MS ESTONIA Svensk översättning ISBN 91-38-31458-4 - Statens ...

More documents

Recommendations

Info

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ DEL 2 ANKNYTANDE FAKTA 9 Internationella konventioner, lagstiftning, föreskrifter och samverkan 137 9.1 Internationella samarbetsformer och konventioner 137 9.2 Nationell sjöfartsadministration och lagstiftning 1<strong>38</strong> 9.3 Klassningssällskap 139 9.4 Förhållandet mellan rederi, varv, tillsynsmyndighet och klassningssällskap 140 9.5 HERALD OF FREE ENTERPRISE-olyckans betydelse för utvecklingen av säkerhetsföreskrifterna 140 10 Ro-ro färjetrafikens historia på Östersjön 143 10.1 Inledning 143 10.2 Trafikutvecklingen 143 10.3 Lastdäcksarrangemang 145 10.4 Färjetrafiken på rutten Tallinn—Stockholm 145 11 Olyckor och tillbud med bogportar 147 11.1 Allmänt 147 11.2 Kort historik över inträffade tillbud 147 11.3 DIANA II-tillbudet 148 DEL 3 ANALYS OCH UTVÄRDERING 12 Redovisning av separata undersökningar 153 12.1 Bestämning av vågbelastningar på visiret genom modellförsök 153 12.1.1 Försöksprogram 153 12.1.2 Resultat i sammandrag 154 12.1.3 Långa försöksserien i sned bogsjö 154 12.1.4 Våglastkomponenter — våghöjdens, kursens och fartens inverkan 155 10 estonia - slutrapport 12.2 Numerisk simulering av vertikala våglaster på bogvisiret 156 12.2.1 Inledning 156 12.2.2 Simuleringsmetod 156 12.2.3 Resultat 157 12.2.4 Jämförelse med resultat från modellförsöken 158 12.3 Skattning av maximala våglaster på visiret vid olyckstillfället 159 12.4 Beräkningar av våginducerade rörelser 160 12.4.1 Beräkningsmetod 160 12.4.2 Resultat 160 12.5 Bestämning av hydrodynamiska egenskaper i krängt tillstånd med hjälp av modellförsök 161 12.6 Simulering av hur fartyget vattenfylldes och sjönk 162 12.6.1 Flytläge och stabilitet under vattenfyllning 162 12.6.2 Simuleringar av vatteninflödet 163 12.7 Undersökning av visirets infästning 164 12.7.1 Allmänt 164 12.7.2 Identifiering av material och mikroskopiska iakttagelser 165 12.7.3 Undersökningar av infästningarna 166 13 Olycksförloppet 171 13.1 Väderförhållanden 171 13.2 Händelseförlopp 171 13.2.1 Inledning 171 13.2.2 Förberedelser för resan 173 13.2.3 Bogvisirets och rampinstallationens skick 174 13.2.4 Resan fram till olyckan 174 13.2.5 Bogvisiret lossnar 175 13.2.6 Slagsidan ökar och fartyget förliser 175 13.2.7 Utrymningen 176 13.3 Åtgärder på bryggan 176 13.4 Indikationer och larmsignaler från bogområdet 180 13.5 Skadeförlopp på bogvisir och ramp 180 13.6 Inredningsdäcken vattenfylls och fartyget sjunker 181 .
. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 14 Ägarförhållanden och driftsformer 185 15 Utvärdering av visir- och rampinfästningarnas hållfasthet 187 15.1 Konstruktionsunderlag för bogvisiret 187 15.1.1 Bureau Veritas krav på visirinfästningarna 187 15.1.2 Varvets konstruktionsförfarande 187 15.2 Våglaster på visiret 188 15.3 Utvärdering av bottenlåsanordningen 189 15.4 Utvärdering av sidolåsanordningarna 190 15.5 Utvärdering av gångjärnen på däck 1<strong>91</strong> 15.6 Manuella låsanordningar 192 15.7 Utvärdering av visirets manövercylindrar och deras infästningar 192 15.8 Rampens lås 192 15.9 Övriga skador på visiret 193 15.10 Bristningsförlopp och infästningarnas kombinerade hållfasthet 193 15.11 Kommentarer till konstruktionen 194 15.12 Jämförelse mellan konstruktionskrav och faktisk installation 196 15.13 Klassningssällskapens och tillsynsmyndigheternas genomdrivande av föreskrifter 196 16 Analys av utrymningen 199 16.1 Utrymningens början 199 16.2 Mobilisering av ledningsgruppen på bryggan 199 16.3 Larmning och åtgärder på bryggan 199 16.4 Besättningsmedlemmars aktiviteter 