You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Hälsorisker Yrkesförare<br />
i byggnadsarbete 183<br />
sitter stilla under långa pass och möjligheterna till raster är små.<br />
Olämpliga arbetsställningar, tunga lyft, vibratio<strong>ner</strong> och luftföroreningar<br />
finns i vissa förarmiljöer. Busschaufförer och taxiförare utsätts<br />
ibland för hot och våld. Många yrkesförare arbetar skift och nattetid.<br />
En del förare kör på ackord, t ex inom taxi och renhållning.<br />
Yrkesförare byter relativt ofta arbetsgivare. En uppföljning av<br />
1 731 buss, taxi och lastbilsförare från 1974 till 1985, visade att<br />
drygt hälften var kvar i yrket efter tolv år medan drygt var fjärde<br />
hade lämnat branschen (Hedberg et al, 1988). Busschaufförer<br />
stannade kvar längst i yrket. Förare som hade fysiskt tunga uppgifter<br />
bytte yrke oftare än andra yrkesförare. Belastningsbesvär<br />
var tillsammans med oregelbundna arbetstider och låg lön de tre<br />
vanligaste orsakerna till att förare lämnade yrket eller valde andra<br />
arbetsuppgifter.<br />
Hälsorisker<br />
Hjärt- kärlsjukdomar<br />
Flera nationella och internationella studier visar att yrkesförare<br />
löper en ökad risk att få hjärt och kärlsjukdomar. En genomgång<br />
av 19 nordiska studier visar att busschaufförer och taxiförare är<br />
särskilt utsatta. För lastbilsförare är resultaten inte lika entydiga.<br />
Studier i andra länder ger i stort sett samma bild.<br />
Den höga risken för hjärt och kärlsjukdomar beror troligen på<br />
livsstil och arbetsmiljö (Hedberg et al, 1991). Flera undersökningar<br />
visar att yrkesförare röker mer än folk i allmänhet. En jämförelse<br />
mellan 1981 och 1990 visar emellertid att rökarna blivit färre.<br />
Andelen va<strong>ner</strong>ökare hade minskat från 47 till 31 procent.<br />
Studier av yrkesförare visar att många, framför allt busschaufförer<br />
och taxiförare, upplever att de har en dålig psykosocial miljö,<br />
figur 21.1.<br />
Samma förargrupper löper också en ökad risk att drabbas av<br />
hjärt och kärlbesvär. Snäva tidtabeller, tät trafik och otåliga passagerare<br />
ökar pressen på bussförarna, framför allt i storstäderna.<br />
Kravet på bra dagskassa och svårigheterna att påverka efterfrågan<br />
är påfrestande för taxichaufförerna. Risken att utsättas för våld<br />
kombi<strong>ner</strong>at med det ofta förekommande ensamarbetet förstärker<br />
förarnas intryck av att de får ett dåligt socialt stöd. Lastbilsförare<br />
är också stressade i arbetet, framför allt de som kör i närtrafik i
Change language