Cykelplan.pdf - Trollhättan

I MRP skall kommunen även ta ställning till hur mycket resurser som skall läggas på
icke-fysiska åtgärder, av typ utbildning, information och kampanjer.
Utöver ovan nämnda anslag kommer de medel för drift och underhåll som måste
avsättas för att förbättra och vidmakthålla standarden på cykelvägnätet enligt
planens rekommendationer. Ett utbyggt cykelvägnät fordrar ökade resurser för
underhåll.
Vad vi uppnår med åtgärderna
Karta nr 3 redovisar cykelvägnätet i Trollhättan om de åtgärder utförs som anges i
denna plan. Vi har då uppnått ett sammanhängande separerat nät som täcker alla
stadsdelar och möjliggör gena resor mellan dem och mellan ett stort antal målpunkter.
Möjlighet finns välja väg genom centrum eller utanför.
Tätorterna Sjuntorp, Velanda och Åsaka, samt fritidsområdet vid Öresjö, har fått
separerade cykelförbindelser till Trollhättans tätort, vilket underlättar skol-, arbets-
och fritidsresor med cykel, såväl för dessa orters invånare som för Trollhättans. Det
kommer också att bli bättre och säkrare att cykla inom respektive tätort. Utöver detta
har ett stort antal åtgärder genomförts för att förbättra säkerhetsbrister i korsningspunkter
och på sträckor.
Även i övrigt kommer cyklisternas intresse kommer beaktas genom att de uppmärksammas
i kommunens drift- och underhållsarbete och genom att frågor som vägvisning
och cykelparkering blir föremål för särskilda program.
Sammanlagt kommer kommunens cykelvägnät att, om alla åtgärderna genomförs,
uppnå en längd av ca 128 km. Det innebär en ökning med 70 % jämfört med idag.
Cykelvägnätets längd kommer att vara 58 % av kommunens gatu- och vägnät.
6.2 Övriga åtgärder
Utbildning
En viktig del i en plan för att öka cykeltrafiken är att påverka trafikanternas attityder
till cykling. Cyklisternas efterlevnad av trafikregler är också viktig för att minska
olycksriskerna. Ökade kunskaper om cyklandets förtjänster och cyklandets lokala
förutsättningar kan påverka inställningen till ökad cykeltrafik.
Utbildningen bör syfta till följande:
•= Att få icke-cyklister att inse fördelarna med att cykla.
•= Här förmedlas kunskap om motionens betydelse för hälsan och miljön och om
trafiksystemets uppbyggnad och kvaliteter.
•= Att få cyklisterna att cykla rätt. Detta gäller både barn och vuxna och innefattar
kunskaper både om det egna fordonet och trafikvett.
•= Att få alla trafikanter att förstå behovet av respekt för varandra, behovet av samverkan
i trafiken.
•= Att hjälmanvändningen ökar på frivillig väg, såväl bland elever som personal
genom information och andra åtgärder.
44