MS ESTONIA Svensk översättning ISBN 91-38-31458-4 - Statens ...

.
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Figur 6.3 Planritning av däck 4. Röda prickar markerar var överlevande befann sig i olyckans inledningsskede, i
de fall där detta är känt.
pet på durken till en decimeter.
På grund av slagsidan blev det allt
svårare att röra sig. En del paralyserade
och utmattade passagerare passerades av
andra medan de stod i trappan.
6.3.3
Rapporter från däck 4
På däck 4 fanns två hyttavdelningar, en
förut och en midskepps, som innehöll 98
respektive 81 hytter. I midskeppsavdelningen
fanns kojer för 200 passagerare
och i avdelningen förut för 204. Hyttavdelningarna
var sinsemellan åtskilda av
entréhallen med huvudtrapporna. Akterut
fanns en konferensavdelning som vid
olyckan var stängd. Intill konferensavdelningen
låg Night Club som var öppen.
I den förliga hyttavdelningen fanns
tre parallella gångar långskepps, en i centerlinjen
och en på vardera sidan. Mellan
gångarna låg hytter. Från mittgången ledde
en trappa till däck 7. De tre gångarna
slutade förut i en tvärskeppsgång och
midskepps i entréhallen. Mittgången löpte
mellan de två huvudtrapporna. Vid
babords- och styrbordsgångarnas förliga
ändar låg två trappor som ledde till båtdäck,
som var däck 7.
I den midskepps belägna hyttavdelningen
fanns också tre parallella långskeppsgångar.
En tvärskeppsgång sammanband
mittgången med styrbordsgången
och en annan mittgången med ba-
bordsgången. Långskeppsgångarna
mynnade förut i entréhallen och akterut
i aktertrappan och konferensavdelningen.
Från däck 4 överlevde 32 personer
och de flesta kom ihåg sina hyttnummer.
Förmodligen räddade sig 17 personer
från den förliga hyttavdelningen, sex
från hyttavdelningen midskepps, två från
Night Club, en från toaletten intill konferensavdelningen
och två från biografen
i konferensavdelningen. Fyra överlevande
från detta däck kan inte komma
ihåg sina hyttnummer. Figur 6.3 visar
planen över däck 4 och var de överlevande
befann sig.
Rapporter från den förliga
hyttavdelningen
Några vittnen från den förliga hyttavdelningen
har uppgett att de var sjösjuka.
En man har sagt att han väcktes omkring
kl. 00.00 av ett buller som oroade honom.
Det var ett dovt men kraftigt ljud
som lät som om något höll på att kasa
från den ena sidan till den andra och slå
hårt mot fartygets skrov. Bullret gav genljud
genom hela fartyget och på grund
av detta beslöt han att lämna hytten. Ett
annat vittne har sagt att han, medan han
höll på att klä av sig i hytten, hörde
egendomliga slag som av metall mot
metall vibrera genom hela fartyget. Det
föreföll honom som om slagen kom från
bogen.
Ett vittne, i en styrbordshytt, låg vaken
i kojen och undrade över vågslagen
och fartygets fart som han tyckte var
alltför hög för den sortens väder. Fartyget
stampade och han lade märke till att
motorljuden plötsligt ändrades precis som
om fartyget saktade in. Efter en stund
hörde han en enorm krasch och hela
fartyget skakade. Han tittade ut genom
fönstret men var inte säker på om fartyget
rörde sig eller inte. Efter skrällen hördes
det välbekanta ljudet av vågor som åter
slog mot bogen. Plötsligt hördes två metalliska,
skrällande ljud som vart och ett
förnams ögonblicket efter att en våg träffat
bogen. När nästa vågslag kom hörde
han samma ljud igen tre gånger och
därefter ett skrapande ljud från bildäck
under hytten. Han stannade kvar i kojen
en stund till och sade sedan till sin hyttkamrat
att något var på tok och att de
måste lämna hytten. Fartyget hade då en
lätt slagsida.
Ett annat vittne, som också låg sjösjuk
i kojen, lyssnade på ljuden. Han
somnade in ibland men vaknade av vågslagen.
Plötsligt vaknade han av en stöt
och av att fartyget rullade kraftigt tre till
fem gånger. Efter ytterligare ett kraftigt
slag hörde han två eller tre kraftiga skrapande
ljud med några sekunders mellanrum.
Fartyget krängde över och saker föll
från bordet. Omedelbart efter ytterligare
en överhalning gled alla lösa föremål mot
estonia – slutrapport 69