(Microsoft PowerPoint - Avfallshantering it\344tort \(David Dalek\).pptx)
(Microsoft PowerPoint - Avfallshantering it\344tort \(David Dalek\).pptx)
(Microsoft PowerPoint - Avfallshantering it\344tort \(David Dalek\).pptx)
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2013-04-18/1<br />
Nya steg inom<br />
transport och logistik<br />
<strong>David</strong> Dalek, Renova
Renova<br />
2013-04-18/2
Miljömål för transporter 2013<br />
Andel förnybart bränsle för tunga fordon skall uppgå<br />
till minst 75% i år och 100% år 2014.<br />
Energiåtgången per insamlat ton för tunga fordon<br />
ska vara högst 46 kWh<br />
Utsläppen av fossil CO2 per insamlat ton ska vara<br />
max 3,2 kg<br />
2013-04-18/3
Miljövänligare transporter<br />
Flera faktorer måste samverka<br />
Val av teknik<br />
Val av bränslen<br />
Effektiv logistik<br />
Sparsam körning<br />
2013-04-18/4
En pågående grön resa<br />
Gasdrivna sopbilar<br />
Elhybridteknik<br />
Vattenhydraulik<br />
Sparsam körning<br />
Datoriserad ruttplanering<br />
Grön gasprincipen<br />
100 % RME<br />
Omlastning i hela regionen<br />
Euro5-standard<br />
Methandiesel, biogas/biodiesel<br />
Komplett hybridsopbil<br />
LBG, flytande biogas<br />
1994<br />
2013
Världens första serietillverkade<br />
hybridsopbil<br />
2013-04-18/6<br />
Bilen drivs med el och<br />
biodiesel tillsammans eller<br />
var för sig<br />
Lastning och komprimering<br />
sker alltid med el<br />
Chaufförer mycket positiva till<br />
att använda hybridsopbilen -<br />
gäller både körbarhet och en<br />
lägre bullernivå
Bränsleförbrukning (liter/ton insamlat avfall)<br />
Utvärdering av<br />
hybridsopbilen
Flytande biogas (LBG)<br />
60-80% CO- reduktion jämfört med en konventionell dieselbil<br />
Räckvidd på upp till 500 km per tank<br />
2013-04-18/8
Baserad på driftsäker<br />
Euro 5 dieselmotor<br />
Dieselprocessen ger 30−40%<br />
bättre bränsleeffektivitet jämfört<br />
med tändstiftsmotorer<br />
Effekt och köregenskaper<br />
motsvarande en konventionell<br />
dieselmotor<br />
Kan köras enbart på diesel om<br />
gasen tar slut.<br />
Material från Volvo Lastvagnar
Metandieselbil<br />
Så fungerar sopbilen<br />
Euro 5-klassad dieselmotor<br />
som körs på biogas/biodiesel.<br />
Gas förbränns tillsammans med<br />
diesel i motorn.<br />
Miljönytta<br />
25% effektivare motor jämfört<br />
med den motor som används i<br />
fordon med enbart gasdrift.<br />
Växthusreduktion på cirka 70-80%<br />
2013-04-18/10<br />
jämfört med vanlig dieselbil.
Bränslen för tunga fordon<br />
Diesel, MK1<br />
─ Vanlig diesel, ”Klass 1 diesel”, låginblandning 7% RME<br />
Naturgas<br />
Biogas<br />
RME<br />
2013-04-18/11<br />
─ Fossil gas, 20% växthusgasreduktion jmf Diesel<br />
─ 100% fossilfri, 85% växthusgasreduktion jmf Diesel<br />
─ Från vegetabilisk olja tillverkad på ospecad ort.<br />
Ca 40% CO2-reduktion jmf Diesel<br />
RME (Perstorp)<br />
─ Mer närproducerad RME med högre verkningsgrad, 63% CO2-reduktion jmf Diesel
På god väg mot hållbara transporter<br />
100%<br />
90%<br />
80%<br />
70%<br />
60%<br />
50%<br />
40%<br />
30%<br />
20%<br />
10%<br />
0%<br />
2013-04-18/12<br />
20% 20%<br />
44%<br />
Andel förnybart bränsle Utfall Mål<br />
49%<br />
54%<br />
62%<br />
95% av bränslet för<br />
vägtransporter i<br />
Sverige är av fossilt<br />
ursprung
Från demonstration till verklighet<br />
Relevanta erfarenheter<br />
• Ledningens engagemang i fordonsutveckling<br />
• Engagerade medarbetare<br />
• Tydlig koppling mellan Renova och transporter<br />
• Tydliga mål i planer, riktlinjer som återfinns i upphandlingskrav gör det<br />
affärsdrivet att driva utveckling<br />
• Första Elhybridbil 2002 som demo<br />
visar på att det är möjligt => upphandlingar som är positiva för hybrid<br />
• Bonus i upphandlingar skapar incitament för utveckling under<br />
entreprenad<br />
2013-04-18/13
Från demonstration till verklighet<br />
Vad kunde vi gjort annorlunda<br />
Tidig förankring med kunder för att tydliggöra vinster med ny teknik<br />
Viktiga lärdomar<br />
Det innebär risker och kostnader att använda ny teknik<br />
Renovas storlek som bolag har varit en fördel, utveckling kräver<br />
resurser<br />
Samarbete med stora leverantörer är viktigt, geografisk närhet till<br />
Volvo<br />
Kräver uthållighet<br />
2013-04-18/14
Change language