstädernas<br />
utrustning men framför allt<br />
mekanikernas kompetens. Detta<br />
kommer att diskuteras under mässdagarna<br />
i Göteborg, tillägger han.<br />
En bransch som inte har samma<br />
utmaningar är däckbranschen. För<br />
att möta den nya däcktekniken med<br />
allt större däck har branschen investerat<br />
i nya monterings- och balanseringsmaskiner.<br />
– Nedgången inom däckbran-<br />
schen har inte varit så kraftig som<br />
på bilverkstadssidan när det gäller<br />
investeringar, säger Nummelin.<br />
Samtidigt sker en successiv förändring<br />
av branschen med bättre utrustade<br />
verkstäder. Det märker vi i<br />
antalet personbilslyftar som har<br />
ökat. Det gäller också efterfrågan på<br />
hjäl<strong>pm</strong>edel som har ökat efter Arbetsmiljöverkets<br />
kontroller. Så en<br />
förändring är på gång med kedjeföretagen<br />
i spetsen.<br />
Blir ett lyft<br />
– Det vi hoppas och tror är att<br />
Auto-mässan ska bli ett lyft både för<br />
däck- och bilverkstadsbranschen<br />
där vi vet att många nyheter kommer<br />
att presenteras som utställarna<br />
har förvarnat oss om. För under<br />
lågkonjunkturåren låg inte utvecklingen<br />
nere att utveckla och uppgradera<br />
den utrustning som krävs<br />
för att utföra ett servicearbete med<br />
bra kvalité, säger de båda. Den nya<br />
utrustningen finns med på mässan.<br />
4 <strong>Däck</strong> nytt 7-<strong>10</strong>
Change language