MS ESTONIA Svensk översättning ISBN 91-38-31458-4 - Statens ...

.
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Figur 6.7 Planritning av däck 6. Röda prickar markerar var överlevande befann sig i olyckans inledningsskede,
i de fall där detta är känt.
kunna öppna den blockerade hyttdörren
och medan han sprang längs gången hörde
han en larmsiren. Folk skrek i hytter
och gångar och i den öppna hallen nära
huvudtrapporna flög åtskilliga föremål
och krossat glas omkring. Detta vittne
såg människor ligga i trappans styrbordssida.
En del var synbarligen apatiska och
andra hade skador som kan ha omfattat
benbrott.
Några passagerare, som var på väg
mot den förliga trappan om babord, sågs
kana i fartygets tvärskeppsgång och skadas
svårt när de våldsamt slog i styrbordsskottet.
Rapporter från Baltic Bar
Ett vittne från Baltic Bar har sagt att
fartygets rörelser ökade efter kl. 00.30.
Något efter kl. 01.00 höjdes fartygets bog
häftigt och dök djupt. Efter den andra
eller tredje dykningen uppförde hon sig
annorlunda. Bogens väntade höjning uteblev
och fartygets rörelser kändes styvare.
Några minuter senare krängde hon
över åt styrbord och glas och andra föremål
föll från borden. Vittnet lämnade sin
plats för att gå till trappan och när han var
på väg uppåt hörde han från baren ljudet
av glas som krossades och flera passagerare
som skrek. Under sin förflyttning
hörde detta svenska vittne också ett meddelande
på ett främmande språk över det
allmänna högtalarsystemet.
Rapporter från kasinot
I kasinot fanns omkring fyra passagerare
och en croupier i färd med att spela kort.
Ett vittne hörde tre eller fyra kraftiga
metalliska slag efter varandra. Ljuden
föreföll komma nerifrån och några ögonblick
senare krängde fartyget över. Spelkort
och markörer flög tvärs över bordet.
Några sekunder senare skälvde fartyget
till ytterligare en gång och spelbordet
tippade över och kanade mot ett skott.
Spelarna och croupiern gav sig iväg tillsammans
mot däck 7.
De tre vittnena från kasinot har berättat
att de omkring fem minuter efter
överhalningen hörde larmutrop; först
ordet ”Häire” två eller tre gånger och
omedelbart därefter en mansröst som
meddelade ”Mr Skylight number one and
number two”.
I huvudtrappan fanns många människor
och det var tämligen svårt att
tränga sig uppåt. Många rörde sig uppåt
och några var även på väg ner. När ett
vittne från däck 1 passerade däck 6 såg
han två besättningsmedlemmar ligga på
vardera sidan av en gång och ropa i sina
bärbara radioapparater. När han passerade
dem sade han ”livbåtar?” men fick
inget svar.
Rapporter från yttre däck
En passagerare var ensam på styrbords
sida av det aktra yttre däcket. Om styrbord
kunde han se ljusen från två andra
fartyg i fjärran, ett akter om och ett tvärs
ut från ESTONIA. Han tittade på klockan
som visade 01.05. Tjugo minuter senare
fick fartyget, enligt hans uppfattning,
utan förvarning en plötslig slagsida. Han
såg genom fönstren in i restaurangen att
stolar och bord rörde sig och utför trappan
från däck 7 kom en tunna och en
fällstol ramlande. Det var omöjligt att
gående ta sig till den andra sidan. Med
hjälp av räcket släpade han sig runt akterdäck
och upp till babordssidan. Han
stack ut huvudet och tittade föröver längs
fartygssidan. Fartyget minskade nu farten
och girade babord och han kunde se
en del av stabilisatorfenan ovanför vattenytan.
När fartyget krängde över igen med
en knyck satte han sig ned på däcket och
gled från babordssidans räcke till närmaste
trappa och klättrade upp till däck
7. Under klättringen hörde han två olika
larmmeddelanden över det allmänna
högtalarsystemet men kunde inte förstå
dem. Så snart han kommit upp vände
han sig om och kunde, genom trapphusöppningen
på däck 7, se att den plats på
däck 6 där han tidigare stod nu var i
jämnhöjd med vattnet.
Från trappan var han tvungen att
hoppa för att få tag i plåtskärmen i babordsskottets
förlängning. Han missade
och rutschade ner med våldsam kraft
men lyckades få tag någonstans i trappan.
Han drog sig upp igen och hoppade
estonia – slutrapport 75