MS ESTONIA Svensk översättning ISBN 91-38-31458-4 - Statens ...
MS ESTONIA Svensk översättning ISBN 91-38-31458-4 - Statens ...
MS ESTONIA Svensk översättning ISBN 91-38-31458-4 - Statens ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
hus och 92 påträffades i vattnet och i<br />
flottar under räddningsinsatsen och de<br />
följande dagarna. Inga offer påträffades<br />
på havsbottnen runt vraket eller på vrakets<br />
yttre delar under dykarundersökningarna.<br />
Två döda har senare hittats i<br />
Finska viken – en av dem i öppna havet<br />
och en på Estlands kust. Fortfarande<br />
saknas 757 personer.<br />
Undersökningen av fartygets innandöme<br />
omfattade endast en del av hela<br />
utrymmet och var väsentligen begränsad<br />
till allmänna utrymmen och hytter längs<br />
vrakets babordssida. Omkring 130 offer,<br />
däribland de på bryggan, observerades i<br />
olika utrymmen. Många offer på olika<br />
ställen hade flytvästarna på. De delar av<br />
fartyget som inspekterats av dykarna och<br />
de platser där offer iakttagits visas i figur<br />
8.27.<br />
På däck 8 undersöktes babordssidans<br />
hytter akterut, babords aktergång<br />
och akterdelen av befälsmässen. Inga<br />
offer sågs men större delen av inredningen,<br />
däribland hytter och skiljeväggar,<br />
hade störtat samman vilket gjorde<br />
sikten dålig.<br />
På däck 7 inspekterades hytterna på<br />
babordssidan i midskeppssektionen genom<br />
fönstren. Sikten var begränsad på<br />
grund av flytande föremål, men tolv<br />
offer sågs i fyra hytter. Huvudtrappan,<br />
delar av styrbordsgången i midskeppssektionen<br />
och aktertrappan inspekterades<br />
inifrån. Huvudtrappans styrbordssida<br />
var blockerad av lösa föremål, vilket<br />
omöjliggjorde inspektion, men man<br />
fann nedhängande tampar som var fastgjorda<br />
på det öppna däck 7. Ett offer<br />
påträffades i huvudtrappan. En styrbordshytt<br />
inspekterades och befanns<br />
tom. I aktertrappan hängde en livbåtslejdare<br />
från däck 7 till däck 6.<br />
På däck 6 inspekterades trappuppgången<br />
längst förut på babordssidan, där<br />
många offer påträffades. Hela styrbordssidan<br />
av denna trappa var full av lösa<br />
föremål. Sex offer hittades i babordssidans<br />
gång i den förliga sektionen och i<br />
den tvärgående gången. I sju hytter som<br />
inspekterades i detta område hittades<br />
inga offer. Två offer påträffades i danssalongen<br />
nära scenen och ytterligare nio i<br />
130 estonia – slutrapport<br />
Baltic Bar. Högar av lösa föremål omöjliggjorde<br />
inspektion av styrbordssidan. I<br />
huvudtrappan kunde inga offer ses, men<br />
många lösa föremål hade ansamlats på<br />
styrbordssidan. Aktra trappan och den<br />
intilliggande sittsalongen inspekterades.<br />
I salongen hittades tre offer och ytterligare<br />
fem nära trappan. Fyra hytter inspekterades<br />
från utsidan. De innehöll inga<br />
offer.<br />
På däck 5 inspekterades trappan längst<br />
förut på babordssidan genom fönstren<br />
och den innehöll många offer även på<br />
denna nivå. Motsvarande trappa på styrbordssidan<br />
inspekterades också och befanns<br />
tom. Angränsande hytter och gångar<br />
var också tomma. Alla utåt vettande hytter<br />
på babordssidan i den förliga sektionen<br />
inspekterades genom fönstren. Ingen<br />
av dessa föreföll innehålla några offer,<br />
även om sikten var dålig på grund av<br />
