MS ESTONIA Svensk översättning ISBN 91-38-31458-4 - Statens ...

12.1.2
Resultat i sammandrag
På grund av den icke-linjära och slumpmässiga
karaktären hos bogslagslaster
måste de uppmätta belastningsvärdena
bedömas med försiktighet. Små förändringar
i den relativa rörelsen mellan fartygsbogen
och vågorna, liksom i vågprofilen,
ledde till stora skillnader i belastningsvärden.
De största lasterna uppmättes
i regel inte i de högsta enskilda
vågorna utan snarare i de värsta kombinationerna
av vågor och fartygsrörelser.
Den mest kritiska våginducerade lastkomponenten,
det öppnande momentet
runt däcksgångjärnen, Y-momentet –
uppmätt vid de olika försöksserierna –
visas i figur 12.1 och 12.2 som funktion
av den genomsnittliga överskridandeperioden.
Den vertikala kraften, Z-kraften,
visas på likartat sätt i figur 12.7 och 12.8.
Med ”genomsnittlig överskridandeperiod”
avses här den genomsnittliga tiden
mellan enskilda lasttoppar som är lika
med eller högre än det motsvarande värdet.
Graferna har tagits fram genom att
den sammanlagda fullskaletiden för varje
försöksserie delades med antalet lasttoppar
som överskrider en viss nivå enligt
Weibull-diagrammen i SSPA Report
7524.
I de redovisade våginducerade krafterna
och momenten ingår inte visirets
egenvikt. Denna minskar den vertikala
kraften med ca 0,6 MN och det öppnande
momentet med ca 2,9 MNm (1 MN
motsvarar kraften av 102 ton).
12.1.3
Långa försöksserien i sned
bogsjö
Den långa försöksserien i MDL i babords
bogsjö med en nominell signifikant våghöjd,
H s , av 4,3 m och med en fartygsfart
av 14,5 knop ansågs – då försöken utfördes
– motsvara de förutsättningar som
rådde när infästningen till ESTONIAs
bogvisir brast. Tabell 12.2 visar för denna
serie de största enskilda lastkomponenter
som uppmättes under motsvarande
tre timmars fullskaletid.
154 estonia – slutrapport
Alla lastkomponenters maximala värden
utom Y-kraft och Z-moment uppmättes
samtidigt (Y-kraften uppmättes
till 2,2 MN och Z-momentet till 3,8
MNm vid samma tillfälle). När dessa
högsta laster uppmättes var vågtoppens
amplitud 3,7 m, den relativa rörelsen
mellan bog och våg var 6,3 m och den
relativa hastigheten 6,2 m/s.
Toppvärdena av de längsgående och
vertikala krafterna uppträdde alltid i fas
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Figur 12.1 Uppmätt våginducerat vertikalt öppnande moment på
visiret i bogsjö.
60
50
Y moment, [MNm]
5.3 m
15 kn
150° Bogsjö
40
30
20
10
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
30
20
10
0
0
1
Figur 12.2 Uppmätt våginducerat vertikalt öppnande moment på
visiret i motsjö.
1
10
100
Genomsnittlig överskridandeperiod, [minuter]
Y moment, [MNm] 180° Motsjö
3.9 m
19 kn
och med ungefär samma storlek. Endast
några få av dessa belastningstoppar resulterade
dock i ett positivt öppnande
moment omkring gångjärnsaxeln som
skulle ha varit tillräckligt stort för att
överstiga det stängande momentet från
visirets egenvikt. Endast två öppnande
moment översteg 20 MNm. De flesta
lastcyklerna orsakade stängande moment
med toppnivåer på upp till ca 5
MNm.
5.3 m
10 kn
4.2 m
10 kn
5.2 m
19 kn
5.2 m
15 kn
3.9 m
10 kn
5.1 m
10 kn
10
100
Genomsnittlig överskridandeperiod, [minuter]
4.5 m
14.5 kn
3.9 m
15 kn
1000
1000
.