Cykelplan.pdf - Trollhättan

Nya cykelvägar och cykelbanor
Trollhättans tätort:
1. Lextorpsvägen mellan Lantmannavägen och Myrtuvan, 1 100 m kostnad 1,5
mkr. Denna högt trafikerade länk skapar ett sammanhängande stråk i området.
2. Landbergsliden/Åkersbergsvägen/Kungälvsvägen mellan Malgöbron och
3.
Albertsvägen, 1 450 m kostnad 5,0 mkr. En cykelbana här underlättar för
cykeltrafiken i en besvärlig smal och brant backe och knyter ihop Strömslund
med centrala staden.
Kungsgatan mellan Trollgatan och Riddaregatan med vidare anslutning till
Drottninggatan, 330 m kostnad 0,7 mkr. Ett behov finns för separering p g a
trafikmängd.
4. Kungsgatan mellan Garvaregatan och Kungsporten, 420 m kostnad 0,6 mkr.
Här finns ett behov finns för separering p g a trafikmängd och smal tunnel.
Detta är en viktig länk norrut för cyklisterna till/från centrum.
5. Drottninggatan mellan Hörngatan och Torggatan, 600 m kostnad 1,3 mkr.
Genom åtgärderna i samband med ”På väg mot nollvisionen” återstår denna
länk från Innovatum till centrum utmed den högt trafikerade gatan.
6. Bergkullevägen mellan Modhs väg och kv Myggan, 280 m kostnad 0,6 mkr.
Denna länk skapar ett sammanhängande stråk i området.
7. Slåttervägen mellan Kronogårdsporten och Lantmannavägen, 640 m kostnad
1,3 mkr. Denna högt trafikerade länk skapar ett sammanhängande stråk i
området.
8. Åkersjövägen från Nohabrondellen, förbi Rysskajen till Ryrparken, 2 230 m
kostnad 4,5 mkr. Denna länk skapar ett sammanhängande stråk mellan
centrum, Innovatums arbetsområde och bostäder/fritidsområden i söder.
9. På industribanvallen från Innovatum till Magnus Åbergsgatan, 2 230 m kostnad
4,5 mkr. Banvallar som inte används är lämpliga som cykelvägar om stråket
har en viktig funktion. Så bedöms vara fallet här p g a kopplingen till Innovatum,
Magnus Åbergsgymnasiet, Nils Ericsongymnasiet och Resecentrum.
10. Magnus Åbergsgatan mellan Sågaregatan och Tingvallavägen, 100 m kostnad
0,3 mkr. En separering på detta avsnitt motiveras främst av trafiksäkerheten.
11. Utmed Tingvallavägen från Elviusgatan till Gärdhemsvägen, 1 030 m kostnad
1,0 mkr. Denna högt trafikerade länk skapar ett sammanhängande stråk i
området.
12. Kungsporten-Grundbergsvägen, 620 m kostnad 1,4 mkr. Denna högt trafikerade
länk förlänger ett sammanhängande stråk i området.
13. Utmed Gärdhemsvägens norra sida mellan Hjortmossegatan och Högskolan,
250 m kostnad 0,6 mkr. Denna länk skapar ett sammanhängande stråk i området
utmed Gärdhemsvägens norra sida.
14. Myrtuvevägen-Posstomten samt planskildhet med Rv 45, 120 m kostnad 3,5
mkr inklusive planskild korsning. Denna länk skapar sammanhängande förbindelse
mellan Velanda och de södra stadsdelarna väster om riksvägen.
38