MS ESTONIA Svensk översättning ISBN 91-38-31458-4 - Statens ...
MS ESTONIA Svensk översättning ISBN 91-38-31458-4 - Statens ...
MS ESTONIA Svensk översättning ISBN 91-38-31458-4 - Statens ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○<br />
Figur 8.11 Det brustna yttre gångjärnet på rampens babordssida,<br />
omgivet av trasor.<br />
124 estonia – slutrapport<br />
Trasor<br />
Gångjärn<br />
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○<br />
Figur 8.12 Intryckningar på en balk på rampens undersida.<br />
Visirets akterskott hade olika skador.<br />
I synnerhet hade försänkningen för babords<br />
styrkona slitits helt upp i området<br />
under försänkningen (figur 8.8). Vidare<br />
noterades diverse slagmärken som härrörde<br />
från hårda sammanstötningar mellan<br />
visiret och skrovet i samband med en<br />
viss förskjutning av visiret mot styrbord<br />
och uppåt.<br />
Båda sidolåsöronen hade slitits ut ur<br />
visirets skott och lämnat rektangulära hål<br />
i skottplåten.<br />
Gångjärnsbussningarna i gångjärnsbalkarnas<br />
ändar hade lossnat från balkarnas<br />
sidoplåtar.<br />
Gångjärnsbalkarnas bottenplåtar<br />
hade stöt- och intryckningsmärken runt<br />
fästöronen för visirets manövercylindrar.<br />
Öronen för manövercylindrarna hade<br />
skrapmärken på sina styrbordssidor (figur<br />
8.9).<br />
Visirörat för bottenlåset var sträckt<br />
och förskjutet åt styrbord, och infästningen<br />
hade spruckit på babordssidan<br />
(figur 8.10)<br />
Rampinneslutningen på visirdäcket<br />
hade intryckningsskador på babords insida<br />
av dess aktra skott med böjda och<br />
slagna bulbprofiler (figur 8.7).<br />
Gångjärnsarmarnas aktra kanter och<br />
visirets däcksplåt hade kraftiga slagmärken.<br />
Visirets relingsplåt längst akterut på<br />
styrbordsidan ovanför däck 4 var utåtvikt.<br />
Manövercylindrarna, som lyfter visiret,<br />
hade slitits ur skrovet och hängde<br />
fortfarande kvar på visirets gångjärnsarmar.<br />
8.5.4<br />
Skador på rampen<br />
Lastrampen vid bogen påträffades något<br />
öppen, med ungefär en meters öppning<br />
upptill. Rampen inspekterades främst från<br />
undersidan på grund av ovansidans begränsade<br />
åtkomlighet.<br />
Babords två gångjärn vid rampens<br />
nedersta del var isärslitna (figur 8.11).<br />
Båda de hydrauliska manövercylindrarna<br />
för rampen hade brustit i kolvstångsändarnas<br />
hål, dvs. vid fästpunkterna på<br />
.