200 16.5 Hinder för utrymningen 200 16.6 Passagerares och besättningsmedlemmars reaktioner 201 16.7 Gränserna för utrymningen och resultatet 202 16.8 Räddningsutrustningen 202 17 Räddningsinsatsen 203 17.1 Inledning 203 17.2 Nödtrafiken 203 17.3 Svar på Mayday-anropen 204 17.3.1 Fartyg 204 17.3.2 MRCC och MRSC 205 17.4 Räddningsenheternas beredskap 208 17.5 Ledning 208 17.5.1 MRCC Åbo 208 17.5.2 Räddningsledaren på olycksplatsen (OSC) 210 17.6 Åtgärder på olycksplatsen 210 17.6.1 Fartyg 210 17.6.2 Helikoptrar 211 17.7 Övriga observationer 214 17.7.1 Räddningsutrustning 214 17.7.2 Journalister i helikoptrar 215 18 Efterlevnad av bestämmelserna om kollisionsskott 217 18.1 Historik över efterlevnaden av bestämmelserna 217 18.2 Följderna av att kraven inte efterlevts 218 18.3 Tillsynsmyndighetens roll 218 19 Regelverkets utveckling efter olyckan 219 DEL 4 SLUTSATSER 20 Undersökningsresultat 223 21 Slutsatser 225 22 Rekommendationer 227 estonia - slutrapport 11
Page 1 and 2: SLUTRAPPORT Ro-ro passagerarfärjan
Page 3 and 4: Rapporten har översatts från enge
Page 5 and 6: 4 estonia - slutrapport .
Page 7 and 8: . Förord Den gemensamma haverikomm
Page 9: . ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Page 13 and 14: . Den gemensammahaverikommissionen
Page 15 and 16: . Resumé Detta är den gemensamma
Page 17 and 18: . besättningens agerande och anstr
Page 19 and 20: . DEL 1 FAKTA estonia - slutrapport
Page 21 and 22: . KAPITEL 1 Olyckan ○ Den estnisk
Page 23 and 24: . KAPITEL 2 Ägarförhållanden och
Page 25 and 26: . engagerade i driften av ESTONIA.
Page 27 and 28: . KAPITEL 3 Fartyget 3.1 Bakgrund 3
Page 29 and 30: . Figur 3.1 ESTONIA: Generalarrange
Page 31 and 32: . • Högsta antal passagerare 2
Page 33 and 34: . Ackumulatorer för reservkraft vi
Page 35 and 36: . Förutom utrustningen i radiohytt
Page 37 and 38: . av visirets gångjärn. Bordlägg
Page 39 and 40: . visiret i det fall det hade fastn
Page 41 and 42: . ”a.) I motsats till den praxis
Page 43 and 44: . järn hade enligt muntlig informa
Page 45 and 46: . Det fanns ingen standardiserad la
Page 47 and 48: . Bureau Veritas utförde den förs
Page 49 and 50: . KAPITEL 4 Verksamhet ombord 4.1 A
Page 51 and 52: . Andremaskinisten Andremaskinisten
Page 53 and 54: . Livbåtslarm Livbåtslarmet - sju
Page 55 and 56: . KAPITEL 5 De yttre förhållanden
Page 57 and 58: . som täckte norra Skandinavien oc
Page 59 and 60: . och riktning har emellertid senar
Page 61 and 62:
. KAPITEL 6 Sammandrag av vittnesm
Page 63 and 64:
. 8. Den 25 januari 1996 i Tallinn
Page 65 and 66:
. mängd pressades in från rampens
Page 67 and 68:
. rande elsystemet. I ett senare vi
Page 69 and 70:
. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Page 71 and 72:
. medan andra bara höll sig fast.
Page 73 and 74:
. lösa föremål i toalettutrymmet
Page 75 and 76:
. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Page 77 and 78:
. däck 7 och har berättat att hon
Page 79 and 80:
. det blev allt svårare att ta sig
Page 81 and 82:
. hjälpa varandra ut. En besättni
Page 83 and 84:
. Efter en kort stund, när fartyge
Page 85 and 86:
. Plötsligt kantrade flotten och
Page 87 and 88:
. inte längre kämpa i en vattenfy
Page 89 and 90:
. sade att flotten läckte och där
Page 91 and 92:
. KAPITEL 7 Räddningsinsatsen 7.1
Page 93 and 94:
. tionen (SOLAS-konventionen) är d
Page 95 and 96:
. rekommit mellan MRCC Åbo och MRC
Page 97 and 98:
. gan. Den sistnämnda metoden - d
Page 99 and 100:
. Nödtrafikens text finns utskrive
Page 101 and 102:
. Tid Händelse 0240 SILJA SYMPHONY
Page 103 and 104:
. Fartyg Typ Redare/ Rutt Max. Brut
Page 105 and 106:
. OSC ledde fartygens och helikoptr
