FMV Miljöredovisning 2008-2009Pdf, 8 242 kB
FMV Miljöredovisning 2008-2009Pdf, 8 242 kB
FMV Miljöredovisning 2008-2009Pdf, 8 242 kB
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Miljökrav<br />
produktgrupper<br />
I samordningsavtalet mellan <strong>FMV</strong> och Försvarsmakten beskrivs att miljökrav ska ställas<br />
vid all upphandling av materiel. <strong>FMV</strong> har tagit fram generella miljökrav för detta ändamål.<br />
Eftersom <strong>FMV</strong> upphandlar en mycket bred flora av produkter började man under hösten<br />
2009 att ta fram krav som är anpassade för specifika produktgrupper.<br />
De anpassade kraven är en utveckling för att kunna fokusera<br />
på specifika miljöaspekter som särskilt berör olika<br />
produktområden. I ett första läge valde man produktgrupperna<br />
fordon, ammunition, elektronik och batterier.<br />
Arbetet innefattade bland annat miljö- och marknadsanalyser<br />
för respektive grupp, men också kartläggning<br />
av befintlig lagstiftning och aktuella standarder, berättar<br />
Ingela Bolin-Holmberg som arbetar med metodutveckling<br />
i projektet. Arbetet har genomförts i samråd med<br />
ansvariga på produktsidan, i första hand chefsingenjörerna.<br />
Detta skapar större delaktighet i miljöarbetet, framhåller<br />
hon. Nedan beskrivs kortfattade resultat från två<br />
av dessa genomgångar. Nästa steg blir att arbeta vidare<br />
med kraven i skarpt läge för att därifrån kunna utvärdera<br />
och vidareutveckla dem. Ambitionen är att börja tillämpa<br />
kraven under 2010 samt att kunna utveckla arbetssättet<br />
för ytterligare produktgrupper, säger Ingela Bolin-<br />
Holmberg.<br />
Ammunition<br />
Vid upphandling av ammunition finns det flera relevanta<br />
miljöaspekter att beakta, berättar Per Cederberg, chefsingenjör<br />
för mark/vapen på <strong>FMV</strong>, som varit med och tagit<br />
fram miljökraven för detta produktområde. Krutgaser<br />
från raketmotorer och emissioner från pyroteknik leder<br />
ofta till såväl arbetsmiljöproblem som lokala miljöeffekter.<br />
En potentiellt stor miljöpåverkan av ammunition är<br />
också den stora mängd metall som hamnar i miljön. För<br />
att förebygga onödig miljöpåverkan har <strong>FMV</strong> identifierat<br />
materialdeklaration som ett relevant krav att ställa på<br />
leverantörerna, poängterar Per Cederberg. I mater ial -<br />
deklarationen ska det exempelvis anges om ingående<br />
ämnen finns med på kandidatlistan i REACH (se sidan<br />
22) eller definieras som riskämnen i försvarssektorns<br />
kriteriedokument (se sidan 10).<br />
Det förekommer dock många dispenser för användning<br />
av miljöfarliga ämnen i ammunition, med hänvisning till<br />
funktion, prestanda och säkerhet. Ett sådant exempel är<br />
att grovkalibrig ammunition ofta innehåller bly i tändsatser<br />
eftersom det saknas alternativ med motsvarande<br />
funktion och prestanda. För finkalibrig ammunition<br />
<strong>FMV</strong>s miljöredovisning <strong>2008</strong>-2009 sid 8<br />
finns dock blyfri ammunition sedan drygt tio år. En stor<br />
mängd ammunition måste finnas i beredskap men en<br />
betydande andel används inte innan bäst före-datumet<br />
gått ut. Därför är det centralt att ammunitionen har hög<br />
återvinningsgrad. Att leverantören kan bifoga en återvinningsmanual<br />
identifierades därför som ett viktigt krav<br />
att ställa vid upphandling, berättar Per Cederberg. Med<br />
en återvinningsmanual ökar möjligheten att plocka isär<br />
produkten på rätt sätt så att en så stor del som möjligt<br />
går att återvinna.<br />
Ingela Bolin-Holmberg har samarbetat med chefsingenjörerna Per<br />
Cederberg (t.v.) och Jonas Persson (t.h.) för att ta fram miljökrav för<br />
deras respektive produktgrupper, ammunition och fordon.<br />
”Ambitionen är att utveckla arbetssättet<br />
för ytterligare produktgrupper.<br />
– Ingela Bolin Holmberg, Produktledare Miljö och drivmedel<br />
Fordon<br />
Avgasemissioner är den överlägset största miljöpåverkan<br />
från fordon. För att åstadkomma maximal miljönytta har<br />
de krav som <strong>FMV</strong> tagit fram därför fokuserats till detta<br />
område, belyser Jonas Persson, chefsingenjör för mark/<br />
fordon på <strong>FMV</strong>, som varit med och tagit fram miljökraven<br />
för fordonsområdet. För att ytterligare underlätta<br />
kravställandet har <strong>FMV</strong> delat in fordonen i tre representativa<br />
klasser; lätta fordon, tunga fordon samt militära<br />
fordon/fordon anpassade för militärt bruk. För de två<br />
första klasserna finns välutvecklad emissionslagstiftning<br />
och standarder att luta sig mot, poängterar Jonas Persson.<br />
<strong>FMV</strong> har identifierat vilka delar av dessa som är<br />
relevanta att ställa som krav vid upphandling av fordon<br />
inom respektive klass. Ett annat exempel på krav är att<br />
däcken ska vara fria från Polycykliska aromatiska kolväten<br />
(PAH).<br />
Militära fordon/fordon anpassade för militärt bruk omfattas<br />
av ett antal dispenser med hänsyn till olika funktions-<br />
och prestandakrav. Exempelvis har motorerna i<br />
militära fordon ofta en låg klassning enligt Euro-normen,<br />
detta för att fordonen ska kunna användas så flexibelt<br />
som möjligt, till exempel vid insatser utomlands.<br />
För samtliga tre fordonsklasser identifierades även<br />
materialdeklaration, möjlighet till återvinning samt att<br />
anbudsgivaren har ett systematiskt miljöarbete som relevanta<br />
krav att ställa vid upphandling.<br />
En målsättning med <strong>FMV</strong>s analys är att miljökraven ska<br />
kunna fungera som vägledning även för andra myndigheter<br />
som upphandlar fordon, berättar Jonas Persson.<br />
Ju fler som ställer liknande krav desto större blir effekten<br />
och möjligheten att driva på en god utveckling inom<br />
miljöområdet.<br />
För att åstadkomma maximal miljönytta har de krav som <strong>FMV</strong> tagit<br />
fram för fordon fokuserats till avgasemissioner.<br />
<strong>FMV</strong>s miljöredovisning <strong>2008</strong>-2009 sid 9