flytande föremål. I gången utanför dessa<br />
hytter sågs dock åtta offer. Dykarna tog<br />
sig även in i butiksområdet midskepps.<br />
Många varor hade hopats i högar eller flöt<br />
omkring och tre offer sågs i det begränsade<br />
område som kunde inspekteras. Trappan<br />
och den intilliggande hallen akterut<br />
inspekterades också. Två offer hittades.<br />
Innertaket hade emellertid kollapsat på<br />
detta däck vilket omöjliggjorde ytterligare<br />
besiktning. Cafeterian inspekterades<br />
från fönstren akterut och från insidan om<br />
babord där två offer sågs.<br />
På däck 4 inspekterade dykarna utrymmena<br />
genom alla fönster på babordssidan.<br />
Sikten var ibland dålig, men tre<br />
offer kunde ses inuti hytter och ett i Night<br />
Club. Två förut belägna hytter i detta<br />
område, en yttre och en inre, innehöll två<br />
respektive tre offer, och i gången fanns tre<br />
till. I huvudtrappan räknade dykarna 35<br />
offer, men dykarna har uppgett att det<br />
faktiska antalet offer i detta område var<br />
mycket högre.<br />
På däck 1 gick dykarna in i tio hytter<br />
i den längst förut belägna delen av hyttavdelningen.<br />
Inga offer påträffades och<br />
hytterna föreföll inte ha varit använda.<br />
Längre akterut sågs två offer i en gång och<br />
i sex inspekterade hytter i detta område<br />
sågs sammanlagt fyra offer i tre av hytterna.<br />
8.10<br />
Livräddningsutrustning<br />
Efter olyckan drev livbåtar, flottar och<br />
flytvästar från <strong>ESTONIA</strong> mot den estniska<br />
kusten i ostsydostlig riktning och bärgades<br />
av fartyg och av folk på stranden.<br />
En livbåt iakttogs på vraket, fortfarande<br />
fast i sina dävertar. De övriga nio<br />
livbåtarna var lösgjorda och bärgades<br />
från havet. Från en av dem hittades dock<br />
bara två små delar. Man-över-bord-båten<br />
(MOB-båten) hittades drivande utanför<br />
Hangö på den finska kusten.<br />
Av flottarna har 52 av de 63 påträffats.<br />
Två av dem var inte uppblåsta. En flotte<br />
hittades av en rysk helikopter, 21 hittades<br />
på den estniska kusten, och resten<br />
bärgades av fartyg i området.<br />
Tio flottar, som tillhörde fartyg som<br />
deltog i söknings- och räddningsarbetet,<br />
hittades, liksom tre som hade sjösatts av<br />
svenska räddningshelikoptrar. Även en<br />
rysktillverkad flotte, som använts för utbildning<br />
ombord på <strong>ESTONIA</strong>, bärgades.<br />
I allmänhet har det inte varit möjligt<br />
att fastställa vilka flottar som använts av<br />
överlevande eller döda från olyckan.<br />
Tekniska experter från den finska<br />
polisen har undersökt all bärgad livräddningsutrustning<br />
och hittat en del skador.<br />
Särskilt vad gäller flottarna bör det påpekas<br />
att de observerade skadorna med<br />
största sannolikhet vållades när utrustningen<br />
bärgades eller spolades i land.<br />
8.11<br />
Nödradiosändarna (EPIRB)<br />
De flytande nödradiosändarna påträffades<br />
tillsammans med några flottar och<br />
flytvästar den 2 oktober 1994 av två<br />
estniska fiskefartyg i närheten av Dirhami<br />
på Estlands nordkust. Sändarna var<br />
avstängda när de hittades.<br />
Den 28 december 1994 testades nödradiosändarna<br />
av de finska experterna.<br />
De befanns vara i fullt funktionsdugligt<br />
skick när de kopplats på.<br />
Den 24 januari 1995 aktiverades båda<br />
nödradiosändarna ombord på den est-<br />
.