Tillsammans i Mälardalen 2/2013 - Trafik i Mälardalen
Tillsammans i Mälardalen 2/2013 - Trafik i Mälardalen
Tillsammans i Mälardalen 2/2013 - Trafik i Mälardalen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
CITYBANANS NYA<br />
STATIONER VÄXER FRAM<br />
Bit för bit syns ljuset i Citybanans<br />
tunnel – 95 procent av<br />
sprängningarna är nu klara.<br />
Samtidigt håller två nya pendeltågsstationer<br />
på att växa fram<br />
– Stockholm City och Stockholm<br />
Odenplan. Och med dem två nya<br />
entréer till huvudstaden.<br />
När Citybanan rullar igång år 2017<br />
kommer Stockholm att ha två nya pendeltågsstationer<br />
– en vid T-Centralen<br />
och en vid Odenplan. De två nya stationerna<br />
kommer att ge nya resmöjligheter.<br />
Restiden kommer också<br />
att kunna minska för många då<br />
gångavstånden blir kortare och det<br />
blir lättare att göra snabba byten med<br />
tunnelbana och bussar.<br />
Båda stationerna kommer att<br />
präglas av ljus och modern arkitektur.<br />
Entréerna i gatuplan innehåller<br />
mycket glas och förväntas bli två nya<br />
landmärken i staden.<br />
– Eftersom båda stationerna ligger<br />
långt under marken har vi velat fånga<br />
upp dagsljuset från entréerna och föra<br />
det så långt ner som möjligt. Det är<br />
framför allt de underliggande biljetthallarna<br />
som kommer att nås av ljuset.<br />
DET HÄR ÄR CITYBANAN<br />
• Citybanan är en sex kilometer lång pendeltågstunnel<br />
med två spår under centrala<br />
Stockholm.<br />
• Projektet inbegriper också de två nya stationerna,<br />
Stockholm City och Stockholm<br />
Odenplan. Dessutom en järnvägsbro i Årsta.<br />
• När Citybanan står klar 2017 kommer kapaciteten<br />
att fördubblas och tågen kan gå tätare<br />
och punktligare. Det innebär att vardagen<br />
kommer att förenklas för alla pendlare i<br />
<strong>Mälardalen</strong> och skapa möjligheter för hela<br />
regionen att växa. Citybanan skapar också<br />
förutsättningar för att förbättra tågtrafiken<br />
i hela Sverige.<br />
• Läs mer på www.trafikverket.se/citybanan<br />
Men på station Stockholm City kommer<br />
ljuset, i vissa sollägen, även att<br />
flöda hela vägen ner till mellanplanet,<br />
berättar Kjell Werner, arkitekt på<br />
Citybanan.<br />
Även plattformsrummen kommer<br />
att bli ljusa och trivsamma.<br />
– I utformningen har det varit viktigt<br />
att skapa ett rum i bergrummet.<br />
Miljön ska kännas mer som en flygplats<br />
än en pendeltågsstation i underjorden.<br />
Glasväggar kommer att skilja plattformarna<br />
och spåren åt, vilket gör att<br />
luften blir bättre och att bullernivåerna<br />
minskar och bidrar till en ökad<br />
säkerhet. Glasväggarna öppnas bara<br />
när pendeltågen stannar för på- och<br />
avstigning.<br />
Odenplan ny knutpunkt<br />
Station Stockholm Odenplan ersätter<br />
Karlbergs station och kommer att bli en<br />
viktig knutpunkt för kollektiv trafiken.<br />
Pendeltågsstationen vid Odenplan får<br />
gemensam entré med tunnelbanan,<br />
med rulltrappor som förbinder de båda<br />
stationerna under jorden.<br />
Den nya stationsbyggnaden på torget<br />
får en modern arkitektur med<br />
trappavsatser som bildar sittplatser i<br />
söderläge. Arbetet med att bygga den<br />
nya entrébyggnaden börjar under<br />
sommaren <strong>2013</strong> och om allt går som<br />
planerat kommer tunnelbaneresenärerna<br />
att kunna använda den nya<br />
entrén redan under nästa år.<br />
Toppmodernt i city<br />
Vid Stockholm central kommer pendeltågen<br />
att flytta från spår 13–16<br />
till nya Station City rakt under<br />
T-Centralens Blå tunnelbanelinje. Den<br />
nya stationen får fyra spår och rulltrappor,<br />
vilket innebär att pendeltågen<br />
kan komma in i snabb följd vid samma<br />
plattform. Tågen kan med andra<br />
ord gå både tätare och punktligare.<br />
Rulltrappor ger direkt förbindelse mellan<br />
pendeltåget och tunnelbanan vilket<br />
gör det betydligt enklare att byta<br />
mellan de olika trafikslagen.<br />
Stationsbyggnaden blir toppmodern<br />
och får entré mot både Vasagatan och<br />
Klarabergsgatan mittemot Stockholm<br />
central. Stationen inryms i en ny byggnad<br />
som även kommer att innehålla<br />
ett hotell samt bostäder. Pendlarna<br />
kan börja använda stationen 2017,<br />
men redan 2016 öppnas hotellet och<br />
stationsdelen i gatuplan med nedgång<br />
till tunnelbanan och tågen på centralstationen.<br />
Text: Pia Runfors<br />
Station<br />
Odenplans<br />
nya stationsbyggnad<br />
får<br />
trappavsatser<br />
som bildar<br />
sittplatser i<br />
söderläge.<br />
15