Cykelplan.pdf - Trollhättan

Skolan har naturligtvis en viktig del. Lektioner kan ges med cykelkunskap, trafikkunskap,
cykelutflykter, cykelorientering, terrängkörning (för att förbättra körtekniken)
etc.
Rekommendationer:
•= All personal som cyklar i tjänsten bör ha en cykelhjälm, bekostad av arbetsgivaren.
•= Rutiner och resurser bör tillskapas som tillgodoser informations- och utbildningsbehovet
hos de cykelkontaktpersoner som utses i kommunens förvaltningar (se
nedan).
Attityder och beteenden
Om attityder skall förändras krävs saklig information. Men det måste också finnas
känsla bakom, det skall ”kännas rätt” att cykla. Därför spelar det goda föredömet en
stor roll och förmågan att förknippa en positiv bild av cyklingen med stolthet över den
egna orten. Olika orter har olika cykelkultur och symboler. Uppläggningen måste
anpassas därefter. Ett exempel är Gävles cykelkampanj tillsammans med Brynäs IF.
Utbildning och allmänt riktad information bör kompletteras med kampanjer och andra
PR-åtgärder som väcker intresse hos allmänheten. Viktigt är att ägna mycket omsorg
åt kampanjmaterialet. Detta har stor betydelse för effekten. I samband med projektet
”Cykla Trollhättan” har, som framgått ovan, ett aktivt kampanjarbete pågått sedan
hösten 1998.
Den positiva känslan av att cykla förstärks av ett välskött cykelvägnät genom attraktiva
områden som inte är alltför utsatta för väder och vind. Många kan också känna
otrygghet när de cyklar genom grönområden. Detta togs upp i flera svar på cykelenkäten.
Därmed är vi inne på fysiska åtgärder såsom vägdragning, plantering och
belysning, vilket har behandlats ovan.
Rekommendationer:
•= Som utgångspunkter för framtida åtgärder att påverka attityder och beteenden
bör användas utvärderingen av projektet Cykla Trollhättan, liksom erfarenheter
gjorda på annat håll.
•= Kommunstyrelsen skall särskilt besluta hur man skall följa upp ”Cykla Trollhättan”
med någon form av aktivitet.
•= Ett försök med kommunala lånecyklar bör genomföras.
Organisation och åtgärder inom kommunens förvaltningar
En god organisation krävs i alla led för att rätt åtgärder skall genomföras på rätt sätt,
allt från planeringsstadiet över investering till drift.
Rekommendationer:
•= På varje förvaltning skall utses en cykelansvarig vars uppgift är att bevaka att
cykelaspekten tidigt beaktas i de planer och projekt som berör cykeltrafiken. Den
cykelansvarige skall ges möjlighet till utbildning och fortbildning så att uppdraget
kan utföras.
•= De satsningar som görs för cykeltrafiken måste kombineras med en tydlig
ansvarsfördelning för utförande och finansiering, såväl för investeringen som för
45