Läs tidningen, 0,3 Mb (pdf) - Martinsons

More documents

Recommendations

Info

Solbacken, ett unikt handelsområde helt i trä Stort intresse bland affärsidkare för att hyra lokalerna Takbalkarna är utdragna två meter, vilket bidrar till att skydda fasaden. Handelsområdet Solbacken i Skellefteå vann Träenighetens Träpris 2007. Trästaden Skellefteå är först i landet med att ha byggt ett handelsområde helt i trä. Och intresset för att hyra lokalerna har varit stort. Till och med större än vad man hade kunnat hoppas på. Handelsområdet Solbacken i Skellefteå är nu inne på sin tredje etapp och hittills har intresset för att hyra lokalerna varit stort bland affärsidkare. Även kunderna har strömmat till affärsområdet, som ligger vid E4:an några kilometer norr om Skellefteås stadskärna. Martinsons har levererat byggsystemet, som består av en limträstomme med ett väggelement som reglas på utsidan och bekläds med träpanel. Panelen järnvitrolbehandlas för att påskynda träets åldringsprocess, vilket ger bättre skydd mot yttre påverkan. Takbalkarna är utdragna två meter, vilket även det bidrar till att skydda fasaden. Affärslokalerna på Solbacken har fått mycket beröm av både kunder och affärsinnehavare för att de har en så ljus och behaglig inomhusmiljö. De många synliga trädetaljerna även inomhus bidrar till att skapa en trivsam miljö. Även detaljer som kundvagnsgarage och belysningsstolpar på området är tillverkade i trä. Inspirerande för arkitekten Det är Joakim Risom på Årstiderne Arktiekter A/S som har ritat området och han tycker att det har varit ett inspirerande projekt att arbeta med: – För mig som arkitekt har det varit en spännande process att få chansen att formge så här stora volymer helt i trä. Målet var att lyfta fram känslan av trä och att miljön skulle tala samma språk hela vägen. Det ligger självklart en utmaning i att anpassa detaljeringsnivån så att det passar in i den skala som det handlar om här. Joakim Risom berättar att han under arbetets gång har haft ett givande samarbete med konstruktörerna inom Martinsons. – Tack vare sin erfarenhet har de samlat på sig stor kunskap inom området och har fungerat som ett viktigt stöd och bollplank för mig. De har även varit väldigt enkla att ha att göra med, vilket har underlättat det kreativa arbetet. Träpriset för nytänkande Ansvarig byggherre för Solbacken är danska IBI och som bevis på att de lyckats bra är att man vann Stiftelsen Träenighetens Träpris. I nomineringen menar prisutdelarna bland annat att de har ”visat på nytänkande och bidragit till utvecklingen av träbyggandet i Sverige”. Att det råder en positiv trend för träbyggandet är något som Martinsons märker mycket väl i form av stor efterfrågan på deras byggsystem. Stig Axelsson, försäljningsingenjör inom Martinsons, berättar: – Marknaden har fått upp ögonen för att byggnader med trästomme är både funktionella och trygga. Tack vare långsiktig och systematisk forskning kan vi använda oss av tekniska lösningar som gör trä till ett attraktivt byggmaterial, både inom Sverige och i utlandet.
Vid Strömpilen finns nu Sveriges längsta träbro En uppskattad kombination av funktion och design Vid Strömpilen i Umeå har Martinsons byggt den hittills längsta träbron i Sverige. Bron är ett imponerande inslag i Umeås landskapsbild och med sina 230 meter passerar den Lejonströmsbron i Skellefteå som Sveriges längsta träbro. Gång- och cykelbron går över den hårt trafikerade E12:an och Bottniabanans järnvägsspår, från det stora bostadsområdet på Gimonäs ned till handelsområdet Strömpilen. Bron beställdes av Banverket och har mottagits mycket positivt i området, då många trafikanter tidigare har korsat landsvägen och järnvägen olagligt för att komma till handelsområdet. Från början var det tänkt att bron vid Strömpilen skulle byggas i betong, men till slut föll valet på den träbrokonstruktion som Martinsons Träbroar lämnat förslag på. Bron stod klar i slutet av 2006 och är byggd enligt Vägverkets Bro 2004. Den är dimensionerad för 12 tons renhållningsfordon, med en teknisk livslängd på 80 år. Konstruktionen består av tre olika brotyper: • Kurvan till bron är byggd med tunnare limträ som gör det möjligt att svänga i både plan och vertikal radie. • Över järnvägen finns ett parti som går att ta bort vid behov. • Brons raksträcka består av en 161 meter lång broplatta utan skarv, något som möjliggörs genom en fingerskarvkonstruktion. Unikt är också att flera av bropelarna utgörs av ihåliga comwoodpelare, en pelare av trä som utvecklats inom Martinsonskoncernen och som bidrar till brons estetiska utformning. Snabb montering och vacker design Leif Lundberg, vd för Martinsons Träbroar, menar att det var flera olika faktorer som låg bakom beställarnas beslutet att välja en träbro. – En träbro har samma prestanda som en betongbro, men vi kan erbjuda både ett lägre pris och en avsevärt kortare byggtid. Eftersom våra träbroar byggs färdiga till 80 % i fabriken går slutmonteringen på plats väldigt fort, det går inte ens att jämföra med byggtiden för en betongbro, säger han. Dessutom har träbroarna en vacker design, något som Leif Lundberg tror har stor betydelse för broarnas popularitet: – Vi har faktiskt aldrig varit med om att få kritik för någon av våra broar, utan vi får alltid positiva reaktioner. De människor som berörs av broarna brukar uppskatta både funktion och utseende, vilket självklart är glädjande för oss. Allt fler vägbroar i trä Martinsons Träbroar hette tidigare Svenska Träbroar och är sedan länge ledande i Norden när det gäller konstruktion och montering av träbroar. Fabriken i Kroksjön har byggts ut till fördubblad kapacitet och den stora efterfrågan på träbroar idag gör att fabriken är fullbelagd. – Vi märker att våra broar är eftertraktade och framför allt märker vi en uppgång på vägbroar. Tidigare har 70–80 % av våra broar varit gång- och cykelbroar, men idag bygger vi lika stor del vägbroar, säger Leif Lundberg. Med samma prestanda som en betongbro, men med kortare byggtid och ett lägre pris.
Page 1 and 2: nytt från Aktuellt från Sveriges
Page 3: Martinsons är även anslutna till
Page 7 and 8: Limträ från Västerbotten i japan

Läs tidningen, 0,3 Mb (pdf) - Martinsons

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?