Page 107 and 108:
. flotten. Det visade sig omöjligt
Page 109 and 110:
. Designation Type X 92 MI-8 X 42 M
Page 111 and 112:
. NIA förmodligen hade sjunkit, be
Page 113 and 114:
. Y␣ 68 visste att Q␣ 91 (se ov
Page 115 and 116:
. Y 61 (Boeing Kawasaki) Y 61 start
Page 117 and 118:
. Tabell 7.9 Överlevande, identifi
Page 119 and 120:
. KAPITEL 8 Konstateranden efter ol
Page 121 and 122:
. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Page 123 and 124:
. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Page 125 and 126:
. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Page 127 and 128:
. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Page 129 and 130:
. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Page 131 and 132:
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Page 133 and 134:
. niska isbrytaren TARMO och de fun
Page 135 and 136:
. DEL 2 ANKNYTANDE FAKTA estonia -
Page 137 and 138:
. KAPITEL 9 Internationella konvent
Page 139 and 140:
. räckligt stränga för att kunna
Page 141 and 142:
. Även om ro-ro fartyg hade gått
Page 143 and 144:
. KAPITEL 10 Ro-ro färjetrafikens
Page 145 and 146:
. 10.3 Lastdäcksarrangemang Lastd
Page 147 and 148:
. KAPITEL 11 Olyckor och tillbud me
Page 149 and 150:
. Tabell 11.1 Skador på och först
Page 151 and 152:
. DEL 3 ANALYS OCH UTVÄRDERING est
Page 153 and 154:
. KAPITEL 12 Redovisning av separat
Page 155 and 156:
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Page 157 and 158:
. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Page 159 and 160:
. som noterats vid simuleringarna o
Page 161 and 162:
. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Page 163 and 164:
. FRIBORD [m] ○ ○ ○ ○ ○
Page 165 and 166:
. och vilken belastningsnivå det k
Page 167 and 168:
. att de urpsrungliga måtten för
Page 169 and 170:
. sprickbildning i rötterna och at
Page 171 and 172:
. KAPITEL 13 Olycksförloppet 13.1
Page 173 and 174:
. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Page 175 and 176:
. att hon hade lämnat Tallinn 15 m
Page 177 and 178:
. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Page 179 and 180:
. Det första nödanropet från EST
Page 181 and 182:
. en halvtimme under de förhållan
Page 183 and 184:
. Inströmningshastigheten berodde
Page 185 and 186:
. KAPITEL 14 Ägarförhållanden oc
Page 187 and 188:
. KAPITEL 15 Utvärdering av visir-
Page 189 and 190:
. varvet som konstruktionsbelastnin
Page 191 and 192:
. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Page 193 and 194:
. last som först angrep på babord
Page 195 and 196:
. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Page 197 and 198:
. som en isolerad företeelse och i
Page 199 and 200:
. KAPITEL 16 Analys av utrymningen
Page 201 and 202:
. Andra utrymningshinder utgjordes
Page 203 and 204:
. KAPITEL 17 Räddningsinsatsen 17.
Page 205 and 206:
. serad radar satte MARIELLA kurs m
Page 207 and 208:
. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Page 209 and 210:
. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Page 211 and 212:
. manövrerades manuellt. Under rä
Page 213 and 214:
. däck. Dessa olägenheter minskad
Page 215 and 216:
. (Lehtikuva Oy) ○ ○ ○ ○
Page 217 and 218:
. KAPITEL 18 Efterlevnad av bestäm
Page 219 and 220:
. KAPITEL 19 Regelverkets utvecklin
Page 221 and 222:
. DEL 4 SLUTSATSER estonia - slutra
Page 223 and 224:
. KAPITEL 20 Undersökningsresultat
Page 225 and 226:
. KAPITEL 21 Slutsatser Visirhaveri
Page 227 and 228:
. KAPITEL 22 Rekommendationer Inled
Page 229:
POSTADRESS: 106 47 STOCKHOLM FAX 08
show all

MS ESTONIA Svensk översättning ISBN 91-38-31458-4 - Statens ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?