MS ESTONIA Svensk översättning ISBN 91-38-31458-4 - Statens ...

lar var inte surrade men parkerade med
handbromsen åtdragen och växeln ilagd.
Under lastningen beordrades de två
matroserna att surra noggrant eftersom
vindar på upp till 25 m/s väntades. Båda
var säkra på att fordonen var säkrade i
enlighet med givna instruktioner och
med den utrustning som fanns till hands.
Båda har uppgett att bogvisiret var
ordentligt stängt före avgång.
6.3.2
Rapporter från däck 1
På däck 1 fanns en hyttavdelning med
124 hytter och kojer för 358 passagerare.
Hyttavdelningen sträckte sig föröver från
midskepps. I hyttavdelningens centerlinje
fanns en mittgång med sex uppåtgående
trappor. Flera tvärskeppsgångar på
båda sidor förenades i denna mittgång.
De sex trapporna förenades i casingen
och mynnade ut som tre på däck 4. Den
mellersta av dessa förenades med huvudtrappan
och den förliga fortsatte till däck
7 (figur 6.3).
Från detta däck överlevde 22 personer.
Tre av dem var besättningsmedlemmar
från maskinrummet och 19 var passagerare
från hyttavdelningen. Figur 6.2
visar maskinområdet och hyttavdelningen
och var överlevande befann sig i de fall
där detta är känt.
Många passagerare kunde inte sova
före olyckan på grund av fartygets kraftiga
rörelser och oväsendet och vibration-
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Figur 6.2 Planritning av däck 1. Röda prickar markerar var överlevande
befann sig i olyckans inledningsskede, i de fall där detta är känt.
68 estonia – slutrapport
erna från vågor som slog mot bogen.
Åtskilliga passagerare var sjösjuka. Några
hade sovit och vaknade kort före olyckan
på grund av rörelserna och bullret.
Ett vittne i en styrbordshytt förut
hörde några hårda stötar och något som
smällde. Hon tyckte det var konstigt och
talade om det med sina vänner. Hon var
rädd och lämnade hytten. Hennes vänner
sade att de skulle följa efter. Hon gick
upp till däck 7 och satt i en stol några
minuter när hon plötsligt hörde ett tungt
slag och kände att fartyget krängde över.
I en annan hytt längre akterut om
styrbord fanns två personer som har berättat
om häftiga rörelser i fartyget. Varje
gång fartyget stampade, har en av dem
omtalat, hörde han slag mot skrovet som
om någon slog på det med en stor sten.
Vittnet var oroat och diskuterade ljuden
med den andre eftersom han kände på sig
att något inte var som det skulle. Han steg
upp och började klä på sig. Det andra
vittnet, i samma hytt, hörde inte dessa
slag men oroade sig också. Efter en stund
hörde hon ett nytt svagt bubblande ljud
uppifrån som vatten som hälls ut långsamt.
Hon har uppgett att detta hände
strax efter klockan ett. Ett armbandsur
hade pipit jämn timme och hon hade
också tittat på sin egen klocka. Hon stannade
kvar i kojen halvsovande i ungefär
fem minuter när det plötsligt hördes ett
kraftigt skrapande, tjutande, knakande
och gnisslande ljud uppifrån, alldeles
nära, som om något stort och tungt höll
på att glida. Ett vittne från en närbelägen
hytt har också rapporterat samma slags
buller. Därefter krängde fartyget över. De
var övertygade om att något inte stod rätt
till.
Flera vittnen har uppgett att de väcktes
av kraftigt buller eller smällar. Tre
passagerare föll ur sina kojer på grund av
fartygets rörelser och kort efteråt hörde
de en våldsam duns som var så ”kraftig”
att en av dem, som nu stod upprätt,
slungades mot skottet. Fartyget började
omedelbart att rulla ”otroligt”. Ett annat
vittne har uppgett att han omkring kl.
01.00 hörde ett välbekant hydrauliskt
ljud, ”det sorts ljud som uppstår när
bogvisiret öppnas och stängs”. Han tände
en cigarett och kort efteråt, medan han
fortfarande rökte, hörde han ett tydligt
metalliskt ljud och en skräll. Efter ytterligare
en eller två minuter hörde han
samma ljud igen. Han klädde på sig och
lämnade hytten och när han var alldeles
utanför hyttdörren, ca kl. 01.15–01.20,
höjde fartyget bogen och krängde omedelbart
över åt styrbord.
Ett annat vittne öppnade sin hyttdörr.
Gången utanför var tom men det
var en smal rännil av vatten på durken.
Fartyget hade då bara en mycket lätt
slagsida. Han sprang ut i underkläderna.
Fartyget låg kvar med styrbords slagsida
och på durken i mittgången fanns vatten.
Vid ungefär samma tidpunkt öppnades
de flesta hyttdörrarna och halvklädda
passagerare dök upp i gångarna. Många
var panikslagna och ropade och skrek. I
mittgången sprang folk fram och tillbaka
och kolliderade med varandra medan de
letade efter trappor. I en trappa stod en
kvinna i nattlinne och skrek hysteriskt
och i en hyttingång höll sig en äldre
kvinna fast och försökte dra sig ut.
Ett vittne, i en centralt belägen hytt
förut, gav sig i väg sedan han hört ett larm
på estniska. Han såg då vatten komma in
i hytten.
Flera vittnen har berättat att de, när
de passerade däck 2 på väg uppåt i trappan,
observerade kallt vatten som strömmade
nedför skottet och ut på durken.
Ett vittne såg vatten spruta ut från springor
kring de stängda dörrarna som ledde
till bildäck. Han uppskattade vattendju-
.